一種水平電池及電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于蓄電池技術領域，尤其涉及一種水平電池及電動車。
【背景技術】
[0002]鉛酸蓄電池價格較低、工藝技術成熟、單體容量較大，因此被廣泛應用于諸多領域。傳統的鉛酸蓄電池極板都只設計了一個極耳，然后通過匯流排將同一極群中相同的正極板或負極板極耳焊接到一起，再將匯流排延伸出去，要么與相鄰的單體焊接，要么通過端子伸出到電池殼外部。匯流排除了導電作用外，對電池的容量和壽命性能并沒有好的作用，相反還增加了電池的內阻。
[0003]另一方面，目前的水平電池的極群單體由若干正極板和若干負極板隔著隔板交替排列而成，并且極群單體與極群單體之間需要進行隔斷和密封;原有的技術中極群單體與極群單體之間是采用蠟封進行隔斷和密封;但是由于蠟和電池殼以及板柵筋條之間粘接強度較低常常會出現蠟封破損、電池單格之間串格問題，并由此導致電池壽命的縮短。
【發明內容】
[0004]本發明是為了克服現有技術中的不足，提供了一種可以有效解決因蠟封破損導致電池單格之間串格或影響密封效果，從而影響電池的使用壽命的問題的水平電池及電動車。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案:
[0006]—種水平電池，包括電池盒本體，所述電池盒本體內設有至少兩個串聯連接的極群單體，極群單體由若干正極板和若干負極板隔著隔板交替排列組成，
[0007]同一極群單體中:正極板的極耳位于極群單體同一側，負極板的極耳位于極群單體同一側，且正極板的極耳與負極板的極耳位于極群單體的相對兩側;所述正極板的極耳上設有隔斷密封條，負極板的極耳上也設有隔斷密封條;且各正極板上的隔斷密封條依次連接形成正極隔斷板，各負極板上的隔斷密封條依次連接形成負極隔斷板；
[0008]相鄰兩個串聯連接的極群單體中:鄰近的正極隔斷板與負極隔斷板之間形成內灌封膠槽，同一內灌封膠槽內的正、負極板的極耳焊接連接;所述內灌封膠槽中填充有灌封膠。
[0009]作為優選，所述隔斷密封條下側面設有固定部，隔斷密封條上側面設有和所述固定部相匹配的支撐部，互相連接的兩個隔斷密封條之間通過固定部與支撐部配合固定。
[0010]作為優選，所述固定部為凸起/容納凹腔，所述支撐部為容納凹腔/凸起。
[0011]作為優選，所述凸起包括梯形凸起及若干設置在梯形凸起頂面的柱狀凸起，所述容納凹腔包括梯形凹槽及若干設置在梯形凹槽底面上的柱狀凹槽。
[0012]作為優選，所述電池盒本體的內底面上設有與固定部相匹配的底面限位部。
[0013]作為優選，電池盒本體的內側面上設有與正極隔斷板相對應的第一隔板限位部，正極隔斷板與對應的第一隔板限位部相配合;電池盒本體的內側面上設有與負極隔斷板相對應的第二隔板限位部，負極隔斷板與對應的第二隔板限位部相配合。第一隔板限位部為限位槽/限位凸條:當第一隔板限位部為限位槽時，正極隔斷板插設在對應的第一隔板限位部內；當第一隔板限位部為限位凸條時，正極隔斷板上設有與限位凸條配合的條形凹槽。
[0014]作為優選，所述電池盒本體由底板及前、后、左、右四塊側板圍成，所述正極隔斷板、負極隔斷板均與前、后兩側板相垂直，在所有正極隔斷板與負極隔斷板中:最靠近左側板的正極隔斷板或負極隔斷板與左側板之間形成邊灌封膠槽，最靠近右側板的正極隔斷板或負極隔斷板與右側板之間形成邊灌封膠槽，所述邊灌封膠槽中填充有灌封膠。
[0015]作為優選，所述左側板和右側板上設有往外凸出的端子安裝槽，且端子安裝槽與邊灌封膠槽相連通。
[0016]作為優選，所述正、負極板包括板柵，板柵包括若干縱橫交錯的橫筋條與豎筋條，至少一個豎筋條向著板柵一側延伸形成極耳。
[0017]作為優選，所述電池盒本體內設有若干用于壓緊極群單體的極群壓板，極群單體與極群壓板一一對應，極群壓板位于對應極群單體上方且與對應極群單體接觸壓緊。
[0018]—種水平電池，所述電池盒本體內設有一個極群單體，極群單體由若干正極板和若干負極板隔著隔板交替排列組成，極群單體中:正極板的極耳位于極群單體同一側，負極板的極耳位于極群單體同一側，且正極板的極耳與負極板的極耳位于極群單體的相對兩側;所述正極板的極耳上設有隔斷密封條，負極板的極耳上也設有隔斷密封條;且各正極板上的隔斷密封條依次連接形成正極隔斷板，各負極板上的隔斷密封條依次連接形成負極隔斷板;正極隔斷板與電池盒本體之間形成邊灌封膠槽，負極隔斷板與電池盒本體之間形成邊灌封膠槽;所述邊灌封膠槽中填充有灌封膠。
[0019]—種水平電池，所述電池盒本體內設有至少兩個并聯連接的極群單體，極群單體由若干正極板和若干負極板隔著隔板交替排列組成，同一極群單體中:正極板的極耳位于極群單體同一側，負極板的極耳位于極群單體同一側，且正極板的極耳與負極板的極耳位于極群單體的相對兩側;所述正極板的極耳上設有隔斷密封條，負極板的極耳上也設有隔斷密封條;且各正極板上的隔斷密封條依次連接形成正極隔斷板，各負極板上的隔斷密封條依次連接形成負極隔斷板;各正極隔斷板與電池盒本體之間均形成邊灌封膠槽，各負極隔斷板與電池盒本體之間均形成邊灌封膠槽;所述邊灌封膠槽中填充有灌封膠。
[0020]—種電動車，包括本技術方案中如前所述的一種水平電池。
[0021]本發明的有益效果是:可以有效解決因蠟封破損導致電池單格之間串格或影響密封效果，從而影響電池的使用壽命的問題;提高水平電池的使用性能和可靠性。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發明的結構示意圖；
[0023]圖2是圖1中A處的放大圖；
[0024]圖3是本發明板柵的結構示意圖；
[0025]圖4是本發明電池盒本體的結構示意圖；
[0026]圖5是本發明隔斷密封條的結構示意圖；
[0027]圖6是本發明隔斷密封條的截面圖；
[0028]圖7是本發明實施例2的結構示意圖；
[0029]圖8是本發明實施例3—種電池盒本體的結構示意圖。
[0030]圖中:電池盒本體1、前側板la、后側板lb、左側板lc、右側板Id;電池盒蓋2;正極隔斷板3a，負極隔斷板3b，隔斷密封條31、支撐部311、梯形凹槽312、柱狀凹槽313、固定部314、梯形凸起315、柱狀凸起316，內灌封膠槽32，邊灌封膠槽33;極群壓板4;端子安裝槽5;第一連接槽61、第二連接槽62;極群單體7，正極板7 Ia，負極板7 Ib，極耳72，焊接部73、板柵74、橫筋條741、豎筋條742;正極接線端子8a，負極接線端子8b。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步的描述。
[0032]實施例1:如圖1、圖4所示，一種水平電池，包括電池盒本體I及電池盒蓋2。電池盒本體由底板及前、后、左、右四塊側板la、Ib、Ic、Id圍成。前、后側板互相平行，左、右側板互相平行。前側板與左側板垂直。
[0033]如圖1、圖3所示，電池盒本體內設有至少兩個串聯連接的極群單體7，極群單體由若干正極板71a和若干負極板71b隔著隔板交替排列組成。
[0034]正、負極板包括板柵74，板柵包括若干縱橫交錯的橫筋條741與豎筋條742。正極板或負極板上的極耳包括以下兩種形式；
[0035]形式1:極耳焊接在板柵上。
[0036]形式2:至少一個豎筋條向著板柵一側延伸形成極耳72。可以是一部分豎筋條延伸形成極耳，也可以是全部豎筋條延伸形成極耳。
[0037]電池盒本體內設有若干用于壓緊極群單體的極群壓板4，極群單體與極群壓板一一對應，極群壓板位于對應極群單體上方且與對應極群單體接觸壓緊。
[0038]如圖1、圖2所示，同一極群單體中:正極板的極耳位于極群單體同一側，負極板的極耳位于極群單體同一側，且正極板的極耳與負極板的極耳位于極群單體的相對兩側;所述正極板的極耳上設有隔斷密封條31，負極板的極耳上也設有隔斷密封條;且各正極板上的隔斷密封條依次連接形成正極隔斷板3a，各負極板上的隔斷密封條依次連接形成負極隔斷板3b ；
[0039]相鄰兩個串聯連接的極群單體中:鄰近的正極隔斷板與負極隔斷板之間形成內灌封膠槽32，同一內灌封膠槽內的正、負極板的極耳焊接連接;焊接處形成焊接部73(焊點)，同一內灌封膠槽內的正、負極板的極耳一一對應；內灌封膠槽中填充有灌封膠。隔斷密封條可絕緣也可不絕緣。
[0040]正極隔斷板、負極隔斷板均與前、后兩側板相垂直，在所有正極隔斷板與負極隔斷板中:最靠近左側板的正極隔斷板或負極隔斷板與左側板之間形成邊灌封膠槽33，最靠近右側板的正極隔斷板或負極隔斷板與右側板之間形成邊灌封膠槽，所述邊灌封膠槽中填充有灌封膠。左側板和右側板上設有往外凸出的端子安裝槽5，且端子安裝槽與邊灌封膠槽相連通。電池盒蓋上設有若干與極群單體一一對應的安全閥。電池生產和使用過程中產生的氣體可通過該安全閥向大氣中排放。前、后兩側板的上端面上設有與內灌封膠槽一一對應的第一連接槽61及與邊灌封膠槽一一對應的第二連接槽62。第一連接槽61連通對應的內灌封膠槽。第二連接槽62連通對應的邊灌封膠槽。
[0041]如圖5、圖6所示，隔斷密封條下側面設有固定部314，隔斷密封條上側面設有和所述固定部相匹配的支撐部311，互相連接的兩個隔斷密封條之間通過固定部與支撐部配合固定。所述固定部為凸起/容納凹腔，所述支撐部為容納凹腔/凸起。凸起包括梯形凸起及若干設置在梯形凸起315