一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，包括PET織物表層及無紡布底層，PET織物表層與無紡布底層通過共聚酯粘合，在PET織物表層與無紡布底層之間依次粘合玻璃纖維層及TPU膜層。本面料在PET織物表層與無紡布底層之間依次粘合玻璃纖維層及TPU膜層。TPU膜層具有透氣阻水的性能，能夠防止塑料熔融液滲漏到表層。玻璃纖維層耐熱性好、延展性好、抗拉、防破損。
【專利說明】
一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料
技術領域
[0001]本實用新型屬于面料領域，涉及汽車立柱的面料，尤其是一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料。
【背景技術】
[0002]隨著現代科技的不斷創新與發展，越來越多的先進技術已經運用到工業制造中，尤其是汽車制造領域。眾所周知在汽車的車身結構設計中有A柱、B柱和C柱有的還有D柱，這些立柱支撐了整個車身，而與其相連接的立柱護板則是起到了吸收沖擊，保護駕乘人員，裝飾車輛內部的作用，立柱護板現在的成型工藝通常采用低壓注塑成型法，這種方法不但注塑時間短，而且十分環保，是立柱護板成型方法的一次革新。
[0003]低壓注塑成型法是一種使用很小的注射壓力(1.5?40bar)將封裝材料注入模具并快速固化成型(5?50秒)的封裝工藝方法，以達到絕緣、耐溫、抗沖擊、減振、防潮、防水、防塵、耐化學腐蝕等等功效。
[0004]現在低壓注塑用的面料都是底層無紡布+泡沫層+表面面料層。由于受到模具的壓縮與熔融塑料的擠壓，面料縱向、橫向的延伸性不同，反映到產品上的現象也就不同。其中最為突出的問題是:滲漏、擊穿、破損。就是說在模具狀態恒定、工藝條件恒定的情況下，面料的特性對產品的質量有著很大的影響。
[0005]通常為了防止塑料融溶液的滲漏及降低塑料熔融液到達表面面料層的溫度，會增加無紡布層的厚度，面料的整體厚度也會隨之增大，包覆后顯得臃腫，占用車內空間。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，該面料具有很好的延展性，防止滲漏、擊穿、破損。
[0007]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:
[0008]—種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，包括PET織物表層及無紡布底層，PET織物表層與無紡布底層通過共聚酯粘合，在PET織物表層與無紡布底層之間依次粘合玻璃纖維層及THJ膜層。
[0009]而且，所述TPU膜層的厚度為0.01?0.05mm。
[0010]而且，所述玻璃纖維層的厚度為0.01?0.5mm。
[ΟΟ??] 而且，所述無紡布層的厚度為0.2?0.5mm。
[0012]本實用新型的優點和積極效果是:
[0013]1、本面料在PET織物表層與無紡布底層之間依次粘合玻璃纖維層及TPU膜層。TPU膜層具有透氣阻水的性能，能夠防止塑料熔融液滲漏到表層。玻璃纖維層耐熱性好、延展性好、抗拉、防破損。
[0014]2、本面料的整體厚度低于傳統立柱面料的厚度，包覆后更加平整，美觀。【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構剖面示意圖。【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0017]一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，包括PET織物表層1及無紡布底層4,表層與底層通過共聚酯粘合。在PET織物表層與無紡布底層之間依次粘合玻璃纖維層2及TPU 膜層3。[〇〇18] TPU膜層的厚度為0.01?0.05mm，玻璃纖維層的厚度為0.01?0.5mm，無紡布層的厚度為0.2?0.5_。玻璃纖維層與無紡布層的總厚度小于現有立柱面料中無紡布的厚度。
[0019]TPU膜層具有透氣阻水的性能，能夠防止塑料熔融液滲漏到表層。玻璃纖維層耐熱性好、延展性好、抗拉、防破損。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，包括PET織物表層及無紡布底層，PET織 物表層與無紡布底層通過共聚酯粘合，其特征在于:在PET織物表層與無紡布底層之間依次 粘合玻璃纖維層及THJ膜層。2.根據權利要求1所述的應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，其特征在于:所述TPU 膜層的厚度為0.01?〇.〇5_。3.根據權利要求1所述的應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，其特征在于:所述玻璃 纖維層的厚度為〇.01?〇.5_。4.根據權利要求1所述的應用于低壓注塑工藝的汽車立柱面料，其特征在于:所述無紡 布層的厚度為0.2?0.5mm。
【文檔編號】B32B17/12GK205601296SQ201620298206
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】魏艷霞, 曹玉璽, 朱小杰, 何芳
【申請人】天津市曠達汽車織物有限公司