碟式制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種碟式制動器，包括氣缸座，汽缸蓋，進氣接頭，位于氣缸座內的頂板和彈簧壓板，彈簧壓板上連接制動彈簧，頂板和彈簧壓板之間安裝有密封膜片，氣缸座上連接有頂桿套，頂桿位于頂桿套內，頂桿套的另一端連接安裝支架，安裝支架安裝有左擺臂和右擺臂，左擺臂和右擺臂上連接定制螺絲，兩根定制螺絲之間壓裝有拉簧，左擺臂和右擺臂的前端連接剎車板，內側分別連接摩擦塊。本實用新型利用彈簧制動空壓釋放的碟式制動器，實現了高速運轉條件下平穩停車，提高了大型框絞機在運行時的安全性能。
【專利說明】碟式制動器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動器，尤其是一種大型框絞機停車用彈簧制動空壓釋放的碟式制動器。
【背景技術】
[0002]眾所周知我國是一個制造業大國，好的機械設備是制造優質產品所必不可少的條件，而對于機械設備來說，安全性能的好壞直接決定了機械設備的市場，目前在一些大型機械設備中為了安全，都在上面加裝了制動器，隨時控制設備的運轉與停止。框絞機是一種常用的大型設備，由于生產的需要，目前的框絞機由于其大型化和智能化，依靠傳統的剎車裝置已經無法滿足停車的需求，而且有時候還會由于剎車不及時造成安全事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種大型框絞機停車用彈簧制動空壓釋放的碟式制動器，解決了現有技術中的大型框絞機剎車不及時的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]碟式制動器，包括氣缸座，汽缸蓋，進氣接頭，位于氣缸座內的頂板和彈簧壓板，彈簧壓板上連接制動彈簧，頂板和彈簧壓板之間安裝有密封膜片，所述的氣缸座上連接有頂桿套，頂桿位于頂桿套內，頂桿套的另一端連接安裝支架，安裝支架安裝有左擺臂和右擺臂，左擺臂和右擺臂上連接定制螺絲，兩根定制螺絲之間壓裝有拉簧，左擺臂和右擺臂的前端連接剎車板，內側分別連接摩擦塊。
[0006]作為優選，所述的氣缸座上的頂桿套與安裝支架之間通過調節螺絲進行微調。
[0007]本實用新型的有益效果是:利用彈簧制動空壓釋放的碟式制動器，實現了控制框絞機高速條件下平穩停車，提高了大型框絞機在運行時的安全性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:氣缸座11，汽缸蓋12，進氣接頭2，頂板31，彈簧壓板32，制動彈簧33，密封膜片34，頂桿套4，頂桿41，安裝支架5，左擺臂61，右擺臂62，定制螺絲7，拉簧8，摩擦塊9，調節螺絲10。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，并結合實施例，對本實用新型做進一步的說明。
[0011]實施例:
[0012]如圖1所示，碟式制動器，包括氣缸座11，汽缸蓋12，進氣接頭2，位于氣缸座11內的頂板31和彈簧壓板32，彈簧壓板32上連接制動彈簧33，頂板31和彈簧壓板32之間安裝有密封膜片34，所述的氣缸座11上連接有頂桿套4，頂桿41位于頂桿套4內，頂桿套4的另一端連接安裝支架5，安裝支架5安裝有左擺臂61和右擺臂62，左擺臂61和右擺臂62上連接定制螺絲7，兩根定制螺絲7之間壓裝有拉簧8，左擺臂61和右擺臂62的前端連接剎車板8，內側分別連接摩擦塊9。
[0013]優選的，所述的氣缸座11上的頂桿套41與安裝支架5之間通過調節螺絲10進行微調。
[0014]本實用新型工作時在進氣接頭2處輸入一定氣壓后，密封膜片34推動彈簧壓板32，頂桿41退回，左擺臂61和右擺臂62張開來實現空壓釋放，當進氣接頭2處釋放氣壓后，制動彈簧33推動頂板31使頂桿41頂出，擺臂夾緊來實現彈簧制動的效果。本實用新型提高了大型框絞機在運行時的安全性能。
【權利要求】
1.碟式制動器，其特征在于:包括氣缸座(11)，汽缸蓋(12)，進氣接頭(2)，位于氣缸座(11)內的頂板(31)和彈簧壓板(32)，彈簧壓板(32)上連接制動彈簧(33)，頂板(31)和彈簧壓板(32)之間安裝有密封膜片(34)，所述的氣缸座(11)上連接有頂桿套(4)，頂桿(41)位于頂桿套(4)內，頂桿套(4)的另一端連接安裝支架(5)，安裝支架(5)安裝有左擺臂(61)和右擺臂(62)，左擺臂(61)和右擺臂(62)上連接定制螺絲(7)，兩根定制螺絲(7)之間壓裝有拉簧(8)，左擺臂(61)和右擺臂(62)的前端連接剎車板(8)，內側分別連接摩擦塊(9)。
2.如權利要求1所述的碟式制動器，其特征在于:所述的氣缸座(11)上的頂桿套(41)與安裝支架(5)之間通過調節螺絲(10)進行微調。
【文檔編號】F16D121/08GK203702927SQ201320842124
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】王春風 申請人:浙江東雄重工有限公司