[0031]車輛12可以通過外部電源36進行再充電。外部電源36連接至電插座。外部電源36可電連接至電動車輛供電設備(EVSE，electric vehicle supply equipment)380EVSE 38可提供電路和控制以調節并管理電源36與車輛12之間的電能傳輸。外部電源36可向EVSE38提供DC電或AC電。EVSE 38可具有用于插入到車輛12的充電端口34中的充電連接器40。充電端口34可以是被配置為將電力從EVSE 38傳輸到車輛12的任何類型的端口。充電端口34可電連接至充電器或車載電力轉換模塊32。電力轉換模塊32可以調節從EVSE 38供應的電力，以向牽引電池24提供合適的電壓水平和電流水平。電力轉換模塊32可與EVSE 38配合，以協調將電力傳遞至車輛12。EVSE連接器40可具有與充電端口 34的對應的凹入匹配的插腳。
[0032]所論述的各組件可具有一個或更多個相關聯的控制器，以控制并監測所述組件的操作。控制器可經由串行總線(例如，控制器局域網(CAN))或經由專用的電纜進行通信。
[0033]圖2至圖8和相關的討論描述了牽引電池組件24的示例。參照圖2和圖3，牽引電池組件24包括具有托盤(未不出)和蓋(未不出)的殼體52。第一熱板54沿著殼體52的底部設置。第一熱板54被構造為使流體在其中循環，并向殼體52增加熱或從殼體52去除熱。至少一個電池陣列56設置在熱板54上。電池陣列56包括堆疊在一起并且串聯電連接或并聯電連接的多個電池單元58。熱板54與電池單元58中的每個接觸并可依據于操作條件向電池單元增加熱或從電池單元去除熱。例如，如果電池單元58的溫度在閾值溫度之上，則相對冷的流體循環至第一熱板54以使電池單元冷卻。或者，如果電池單元58的溫度在閾值溫度之下，則相對熱的流體循環通過第一熱板54以向電池單元增加熱。依據車輛的類型，熱的流體可由內燃發動機或電加熱器提供。熱界面材料(??Μ)可設置在電池單元58和熱板54之間。TIM可以是襯墊、凝膠或膏狀物。
[0034]牽引電池組件24還包括支架布置60，支架布置60具有平臺62、腿64和冷卻裝置66。平臺62可限定平坦的表面，腿64可從平坦的表面垂直的延伸。平臺62經由腿64被抬高到第一熱板54之上。支架布置60可包括任意數量的腿，例如，一個腿或四個腿(如所示出的)。腿64可直接連接到熱板54或可連接到殼體52ο在一些實施例中，腿64中的一個或更多個連接到第一熱板54，其余腿中的一個或更多個連接到殼體52。冷卻裝置66可連接到平臺62。或者，冷卻裝置66可與平臺62是一體的或可設置在平臺62中。冷卻裝置66可以是主動冷卻裝置或可以是被動冷卻裝置。主動冷卻裝置的示例是液體換熱器(例如，熱板)，被動冷卻系統的示例是熱管道組件。
[0035]電子組件68可連接到冷卻裝置66的第一側。電子組件68可以是BECM。冷卻裝置66去除由BECM 68產生的過多的熱。另一個電子組件70設置在支架60之下并位于支架布置60的封裝中。電子組件70可以是總線電氣中心(BEC)，總線電氣中心與電池陣列56電連接。BEC70可被設置在第一熱板54上或可被設置在殼體52的一部分上。熱裝置54和66中的一者或兩者可去除由BEC 70產生的過多的熱。在一些實施例中，BEC 70與冷卻裝置66的與BECM 68相對的第二側直接接觸。
[0036]參照圖3，第一熱板54包括頂部72和底部74。底部74可被設置在殼體52上或可限定殼體52的底部。至少一個流道或管道76被設置在第一熱板54中并被構造為使流體在其中循環。管道76可以是在熱板54中蜿蜒的單個管道或者可以是具有平行流布置形式的多個管道。熱板54包括連接到熱管理系統的入口端口(未示出)和出口端口 80。熱板54包括從頂部72延伸的入口粧82。入口粧82連接到管道76的一部分并限定端口 86。熱板54還包括從頂部72延伸的出口粧84。出口粧84連接到管道76的一部分并限定端口88。
[0037]支架布置60包括連接到熱板54的頂部72的入口腿90、出口腿92和一對其它腿93。入口腿90限定入口通道94，出口腿92限定出口通道96。入口通道94和出口通道96形成連接第一熱板54的流道和第二熱板66的流道的流體路徑的至少一部分。例如，第二熱板66包括在第一端連接到入口通道94，在第二端連接到出口通道96的單個管道98。或者，第二熱板66包括多個管道。
[0038]入口腿90被容納在出口粧84上，使端口 88和入口通道94以流體連通的方式連接。出口腿92被容納入口粧82上，使端口 86和出口通道96以流體連通的方式連接。在其它實施例中，入口通道和出口通道是腿中的一個腿。
[0039]第一熱板54和第二熱板66經由入口腿90和出口腿92彼此流體連通。在操作過程中，在第一熱板54的管道76中循環的流體的一部分被轉入到入口腿90中，并流至第二熱板66。然后，流體在第二熱板66的管道98中循環。然后，流體從第二熱板66經由出口腿92流至第一熱板54。或者，腿90和92包括被容納在限定在熱板54中的端口內的粧，以將通道94和通道96連接到管道76。
[0040]參照圖4，示出了另一個牽引電池組件110。牽引電池組件110包括設置在第一熱板114上的至少一個陣列112。第一熱板114可沿著殼體底部的整體延伸或者可僅沿著底部的部分延伸。第一熱板114可包括從熱板114的表面延伸的出口粧116和入口粧118。例如，粧116和118可從熱板的頂部延伸或可從熱板的側部延伸。入口粧116和出口粧118與熱板114的流道流體連通。雖然粧以豎直堆疊結構示出，但是粧可以在同一水平面上并排布置。
[0041]電池組件110還包括支架布置120，支架布置120具有第二熱板122和多個腿124。熱板122可與支架120是一體的或者可以是連接到支架120的平臺的單獨的部件。在一個實施例中，熱板114和支架120被布置為彼此鄰近，而不是一者在另一者的頂部上(如圖3中所示)。在示出的實施例中，支架120的腿124連接到殼體。
[0042]腿124中的一個腿是入口腿126，入口腿126限定連接第一熱板114的流道和第二熱板122的流道的流體路徑142的至少一部分。流體路徑142可包括入口通道130和供應線路134，入口通道130限定在入口腿126中，供應線路134連接在入口通道130和出口粧116之間。或者，流體路徑142可以是直接連接在第一熱板114和第二熱板116之間的單個線路。可利用延伸通過腿126的長度的孔容納單個線路。
[0043]腿124中的另一個腿是出口腿128，出口腿128限定連接第一熱板114的流道和第二熱板122的流道的流體路徑144的至少一部分。流體路徑144可包括出口通道132和返回線路136，出口通道132限定在出口腿128中，返回線路136連接在出口通道132和入口粧118之間。或者，流體路徑144可以是直接連接在第一熱板114和第二熱板116之間的單個線路。可利用延伸通過腿128的長度的孔容納單個線路。在可選的實施例中，返回線路136連接到熱管理系統并且不連接到第一熱板114。
[0044]第二熱板122可包括在第一端連接到入口通道130，在第二端連接到出口通道132的至少一個管道146。在第一熱板114中循環的流體的一部分經由供應線路134被轉入到第二熱板122。然后，流體在第二熱板122中循環并經由返回線路136返回第一熱板114。電子組件140(例如，BECM