蓄電裝置的冷卻結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及具有將多個蓄電池層疊而成的蓄電池組的蓄電裝置的冷卻結構。
【背景技術】
[0002]通常，已知有具備將多個蓄電池(蓄電池單體)層疊而成的蓄電池組(蓄電池模塊)的蓄電模塊。該蓄電模塊搭載于例如混合動力車輛或EV等電動車輛。
[0003]在蓄電模塊中，蓄電池的性能及壽命依賴于溫度，所述蓄電池若成為高溫，則容易發生劣化。因此，為了實現蓄電池的耐久性的提高，需要將所述蓄電池良好地冷卻。因此，已知有例如專利文獻1公開的電池組的冷卻結構。
[0004]在該冷卻結構中，將具有絕緣性的隔板夾于之間地排列多個方形電池，由此形成電池組。并且，在電池組的冷卻面側隔著具有絕緣性的導熱片而設置冷卻板。
[0005]【在先技術文獻】
[0006]【專利文獻】
[0007]【專利文獻1】日本特開2011-034775號公報
[0008]【發明要解決的課題】
[0009]然而，在上述的冷卻結構中，在排列有多個方形電池的電池組與冷卻板之間，以按壓的狀態配設有一片導熱片。因此，在導熱片上容易產生壓縮引起的大的反力，會對電池組施加大的載荷，從而可能引起破損或破壞。
[0010]因此，考慮通過增加導熱片的厚度來實現反力的降低。然而，導熱片的壁厚變得相當厚，從而存在如下這樣的問題:冷卻結構整體大型化且重量化，并且不經濟。
【發明內容】
[0011]本發明解決這種問題，其目的在于提供一種實現輕量化及緊湊化，并且能夠以經濟的結構將各蓄電池良好地冷卻的蓄電裝置的冷卻結構。
[0012]【用于解決課題的手段】
[0013]本發明涉及一種具有將多個蓄電池層疊而成的蓄電池組的蓄電裝置的冷卻結構。該冷卻結構具備:冷卻板，其對蓄電池組進行冷卻；以及分隔構件，其配置在所述蓄電池組與所述冷卻板之間，并且具有按照每個蓄電池或每多個所述蓄電池進行劃分的多個劃分區域。在各劃分區域中收容有與蓄電池和冷卻板一體地接觸的導熱材料。
[0014]而且，在該冷卻結構中，優選的是，分隔構件具備在蓄電池間延伸的分隔壁，在所述分隔壁上設有朝向該蓄電池突出且對該蓄電池進行定位的肋部。
[0015]此外，在該冷卻結構中，優選的是，在分隔壁上設有向冷卻板插入來抑制該分隔壁與該冷卻板之間產生間隙的突起部。
[0016]另外，在該冷卻結構中，優選的是，在劃分區域中形成有未填充導熱材料的空間部。
[0017]【發明效果】
[0018]根據本發明，在設置于分隔構件的各劃分區域中收容有與蓄電池和冷卻板一體接觸的導熱材料。因而，導熱材料與各蓄電池接觸，因此能夠抑制所述蓄電池間的溫度的不均，且能夠抑制一部分的蓄電池發生集中地劣化的情況。
[0019]而且，導熱凝膠能夠設置成薄膜狀，能夠實現輕量化及緊湊化，且能夠以經濟的結構將各蓄電池良好地冷卻。此外，由于具有按照各蓄電池進行劃分的劃分區域，因此能夠規定各劃分區域的導熱單體的厚度。由此，能夠抑制外力引起的厚度尺寸的增減，并且能夠抑制導熱凝膠的流出。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明的實施方式的蓄電模塊的簡要立體說明圖。
[0021]圖2是所述蓄電模塊的主要部分分解立體說明圖。
[0022]圖3是所述蓄電模塊的圖1中的II1-1II線剖視圖。
[0023]圖4是所述蓄電模塊的圖1中的IV-1V線剖視圖。
[0024]圖5是構成所述蓄電模塊的分隔構件的局部放大立體說明圖。
[0025]圖6是所述蓄電模塊的從下部側觀察到的立體說明圖。
[0026]【符號說明】
[0027]10…蓄電模塊
[0028]12…蓄電池
[0029]12M…蓄電池組
[0030]14…隔板
[0031]18a、18b …端板
[0032]20a、20b …連結帶
[0033]20at、20bt …安裝部
[0034]28…設置部位
[0035]30a、30b…緊固連結螺栓
[0036]37…冷卻結構
[0037]38…散熱器
[0038]40…分隔構件
[0039]40a…劃分區域
[0040]40k…卡止部
[0041]40p…分隔壁
[0042]40r…肋部
[0043]40t…突起部
[0044]42…導熱凝膠
[0045]44a、44b …間隔件
【具體實施方式】
[0046]如圖1及圖2所示，本發明的實施方式的蓄電模塊10搭載于例如未圖示的混合動力機動車或EV等電動車輛。
[0047]蓄電模塊10具備將多個蓄電池(蓄電池單體)12沿水平方向(箭頭A方向)層疊而成的蓄電池組(蓄電池模塊)12M。蓄電池12具有矩形形狀，并且在配置成立位姿態的狀態下，與具有絕緣性的隔板(支架)14交替地沿箭頭A方向層疊。
[0048]如圖2所示，在蓄電池組12M的層疊方向兩端，夾裝具有隔熱功能及絕緣功能的絕緣板(或者可以為隔板14) 16a、16b而配置長方形形狀的端板18a、18b。端板18a、18b彼此配置在箭頭B方向兩端，且由沿箭頭A方向延伸的例如一對連結帶20a、20b連結(參照圖1及圖2)。
[0049]蓄電池12由例如鋰離子蓄電池構成，具有長方形(或正方形)。在各蓄電池12的上表面設有正極(或負極)的端子22a和負極(或正極)的端子22b。彼此相鄰的蓄電池12的端子22a和端子22b由母線24電連接。
[0050]絕緣板16a、16b構成為大致平板狀(也可以與隔板14同樣)。端板18a、18b構成為大致平板狀。如圖2及圖4所示，在端板18a的箭頭B方向兩端緣部沿箭頭C方向貫通形成有一對孔部26a。一對孔部26a設置在連結帶20a、20b的內側，收容用于將蓄電模塊10固定于設置部位28的一對緊固連結螺栓(緊固連結構件)30a。設置部位28例如由電動車輛的金屬板構成，且設有供一對緊固連結螺栓30a螺合的一對內螺紋部28a。
[0051]如圖2所示，在端板18a的板面上，在比一對孔部26a靠所述板面的中央側的位置分別沿箭頭C方向相互平行地設有多個例如3個螺紋孔32a。螺紋孔32a沿箭頭A方向形成，且設定在與孔部26a不干涉的位置。
[0052]需要說明的是，端板18b側與上述的端板18a側同樣地構成，對于同一構成要素，在同一參照數字上取代符號a而附加符號b，并省略其詳細說明。
[0053]如圖1及圖2所示，連結帶20a由具有橫長形狀的金屬板(金屬板)形成，并根據需要，例如為了輕量化或為了蓄電池12的冷卻用地導入制冷劑而形成開口部21a。連結帶20a在從蓄電池組12M的層疊方向一端觀察的主視觀察下，截面形狀具有3狀。連結帶20a的長度方向(長邊方向)的各安裝部(端部)20at、20at覆蓋端板18a、18b的短邊而配置。
[0054]在各安裝部20at上一體地形成有多個孔部34a。各孔部34a配置在與端板18a、18b的各螺紋孔32a、32b同軸上。螺釘36a向孔部34a、34a插入而與螺紋孔32a、32b螺合，由