動。從而實現打磨與轉動同步進行。
[0035]實施例三，同實施例二的不同之處為:
參見圖5，電機軸51通過兩個軸承55支撐于電機殼52。電機殼52和兩個軸承55之間形成加油腔56。加油腔56內設有第一齒輪58和第二齒輪57。第一齒輪58和第二齒輪57嚙合在一起。第一齒輪58同電機軸51連接在一起。第二齒輪57通過短軸571同電機殼52轉動連接在一起。
[0036]參見圖6，第一齒輪58內設有加油機構8。加油機構8的個數同第一齒輪58的齒數相等。
[0037]參見圖7，加油機構8包括出油口 81、補氣口 82、密封頭83、第一彈簧84、缸體85和活塞86。同一個加油機構的出油口 81和補氣口 82設置于第一齒輪58的同一個齒的齒頂581上、同一個齒的齒頂只設置一個加油機構的出油口和補氣口，即本實施例中加油機構和第一齒輪58的齒是一一對應地設置的。密封頭83和第一彈簧84設置在出油口 81內，在第一彈簧84的作用下密封頭83伸出齒頂581且密封住出油口。密封頭伸出第一齒輪的齒頂的距離LI大于第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙L2 (參見圖8)。缸體85以一體結構的方式形成于第一齒輪58內，即為第一齒輪58內的腔。活塞86滑動密封連接于缸體85。活塞86將缸體85分割為氣腔851和油腔852。活塞86設有朝向氣腔851開啟的單向閥861。活塞86通過連桿862同密封頭83連接在一起。連桿862同第一齒輪58之間滑動密封連接在一起，使得出油口 81同氣腔851斷開。出油口 81通過油道87同油腔852相連通。補氣口 82通過氣道88同氣腔851相連通。油道87和氣道88都是以一體結構的方式形成于第一齒輪58內，即為第一齒輪58內的孔。
[0038]本發明中的軸承的潤滑的過程為:
參見圖6，第一齒輪58轉動的過程中，第二齒輪57的齒槽的底面擠壓密封頭83向第一齒輪58內收縮，密封頭83收縮而使得出油口 81開啟并使得第一彈簧84儲能。
[0039]參見圖7，密封頭83收縮時還通過連桿862驅動活塞86朝向油腔852移動，油腔852內的壓力上升使得單向閥861關閉且油腔852內的潤滑油經油道87流向出油口 81而從出油口 81中流出而實現對軸承55的潤滑。
[0040]當第二齒輪失去對密封頭83的擠壓作用時，在第一彈簧84的作用下密封頭83外移而將出油口 81密封住，密封頭83伸出時通過連桿862驅動活塞86朝向氣腔851移動，油腔852內的壓力下降而氣腔851內的壓力上升，使得單向閥861開啟，空氣和加油腔56內多余的油經補氣口 82、氣道88和單向閥861而流向油腔852，使得油腔852內的壓力能夠維持在同齒輪外部內的氣壓相等，以便活塞86下一次朝向油腔852移動時能夠將潤滑油擠壓出。
【主權項】
1.一種接水馬桶制作裝置，包括打磨頭和驅動打磨頭轉動的電機，所述電機包括電機殼和電機軸，所述打磨頭同所述電機軸連接在一起，所述馬桶設有水管接頭，所述水管接頭包括基環和位于基環兩端的連接管，所述連接管的外徑小于所述基環的外接圓的直徑，其特征在于，還包括底座和通過轉動軸轉動連接于底座上的支撐筒，所述打磨頭位于所述支撐筒的徑向外側，所述支撐筒的外直徑小于所述基環的外接圓的直徑，所述支撐筒的內徑大于所述連接管的外直徑，所述轉動軸設有至少兩個沿轉動軸周向均勻分布的減震結構。2.根據權利要求1所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，還包括驅動支撐筒轉動的摩擦輪，所述摩擦輪通過同所述連接管的內周面配合驅動所述支撐筒轉動。3.根據權利要求2所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，還包括傳動機構，所述電機軸的兩端都伸處所述電機殼，所述摩擦輪通過所述傳動機構連接于所述電機軸的一端，所述打磨頭連接于所述電機軸的另一端。4.根據權利要求1或2或3所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，所述支撐筒的端面設有支撐所述基環的第一支撐部，所述第一支撐部上設有第一吸附環，所述支撐筒的內周面設有第二吸附環。5.根據權利要求4所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，所述支撐筒設有氣道，所述氣道的一端位于所述第一吸附環和第二吸附環之間。6.根據權利要求5所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，還包括同所述支撐筒同軸的連接環，所述連接環設有沿連接環周向延伸的同所述氣道的另一端對齊的環形槽，所述連接環設有同所述環形槽連通的連接口，所述連接環同所述底座固接在一起，所述支撐筒同所述連接環密封可轉動地連接在一起。7.根據權利要求6所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，所述連接環套設在所述轉動軸上。8.根據權利要求1或2或3所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，所述電機軸通過兩個軸承支撐于所述電機殼，所述電機殼和兩個軸承之間形成加油腔，所述加油腔內設有嗤合在一起的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪同所述電機軸連接在一起，所述第二齒輪同所述電機殼轉動連接在一起；所述第一齒輪內設有加油機構，所述加油機構包括出油口、補氣口、密封頭、驅動密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動密封連接于缸體的活塞，所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔，所述活塞設有朝向氣腔開啟的單向閥，所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起，所述出油口通過油道同所述油腔相連通，所述補氣口通過氣道同所述氣腔相連通，所述出油口設置于所述第一齒輪的齒頂，所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂的距離大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。9.根據權利要求1或2或3所述的接水馬桶制作裝置，其特征在于，所述減震結構包括沿轉動軸的徑向依次抵接在一起的調節螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板，所述安裝板固接有穿過所述蝶形彈簧和芯套后同所述調節螺母螺紋連接在一起的調節螺桿，所述芯套外連接有橡膠圈，所述橡膠圈外連接有質量圈，所述橡膠圈設有壓住蝶形彈簧的錐臺形沉孔，所述安裝板同所述轉動軸連接在一起。10.一種適用于權利要求1所述的接水馬桶制作裝置的接水馬桶制作方法，其特征在于，制作出一對水管接頭毛坯和具有水箱的坐便器，所述水箱設有進水口、同坐便器連通的出水口、溢流口和控制出水口開合的開關，將水管接頭毛坯的兩個連接管的外周面進行打磨后再制作出外螺紋，將兩個水管接頭一一對應地連接到進水口和液流口中，對水管接頭毛坯的外周面進行打磨的方法為: 第一步、使水管接頭毛坯的一個連接管插在支撐筒中且基環擱置在支撐筒端面上的方式將水管接頭毛坯固定于支撐筒； 第二步、使打磨頭同水管接頭毛坯中的另一個連接管外周面抵接在一起； 第三步、通過所述電機驅動打磨頭轉動，轉動支撐筒使得水管接頭毛坯轉動，從而使得打磨頭對水管接頭毛坯的一個連接管進行打磨； 第四步、打磨好水管接頭毛坯一端的連接管后將水管接頭毛坯掉頭，然后重復第一到第三步對水管接頭毛坯的另一個連接管進行打磨。
【專利摘要】本發明涉及馬桶加工技術領域。一種接水馬桶制作裝置，包括打磨頭、底座和通過轉動軸轉動連接于底座上的支撐筒，馬桶設有水管接頭，水管接頭包括基環和位于基環兩端的連接管，連接管的外徑小于基環的外接圓的直徑，打磨頭位于支撐筒的徑向外側，支撐筒的外直徑小于基環的外接圓的直徑，支撐筒的內徑大于連接管的外直徑，轉動軸設有至少兩個沿轉動軸周向均勻分布的減震結構。接水馬桶制作方法在于運用了接水馬桶制作裝置。本發明提供了一種能夠快速省力地對馬桶中的水管接頭進行打磨、打磨出的馬桶水管接頭的表面的同圓度好的接水馬桶制作裝置及制作方法，解決了人工握持并轉動馬桶水管接頭進行外周面的打磨所導致的工作費力且同圓度差的問題。
【IPC分類】B24B41/06, B24B5/35, F16H57/04, B24B47/00, B24B5/36, B24B47/12
【公開號】CN105171541
【申請號】
【發明人】周順利
【申請人】臺州市路橋舜力車業有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月12日