專利名稱：汽車新型球座結構的液壓離合器總泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓離合器總泵。
技術背景傳統的離合器液壓操縱系統中離合器總泵連接叉是沖壓件，用鋼板 通過各種模具沖壓成型，然后用連接銷與離合器踏板支座連接。當用腳 踩離合器踏板時，踏板支座推動連接叉，推桿推動總泵活塞向前運動， 離合器總泵開始工作；當腳松開離合器踏板時，回位彈簧推動活塞向后 運動，活塞推動推桿和連接叉，使得踏板支座回到起始位置，離合器總 泵停止工作。傳統的離合器總泵連接叉是用鋼板進行下料-落料-沖孔-成型-翻孔-攻絲-表面處理工序加工后成為正品，存在著生產工序多， 加工周期長、加工過程中廢料多、重量大、成本高，同時易腐蝕的缺點。發明內容本實用新型的目的在于提供一種結構合理，裝配效率高的汽車新型 球座結構的液壓離合器總泵。本實用新型的技術解決方案是一種汽車新型球座結構的液壓離合器總泵，包括與踏板支座連接的 連接叉，其特征是踏板支座與連接叉通過球窩結構連接，即在連接叉 上設置球窩座，踏板支座端部設置與球窩座配合的踏板球頭銷。本實用新型結構合理，將連接叉采用工程塑料進行注塑，利用塑料 件自身材料變形設計成球窩機構，使得主機廠裝車時效率提高，整個工
件生產加工周期變短、 一次注塑成品，裝配方便、加工過程中廢料小、 重量輕、成本將低，同時不存在腐蝕的缺點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。 圖2是圖1的球窩結構示圖。
具體實施方式
一種汽車新型球座結構的液壓離合器總泵，踏板支座1與連接叉2通過球窩結構3連接，即在連接叉2上設置球窩座4，踏板支座l端部 設置與球窩座4配合的踏板球頭銷5。
權利要求1、一種汽車新型球座結構的液壓離合器總泵，包括與踏板支座連接的連接叉，其特征是踏板支座與連接叉通過球窩結構連接，即在連接叉上設置球窩座，踏板支座端部設置與球窩座配合的踏板球頭銷。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車新型球座結構的液壓離合器總泵，包括與踏板支座連接的連接叉，踏板支座與連接叉通過球窩結構連接，即在連接叉上設置球窩座，踏板支座端部設置與球窩座配合的踏板球頭銷。本實用新型結構合理，將連接叉采用工程塑料進行注塑，利用塑料件自身材料變形設計成球窩機構，使得主機廠裝車時效率提高，整個工件生產加工周期變短、一次注塑成品，裝配方便、加工過程中廢料小、重量輕、成本降低，同時不存在腐蝕的缺點。
文檔編號F16D25/08GK201031890SQ20072003443
公開日2008年3月5日 申請日期2007年2月12日 優先權日2007年2月12日
發明者軍 王, 兵 顧 申請人:江蘇黃海汽配股份有限公司