專利名稱：具有離合器支撐的離合器殼體的制作方法
技術領域：
本發明涉及具有離合器支撐的離合器殼體，該離合器支撐用作離合器的可轉動地支承的離合器轂的載體。
背景技術：
由DE 2008 063 385 Al公知了一種離合器支撐，其具有一個基本上圓柱形的、具有外殼面的構件，離合器的離合器轂在安裝位置中配合在該外殼面上。該離合器支撐不僅用于可轉動地支承離合器轂，還用于給離合器供油。為此它具有至少一個通道，通過該通道能將油供給離合器轂。該離合器支撐還具有用于固定在離合器殼體上的法蘭。此外，該離合器支撐具有套筒，該套筒貼靠在圓柱形的構件的內殼面上并且用該內殼面限界多個通道，油能通過這些通道從離合器殼體到達離合器轂。因為對該離合器支撐分配不同的功能(支承、供油)，因此其設計和制造通常復雜且耗費。
發明內容
因此本發明的任務在于，提出一種具有離合器支撐的離合器殼體，其允許簡單且成本有利地制造。作為本發明基礎的任務用按權利要求1的特征組合來解決。優選實施例可由從屬權利要求得知。按本發明的離合器殼體的特征在于所述圓柱形的構件一體地成形在所述離合器殼體上。在一個優選的實施例中離合器殼體和圓柱形的構件是鑄件，優選是由鋁制成的壓鑄件。離合器殼體可以是用于離合器的整個殼體的半殼體。因此，離合器的該整個殼體與所述離合器支撐不必一定是一體的。因此，例如可以第一半殼體與所述離合器支撐一體地構成，而第二半殼體單獨地制造或鑄造并且僅在裝配離合器時才與第一半殼體組裝成整個殼體。所述離合器支撐可包括套筒，該套筒為用于供油的至少一個通道的壁或邊界。該套筒優選為一個單獨的構件而不與所述圓柱形的構件一體地構成，該套筒可以在徑向外部設置在所述圓柱形的構件的所述外殼面上。但也可以是所述套筒在徑向內部設置在所述圓柱形的構件的內殼面上。用于所述套筒的材料優選為鋁或鋼。在一個優選實施例中放棄所述單獨的套筒。對于離合器的供油所需的至少一個通道也可通過所述圓柱形的構件中的孔或相當的空槽構成。通過塞子或類似的邊界例如能封閉在前端的端部上的孔。通過一個或多個橫向孔可以使在所述圓柱形的構件的軸向上延伸的孔在徑向上向著所述離合器轂敞開。在一個優選實施例中，在所述離合器支撐的所述圓柱形的構件和所述離合器轂之間設有軸承裝置。該軸承裝置可以包括滾動體，離合器轂在徑向上支撐在這些滾動體上。該軸承裝置還可承擔其他功能。它優選還用于密封，使得沒有油能在所述離合器支撐的所述
3圓柱形的構件和所述離合器轂之間逸出。該軸承裝置還可具有空槽或孔，通過它們有目的的油能從該圓柱形的構件的外殼面到達離合器轂。通過本發明嘗試將離合器支撐或還有離合器轉動引導裝置集成到離合器殼體中。通過這種集成可替代傳統的、通常由鋼制成的離合器轉動引導裝置。因為離合器轉動引導裝置的一確定的部分，即具有外殼面的所述圓柱形的構件已經能鑄造在離合器殼體上，因此，離合器轉動引導裝置的在離合器殼體中的其它通常的固定和密封在同時消除裝配誤差的情況下能取消。此外，與由現有技術公知的鋼方案相比，能明細降低成本并具有重量優勢。因為在一個優選實施例中所述圓柱形的構件由鋁制成，使用具有內環的軸承裝置是必須的，以便提供合適的軸承運行面。如上所述地實施的所述軸承裝置還能附加地用于接收密封圈。借助附圖所示的實施例來詳細闡述本發明。
圖1本發明的第一實施例，圖2本發明的第二實施例(見圖加至2c)，圖3本發明的第三實施例(見圖3a至3c)，圖4軸承裝置(見圖如和4b)。
具體實施例方式圖1表示僅部分示出的離合器殼體10。離合器殼體10用于接收可構造成雙離合器的離合器。該雙離合器在此具有兩個摩擦離合器，它們允許液壓地彼此無關地被操作。此外，所述摩擦離合器為用油來冷卻的濕式離合器。在離合器殼體10上一體地成形有整體上用20表示的離合器支撐的圓柱形的構件21。圓柱形的構件21和離合器殼體10優選由鋁制成。該離合器支撐20還具有套筒22。該套筒22也可由鋁或鋼制成。圓柱形的構件21制成空心的并具有圓柱形的內殼面23和圓柱形的外殼面24。在該圓柱形的內殼面23中設有槽25，這些槽的橫截面在轉動軸線1的縱向上不是恒定的。在圓柱形的外殼面M中或上設有槽或凹陷沈，該槽或凹陷與設置在該外殼面M上的套筒22 —起限界油通道27。套筒22具有空槽或孔觀，油能通過該空槽或孔由通道27沿徑向向外流出。在圓柱形的構件21上或在套筒22上能套上在圖1中未示出的離合器轂，使得該離合器轂能繞軸線1轉動。如果在安裝位置中該離合器轂具有一個與孔觀作用連接的環繞的槽，則油能從油通道27通過孔觀到達該離合器轂中。該油例如可用于操作所述離合器的摩擦離合器之一或用于摩擦離合器的冷卻。圖2示出一體地構造的、包括離合器殼體10和離合器支撐20的圓柱形的構件21的單元的另一實施例。圖2中的與圖1的構件或特征類似的構件或特征設有相同的附圖標記。這同樣適用于所有其它附圖。圖2b和2c示出沿圖加中繪制的線2b_2b或2c_2c的截面。如借助圖1總體地可看到的那樣，圖2的離合器支撐20具有如同圖1的離合器支撐的基本結構。在向著離合器殼體10的端部上套筒22具有袋四，30，31，32。例如袋四通向通道27的在由離合器殼體10的殼體壁11至圓柱形的構件21的區域中的增大的通流橫截面。由圖2b和2c可得知，除通道27外，還設有其它通道33，34，35。通道27在此構造成具有副通道27’的雙通道。通道27 (連同27’)，33，34，35在液壓上彼此隔開，使得通過合適的控制在不同的通道中能調節出不同的油壓力。通道33和35優選與離合器的摩擦離合器的液壓的調節單元形成作用連接，使得通過通道33，35中相應的油壓力能操作這些摩擦離合器。通過通道27，27’和34能給離合器供給用于冷卻的油。由圖2b和2c還能得知設在圓柱形的構件21的圓柱形的內殼面23上的槽25。圖3(圖3a至3c)示出離合器殼體10的另一實施例，具有一體地成形在其上的圓柱形的構件21。與圖1和2的實施例不同，套筒22在此不是設置在圓柱形的外殼面M上，而是相對圓柱形的構件21位于徑向內部。圖3a示出在僅表示出凸緣的離合器轂50之間設有兩個軸承裝置60。軸承裝置60不僅用于將離合器轂50可轉動地支承在圓柱形的構件21上，而且還用于密封離合器轂50的供油裝置以及用于保障到離合器轂50中的油流。圖4示出軸承裝置60的結構細節。由圖3的沿圖3a中的線;3b_3b的截面可得知，油如何地被供給例如通道27。至油通道27的油供給在此通過位于殼體壁11中的通道區段36進行。圖3c示出另一橫截面，其偏離圖3a中的線!3b-3b。圖4示出軸承裝置60的優選實施例。軸承裝置60是基本上圓柱形的構件，其具有第一密封圈61和第二密封圈62。在軸向上在這些密封圈之間設有具有滾動體64的滾動軸承圈63。在滾動軸承圈63的側面旁邊設有具有空槽65的環區段。通過空槽65能夠使得油在徑向方向上穿過軸承裝置60通至離合器轂50。圖如示出軸承裝置60的縱截面，而圖4b示出軸承裝置60的圓周的一個區段。能清楚地看到環繞的密封圈61，62，在它們之間設有具有滾動體64的滾動軸承圈63和空槽65。顯然，這里四角形地構造的空槽也可取得其它的形狀。附圖標記清單
10離合器殼體35袋
11殼體壁36通道區段
20離合器支撐50離合器轂
21圓柱形的構件60軸承裝置
22套筒61密封圈
23內殼面62密封圈
24外殼面63滾動軸承圈
邪槽64滾動體
洸槽65空槽
27通道
28孔
四袋
30袋
31袋
32袋
33袋
34袋
權利要求
1.離合器殼體(10)，具有作為離合器的可轉動地支承的離合器轂(50)的載體的離合器支撐(20)，其中，該離合器支撐00)與該離合器殼體(10)固定連接并且包括一個具有外殼面04)的基本上圓柱形的構件和至少一個通道(27)，通過該通道能實現該離合器的供油，其特征在于所述圓柱形的構件—體地成形在所述離合器殼體(10)上。
2.根據權利要求1的離合器殼體(10)，其特征在于離合器殼體(10)和圓柱形的構件(21)是鑄件。
3.根據權利要求1或2的離合器殼體(10)，其特征在于所述離合器支撐00)包括套筒(22)，該套筒為用于供油的所述至少一個通道(XT)的壁或邊界。
4.根據權利要求3的離合器殼體(10)，其特征在于所述套筒02)在徑向外部設置在所述圓柱形的構件的所述外殼面04)上。
5.根據權利要求3的離合器殼體(10)，其特征在于所述套筒02)設置在所述圓柱形的構件的內殼面03)上。
6.根據權利要求1至5之一的離合器殼體(10)，其特征在于在圓柱形的構件和離合器轂(50)之間設有軸承裝置。
全文摘要
本發明涉及離合器殼體(10)，具有作為離合器的可轉動地支承的離合器轂(50)的載體的離合器支撐(20)，其中，該離合器支撐(20)與該離合器殼體(10)固定連接并且包括一個具有外殼面(24)的基本上圓柱形的構件(21)和至少一個通道(27)，通過該通道能實現該離合器的供油。本發明的特征在于所述圓柱形的構件(21)一體地成形在所述離合器殼體(10)上。
文檔編號F16D25/12GK102562853SQ201110461318
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者J·賴斯, M·德林, M·阿布森格爾 申請人:格特拉克·福特傳動系統有限公司