一種減震效果好的滾珠軸承的制作方法

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種減震效果好的滾珠軸承。

背景技術：

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(friction coefficient)，并保證其回轉精度(accuracy)。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

目前，市面上大多數使用的軸承均為滾珠軸承，這類軸承摩擦較小，但是軸承本身減震效果一般，一旦碰到震動過大的情況，軸承沒有良好的減震裝置，容易造成軸承的損壞，不利于軸承的長期使用，大大減少了軸承的使用壽命，不適合推廣使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種減震效果好的滾珠軸承，結構簡單，使用方便，減震效果好，大大延長了滾珠軸承的使用壽命，適合推廣使用。以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震效果好的滾珠軸承，包括軸承內環，所述軸承內環外側的上、下兩端均設有滑槽，所述滑槽的槽內設有滾珠，所述滾珠的另一側與套接在軸承內環外側的上軸承外環和下軸承外環連接，所述上軸承外環的底部和下軸承外環的頂部分別通過其內腔的減震彈簧連接有減震塊，所述減震塊的兩側分別通過減震腳輪連接有減震滑槽和吊滑槽。

優選的，所述軸承內環的內腔套接有內環套，所述內環套與軸承內環的連接處設有粘合層。

優選的，所述減震彈簧均勻分布在上軸承外環和下軸承外環的兩側，且關于軸承內環呈中心對稱，所述減震彈簧設置在上軸承外環和下軸承外環內腔的部分頂部與減震墊片連接。

優選的，所述滾珠的外側均套接有保持架。

優選的，所述減震滑槽和吊滑槽的頂部或底部均與上軸承外環或下軸承外環的頂部或底部連接，且減震滑槽的一側不與軸承內環的外側連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本減震效果好的滾珠軸承，結構簡單，使用方便，滾珠軸承采用滾珠的設計，大大減少了滾珠軸承與軸之間的摩擦力，同時采用減震彈簧、減震塊、減震腳輪、減震滑槽和吊滑槽的設計，在使用時，通過減震彈簧進行壓縮，配合減震塊上的減震腳輪在減震滑槽和吊滑槽上進行移動，將軸承受到的沖擊力進行緩沖，使軸承受到的力被分解和減少，大大減少了軸承本身的受力，避免軸承受力過重，導致軸承受損，便于軸承的長期使用，大大延長了軸承的使用壽命，同時通過設有滑槽，避免軸承外環上的滾珠移位，使用起來更加方便，避免了軸承脫環的現象發生，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型正面示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A-A示意圖。

圖中：1軸承內環、2上軸承外環、3滑槽、4減震彈簧、5減震塊、6下軸承外環、7內環套、8減震墊片、9保持架、10滾珠、11減震腳輪、12減震滑槽、13吊滑槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種減震效果好的滾珠軸承，包括軸承內環1，軸承內環1外側的上、下兩端均設有滑槽3，滑槽3的槽內設有滾珠10，滾珠10的另一側與套接在軸承內環1外側的上軸承外環2和下軸承外環6連接，上軸承外環2的底部和下軸承外環6的頂部分別通過其內腔的減震彈簧4連接有減震塊5，減震塊5的兩側分別通過減震腳輪11連接有減震滑槽12和吊滑槽13。

本減震效果好的滾珠軸承，結構簡單，使用方便，滾珠軸承采用滾珠10的設計，大大減少了滾珠軸承與軸之間的摩擦力，同時采用減震彈簧4、減震塊5、減震腳輪11、減震滑槽12和吊滑槽13的設計，在使用時，通過減震彈簧4進行壓縮，配合減震塊5上的減震腳輪11在減震滑槽12和吊滑槽13上進行移動，將軸承受到的沖擊力進行緩沖，使軸承受到的力被分解和減少，大大減少了軸承本身的受力，避免軸承受力過重，導致軸承受損，便于軸承的長期使用，大大延長了軸承的使用壽命，同時通過設有滑槽，避免軸承外環上的滾珠10移位，使用起來更加方便，避免了軸承脫環的現象發生，適合推廣使用。

軸承內環1的內腔套接有內環套7，內環套7與軸承內環1的連接處設有粘合層，內環套7的設計，提升了軸承內環1的耐磨能力，使軸承內環1的耐磨性更佳，同時粘合層的設計，大大提升了軸承內環1與內環套7之間連接的緊密性，避免在使用過程中脫落。

減震彈簧4均勻分布在上軸承外環2和下軸承外環6的兩側，且關于軸承內環1呈中心對稱，減震彈簧4設置在上軸承外環2和下軸承外環6內腔的部分頂部與減震墊片8連接，減震墊片8的設計，進一步提升了整體軸承的減震性能，使軸承的減震效果更佳。

滾珠1的外側均套接有保持架9，保持架9的設計，起到了隔離滾珠10，引導滾珠10和定位滾珠10的作用，使滾珠10穩定的保持的在軸承內進行轉動。

減震滑槽11和吊滑槽13的頂部或底部均與上軸承外環2或下軸承外環6的頂部或底部連接，且減震滑槽11的一側不與軸承內環1的外側連接，避免減震滑槽12和整體的減震裝置受到軸承內環1的影響，使減震裝置使用起來更加正常。

工作原理：使用時，首先將軸承套接在對應的軸外側，然后通過軸承座與軸承本身連接，然后進行軸承的基礎使用即可，需進一步說明，在軸承受到撞擊力的作時，采用減震彈簧4、減震墊片8、減震塊5、減震腳輪11、減震滑槽12和吊滑槽13的設計，在使用時，通過減震彈簧4進行壓縮，配合減震塊5上的減震腳輪11在減震滑槽12和吊滑槽13上進行移動。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。