專利名稱：測量機械增壓器特性的實驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車領域的實驗臺，更確切地說，本實用新型是一種測量發動機機械增壓器特性的實驗測試臺。
背景技術：
發動機增壓已經成為提高發動機升功率、實現發動機輕量化必備的技術措施。現有的發動機增壓技術一般有機械增壓和廢氣渦輪增壓，本實用新型是一種專門為機械增壓器設計的實驗測試平臺。機械增壓的實質是容積式轉子空氣壓縮機，和其它容積式壓縮機一樣，它也是通過改變氣體的體積來實現壓縮的一種流體機械。機械增壓器的主要結構包括傳動帶輪、同步傳動齒輪、殼體、主動及從動轉子等。機械增壓器具有結構簡單、體積小、重量輕、振動小、成本低、運行可靠等優點，在中小排量的發動機增壓上，有其它增壓器無法替代的優勢。機械增壓器直接安裝在發動機皮帶輪端，通過曲軸直接驅動，可以將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進氣量，從而提升發動機的升功率。但機械增壓器與發動機的連接還存在一個匹配問題，即機械增壓器工作在怎樣的一個速度范圍才能使效率最高，也就是說發動機在不同轉速的情況下，機械增壓器應分別對應怎樣的轉速才能使發動機和機械增壓器的匹配達到最佳，并實現效率最高，所以獲得機械增壓器的特性曲線對機械增壓器和發動機之間的匹配是很關鍵的。鑒于此，本實驗平臺的設計理念就是為準確測量機械增壓器的特性曲線提供一種實驗測試平臺，為機械增壓器匹配發動機提供一個可靠依據。機械增壓器的特性曲線生產廠家一般很少提供，而且目前用于專門測量機械增壓器的裝置并不多。所以在不知道機械增壓器特性曲線的情況下，機械增壓器與發動機的匹配就變的困難。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服了現有技術存在的問題，提供了一種測量發動機機械增壓器特性的實驗臺。為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的所述的測量機械增壓器特性的實驗臺包括變頻器、電動機、1號皮帶輪、1號皮帶、2號皮帶輪、1號附加軸、扭矩轉速傳感器、3號皮帶輪、2號皮帶、2號附加軸、1號溫度傳感器、1號壓力傳感器、進氣管、空氣流量計、2號溫度傳感器、2號壓力傳感器、出氣管、塑料球閥、扭矩測量儀和計算機。電動機、扭矩轉速傳感器與被測的機械增壓器用螺栓安裝在實驗臺架的工作面上，扭矩轉速傳感器位于電動機與被測的機械增壓器的中間位置，電動機、扭矩轉速傳感器與被測的機械增壓器的回轉軸線相互平行。2號附加軸通過兩個結構相同的2號軸承和軸承座安裝在扭矩轉速傳感器左側的實驗臺架上，2號附加軸的右端通過2號聯軸器與扭矩轉速傳感器的左端連接，2號附加軸的左端固定安裝有3號皮帶輪。1號附加軸通過兩個結構相同的1號軸承和軸承座安裝在扭矩轉速傳感器右端的實驗臺架上，1號附加軸的左端通過1號聯軸器與扭矩轉速傳感器的右端連接，1號附加軸的右端固定安裝有2號皮帶輪，2號附加軸、扭矩轉速傳感器與1號附加軸的回轉軸線在同一條水平線上。1號皮帶輪安裝到電動機的輸出軸上，1號皮帶連接1號皮帶輪與2號皮帶輪，2號皮帶連接3號皮帶輪與被測的機械增壓器輸入軸上的機械增壓器帶輪。變頻器與電動機電線連接，扭矩測量儀與扭矩轉速傳感器電線連接。1號溫度傳感器與1號壓力傳感器安裝在被測的機械增壓器的進氣管上，空氣流量計安裝在進氣管的入口，2號溫度傳感器與2號壓力傳感器安裝在被測的機械增壓器的出氣管上，塑料球閥安裝在出氣管的末端。1號溫度傳感器、1號壓力傳感器、2號溫度傳感器、2號壓力傳感器與空氣流量計和計算機電線連接。與現有技術相比本實用新型的有益效果是1.本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺可以測量機械增壓器的特性曲線，為機械增壓器匹配發動機提供可靠依據；2.本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺為獲得機械增壓器的特性曲線提供了一種簡單實用的方法；3.本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺測量速度快、可靠度高、操作方便，并能提供測量多種機械增壓器的特性曲線；4.本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺結構簡單，易于搭建；5.本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的調節球閥開度可以模擬進氣管壓力不同的發動機，增強了本實用新型的應用性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
圖1是本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的結構組成的示意框圖；圖2是本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺中所采用的1號附加軸與2號附加軸的結構與安裝的示意圖；圖中1.變頻器，2.電動機，3.1號皮帶輪，4.1號皮帶，5. 2號皮帶輪，6.1號附加軸，7. 1號軸承和軸承座，8. 1號聯軸器，9.扭矩轉速傳感器，10. 2號聯軸器，11. 2號軸承和軸承座，12. 3號皮帶輪，13. 2號皮帶，14. 2號附加軸，15.機械增壓器，16. 1號溫度傳感器，17. 1號壓力傳感器，18.進氣管，19.空氣流量計，20. 2號溫度傳感器，21. 2號壓力傳感器，22.出氣管，23.塑料球閥，24.扭矩測量儀，25.計算機。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細的描述本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺包括變頻器1、電動機2、1號皮帶輪3、1號皮帶4、2號皮帶輪5、1號附加軸6、1號軸承和軸承座7、1號聯軸器8、扭矩轉速傳感器9、2號聯軸器10、2號軸承和軸承座11、3號皮帶輪12、2號皮帶13、2號附加軸14、1號溫度傳感器16、1號壓力傳感器17、進氣管18、空氣流量計19、2號溫度傳感器20、2號壓力傳感器21、出氣管22、塑料球閥23、扭矩測量儀M和計算機25。1.所述的電動機2主要為整個測量機械增壓器特性的實驗臺提供運轉的動力，能滿足機械增壓器達到最高轉速時所需的功率和扭矩即可，本實用新型實施例中采用額定功率為30KW與額定轉速為2950r/min的三項異步電動機。[0020]2.所述的扭矩轉速傳感器9 一般采用小量程，被測的機械增壓器運轉扭矩并不大，所以為提高測量精度扭矩轉速傳感器9 一般采用小量程，本實用新型實施例中所采用的是NJlG型的扭矩轉速傳感器，額定轉矩50N · m,許用轉速0-20000r/min，只要量程滿足被測的機械增壓器15的測量范圍即可，而且選用量程越小越精確。3.所述的扭矩測量儀M用于顯示扭矩轉速傳感器9測量值以及扭矩轉速傳感器9的轉速，本實用新型實施例中采用型號為NC-3的扭矩測量儀，型號為NC-3的扭矩測量儀M可以和各種量程的磁電式相位差型的扭矩轉速傳感器9配套使用。4.所述的變頻器1在本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺中的作用是控制電動機2旋轉，并調節電動機2的轉速，本實用新型實施例中所采用的變頻器1為三項變頻器，即型號為VFD300F43A的變頻器，使用電壓為380V，適用功率30kW的電動機。5.所述的1號聯軸器8用于連接1號附加軸6的左端和扭矩轉速傳感器9的右端，1號聯軸器8的內孔直徑與扭矩轉速傳感器9輸入軸的直徑相同，本實用新型實施例中采用鋁合金梅花式聯軸器，內孔沈讓，外徑55mm，長度78mm，可以自己加工或定做，只要滿足扭矩轉速傳感器軸和附加軸的直徑尺寸即可。6.所述的2號聯軸器10用于連接2號附加軸14的右端和扭矩轉速傳感器9的左端，2號聯軸器10的內孔直徑與扭矩轉速傳感器9輸出軸的直徑相同，2號聯軸器10與1號聯軸器8結構相同。7.所述的1號附加軸6安裝在兩個結構相同的1號軸承7上為轉動連接，1號附加軸6的右端安裝有2號皮帶輪5為固定連接，1號附加軸6的左端與1號聯軸器8的右端固定連接。8.所述的2號附加軸14安裝在兩個結構相同的2號軸承11上為轉動連接，2號附加軸14的左端安裝有3號皮帶輪12為固定連接，2號附加軸14的右端與2號聯軸器10的左端固定連接，2號附加軸14的結構與1號附加軸6的結構相同。9.所述的兩個結構相同的1號軸承7用于支撐1號附加軸6，防止由于皮帶的拉伸在扭矩轉速傳感器9上產生彎矩，影響扭矩轉速傳感器9的測量精度。10.所述的兩個結構相同的2號軸承11用于支撐2號附加軸14，防止由于皮帶的拉伸在扭矩轉速傳感器9上產生彎矩，影響扭矩轉速傳感器9的測量精度。兩個結構相同的2號軸承11的結構與兩個結構相同的1號軸承7的結構相同。安裝1號附加軸6、2號附加軸14、兩個結構相同的1號軸承7和兩個結構相同的2號軸承11的目的是保證扭矩轉速傳感器9不承受彎矩，因為不采用雙軸承支承結構，皮帶的張緊力給扭矩轉速傳感器9的軸帶來很大的附加彎矩，這樣會影響測量精度。所以，扭矩轉速傳感器9的兩端安裝雙軸承支承結構，用于抵消皮帶張緊帶來的彎矩，使扭矩轉速傳感器9只承受扭矩，保證測量精度。11.所述的1號皮帶4用于連接1號皮帶輪3與2號皮帶輪5，將電動機2的動力傳遞給1號附加軸6，進而傳遞給扭矩轉速傳感器9。1號皮帶4可以采用V型帶，也可以采用多楔帶，帶的種類可根據電動機2輸出軸上的1號皮帶輪3和扭矩轉速傳感器9輸入端上的2號皮帶輪5的結構確定，長度由兩者之間的距離決定，本實用新型實施例中所采用的是3根V型帶。12.所述的2號皮帶13用于連接3號皮帶輪12與被測的機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪，將電動機2的動力傳遞給被測的機械增壓器15。2號皮帶13的長度由兩者之間的距離決定，型號根據被測的機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪的類型確定。被測的機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪一般為多楔帶輪，所以2號皮帶13 一般選用多楔帶，3號皮帶輪12也做成多楔帶輪。13.所述的1號皮帶輪3安裝在電動機2的輸出軸上，1號皮帶輪3中心孔的內徑根據電動機2輸出軸的直徑確定，1號皮帶輪3的直徑能保證1號皮帶輪3和2號皮帶輪5的傳動比為3 1即可，可做成200 300mm。14.所述的2號皮帶輪5安裝在1號附加軸6的右端，與1號皮帶4配裝，2號皮帶輪5中心孔的內徑和附1號附加軸6的右端的直徑相等，1號皮帶輪3和2號皮帶輪5的直徑能保證兩者的傳動比為3 1即可，2號皮帶輪5可做成60-100mm。15.所述的3號皮帶輪12安裝在2號附加軸14的左端，通過2號皮帶13將電動機2的動力傳遞到被測的機械增壓器15的輸入軸，3號皮帶輪12的內徑根據2號附加軸14左端的直徑相等，3號皮帶輪12的直徑能保證3號皮帶輪12和被測的機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪的傳動比為2 1即可，3號皮帶輪12的類型需要做成和機械增壓器帶輪的類型一樣。16.所述的1號溫度傳感器16用于測量進氣溫度，安裝在進氣管18上，本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的實施例中采用熱電偶式的型號為TK60的1號溫度傳感器16，量程0 350°。本實用新型中采用0 100°量程的溫度傳感器即可。17.所述的2號溫度傳感器20用于測量排氣溫度，安裝在出氣管22上，本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的實施例中采用熱電偶式的型號為TK60的2號溫度傳感器20，量程為0 350°。2號溫度傳感器20與1號溫度傳感器16的型號相同。本實用新型中采用0 200°量程的溫度傳感器即可。18.所述的1號壓力傳感器17用于測量機械增壓器15的進口氣體壓力，安裝在進氣管18上，1號壓力傳感器17的量程為0 200kPa，本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的實施例中采用型號為GX-T21X的擴散硅壓力傳感器，其量程為0 200kPa。19.所述的2號壓力傳感器21用于測量機械增壓器15的出口氣體壓力，安裝在出氣管22上，2號壓力傳感器21的量程為0-250kPa，本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的實施例中采用型號為GX-T21X的擴散硅壓力傳感器，其量程為0 250kPa。20.所述的塑料球閥23安裝在出氣管22的末端，用于調節出氣口壓力。塑料球閥23的接口直徑與出氣管22的直徑相同。21.所述的空氣流量計19用于測量進氣流量，安裝在進氣管18的入口，本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的實施例中采用型號為B0SCH(^80218132的空氣流量計19，實際上空氣流量計只要滿足0 400kg/h的量程即可。22.所述的計算機25為普通計算機，計算機25通過數據采集卡和1號溫度傳感器16、2號溫度傳感器20、1號壓力傳感器17、2號壓力傳感器21與空氣流量計19電線連接，計算機25接受1號溫度傳感器16、2號溫度傳感器20、1號壓力傳感器17、2號壓力傳感器21與空氣流量計19采集的電壓信號，計算機25通過LabView軟件將采集的電壓信號輸出為數據信號(顯示測量值)。23.所述的進氣管18安裝在被測的機械增壓器15的進口，進氣管18的直徑與機械增壓器15進口的直徑相同，進氣管18上面安裝有測量進氣壓力的1號壓力傳感器17、測量進氣溫度的1號溫度傳感器16與測量進氣流量的空氣流量計19。24.所述的出氣管22安裝在被測的機械增壓器15的出口，出氣管22的直徑與機械增壓器15出口的直徑相同，出氣管22上面安裝有測量出口壓力的2號壓力傳感器21、測量出口溫度的2號溫度傳感器20與塑料球閥23。參閱圖1與圖2，圖1表示了本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺結構組成及零部件安裝位置關系。其中電動機2、扭矩轉速傳感器9、被測的機械增壓器15用螺栓固定安裝在同一平面上，即固定安裝在實驗臺架的工作面上，扭矩轉速傳感器9安裝在電動機2和被測的機械增壓器15的中間位置，并且保證電動機2、扭矩轉速傳感器9與被測的機械增壓器15的回轉軸線相互平行。2號附加軸14通過兩個結構相同的2號軸承和軸承座11安裝在扭矩轉速傳感器9左側的實驗臺架的工作面上，2號附加軸14的右端通過2 號聯軸器10與扭矩轉速傳感器9的左端連接，2號附加軸14的左端固定安裝有3號皮帶輪 12。1號附加軸6通過兩個結構相同的1號軸承和軸承座7安裝在扭矩轉速傳感器9右端的實驗臺架的工作面上，1號附加軸6的左端通過1號聯軸器8與扭矩轉速傳感器9的右端連接，1號附加軸6的右端固定安裝有2號皮帶輪5。2號附加軸14、扭矩轉速傳感器9與 1號附加軸6的回轉軸線在同一條水平線上。1號皮帶輪3安裝到電動機2的輸出軸上，1 號皮帶輪3的右端面與2號皮帶輪5的右端面處于同一垂直平面內，1號皮帶4用于連接1 號皮帶輪3與2號皮帶輪5。機械增壓器15輸入軸上安裝有機械增壓器皮帶輪，機械增壓器皮帶輪的左端面與固定安裝2號附加軸14左端的3號皮帶輪12的左端面處于同一垂直平面內，2號皮帶13用于連接3號皮帶輪12與被測的機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪。變頻器1與電源電線連接，變頻器1與電動機2電線連接。扭矩測量儀M與扭矩轉速傳感器9電線連接，扭矩測量儀M用于顯示扭矩轉速傳感器9的數值。進氣管18和出氣管22分別安裝在被測的機械增壓器15的進氣口和出氣口上，并密封固定。進氣管18 上設置兩個通孔，即1號溫度傳感器通孔與1號壓力傳感器通孔，這兩個通孔靠近機械增壓器15的進口，為方面安裝傳感器可以適當錯開一定角度，分別安裝1號溫度傳感器16和1 號壓力傳感器17，1號溫度傳感器通孔與1號壓力傳感器通孔的順序沒有要求。空氣流量計19安裝到進氣管18的入口。在靠近機械增壓器15出口的出氣管22上同樣設置兩個通孔，即2號溫度傳感器通孔與2號壓力傳感器通孔，安裝2號溫度傳感器20和2號壓力傳感器21，2號溫度傳感器通孔與2號壓力傳感器通孔的順序同樣沒有要求。塑料球閥23安裝到出氣管22的末端。1號溫度傳感器16、1號壓力傳感器17、2號溫度傳感器20、2號壓力傳感器21和空氣流量計19通過信號線與計算機25連接，在計算機25的顯示屏上顯示測量結果。測量機械增壓器特性的實驗臺的工作原理本實用新型所述的測量機械增壓器特性的實驗臺的目的是測量機械增壓器15的特性曲線，表征機械增壓器15特性曲線的主要是三條曲線機械增壓器流量隨機械增壓器轉速的變化曲線、機械增壓器的耗功隨機械增壓器轉速的變化曲線、機械增壓器本身的等熵效率隨轉速的變化關系曲線。所以為測量機械增壓器的特性曲線，所用的電動機2為整個實驗測試平臺提供動力，帶動機械增壓器15和扭矩轉速傳感器9旋轉。所用到的變頻器1用于控制電動機2的旋轉速度，本實驗平臺所用變頻器1通過設定，可將電動機2轉速每隔60r/min從60r/min 調節到3000r/min(也可以設定為其它的轉速增量)。所用到的1號皮帶輪3、2號皮帶輪 5與3號皮帶輪12用于提升機械增壓器15的端轉速，根據電動機2的最高轉速和所要測量的機械增壓器15的最高轉速確定傳動比，本實驗平臺要測量的機械增壓器15最高轉速為15000r/min，電動機2最高轉速為300r/min，所以設定的帶輪總傳動比為6 1，其中電動機2輸出端的1號皮帶輪3和扭矩轉速傳感器9右端的2號皮帶輪5的傳動比設定為 3 1，扭矩轉速傳感器9左端的3號皮帶輪12和機械增壓器15輸入軸上的機械增壓器帶輪的傳動比設定為2 1。扭矩轉速傳感器9和扭矩測量儀M用于測量機械增壓器15旋轉所消耗的功，其中扭矩轉速傳感器9為測量部件，扭矩測量儀M為顯示部件。扭矩轉速傳感器9兩端采用雙軸承支承結構，作用是防止扭矩轉速傳感器產生彎矩，影響測量精度。 所用的空氣流量計19用于測量進入機械增壓器15的空氣量。出氣口末端所用到的塑料球閥23用于模擬背壓，因為機械增壓器15安裝到發動機上，出氣口會由于進氣門不斷的開啟和關閉以及進氣的阻力而產生背壓，所以為更接近于實際，加上一個球閥，可以模擬不同背壓下的機械增壓器15工作情況，從而使機械增壓器特性曲線的測量更加精確。計算機25 安裝有數據處理轉換軟件LabView，可以將進出口溫度傳感器和壓力傳感器以及空氣流量測量的電壓信號，轉化為數據輸出。1.機械增壓器流量隨機械增壓器轉速的變化關系曲線測量通過電動機的轉速， 根據傳動比計算得到機械增壓器的轉速；通過空氣流量計在電腦上的顯示值，獲得機械增壓器當前轉速的進氣流量；記錄每一個機械增壓器轉速下對應的機械增壓器的流量，以機械增壓器轉速為X軸，以機械增壓器的空氣流量值為Y軸，即可獲得機械增壓器流量隨轉速的變化關系曲線。2.機械增壓器的耗功隨機械增壓器轉速的變化關系曲線測量通過電動機2的轉速，根據傳動比計算得到機械增壓器15的轉速；通過扭矩測量儀M顯示的數值，獲得當前機械增壓器轉速下對應的功率消耗值；記錄每一個機械增壓器轉速下對應的功耗，以機械增壓器轉速為X軸，以機械增壓器的功率消耗為Y軸，即可獲得機械增壓器耗功隨轉速的變化關系曲線。3.機械增壓器本身等熵效率隨轉速的變化關系曲線測量等熵效率表征的是機械增壓器本身的工作效率。此處的機械增壓器等熵效率是根據熱力學第二定律計算機械增壓器的等熵效率，對應的計算公式如下
權利要求1. 一種測量機械增壓器特性的實驗臺，其特征在于，所述的測量機械增壓器特性的實驗臺包括變頻器(1)、電動機O)、1號皮帶輪(3)、1號皮帶(4)、2號皮帶輪(5)、1號附加軸(6)、扭矩轉速傳感器(9)、3號皮帶輪(12)、2號皮帶(13)、2號附加軸(14)、1號溫度傳感器(16)、1號壓力傳感器(17)、進氣管(18)、空氣流量計(19)、2號溫度傳感器Q0)、2號壓力傳感器(21)、出氣管(22)、塑料球閥(23)、扭矩測量儀04)和計算機05)；電動機0)、扭矩轉速傳感器(9)與被測的機械增壓器(1 用螺栓安裝在實驗臺架的工作面上，扭矩轉速傳感器(9)位于電動機與被測的機械增壓器(1 的中間位置，電動機0)、扭矩轉速傳感器(9)與被測的機械增壓器(1 的回轉軸線相互平行，2號附加軸(14)通過兩個結構相同的2號軸承和軸承座(11)安裝在扭矩轉速傳感器(9)左側的實驗臺架上，2號附加軸(14)的右端通過2號聯軸器與扭矩轉速傳感器(9)的左端連接，2號附加軸(14)的左端固定安裝有3號皮帶輪(12)，1號附加軸(6)通過兩個結構相同的1號軸承和軸承座(7)安裝在扭矩轉速傳感器(9)右端的實驗臺架上，1號附加軸(6)的左端通過1號聯軸器與扭矩轉速傳感器(9)的右端連接，1號附加軸(6)的右端固定安裝有2號皮帶輪(5)，2號附加軸(14)、扭矩轉速傳感器(9)與1號附加軸(6)的回轉軸線在同一條水平線上，1號皮帶輪⑶安裝到電動機⑵的輸出軸上，1號皮帶⑷連接1號皮帶輪⑶與2號皮帶輪(5)，2號皮帶(1 連接3號皮帶輪(1 與被測的機械增壓器(1 輸入軸上的機械增壓器帶輪，變頻器(1)與電動機電線連接，扭矩測量儀04)與扭矩轉速傳感器(9)電線連接，1號溫度傳感器(16)與1號壓力傳感器(17)安裝在被測的機械增壓器(15)的進氣管(18)上，空氣流量計(19)安裝在進氣管(18)的入口，2號溫度傳感器00)與2號壓力傳感器安裝在被測的機械增壓器(1 的出氣管0 上，塑料球閥安裝在出氣管(22)的末端，1號溫度傳感器(16)、1號壓力傳感器(17)、2號溫度傳感器QO)、2號壓力傳感器與空氣流量計(19)和計算機05)電線連接。
專利摘要本實用新型公開了測量機械增壓器特性的實驗臺。其包括電動機、1號附加軸、扭矩轉速傳感器、2號附加軸、塑料球閥、扭矩測量儀和計算機。安裝1號皮帶輪的電動機、線連接扭矩測量儀的扭矩轉速傳感器和安裝出氣管與進氣管的機械增壓器回轉軸線相互平行的依次安裝在實驗臺架上。安裝2號皮帶輪的1號附加軸與安裝3號皮帶輪的2號附加軸安裝在扭矩轉速傳感器兩側并通過聯軸器連接。1號皮帶連接1號皮帶輪與2號皮帶輪，2號皮帶連接3號皮帶輪與機械增壓器帶輪。1號溫度傳感器與1號壓力傳感器安裝在入口安裝空氣流量計的進氣管上，2號溫度傳感器與2號壓力傳感器安裝在末端安裝塑料球閥的出氣管上。溫度、壓力傳感器與空氣流量計和計算機連接。
文檔編號G01M15/00GK202329995SQ20112044359
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月10日 優先權日2011年11月10日
發明者盧超, 李小平, 段偉, 洪偉, 王新超, 王滌非, 解方喜, 許允, 韓林沛 申請人:吉林大學