一種新型陶瓷剎車片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型陶瓷剎車片，包括支撐體和安裝于支撐體上的陶瓷體；所述陶瓷體包含有主體段、一對過渡段和一對連接段；一對所述過渡段分別設置于主體段的兩端；一對所述連接段分別設置于一對所述過渡段遠離主體段的端部；所述連接段、過渡段和主體段的橫截面積依次增大；所述主體段自與支撐體相連的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第一通孔；所述主體段自與支撐體相垂直且不與過渡段相交的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第二通孔；所述第一通孔內和第二通孔內均架設有若干加強筋。本實用新型生產過程中可以有效降低非金屬陶瓷原材料的使用量，生產成本低，同時不會影響原有結構強度。
【專利說明】
一種新型陶瓷剎車片
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車剎車片，更具體地說，它涉及一種新型陶瓷剎車片。
【背景技術】
[0002]陶瓷剎車片是剎車片的一種，是從金屬陶瓷而非非金屬陶瓷的原理研發，包含有礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維，相較于其他剎車片而言，具有穩定的摩擦系數，較好的熱穩定性和較低的熱傳導率，良好的耐磨性，良好的機械強度和物理性能、使用壽命長以及安全性能更高的優點。
[0003]但是現有的陶瓷剎車片價格昂貴，在制作陶瓷剎車片的過程中需要消耗大量的非金屬陶瓷材料，而由于非金屬陶瓷材料生產率較低，不僅導致了現有的陶瓷剎車片產量低，市場使用率低下，同時導致了生產陶瓷剎車片的生產成本過高。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種生產過程中可以有效降低非金屬陶瓷原材料的使用量，生產成本低，同時不會影響原有結構強度的新型陶瓷剎車片。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種新型陶瓷剎車片，包括支撐體和安裝于支撐體上的陶瓷體;所述陶瓷體包含有主體段、一對過渡段和一對連接段;一對所述過渡段分別設置于主體段的兩端;一對所述連接段分別設置于一對所述過渡段遠離主體段的端部;所述連接段、過渡段和主體段的橫截面積依次增大;所述主體段自與支撐體相連的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第一通孔;所述主體段自與支撐體相垂直且不與過渡段相交的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第二通孔;所述第一通孔內和第二通孔內均架設有若干加強筋。
[0006]通過采用上述技術方案，一方面，通過第一通孔和第二通孔的開設，可以有效的減小陶瓷體在生產過程中非金屬陶瓷材料的使用量，同時連接段、過渡段和主體段的橫截面積依次增大可以進一步的減少陶瓷體在生產過程中非金屬陶瓷材料的使用量，以降低生產成本，陶瓷體在剎車過程中依靠主體段和連接段提供摩擦力，使其具有原本的剎車性能，同時通過加強筋的設置，可以保持原有的結構強度，從而達到了本實用新型生產過程中可以有效降低非金屬陶瓷原材料的使用量，生產成本低，同時不會影響原有結構強度的目的。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述連接段的厚度自與過渡段相連的一端至另一端逐漸減小。
[0008]通過采用上述技術方案，從而使連接段產生傾斜角，便于陶瓷體在剎車過程中的摩擦，避免剛性接觸，降低磨損度，延長使用壽命。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述支撐體的兩端均設置有安裝耳且所述安裝耳呈倒鉤狀。
[0010]通過采用上述技術方案，一方面安裝耳的設置可以便于對支撐體以及陶瓷體的安裝，另一方面安裝耳呈倒鉤狀使其在安裝過程中更為便捷。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述支撐體背向陶瓷體的端面上設置有卡簧。
[0012]通過采用上述技術方案，一方面可以增強支撐體的安裝牢固度，另一方面可以增加安裝的多樣性，實用性能更強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型陶瓷剎車片實施例的結構示意圖。
[0014]附圖標記:1、支撐體;2、陶瓷體;21、主體段;22、過渡段;23、連接段;3、第一通孔；
4、第二通孔;5、加強筋;6、安裝耳;7、卡簧。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1對本實用新型陶瓷剎車片實施例做進一步說明。
[0016]如圖1所示，一種新型陶瓷剎車片，包括支撐體I和安裝于支撐體I上的陶瓷體2;陶瓷體2包含有主體段21、一對過渡段22和一對連接段23;—對過渡段22分別設置于主體段21的兩端;一對連接段23分別設置于一對過渡段22遠離主體段21的端部;連接段23、過渡段22和主體段21的橫截面積依次增大;主體段21自與支撐體I相連的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第一通孔3;主體段21自與支撐體I相垂直且不與過渡段22相交的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第二通孔4;第一通孔3內和第二通孔4內均架設有若干加強筋5。
[0017]其中，連接段23的厚度自與過渡段22相連的一端至另一端逐漸減小。
[0018]從而使連接段23產生傾斜角，便于陶瓷體2在剎車過程中的摩擦，避免剛性接觸，降低磨損度，延長使用壽命。
[0019]—方面，通過第一通孔3和第二通孔4的開設，可以有效的減小陶瓷體2在生產過程中非金屬陶瓷材料的使用量，同時連接段23、過渡段22和主體段21的橫截面積依次增大可以進一步的減少陶瓷體2在生產過程中非金屬陶瓷材料的使用量，以降低生產成本，陶瓷體2在剎車過程中依靠主體段21和連接段23提供摩擦力，使其具有原本的剎車性能，同時通過加強筋5的設置，可以保持原有的結構強度，從而達到了本實用新型生產過程中可以有效降低非金屬陶瓷原材料的使用量，生產成本低，同時不會影響原有結構強度的目的。并且連接段23的厚度自與過渡段22相連的一端至另一端逐漸減小設置可以使連接段23產生傾斜角，便于陶瓷體2在剎車過程中的摩擦，避免剛性接觸，降低磨損度，延長使用壽命。
[0020]其中，支撐體I的兩端均設置有安裝耳6且安裝耳6呈倒鉤狀。一方面安裝耳6的設置可以便于對支撐體I以及陶瓷體2的安裝，另一方面安裝耳6呈倒鉤狀使其在安裝過程中更為便捷。
[0021]在上述【具體實施方式】中，支撐體I背向陶瓷體2的端面上設置有卡簧7。一方面可以增強支撐體I的安裝牢固度，另一方面可以增加安裝的多樣性，實用性能更強。
[0022]以上使本實用新型的優選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型陶瓷剎車片，其特征是:包括支撐體和安裝于支撐體上的陶瓷體;所述陶瓷體包含有主體段、一對過渡段和一對連接段;一對所述過渡段分別設置于主體段的兩端;一對所述連接段分別設置于一對所述過渡段遠離主體段的端部;所述連接段、過渡段和主體段的橫截面積依次增大;所述主體段自與支撐體相連的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第一通孔;所述主體段自與支撐體相垂直且不與過渡段相交的端面至相對的另一端的端面上均勻開設有若干貫穿的第二通孔;所述第一通孔內和第二通孔內均架設有若干加強筋。2.根據權利要求1所述的新型陶瓷剎車片，其特征是:所述連接段的厚度自與過渡段相連的一端至另一端逐漸減小。3.根據權利要求1所述的新型陶瓷剎車片，其特征是:所述支撐體的兩端均設置有安裝耳且所述安裝耳呈倒鉤狀。4.根據權利要求1所述的新型陶瓷剎車片，其特征是:所述支撐體背向陶瓷體的端面上設置有卡簧。
【文檔編號】F16D69/00GK205533916SQ201620178883
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月9日
【發明人】蔡曉洋
【申請人】杭州安耐特實業有限公司