專利名稱：皺疊式氣囊筒形制動器的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車等機動車輛的制動器領域，尤其是涉及一種皺疊式氣囊筒形制動器。
背景技術：
目前汽車等機動車輛普遍使用的蹄式制動器已有120多年的歷史，蹄式制動器存在制動力矩不一致，容易跑偏抱死，制動嘯叫聲大，制動塊壽命短，調整間隙困難等缺點。
發明內容
本發明主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種皺疊式氣囊筒形制動器。
本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種皺疊式氣囊筒形制動器，包括圓筒形支撐架，在圓筒形支撐架的外側設置有蓋板，所述圓筒形支撐架的外側依次設有氣囊、隔熱板、鋼背和制動塊；所述相鄰制動塊之間設置支撐銷，支撐銷的兩端分別插設在圓筒形支撐架下沿邊和蓋板上的對應圓孔中；所述氣囊的氣口經設置在圓筒形支撐架體內的通道連通到設置在圓筒形支撐架上的進氣口，再由進氣口延伸到儲氣桶；所述支撐銷與鋼背之間設置回位彈簧，所述回位彈簧的基部設置在支撐銷上；在圓筒形支撐架的內腔壁上或者在蓋板上設置有駐車制動汽缸，連接在駐車制動汽缸上的推頂桿設置在氣囊或者制動塊的下面。
作為技術方案的進一步改進，所述氣囊由氣囊外膜片和氣囊內膜片緊嵌強粘構成，其中氣囊外膜片呈琴皺狀。
作為技術方案的進一步改進，所述圓筒形支撐架的基板上設有通風孔，所述制動塊上設有散熱槽，所述氣囊外膜片兩個側端設置有圓盤式絕緣圈。
作為技術方案的進一步改進，所述駐車制動汽缸的腔體內設有活塞和與活塞相配置的強力彈簧，與活塞聯動的杠桿的端部設置在支柱上，由所述支柱推動推頂桿移動；汽缸蓋內設有汽缸膜片，汽缸的氣口設置在汽缸蓋上并延伸到儲氣桶。
作為技術方案的進一步改進，所述駐車制動汽缸通過基座及緊固件固定在圓筒形支撐架的內腔壁或者在蓋板上適當的位置。
作為技術方案的進一步改進，所述駐車制動汽缸的基座上設有解駐螺旋棒，所述解駐螺旋棒的端部設置在汽缸活塞或杠桿上。
制動時，氣壓進入皺疊式氣囊而推動鋼背與制動塊運動，制動塊頂壓制動鼓內壁產生阻力矩。解除制動時，通過皺疊時氣囊排氣，在回位彈簧作用下，鋼背與制動塊復位而脫離制動鼓。皺疊式氣囊由琴皺式外膜片與圓盤式內膜片緊嵌強粘而成，不但實現了全密封不漏氣，而且因氣囊外膜片為琴皺式結構消除了切向和縱向應力的破壞而避免出現外邊沿損裂。同時因氣囊由膜片兩端的圓盤式絕緣圈阻隔了由支撐架傳導來的制動高溫，保護了琴皺式外膜片側邊沿免受熾烈高溫的損害。
當需要駐車制動時，氣缸氣室排氣，在強力彈簧的作用下氣缸活塞復位，帶動杠桿和支柱一起推動推頂桿移動，再由推頂件直接上頂制動塊或者上頂氣囊而使得制動塊頂住制動鼓內壁，產生阻力矩實現駐車制動；解除駐車制動時，只需往汽缸氣室內充氣就可以，在高壓氣體的作用下，強力彈簧被壓縮進，活塞內移，再由聯動機構杠桿、支柱帶動使得推頂桿回復自由狀態，解除駐車制動。
在應用中，解駐螺旋棒起到后備保障作用，其目的是當汽車發生故障時，可以人工旋動解駐螺旋棒，強制拉動氣缸活塞去擠壓強力彈簧，或者直接拉動杠桿致使杠桿解除對推頂件和制動塊的頂壓，制動塊在回位彈簧作用下脫離制動鼓。
本發明的隔熱降溫構造就是在筒形支撐架基板上設有通風孔，在制動塊上開有散熱槽，在制動鼓底裝有隨動風葉，在氣囊外膜片上裝有隔熱板，其兩側端設有圓盤式絕緣圈等部件。
本發明的皺疊式氣囊筒形制動器，是通過氣囊的密閉氣室充氣，氣囊上頂制動塊緊密接觸制動鼓而實現行車制動；解除制動時，通過密閉氣室排氣，在回位彈簧的作用下制動塊復位而脫離制動鼓。這種制動器具有剎車柔性軟和、防抱死不偏向以及固有機械ABS性能等優點，同時通過特制氣缸、強力彈簧和杠桿系統等機械裝置，對氣缸進行充排氣而實現無氣駐車制動的功能。
附圖1是本發明的一種主視結構示意圖；附圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖；附圖3是本發明的一種后視結構示意圖；附圖4是本發明氣囊的一種主視結構示意圖；附圖5是圖4的B-B剖視結構示意圖。
具體實施例方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
實施例參看圖1、圖2，本發明包括蓋板1與筒形支撐架2、皺疊式氣囊3與隔熱板4、鋼背5與制動塊6、支撐銷8與回位彈簧9，風葉12以及氣缸14與杠桿19等系統部件。蓋板1與支撐架2接合成圓筒形結構是本發明制動器的中堅骨架和基座。參看圖4和圖5，皺疊式氣囊3由氣囊外膜片25與氣囊內膜片26組成的全密封氣室是本發明制動器最重要的關鍵部件，其全密封性和耐用性由合理構造及緊嵌強粘等措施保證。鋼背與制動塊、支撐銷與回位彈簧是保證制動功能的執行部件。以筒形支撐架2為基座，外面緊套皺疊式氣囊3，所述氣囊3的氣口28經設置在圓筒形支撐架2體內的通道連通到設置在圓筒形支撐架2上的進氣口10，再由進氣口10延伸到儲氣桶；氣囊外膜片25外面依次安裝隔熱板4、鋼背5與制動塊6；支撐銷8與回位彈簧9安裝在制動塊6兩側與鋼背5之間；最后將蓋板1緊固在支撐架2上。氣囊外膜片25兩側為圓盤式氣囊絕緣圈27，支撐架2的基板設有通風孔11，制動塊6上開有散熱槽7，制動鼓13底部安裝有隨動風葉12，這些都是隔熱降溫結構。行車制動時，皺疊式氣囊3因充氣而膨脹，推動制動塊6頂壓制動鼓13產生阻力矩而制動。支撐銷8是產生反制動力矩和增力效應的重要部件，回位彈簧9是解除制動和保證再制動的部件。
本發明帶機械駐車制動功能裝置，它由氣缸體14、氣缸蓋15、氣缸膜片16、氣缸活塞17、強力彈簧18、杠桿19、推頂件20、支柱21及解駐螺旋棒23等構成。氣缸蓋15與氣缸膜片16組成氣缸氣室，氣缸蓋16上設有氣缸進氣口22經軟管延伸到儲氣桶。氣缸體14內腔裝有氣缸活塞17和強力彈簧18，氣缸活塞17連接杠桿19的一端，而杠桿19的另一端及其附近設有推頂件20和支柱21，這些部件組成了駐車制動的連動系統。在行車時，氣缸氣室處于充氣狀態，強力彈簧18被氣缸膜片16、氣缸活塞17所壓縮，杠桿19處于自由狀態，制動塊6被回位彈簧9作用而脫離制動鼓13。行車制動時，向氣囊膜片3密閉氣室充氣使鋼背5與制動塊6上頂而緊密接觸制動鼓13，從而實現制動。當解除制動時，使氣囊膜片3密閉氣室排氣，由回位彈簧9作用而使制動塊6脫離制動鼓13。當駐車制動時，使由氣缸蓋15、氣缸膜片16構成的氣缸氣室排氣，在強力彈簧18的作用下氣缸活塞17被回推，帶動杠桿19、推頂件20、鋼背5與制動塊6等一起運動，制動塊6頂壓制動鼓13而實現駐車制動。當解除駐車制動時，向氣缸氣室充氣，氣缸膜片16擠壓氣缸活塞17和強力彈簧18到適當位置，此時，杠桿19回復到自由狀態，制動塊6在回位彈簧9的作用下脫離制動鼓13。
在應用中，解駐螺旋棒23起到后備保障作用，其目的是當汽車發生故障時，可以人工旋動解駐螺旋棒23，強制拉動氣缸活塞17去擠壓強力彈簧18，或者直接拉動杠桿19致使杠桿解除對推頂件20和制動塊6的頂壓，制動塊6在回位彈簧9作用下脫離制動鼓13。
最后，應當指出，以上實施例僅是本發明較有代表性的例子。顯然，本發明的技術方案并不限于上述實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本發明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種皺疊式氣囊筒形制動器，包括圓筒形支撐架(2)，在圓筒形支撐架(2)的外側設置有蓋板(1)，其特征是在所述圓筒形支撐架(2)的外側依次設有氣囊(3)、隔熱板(4)、鋼背(5)和制動塊(6)；所述相鄰制動塊(6)之間設置支撐銷(8)，支撐銷(8)的兩端分別插設在圓筒形支撐架(2)下沿邊和蓋板(1)上的對應圓孔中；所述氣囊(3)的氣口(28)經設置在圓筒形支撐架(2)體內的通道連通到設置在圓筒形支撐架(2)上的進氣口(10)，再由進氣口(10)延伸到儲氣桶；所述支撐銷(8)與鋼背(5)之間設置回位彈簧(9)，所述回位彈簧(9)的基部設置在支撐銷(8)上；在圓筒形支撐架(2)的內腔壁上或者在蓋板(1)上設置有駐車制動汽缸(14)，連接在駐車制動汽缸(14)上的推頂桿(20)設置在氣囊(3)或者制動塊(6)的下面。
2.根據權利要求1所述的皺疊式氣囊筒形制動器，其特征是在所述氣囊(3)由氣囊外膜片(25)和氣囊內膜片(26)緊嵌強粘構成，其中氣囊外膜片(25)呈琴皺狀。
3.根據權利要求1所述的皺疊式氣囊筒形制動器，其特征是在所述駐車制動汽缸(14)的腔體內設有活塞(17)和與活塞相配置的強力彈簧(18)，與活塞(17)聯動的杠桿(19)的端部設置在支柱(21)上，由所述支柱(21)推動推頂桿(20)移動；汽缸蓋(15)內設有汽缸膜片(16)，汽缸的氣口(22)設置在汽缸蓋(15)上并延伸到儲氣桶。
4.根據權利要求1或3所述的皺疊式氣囊筒形制動器，其特征是在所述駐車制動汽缸(14)通過基座(24)及緊固件固定在圓筒形支撐架(2)的內腔壁或者在蓋板(1)上適當的位置。
5.根據權利要求1或3所述的皺疊式氣囊筒形制動器，其特征是在所述駐車制動汽缸(14)的基座(24)上設有解駐螺旋棒(23)，所述解駐螺旋棒(23)的端部設置在汽缸活塞(17)或杠桿(19)上。
6.根據權利要求1或2或3所述的皺疊式氣囊筒形制動器，其特征是在所述圓筒形支撐架(2)的基板上設有通風孔(11)，所述制動塊(6)上設有散熱槽(7)，所述氣囊外膜片(25)兩個側端設置有圓盤式絕緣圈(27)。
全文摘要
本發明公開了一種皺疊式氣囊筒形制動器。本發明包括圓筒形支撐架，在圓筒形支撐架的外側設置有蓋板，圓筒形支撐架的外側依次設有氣囊、隔熱板、鋼背和制動塊；相鄰制動塊之間設置支撐銷，支撐銷的兩端分別插設在圓筒形支撐架下沿邊和蓋板上的對應圓孔中；氣囊的氣口經設置在圓筒形支撐架體內的通道連通到設置在圓筒形支撐架上的進氣口，再由進氣口延伸到儲氣桶；支撐銷與鋼背之間設置回位彈簧，回位彈簧的基部設置在支撐銷上；在圓筒形支撐架的內腔壁上或者在蓋板上設置有駐車制動汽缸，連接在駐車制動汽缸上的推頂桿設置在氣囊或者制動塊的下面。本發明剎車柔性軟和，防抱死不偏向，固有機械ABS性能，同時可以實現無氣駐車制動的功能。
文檔編號F16D65/18GK1818411SQ20061004978
公開日2006年8月16日 申請日期2006年3月10日 優先權日2006年3月10日
發明者蔣鎖禎, 蔣昶 申請人:蔣鎖禎, 蔣昶