專利名稱：拉索的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車換擋零部件，具體地說，涉及一種汽車的擋位拉索。
技術背景目前機動車常用的離合器拉索，由掛接圈、鋼絲繩、外殼軟管和外殼軟管 接頭等組成。掛接圈是一圓圈狀的段壓件或鑄件，它直接掛套在離合器踏板引 力鉤上，當離合器拉索工作時，掛接圈與離合器踏板引力鉤的掛接處就產生滑 動磨擦，磨擦阻力大，磨損也嚴重，并引起掛接圈與鋼絲繩鉚合處根部產生彎 曲疲勞，鋼絲繩的鋼絲容易折斷。離合器拉索工作時，鋼絲繩在外殼軟管接頭 內往復磨擦，鋼絲繩直接與外殼軟管接頭發生磨擦，致使磨損加劇，磨擦阻力 增加，并容易發生變形損壞。由于上述問題的存在，致使離合器拉索使用壽命 短，操作阻力大，降低了離合器操作的可靠性和靈敏性。中國專利ZL 03254913.X提供一種機動車離合器拉索，有掛接頭、鋼絲繩、 外殼軟管和外殼軟管接頭，其特征是掛接頭是銷軸鋼套結構，在掛接頭上端安 裝一銷軸，銷軸外套一個耐磨鋼套。其結構較為復雜，而且耐磨性不強。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種汽車的擋位拉索，以解決現有技術的不足， 提高拉索的壽命。本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現一種拉索，包括拉索套管和設置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，其特征 在于所述拉索鋼絲表面設有溝槽。本實用新型中，所述拉索套管，包括設置在內部容納拉索鋼絲的金屬套管 和包裹在所述金屬套管外部的橡膠皮管，以使拉索套管具有相當的機械強度， 有效地對拉索鋼絲進行保護。所述拉索鋼絲，包括設置在內部的鋼絲鐵心，鋼絲鐵心外包裹鋼絞線，鋼 絞線外纏繞扁平的繞線，使拉索鋼絲的強度大為增加，避免了在使用過程中拉 索鋼絲損壞造成事故。所述扁平繞線斜向纏繞在鋼絞線上，其與拉索鋼絲的軸線夾角為45度， 繞線間隔纏繞在鋼絞線上，間距為0.2mm+0.2mm，以此在拉索鋼絲表面形成 溝槽，使得在拉索套管中灌油潤滑時，使潤滑油可以完全潤滑在拉索鋼絲表面。本實用新型的拉索，套管和拉索鋼絲均具有較大的機械強度，可以確保拉 索的安全使用，拉索鋼絲表面設有溝槽，便于潤滑油覆蓋在拉索鋼絲表面，減 小了拉索鋼絲在拉索中滑動時的摩擦力，大大延長了拉索的使用壽命。
圖1為本實用新型拉索的結構示意圖。圖2為本實用新型拉索鋼絲的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1所示， 一種拉索，包括拉索套管1和設置在拉索套管1中可滑動的拉索鋼絲2，拉索套管1包括內部的金屬套管11，金屬套管11內容納拉索鋼 絲2，金屬套管11外側包裹有橡膠皮管12，這樣拉索套管1具有相當的機械 強度，可對拉索鋼絲2進行很好的保護。參見圖2,拉索鋼絲2包括內部的鋼絲鐵心21，鋼絲鐵心21外包裹鋼絞 線22，鋼絞線22外纏繞有扁平的繞線23，扁平繞線23斜向纏繞在鋼絞線22 上，其與拉索鋼絲2的軸線的夾角為45度，繞線23是間隔纏繞在鋼絞線22 上的，繞線23的間距為0.2mm+0.2mm，以此在拉索鋼絲2表面形成溝槽，使 得在拉索套管1中灌油潤滑時，使潤滑油可以完全潤滑在拉索鋼絲2的表面， 并且這樣的多層設置使拉索鋼絲2的強度大為增加，避免了在使用過程中拉索 鋼絲2損壞造成事故。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書 及其等效物界定。
權利要求1.一種拉索，包括拉索套管和設置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，其特征在于所述拉索鋼絲表面設有溝槽。
2. 如權利要求1所述的拉索，其特征在于所述拉索套管，包括設置在 內部容納拉索鋼絲的金屬套管和包裹在所述金屬套管外部的橡膠皮管。
3. 如權利要求1所述的拉索，其特征在于所述拉索鋼絲，包括設置在 內部的鋼絲鐵心，鋼絲鐵心外包裹鋼絞線，鋼絞線外纏繞扁平的繞線。
4. 如權利要求3所述的拉索，其特征在于所述扁平繞線斜向纏繞在鋼 絞線上，其與拉索鋼絲的軸線夾角為45度，繞線間隔纏繞在鋼絞線上，間距 為0.2mm+0.2mm。
專利摘要本實用新型提供一種汽車的擋位拉索，以解決現有技術的不足，提高拉索的壽命。該拉索，包括拉索套管和設置在拉索套管中可滑動的拉索鋼絲，其特征在于所述拉索鋼絲表面設有溝槽。本實用新型的拉索，套管和拉索鋼絲均具有較大的機械強度，可以確保拉索的安全使用，拉索鋼絲表面設有溝槽，便于潤滑油覆蓋在拉索鋼絲表面，減小了拉索鋼絲在拉索中滑動時的摩擦力，大大延長了拉索的使用壽命。
文檔編號F16C1/00GK201173243SQ20072019956
公開日2008年12月31日 申請日期2007年12月20日 優先權日2007年12月20日
發明者衛慰平 申請人:上海干巷汽車鏡(集團)有限公司;德韌干巷汽車系統(上海)有限公司