按需車輛運行管理裝置、按需車輛運行管理方法以及按需車輛運行管理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及基于來自多個利用者的需求來決定按需(ondemand)車輛的運行計劃，并按照所決定的運行計劃來管理上述按需車輛的運行的按需車輛運行管理裝置、按需車輛運行管理方法以及按需車輛運行管理系統。
【背景技術】
[0002]以往，已知有一種例如下述專利文獻I所表示的靈活運用運行實際結果的按需公共汽車的運行調度系統以及其方法。該以往的按需公共汽車的運行調度系統等設置有:針對乘客的乘降，儲存其預約和實際結果所涉及的運行實際結果的數據庫；從儲存在數據庫中的運行實際結果提取預先與乘客的乘降有關的特性信息，并將提取出的特性信息和與提取出的特性信息對應的運行實際結果所包含的表示預約的預約信息建立對應地儲存于數據庫的單元；以及在決定運行時間表的當前的狀況與特性信息所表示的狀況匹配時，基于與匹配了的特性信息對應的運行實際結果所包含的預約信息來決定按需公共汽車的運行時間表的單元。
[0003]另外，以往還已知有一種例如下述專利文獻2所示的車輛運行系統。該以往的車輛運行系統在創建新的運行計劃候選時，創建當前登記在預約列表中的要求內容與新的要求內容的新的組合、即新的預約的組合。而且，對于新的預約的組合，進行地區(zone)配車等級指標的計算以及基于預先決定的每個地區(市區、舊市區、山間地域)的地區配車等級基準指標的第I次評價，并且進行服務指標以及運行指標的計算和第I次評價。由此，對在雙方的第I次評價中合格的新的預約組合，在進行了綜合排名后決定新的運行計劃。
[0004]專利文獻1:日本特開2011 — 22646號公報
[0005]專利文獻2:日本特開2009 - 294904號公報
[0006]然而，在上述專利文獻1、2所示的以往的系統等中，在確定了運行時間表(運行計劃)之后新出現了希望利用按需公共汽車(按需車輛)的利用者(用戶)的情況下，當采納該新出現的用戶的需求時，會產生不得不大幅變更已經確定的運行時間表(運行計劃)的狀況。即，由于通過上述專利文獻1、2所示的以往系統等所決定的運行時間表(運行計劃)相對于變更、調整的自由度較小，所以需求的追加對運行時間表(運行計劃)整體帶來的影響變大。因此，該情況下，已確定的運行時間表(運行計劃)的變更、調整可能需求時間，也可能到按需公共汽車運行開始還沒有確定出滿足新出現的用戶的需求的運行時間表(運行計劃)。
【發明內容】
[0007]本發明是為了解決上述課題而完成的，其目的在于，提供一種確保良好的自由度來決定按需車輛的運行計劃的按需車輛運行管理裝置、按需車輛運行管理方法以及按需車輛運行管理系統。
[0008]為了實現上述目的，本發明想要改進具備運行管理單元的按需車輛運行管理裝置，該運行管理單元基于來自多個利用者的需求來決定按需車輛的運行計劃，并按照所決定的運行計劃來管理上述按需車輛的運行，并且，改進了按需車輛運行管理方法以及按需車輛運行管理系統，按需車輛運行管理方法利用計算機裝置，基于來自多個利用者的需求來決定按需車輛的運行計劃，并按照所決定的運行計劃來管理上述按需車輛的運行的按需車輛運行管理方法，所述按需車輛運行管理系統包括多個利用者乘坐的按需車輛；運行管理中心，基于來自上述多個利用者的需求來決定按需車輛的運行計劃，并按照所決定的運行計劃來管理上述按需車輛的運行；和信息終端裝置，由上述利用者操作并將上述需求供給至上述運行管理中心。
[0009]本發明的特征在于，上述運行管理單元(上述運行管理中心)具有將使上述按需車輛運行的運行區域分割為規定的多個子區域，按上述分割成的每個上述子區域，搜索上述按需車輛行駛的路徑，并且調整該搜索出的路徑的調整功能。另外，上述計算機裝置將使上述按需車輛運行的運行區域分割為規定的多個子區域，按上述分割成的每個上述子區域搜索上述按需車輛行駛的路徑，并且調整該搜索出的路徑。其中，該情況下，上述運行管理單元(上述運行管理中心)可具備將使上述按需車輛運行的運行區域分割為規定的多個子區域的分割單元。
[0010]該情況下，上述運行管理單元(上述運行管理中心)具有的上述調整功能可以是按每個上述子區域設定用于對上述按需車輛在上述子區域內搜索出的路徑上行駛時所需要的時間進行調整的調整時間的功能。上述計算機裝置能夠按每個上述子區域設定用于對上述按需車輛在上述子區域內搜索出的路徑上行駛時所需要的時間進行調整的調整時間。
[0011]另外，該情況下，上述運行管理單元(上述運行管理中心)將按每個上述子區域搜索出的路徑中的一個決定為基本路徑，能夠將通過上述運行管理單元所具有的上述調整功能按每個上述子區域設定的上述調整時間設為用于對在上述基本路徑行駛的上述按需車輛經由偏離上述基本路徑的地點所需的時間進行調整的調整時間。另外，上述計算機裝置能夠將按每個上述子區域搜索出的路徑中的一個決定為基本路徑，并按每個上述子區域設定用于對在上述基本路徑行駛的上述按需車輛經由偏離上述基本路徑的地點所需的時間進行調整的調整時間。
[0012]而且，在這些情況下，上述運行管理單元能夠在決定了上述運行計劃之后由新的利用者追加需求時，使用按每個上述子區域設定的上述調整時間來決定追加了上述新的利用者的上述需求后的運行計劃。另外，上述計算機裝置能夠在決定了上述運行計劃之后由新的利用者追加了需求時，使用按每個上述子區域設定的上述調整時間來決定追加了上述新的利用者的上述需求后的運行計劃。另外，上述運行管理中心能夠在決定了上述運行計劃后經由上述信息終端裝置被追加了新的利用者的需求時，使用按每個上述子區域設定的上述調整時間來決定一并考慮了上述新的利用者的上述需求后的運行計劃。
[0013]另外，本發明的其它特征在于，上述運行管理單元將使上述按需車輛運行的運行區域分割為規定的多個子區域，針對確定上述按需車輛的運行計劃之前從利用者受理到的預約，判斷經過包含在上述預約中的上述利用者需求的希望乘降地點且能夠根據希望時刻使上述按需車輛運行的候選路徑，當存在上述候選路徑時判斷為能夠使上述利用者乘坐上述按需車輛，在確定上述按需車輛的運行計劃之前，針對上述判斷出的全部候選路徑計算規定的評價公式，選擇具有最優解的候選路徑作為運行路徑，并一并考慮用于對上述按需車輛在上述運行路徑行駛時需要的時間進行調整的調整時間來確定上述按需車輛的運行計劃，針對在確定了上述按需車輛的運行計劃之后從利用者受理的追加預約，變更上述運行路徑來決定該運行路徑，以便能夠使用在上述確定出的上述按需車輛的運行計劃中的上述運行路徑的基礎上所一并考慮的上述調整時間，實現經過上述利用者需求的希望乘降地點且在希望時刻進行的運行。
[0014]而且，該情況下，上述運行管理單元能夠將確定上述按需車輛的運行計劃之前從利用者受理到的預約所包含的需求、和包含在過去受理到的預約中且與上述需求為同一時間段以及同一子區域中的過去的需求進行比較，基于根據上述過去的需求而頻率較高的時間段以及子區域來一并考慮上述調整時間。另外，在這些情況下，上述運行管理單元能夠按每個上述子區域搜索路徑，將該搜索出的路徑中的一個決定為基本路徑，將上述調整時間作為用于對在上述基本路徑行駛的上述按需車輛經由偏離上述基本路徑的地點所需的時間進行調整的調整時間而一并考慮。
[0015]根據這些，運行管理單元(計算機裝置、運行管理中心)具有將使按需車輛運行的運行區域分割為規定的多個子區域，對按該分割成的每個子區域搜索出的路徑進行調整的調整功能，即具有按每個子區域設定用于對按需車輛在搜索出的路徑行駛時需要的時間進行調整的調整時間的功能。而且，運行管理單元(計算機裝置、運行管理中心)能夠使用按每個子區域設定的調整時間，來決定加上由在決定了運行計劃后出現的新的利用者追加的需求的運行計劃。
[0016]由此，例如與防備從出發地至目的地有可能妨礙運行的不確定要素的產生而唯一附加時間來對按需車輛進行運行管理的情況相比，通過設定每個子區域需要的充分的調整時間，能夠防止在運行上產生浪費的時間。另外，通過設定每個子區域需要的充分的調整時間，能夠利用調整時間來決定自由度較高的運行計劃。
[0017]S卩，所設定的調整時間是按每個子區域對子區域設定的時間，不是例如在經由子區域內的各個特定地點的情況下的時間等在特定了地點的基礎上設定的調整時間。因此，通過一并考慮該調整時間來決定運行計劃，例如即使在新的利用者追加了需求的情況下，如果按需車輛在前往該利用者希望的乘降地點的路徑行駛時需要的時間為按上述乘降地點存在的每個子區域設定的調整時間內，則也能夠使針對其它利用者利用按需車輛的影響極其小。換言之，由于能夠按每個子區域設定調整時間，所以能夠提高所決定的運行計劃的自由度，即使在對暫時決定了的運行計劃加上追加的需求的情況下，也能夠減小對整體運行計劃的影響來追加需求。因此，能夠迅速地決定新的運行計劃。
[0018]另外，在這些情況下，上述運行管理單元(上述計算機裝置、上述運行管理中心)能夠例如以確保上述按需車輛的駕駛員的休息時間的方式決定上述運行計劃。由此，按需車輛的駕駛員能夠恰當地獲得休息，可恰當地實施按需車輛的運行。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明的實施方式所涉及的按需車輛運行管理裝置能夠應用的按需車輛運行管理系統的示意圖。
[0020]圖2是示意性地表示搭載于圖1的車輛中的運行信息終端裝置的構成的框圖。
[0021]圖3是示意性地表示圖1的運行管理中心的構成的框圖。
[0022]圖4是示意性地表示圖1的信息終端裝置的構成的框圖。
[0023]圖5是功能性地表示由圖3的服務器(計算機)執行的計算機程序處理的功能框圖。
[0024]圖6是用于對由圖5的路徑數據創建部決定候選路徑、所需時間以及調整時間進行說明的示意圖。
[0025]圖7是用于對由圖5的路徑數據創建部決定并被存儲的候選路徑、所需時間以及調整時間的信息表進行說明的示意圖。
[0026]圖8是圖5的預約受理處理部的運行計劃候選創建部(CPU)執行的運行計劃候選創建程序的流程圖。
[0027]圖9是圖5的運行計劃確定處理部的調整時間設定/計劃確定部(CPU)執行的運行計劃確定處理程序的流程圖。
[0028]圖10是圖5的預約追加受理處理部的需要追加處理部(CPU)執行的預約追加應對處理程序的流程圖。
【具體實施方式】
[0029]以下，參照附圖，對本發明的一個實施方式所涉及的按需車輛運行管理裝置(以下稱為本裝置。)進行說明。
[0030]圖1示出了對本裝置能夠應用的按需