專利名稱：帶有調節螺栓的輪缸總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種帶有調節螺栓的輪缸總成。
背景技術：
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、間。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。輪缸作為制動器上的一個重要部件，輪缸的結構性能直接影響到制動器的工作效率，現有的技術中易出現制動輪缸的密封性能不好，且兩端設有防塵罩，導致漏油，卡殼現象。
發明內容
本發明的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種輪缸總成，解決了汽車制動系統中，活塞與輪缸工作腔的間隙不能調整，且活塞在輪缸的工作腔內位置不好控制，影響工作效率，同時活塞與缸體之間密封性不好而出現漏油等問題。本發明解決技術問題提供如下方案
一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于 所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。所述進油口和放氣口處分別蓋有悶蓋和放氣帽。本發明的作用是將制定主缸傳遞的液壓力，通過活塞轉化為機械推力，同時調整活塞和兩活塞之間的彈簧，不斷地調整兩活塞之間的間距，有效控制了兩活塞之間保持最佳間距，且密封性能好。本發明的優點在與，活塞與輪缸工作腔內的間隙可調整，活塞在輪缸工作腔內的位置容易控制，在進油口的口部設有悶蓋，保證了進油口不受灰塵的影響，同時活塞與輪缸的密封性好，而且具有成本低、使用壽命長等特點。
圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的橫向截面結構示意圖。
具體實施例方式
參見附圖，一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體1內具有工作腔2，所述工作腔2的右端封閉，左端開口，所述工作腔2的左端滑動安裝有調整活塞3，所述調整活塞3右端側壁上設有凹槽4，所述凹槽4內鑲嵌有皮圈5，所述缸體1的側壁上設有與工作腔2相聯通的進油口 6和放氣口 7，所述調整活塞3的外端部設有調整孔8，所述調整孔8內安裝有調整螺釘9，所述調整活塞3的外端部具有法蘭10，所述法蘭10與缸體1的側壁上分別設有防塵罩安裝槽11，所述法蘭10與缸體1之間的安裝槽內安裝有防塵罩12，所述缸體1 的外表面上還連接有調整輪鎖止片13，所述進油口 6和放氣口 7處分別蓋有悶蓋14和放氣帽15。
權利要求
1.一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。
2.根據權利要求1所述帶有調節螺栓的輪缸總成，其特征在于所述進油口和放氣口處分別蓋有悶蓋和放氣帽。=
全文摘要
本發明公開了一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。本發明具有成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號F16D121/02GK102425632SQ20111040672
公開日2012年4月25日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者周建 申請人:蕪湖博格汽車零部件有限公司