耐熱軸承密封圈的制作方法

本實用新型涉及了一種耐熱軸承密封圈。

背景技術：

現有的軸承密封圈，均采用帶骨架的橡膠密封圈，安裝在軸承軸向兩側端面的密封槽內，并使密封圈的內唇口與內圈槽接觸的結構。由于軸承在運轉后會產生大量熱量，因軸承兩側端面的密封槽均安裝有密封圈，導致熱量無法散發，使軸承內腔溫度升高，壓力增大，當軸承內腔的溫度、壓力超過一定值后，腔內膨脹的氣體就將會將密封圈彈出密封槽，進而導致粉塵、水等雜質進入到軸承內腔，同時軸承內的潤滑脂也會溢出，使其提前報廢，嚴重影響了軸承的使用壽命。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種耐熱軸承密封圈，在使用時能夠散發軸承內腔的熱量，防止密封圈因為高溫高壓從軸承中彈出，提高了軸承的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種耐熱軸承密封圈，包括圓環形的骨架以及附著于骨架的橡膠體，所述的橡膠體包括連接于骨架內徑邊緣處的密封唇部以及連接于骨架外徑邊緣處的定位部，骨架的朝向外側的端面上軸向延伸有多個散熱薄片。

采用上述技術方案的優點是：由于軸承在運作時軸承內腔溫度會逐漸升高，通過在骨架外側端面上設置散熱薄片的結構能夠使由軸承內腔傳導至骨架的熱量散發，進而避免了軸承內腔中因為壓力過高致使軸承密封圈彈出的問題；而連接于骨架內、外徑邊緣處的橡膠體能夠使密封圈與軸承內圈和外圈之間的連接更加緊密，從而能夠使軸承在耐高溫的情況下還能夠保持密封的狀態。

作為本實用新型的進一步改進，每個散熱薄片均為環形，且多個散熱薄片呈徑向線性分布。

采用上述技術方案的優點是：環形且呈徑向線性分布的散熱薄片利于加工和制造且更加美觀。

作為本實用新型的進一步改進，所述的骨架在內徑邊緣處和外徑邊緣處分別開設有環形槽，橡膠體上對應設有嵌入所述環形槽內的連接部。

采用上述技術方案的優點是：由于骨架的在內徑邊緣處和外徑邊緣處環形槽以及橡膠體上連接部的設置，能夠便于橡膠體的澆注和附著，使密封圈的結構更加穩定。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱薄片上涂有防銹涂料。

采用上述技術方案的優點是：由于骨架的散熱薄片經常性暴露于外界的空氣中，容易受到水、空氣以及固體顆粒物的侵蝕，采用防銹涂料可以防止骨架生銹，進一步提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖面圖；

圖2為圖1中A部分的放大示意圖。

具體實施方式

本實用新型的耐熱軸承密封圈的實施例如圖1-2所示：包括圓環形的骨架32以及附著于骨架32的橡膠體（31a，31b），所述的橡膠體包括連接于骨架32內徑邊緣處的密封唇部31b以及連接于骨架32外徑邊緣處的定位部31a，骨架32的朝向外側的端面上軸向延伸有多個散熱薄片32b。在實際使用過程中，密封圈的橡膠體的定位部31a卡接于軸承的外圈1內徑的密封圈安裝槽11中，而橡膠體的密封唇部31b則與軸承內圈2的擋壁之間構成一定的工作間隙。

1.需要說明的是，本實用新型中所述的散熱薄片32b一體成型于骨架32，且骨架32優先采用導熱性更強的材質；散熱薄片32b可以是每個散熱薄片均為環形，且多個散熱薄片呈徑向線性分布，也可以沿著骨架32圓心呈放射狀設置并周向分布于骨架32的外側端面上，但是考慮到加工難易度以及成本等原因，在本實施例中，所述的散熱薄片32b優選得每個散熱薄片32b均為環形，且多個散熱薄片32b呈徑向線性分布。

在本實施例中，所述的骨架32在內徑邊緣處和外徑邊緣處分別開設有環形槽32a，橡膠體（31a，31b）上對應設有嵌入所述環形槽32a內的連接部。環形槽32a的設置能夠便于橡膠體（31a，31b）的澆注和附著，環形槽32a和連接部的配合作用使橡膠體（31a，31b）不容易從骨架32脫落分離。

另外，由于骨架散熱薄片32b是暴露于軸承內腔以外的外界環境中，經常受到水、空氣以及固體顆粒物的侵蝕，久而久之容易生銹，嚴重影響密封圈的使用壽命，因此可以采用在骨架散熱薄片32b上涂傷防銹涂料，也可以采用電鍍工藝處理骨架散熱薄片32b使其不易受侵蝕。但是考慮到電鍍的成本較高，在本實施例中，優選得所述散熱薄片32b上涂有防銹涂料。

以上實施例，只是本實用新型優選地具體實施例的一種，本領域技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都包含在本實用新型的保護范圍內。