防塵型液壓離合器分離軸承的制作方法

本實用新型涉及軸承制造技術領域，特別涉及一種防塵型液壓離合器分離軸承。

背景技術：

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3～4mm左右的間隙。常規的防塵罩為硬質尼龍件，且為非密封結構，不能起到防塵作用，且此結構防塵罩外形結構較大，需要較大的安裝空間。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、可減小產品安裝空間的防塵型液壓離合器分離軸承。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種防塵型液壓離合器分離軸承，具有端蓋、外圈、內圈、鋼珠、保持架、滑套、彈簧和軸承座；所述端蓋設置于外圈頂部；所述外圈和內圈之間設有通過保持架定位的鋼珠，外圈和內圈的下端面通過密封圈密封；所述內圈和滑套上端之間設有卡圈，以及置于卡圈和內圈之間的碟形彈簧；所述滑套內設有軸承座，底部連接有活塞密封圈；所述彈簧的兩端分別頂在軸承座的軸肩和滑套的軸肩上；還具有柔性可伸縮式的橡膠防塵罩；所述橡膠防塵罩的上下兩端分別扣合在軸承座的軸肩和滑套的軸肩上。

上述技術方案所述軸承座的軸肩和滑套的軸肩上均分布有3～5個突起的鉤形卡扣。

上述技術方案所述外圈的外側固定貼合有截面呈“L”形的密封連接件； 所述密封連接件的下端與密封圈緊密接觸。

上述技術方案所述卡圈呈旋轉90°的“J”形。

上述技術方案所述滑套與活塞式密封圈的連接部位開設有燕尾式的溝槽。

上述技術方案所述液壓缸和軸承座為一體成型。

上述技術方案還具有注油口；所述注油口與液壓缸一體成型，且注油口與油腔連通。

采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極的效果：

(1)本實用新型由硬質的尼龍防塵外罩改為柔性可伸縮式的橡膠防塵外罩，使其與軸承連接在一起，達到了完全密封的作用，同時可減小產品安裝空間。

(2)本實用新型不僅簡化產品的結構復雜性，大大簡化了產品的裝配過程，有效提高產品的生產效率，另外，對產品的輕量化也有了較大改善，符合目前主機廠的發展方向。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為傳統的結構示意圖；

具體實施方式

(實施例1)

見圖1，本實用新型具有端蓋1、外圈2、內圈3、鋼珠4、保持架5、滑套6、彈簧7、軸承座8和液壓缸9；端蓋1設置于外圈2頂部；外圈2和內圈3之間設有通過保持架5定位的鋼珠4，外圈2和內圈3的下端面通過密封圈10密封；內圈3和滑套6上端之間設有卡圈11，以及置于卡圈11和內圈3之間的碟形彈簧12；滑套6內設有軸承座6，底部連接有活塞密封圈13；彈簧7的兩端分別頂在軸承座6的軸肩和滑套6的軸肩上；液壓缸9和軸承座6密閉連接 并形成油腔14；還具有柔性可伸縮式的橡膠防塵罩15；橡膠防塵罩15的上下兩端分別扣合在軸承座8的軸肩和滑套6的軸肩上。

軸承座8的軸肩和滑套6的軸肩上均分布有3～5個突起的鉤形卡扣16。

外圈2的外側固定貼合有截面呈“L”形的密封連接件17；密封連接件17的下端與密封圈10緊密接觸。

卡圈11呈旋轉90°的“J”形。

滑套6與活塞式密封圈13的連接部位開設有燕尾式的溝槽。

液壓缸9和軸承座8為一體成型。

還具有注油口；注油口與液壓缸9一體成型，且注油口與油腔14連通。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。