專利名稱：改進結構的碟式制動器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電磁制動器，特別是一種用于電梯曳引機上的碟式制動 器，是對現有碟式制動器結構的改進，屬于制動器技術領域。
背景技術：
已有技術中，應用于電梯曳引機上的碟式制動器，其結構由圖1、圖2 所揭示，它包括制動盤1、動盤2、靜盤3、左、右摩擦片15、 16、制動線 圈4、制動彈簧5、螺栓6、彈簧悶頭7、小彈簧8、導桿9、襯套10、第一 鎖緊螺母ll、調整螺栓12、安裝座13、和制動鉗14,靜盤3內設置有制動 線圈4、制動彈簧5，制動鉗14與靜盤3之間采用螺釘聯結固定，動盤2與 靜盤3之間采用螺栓組件活動串接，并調定兩者之間的工作間隙為A,左、右 摩擦片15、 16位于制動盤1的兩側并分別粘貼在動盤2和制動鉗14的內側， 在制動鉗14上開設有安裝孔，安裝孔內設置有襯套10，襯套10中穿設有導 桿9，導桿9安裝在安裝座13上，小彈簧8、彈簧悶頭7依次套設在導桿9 的前端端部并用螺栓6固定在導桿9上，調整螺栓12螺設在制動鉗14的后 端部，調整螺栓12頭部與安裝座13安裝平面之間的距離調整到A/2,并用 第一鎖緊螺母11鎖緊。
當碟式制動器處于制動狀態時(如圖1所示)，制動線圈4失電，由于 制動彈簧5的作用，推動動盤2，使動盤2與靜盤3之間形成工作間隙A, 這時位于動盤2和制動鉗1內側的一對左、右摩擦片15、 16將制動盤1夾 持，阻止了制動盤1的轉動。當碟式制動器需要開閘時(如圖2所示)，制 動線圈4通電，在動盤2、靜盤3及工作間隙A之間形成磁回路，產生電磁 力，使動盤2、靜盤3相互吸引，在吸引移動的過程中，由于導桿9前端的 小彈簧8的彈力作用,使得制動鉗14帶動靜盤3同時向安裝座13方向移動, 但由于制動鉗14后端的調整螺栓12與安裝座13安裝平面之間的距離只有 A/2，所以制動鉗14帶動靜盤3只能向后端移動A/2的距離，而工作總間隙 為A，這樣動盤2向外移動了 A/2,移動的最終結果是工作間隙A分配到了制動盤l的兩側，使動盤2和制動鉗14內側的左、右摩擦片15、 16不再夾 持制動盤l，制動盤l可以自由轉動。
圖3為上述碟式制動器安裝在曳引機上的使用狀態參考圖，其中:制動 器通過安裝座13固定在曳引機的前蓋19上，制動盤1與曳引機的曳引輪18 連接并且套裝在曳引機的主軸17上。
曳引機的工作狀態曳引輪18上懸掛鋼絲繩，依靠鋼絲繩與曳引輪18 之間的摩擦力拖動轎廂上下運行，當平層開門時，碟式制動器失電并夾持制 動盤l起到制動作用，當需要正常運行時，碟式制動器通電打開，制動盤l 隨曳引輪18正常轉動。
這種結構的碟式制動器由于工作間隙A小，根據電磁力計算公式， SXB2
F = - X107= 4SB2X105
8X oi
NXI
B = UqXH =Uq-
F----電磁力；
B----磁感應強度；
S----磁鐵的截面積；
L----氣隙的長度，即工作間隙A;
由以上公式可知，電磁力與氣隙的平方成反比，所以氣隙越小，電磁力 越大。當需要同等電磁力時，碟式制動器的體積可以制作的很小，因而能充 分利用電磁力大的優勢。但工作間隙A小也帶來一些弊端當曳引機的曳引 輪18上懸掛轎廂時，曳引輪18上受徑向力F,該徑向力也作用在主軸17 上，使主軸17產生一定的撓度彎曲，主軸17的撓度彎曲使得制動盤1產生 傾斜，致使碟式制動器的作用點跟隨制動盤l的傾斜而產生一定的位移及斜 度。
在這里主要討論位移的影響:當制動盤1直徑比較大時，該位移量與工間隙A大小相當，由于制動器是安裝在曳引機的前蓋19上，前蓋19安裝面 不變動，而制動器夾持制動盤l，所以必須隨著制動盤l制動點的移動一起 移動，產生的結果是制動鉗14后端的調整螺釘12端面到安裝座13安裝面 的距離不再是A/2,有變化，該距離的變化使得制動器在通電狀態下，制動 盤1兩側的間隙分配不均勻，制動盤1在轉動時與其中一側的摩擦片發生摩 擦，從而會產生噪音，當摩擦片磨損到一定程度后，將不能有效制動，存在 安全隱患。另外，市場上安裝碟式制動器的曳引機，通常在曳引機到現場懸掛 轎廂后必須重新進行調試，而上述間隙的調整需要有專業的技術人員在場， 所以對產品的售后安裝服務產生很大的麻煩。再，轎廂載重的變化同樣會使 制動盤1軸向產生不同的偏移量，從而使制動器無法調整到正常狀態。
中國發明專利授權公告號CN100385134C，公開了 一種"帶釋放裝置的鉗 式制動器"，該專利技術為了使鉗式制動器相對制動盤隨時釋放或居中，規 定了一個雙臂式擺桿/擺架可回轉地支撐在所述固定的銷軸上(即導桿)，此 擺桿的一個舌片與電樞盤(即動盤)的圓周表面相連，另外一個舌片與制動 鉗相連，具體方式是，當制動器松開時，擺桿同時使動盤的位移轉換為沿相 反方向制動鉗的移動，以便在制動盤兩側產生一半的總間隙行程。但根據前 面的描述，當制動器安裝于曳引機上，在曳引機主軸掛重時，主軸會產生撓 度，導致制動盤產生一定的傾斜，該傾斜導致制動盤產生水平位移及斜度， 在制動器制動狀態下，由于導桿與襯套之間存在間隙，所以制動器跟隨制動 盤產生傾斜，總間隙在水平位置上應小于A。當制動器通電打開時，制動器 放開夾持的制動盤，在擺桿作用下，將動盤的位移轉換為制動鉗的位移，制 動器同時也恢復到無傾斜的垂直狀態，但由于制動盤仍保持一定的傾斜度， 所以制動鉗在制動盤兩側形成的間隙為不均勻間隙。在此過程中，制動鉗的 垂直方向上各位置所移動的距離完全不等，僅在左、右摩擦片中間位置的位 移為總行程的一半。另外，在具體實施例中，將擺桿的一個舌片固定在動盤 的圓周表面上，而另外一個舌片固定在制動鉗的上部位置，這種鉗式制動器, 由于擺桿結構的固定點不合理，受力不均勻而不能夠起到完全均分間隙的作 用，當撓度達到一定程度時，甚至不能夠起到均分間隙的作用。
發明內容
本發明的任務是要提供一種改進結構的碟式制動器，它可以實現任意狀態下的自動調整，在制動器通電打開時能確保制動盤兩側在摩擦片中間位置 處形成的間隙為均勻間隙，提高制動系統的安全性及維護便利性。
本發明的任務是這樣來完成的， 一種改進結構的碟式制動器，它包括制 動盤、動盤、靜盤、分別設在靜盤內的制動線圈和制動彈簧、與靜盤固定的 制動鉗、貼合在動盤內側的左摩擦片、貼合在制動鉗內側的右摩擦片、用于 與曳引機固定的安裝座、穿設在制動鉗的安裝孔中并與安裝座固定的導桿， 其特點是還包括有固定桿、第一、第二杠桿、固定板、和第一、第二彈簧 夾，所述固定桿的一端固定在動盤的平面上，固定桿的另一端在穿過靜盤后 與所述第一、第二杠桿的一端固定，并在動、靜盤之間形成工作間隙A，所 述第一、第二杠桿的另一端分別固定在靜盤中心線的外圓周表面上，所述的 固定板固定在導桿或安裝座兩者任擇其一上，所述的第一、第二彈簧夾的一 端分別連接在固定板上，第一、第二彈簧夾的另一端分別夾持在所述第一、 第二杠桿的中間位置。
本發明在所述第一、第二彈簧夾的另一端上分別形成有用于與第一、第 二杠桿實現緊配合的弧形凸臺。
本發明所述的第一、第二杠桿為一體制作。
本發明所述的第一、第二杠桿為分體制作。
本發明所述的固定桿為一根， 一根固定桿的一端固定在動盤平面的中心 位置， 一根固定桿的另一端在穿過靜盤中心的軸孔后與所述第一、第二杠桿 的一端固定。
本發明所述的固定桿為兩根，兩根固定桿的一端分別固定在動盤的平面 上，兩根固定桿的另一端在穿過靜盤后分別與所述第一、第二杠桿的一端固 定。
本發明所述的固定板為一塊， 一塊固定板通過緊固件固定在導桿的前端 端部。
本發明所述的固定板為兩塊，兩塊固定板分別通過緊固件固定在安裝座 的延伸端。本發明由于采用上述結構后，具有的優點之一、省去了已有技術中的小 彈簧、調整螺釘，避免了在小彈簧作用下，調整螺釘經常與安裝座的安裝面
碰撞，容易發生松動的問題；優點之二、解決了已有技術中在主軸掛重后， 主軸產生撓度，導致制動盤產生位移時，需要重新調整的問題，它可以實現 任意狀態下的自動調整，在制動器通電打開時能確保制動盤兩側摩擦片中間 位置處形成的間隙為均勻間隙，從而避免了與摩擦片之間發生摩擦而產生的 噪音，延長了制動器的使用壽命，提高了制動系統的安全性；優點之三、一 次性安裝調整完成后，在任何一種安裝工況下，均不需要再去重新調整，便 于維護。
圖1為已有技術中碟式制動器處于制動狀態時的結構示意圖。
圖2為已有技術中碟式制動器處于開閘狀態時的結構示意圖。
圖3為已有技術中碟式制動器安裝于曳引機上的使用狀態參考圖。
圖4為本發明的一實施例結構簡圖。
圖5為圖4的左視圖。
圖6為本發明的固定板、杠桿以及彈簧夾安裝于制動器上的結構示意圖。
圖7為圖6的A部放大圖。 圖中l.制動盤、2.動盤、3.靜盤、4.制動線圈、5.制動彈簧、6.螺栓、7. 彈簧悶頭、8.小彈簧、9.導桿、IO.襯套、ll.第一鎖緊螺母、12.調整螺栓、 13.安裝座、14.制動鉗、15.左摩擦片、16.右摩擦片、17.主軸、18.曳引 輪、19.前蓋、20.固定板、21.第一螺釘、22.第二鎖緊螺母、23.第一杠桿、 23a.第二杠桿、24.固定桿、25.軸孔、26.第一彈性夾、26a.第二彈性夾27. 第二螺釘、28.弧形凸臺。
具體實施例方式
通過申請人對實施例的描述，將更加有助于理解本發明，并且使本發明 的積極效果更加體現，但實施例不應視為對本發明方案的有所限制。 實施例l請參閱圖4、圖5并結合圖6、圖7，圖中所揭示的碟式制動器包括制動 盤l、動盤2、靜盤3、制動線圈4、制動彈簧5、左、右摩擦片15、 16、螺 栓6、導桿9、襯套10、安裝座13、制動鉗14、 一根固定桿24、第一、第 二杠桿23、 23a、第一、第二彈簧夾26、 26a和一塊固定板20,所述的動盤 2、靜盤3的形狀為圓盤形，在靜盤3內設置有制動線圈4和制動彈簧5，制 動鉗14與靜盤3之間采用螺釘聯結固定，左摩擦片15粘貼在動盤2的內側、 右摩擦片16粘貼在制動鉗14的內側，左、右摩擦片15、 16用于夾持所述 的制動盤1，在制動鉗14上開設有安裝孔，安裝孔內設置有襯套10，襯套 10中穿設有導桿9，導桿9安裝在安裝座13上，固定桿24的一端通過焊接 或螺紋連接的方式固定在動盤2的圓盤平面的中心位置處，固定桿24的另 一端在穿過靜盤3中心的軸孔25后用兩個并排設置的雙鎖緊螺母(如圖4 所示)即第二鎖緊螺母22將所述第一、第二杠桿23、 23a的一端固定，并 在動、靜盤2、 3之間形成工作間隙A，所述第一、第二杠桿23、 23a的另一 端分別通過第二螺釘27固定在靜盤3的圓盤中心線方向的外圓周表面上， 呈左、右對稱設置(如圖5所示)，所述的固定板20通過螺栓6固定在導桿 9的前端端部，在第一、第二杠桿23、 23a的中間位置處分別夾持有第一、 第二彈簧夾26、 26a，第一、第二彈簧夾26、 26a安裝在固定板20上，具體 是在所述的第一、第二彈簧夾26、 26a上分別形成有弧形凸臺28,第一、 第二彈簧夾26、 26a的一端分別通過第一螺釘21固定安裝在固定板20上， 第一、第二彈簧夾26、 26a的另一端分別通過各自的弧形凸臺28夾持在第 一、第二杠桿23、 23a上。同時，要保證弧形凸臺28夾持第一、第二杠桿 23、 23a的摩擦力大于制動器在導桿9上軸向滑動時的阻力，但弧形凸臺28 夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力相比使制動盤l軸向位置變化的力要 小很多。第一、第二杠桿23、 23a既可以一體制作，也可以分體制作，若一 體制作，只要將第一、第二杠桿23、 23a位于中間位置的一端連為一體即可 (如圖5所示)。圖略。
本實施例與實施例1的差別在于所述的固定桿24有兩根，所述的固 定板20有兩塊，且所述的第一、第二杠桿23、 23a為分體制作的兩個零件。 具體的實施方式是兩根固定桿24的一端分別固定在動盤2的圓盤平面上, 兩根固定桿24的另一端在穿過靜盤3后分別與上面所述分體制作的第一、 第二杠桿23、 23a的一端聯結固定；而兩塊固定板20分別通過緊固件固定 在安裝座13的延伸端，且第一、第二彈簧夾26、 26a的一端分別通過緊固 件連接在相對應的一塊固定板20上。其余同對實施例l的描述。
應用例
當制動器在斷電制動狀態下，主軸撓度隨著負荷的變化而變化，制動盤 1軸向位置就隨主軸撓度變化而改變,迫使制動器與導桿9產生相對位移(因 導桿9固定在安裝座13上，安裝座13固定在曳引機的前蓋上，故不產生軸 向位移)，而固定板20固定在導桿9上，當制動器位移時，第一、第二杠桿 23、 23a隨著制動器一起移動，固定板20不動(因導桿9不產生軸向位移), 由于弧形凸臺28夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力相比使制動盤1軸 向位置變化的力要小很多，所以第一、第二彈簧夾26、 26a上的弧形凸臺28 產生軸向位移，形成新的夾持位置。
當制動器線圈5通電時，動盤2、靜盤3及工作間隙A之間形成磁回路， 產生電磁力，動盤2在電磁力的吸合下向靜盤3方向運動，此時固定桿24 推動第一、第二杠桿23、 23a的一端向外，對于第一、第二杠桿23、 23a, 由于中間位置由第一、第二彈簧夾26、 26a的弧形凸臺28所夾持，弧形凸 臺28夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力大于制動器在導桿9上軸向滑 動時的阻力，按照杠桿原理，第一、第二杠桿23、 23a的另一端將反向移動 相同距離，因為第一、第二杠桿23、 23a的一端通過固定桿24與動盤2連 接，而第一、第二杠桿23、 23a的另一端分別與靜盤3中心線方向的外圓周 表面連接，故動盤2與靜盤3相對此時制動盤1的軸向位置也移動了相同距 離，均分了總間隙A，起到自動調整作用。
權利要求
1、一種改進結構的碟式制動器，它包括制動盤(1)、動盤(2)、靜盤(3)、分別設在靜盤(3)內的制動線圈(4)和制動彈簧(5)、與靜盤(3)固定的制動鉗(14)、貼合在動盤(2)內側的左摩擦片(15)、貼合在制動鉗(14)內側的右摩擦片(16)、用于與曳引機固定的安裝座(13)、穿設在制動鉗(14)的安裝孔中并與安裝座(13)固定的導桿(9)，其特征在于還包括有固定桿(24)、第一、第二杠桿(23、23a)、固定板(20)、和第一、第二彈簧夾(26、26a)，所述固定桿(24)的一端固定在動盤(2)的平面上，固定桿(24)的另一端在穿過靜盤(3)后與所述第一、第二杠桿(23、23a)的一端固定，并在動、靜盤(2、3)之間形成工作間隙A，所述第一、第二杠桿(23、23a)的另一端分別固定在靜盤(3)中心線的外圓周表面上，所述的固定板(20)固定在導桿(9)或安裝座(13)兩者任擇其一上，所述的第一、第二彈簧夾(26、26a)的一端分別連接在固定板(20)上，第一、第二彈簧夾(26、26a)的另一端分別夾持在所述第一、第二杠桿(23、23a)的中間位置。
2、 根據權利要求1所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于在所述第 一、第二彈簧夾(26、 26a)的另一端上分別形成有用于與第一、第二杠桿(23、 23a)實現緊配合的弧形凸臺(28)。
3、 根據權利要求1所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所述的第 一、第二杠桿(23、 23a)為一體制作。
4、 根據權利要求1所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所述的第 一、第二杠桿(23、 23a)為分體制作。
5、 根據權利要求1或3或4所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所 述的固定桿(24)為一根， 一根固定桿(24)的一端固定在動盤(2)平面的中心位 置， 一根固定桿(24)的另一端在穿過靜盤(3)中心的軸孔后與所述第一、第二杠桿(23、 23a)的一端固定。
6、 根據權利要求1或4所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所述的 固定桿(24)為兩根，兩根固定桿(24)的一端分別固定在動盤(2)的平面上，兩 根固定桿(24)的另一端在穿過靜盤(3)后分別與所述第一、第二杠桿(23、 23a) 的一端固定。
7、 根據權利要求1所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所述的固定 板(20)為一塊， 一塊固定板(20)通過緊固件固定在導桿(9)的前端端部。
8、 根據權利要求1所述的改進結構的碟式制動器，其特征在于所述的固定 板(20)為兩塊，兩塊固定板(20)分別通過緊固件固定在安裝座(13)的延伸端。
全文摘要
一種改進結構的碟式制動器，它包括制動盤、動盤、靜盤、設在靜盤內的制動線圈和制動彈簧、與靜盤固定的制動鉗、貼合在動盤內側的左摩擦片、貼合在制動鉗內側的右摩擦片、安裝座、與安裝座固定的導桿，其特點是還包括有固定桿、第一、第二杠桿、固定板、和第一、第二彈簧夾，固定桿的一端固定在動盤的平面上，固定桿的另一端在穿過靜盤后與第一、第二杠桿的一端固定，第一、第二杠桿的另一端固定在靜盤中心線的外圓周表面上，固定板固定在導桿或安裝座兩者任擇其一上，第一、第二彈簧夾的一端連接在固定板上、另一端夾持在第一、第二杠桿的中間位置。優點可以實現任意狀態下的自動調整及均分間隙，提高了制動系統的安全性，便于維護。
文檔編號B66D5/30GK101423183SQ20081023598
公開日2009年5月6日 申請日期2008年11月19日 優先權日2008年11月19日
發明者衛 周, 鶴 張, 房文娜, 曹建文, 瞿葉勝 申請人:蘇州通潤驅動設備股份有限公司