車輛運行管理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種對車輛的運行進行管理的車輛運行管理系統。
【背景技術】
[0002]以往，為了管理車輛的運行，使用了按時間序列收集車輛的速度等行駛數據的車輛運行管理系統。在日本JP2008-108235A中公開了一種車輛運行管理系統，該車輛運行管理系統具備搭載于車輛的車載器和能夠記錄通過與多個車輛的車載器之間的通信來接收到的各車輛的行駛數據的服務器。在該車輛運行管理系統中，在從駕駛員執行開工操作起直到執行收工操作為止的期間內收集車輛的行駛數據。
【發明內容】
[0003]然而，在日本JP2008-108235A的車輛運行管理系統中，通過由駕駛員操作車載器的按鈕來執行開工操作、收工操作等作業狀態的設定。因此，在駕駛員忘記操作按鈕的情況下，存在無法收集正確的行駛數據的擔憂。
[0004]本發明是鑒于上述的問題點而完成的，其目的在于防止忘記設定車輛的作業狀
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[0005]根據本發明的某一方式，提供一種對車輛的運行進行管理的車輛運行管理系統，該車輛運行管理系統具備:車載器，其搭載于上述車輛來收集上述車輛的行駛數據，能夠供駕駛員進行上述車輛的作業狀態的設定操作；服務器，其設置于上述車輛的外部，能夠與上述車載器進行通信并保存上述車輛的行駛數據；以及終端機，其能夠與上述服務器進行通信，能夠帶出到上述車輛的外部，其中，與駕駛員的操作相應地從上述終端機輸出的操作信號被發送到上述服務器，上述車載器能夠基于上述服務器所接收到的上述終端機的操作信號來執行上述作業狀態的設定。
[0006]下面參照附圖來詳細說明本發明的實施方式、本發明的優點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的實施方式所涉及的車輛運行管理系統的結構圖。
[0008]圖2是車輛運行管理系統的車載器的框圖。
[0009]圖3是車輛運行管理系統中的開工操作的時序圖。
[0010]圖4是車輛運行管理系統中的休息操作的時序圖。
[0011]圖5是車輛運行管理系統中的收工操作的時序圖。
【具體實施方式】
[0012]下面，參照附圖來說明本發明的實施方式所涉及的車輛運行管理系統100。
[0013]首先，參照圖1和圖2來說明車輛運行管理系統100的結構。
[0014]如圖1所示，車輛運行管理系統100具備:車載器10，其搭載于車輛I來收集車輛I的行駛數據；服務器20，其設置于車輛I的外部，能夠與車載器10進行通信并保存車輛I的行駛數據；以及終端機30，其能夠與服務器20進行通信，能夠帶出到車輛I的外部。車輛運行管理系統100是利用車載器10與服務器20之間的通信來管理車輛I的運行的所謂車載信息服務系統(Telematics System)。
[0015]如圖2所示，車載器10具有:數字式行車記錄儀(Digital Tachograph) 11，其按時間序列收集車輛I的速度、發動機轉速等行駛數據；顯示部12，其能夠顯示數字式行車記錄儀11的信息；操作按鈕13，其能夠由駕駛員操作；通信模塊14，其能夠與服務器20進行通信；以及GPS接收機15，其從GPS (Global Posit1ning System:全球定位系統)衛星獲取車輛I的位置信息。
[0016]車載器10能夠基于服務器20所接收到的終端機30的操作信號來執行車輛I的作業狀態的設定。作業狀態表示車輛I是當前被駕駛員供于何種作業的狀態。作業狀態例如是駕駛員開始車輛I的運行的開工狀態、駕駛員結束車輛I的運行的收工狀態以及駕駛員稍事休息的休息狀態等。
[0017]數字式行車記錄儀11是收集從車輛I的EQJ (Electronic Control Unit:電子控制單元)2獲取到的車輛I的速度、發動機轉速等行駛數據并作為數字數據記錄于內部存儲器的運行記錄用儀器。數字式行車記錄儀11將GPS接收機15所獲取到的車輛I的位置信息與車輛I的行駛數據一起記錄于內部存儲器。
[0018]顯示部12以能夠由駕駛員視覺識別的方式顯示與數字式行車記錄儀11的設定有關的信息、連續運行時間等與車輛I的運行有關的信息。
[0019]操作按鈕13是被設置成能夠由駕駛員操作的按鈕。在車載器10中，通過設置操作按鈕13，駕駛員能夠進行車輛I的作業狀態的設定操作。
[0020]駕駛員在開始車輛I的運行的情況下，在乘坐車輛I后操作車載器10的操作按鈕13來執行開工操作。具體地說，駕駛員對操作按鈕13進行操作來輸入自己的ID(Identificat1n Data:識別數據)。當執行了開工操作時，車載器10將作業狀態設定為開工狀態而成為能夠開始收集車輛I的行駛數據的狀態。駕駛員在結束車輛I的運行的情況下，在從車輛I下車之前操作車載器10的操作按鈕13來執行收工操作。當執行了收工操作時，車載器10將作業狀態設定為收工狀態并結束車輛I的行駛數據的收集。
[0021]像這樣，通常情況下通過由駕駛員操作車載器10的操作按鈕13來執行開工操作、收工操作等的作業狀態的設定。因此，在駕駛員忘記操作操作按鈕13的情況下，無法確定行駛數據的收集的開始時間和結束時間，存在無法收集正確的行駛數據的擔憂。因此，在車輛運行管理系統100中，設為能夠通過使用了終端機30的遠程操作來設定車輛I的作業狀態。之后參照圖3至圖5來詳細說明該使用了終端機30的遠程操作。
[0022]通信模塊14是便攜式電話模塊。通信模塊14利用便攜式電話的電波來與服務器20之間發送和接收數據。通信模塊14也可以不是便攜式電話模塊，而是PHS(PersonalHandy-phone System:個人手持式電話系統)模塊、無線LAN(Local Area Network:局域網)t旲塊等。
[0023]通信模塊14除了將數字式行車記錄儀11所收集到的車輛I的行駛數據發送到服務器20以外，還將車輛I的燃料消耗信息發送到服務器20。另外，通信模塊14還能夠從服務器20接收用于更新車載器10的軟件的程序等。
[0024]GPS接收機15將從GPS衛星獲取到的車輛I的位置信息發送到數字式行車記錄儀Ilo也可以將搭載于車輛I的導航系統的GPS天線共用為GPS接收機15。
[0025]服務器20能夠與車載器10進行無線通信。與駕駛員的操作相應地從終端機30輸出的操作信號被發送到服務器20。在車輛I的作業狀態被設定為收工狀態時，車載器10中記錄的車輛I的行駛數據、燃料消耗信息被發送到服務器20。服務器20存儲從車載器10接收到的車輛I的行駛數據、燃料消耗信息。
[0026]在服務器20中保存多個車輛I的行駛數據、燃料消耗信息等。因此，在服務器20中能夠生成基于多個車輛I的燃料消耗信息的燃料消耗排名、用于評價環保駕駛的程度的環保評分等與其它車輛I比較而得到的相對性數據。
[0027]終端機30是駕駛員能夠攜帶的便攜式電話等信息通信終端。終端機30能夠與服務器20進行無線通信。終端機30當被駕駛員操作時，將與操作相應的操作信號輸出到服務器20。也可以代替信息通信終端而將設置于工作室的個人計算機用作終端機30。
[0028]下面，參照圖3至圖5來說明通過利用了終端機30的遠程操作進行的車輛I的作業狀態的設定。
[0029]首先，參照圖3來說明將車輛I的作業狀態設定為開工狀態的開工操作。
[0030]圖3的處理是在駕駛員乘坐車輛I之前、例如工作室處的開工點名時對終端機30進行操作來執行的。
[0031]首先，在步驟301中，駕駛員操作終端機30來登錄至服務器20。此時，駕駛員通過終端機30輸入ID和密碼并發送到服務器20。服務器20根據從終端機30接收到的ID和密碼來確定駕駛員。
[0032]在步驟302中，服務器20將基于該駕駛員的上一次運行時的燃料消耗信息的燃料消耗排名、環保評分等發送到終端機30。在步驟303中，接收到的燃料消耗排名、環保評分等被顯示在終端機30上。由此，駕駛員能夠獲知上一次運行時的自己的駕駛的評價。此時，在終端機30上顯示基于所輸入的ID的駕駛員的姓名。因此，防止駕駛員輸入錯誤的ID。
[0033]在步驟304中，服務器20基于根據ID和密碼確定出的駕駛員的數據，將該駕駛員所屬的業務機構所擁有的車輛的信息發送到終端機30。在終端機30上顯示駕駛員能夠乘坐的車輛一覽。
[0034]在步驟305中，駕駛員從車輛一覽中選擇當天要乘坐的車輛I。然后，在步驟306中，駕駛員將駕駛員的ID和駕駛員要乘坐的車輛I的車輛編號輸入到終端機30來執行遠程開工操作。
[0035]在步驟307中，終端機30將在步驟306中輸入的駕駛員的ID和駕駛員要乘坐的車輛I的車輛編號發送到服務器20。然后，在步驟308中，服務器20接受通過終端機30進行的遠程開工操作，并向車載器10發送啟動指示。由此，通過步驟309來執行車載器10的遠程啟動。
[0036]然后，在車載器10的遠程啟動開始后進行等待直到實際啟動為止，之后在步驟310中服務器20向車輛I發送駕駛員的ID。由此，在步驟311中執行車載器10的遠程開工。在步驟312中，車載器10將遠程開工的開工事件發送到服務器20。因此，駕駛員通過操作終端機30，能夠在乘坐車輛I之前執行以往在駕駛員乘坐車輛I后執行的開工操作。
[0037]這樣，在終端機30中能夠執行用于開始車輛I的運行的開工操作，在通過終端機30執行了開工操作的情況下，車載器10將作業狀態設定為開工狀態而成為能夠開始收集車輛I的行駛數據的狀態。
[0038]如以上那樣，在車輛運行管理系統100中，能夠通過能夠帶出到車輛I的外部的終端機30將車輛I的作業狀態設定為開工狀態。因此，駕駛員能夠在乘坐車輛I之前使用終端機30將車輛I的作業狀態設定為開工狀態。因而，即使未乘坐車輛I也能夠將作業狀態設定為開工狀態，因此能夠防止忘記設定車輛I的作業狀態。
[0039]另外，能夠在駕駛員乘坐車輛I之前完成開工操作，因此駕駛員能夠在乘坐車輛I后立即開始運行。因而，能夠縮短從駕駛員乘坐車輛I起直到開始運行為止的時間。
[0040]接著，參照圖4來說明將車輛I的作業狀態設定為休息狀態的休息操作。
[0041]首先，在步驟40