導向軸33安裝在腳踏拉線固定件I上，第一調節拉線10的一端與腳踏鉸鏈連接軸32進行連接，再通過導向軸33，最后固定在腳踏拉線固定件I上。
[0043]氣彈簧16安裝在氣彈簧安裝座17上。氣彈簧16包括氣彈簧安裝座連接端、氣彈簧行程桿163和靠背連接端。氣彈簧安裝座連接端上設置有拉線安裝位置161和拉線固定裝置162。氣彈簧行程桿163上包覆有緩沖墊165，緩沖墊165外包覆有塑料套164，起導向、防塵、防水及防震作用
[0044]第二調節拉線18的兩端分別與靠背調節按鈕13和氣彈簧161進行連接，并固定在拉線固定裝置162上。
[0045]第一調節拉線10穿過拉線安裝位置161上，并固定在拉線固定裝置162上。
[0046]使用時，先用一只手向外搬靠背調節按鈕13，此時施加在靠背調節按鈕13的操作力通過第二調節拉線18使調節拉線安裝裝置161頂氣彈簧行程桿163，氣彈簧16處于壓縮狀態，此時用另一只手向靠背后方輕輕用力，靠背可調節到一定角度，當達到需要的角度時，兩只手松開，此時靠背就在此角度固定了，為了同時將多個座椅靠背調節到初始狀態，操作人員只需用腳輕輕用力踩踏腳踏板7，通過腳踏彈簧2使旋轉腳踏支架3移位，腳踏彈簧2處于拉伸狀態，同時通過第一調節拉線10使氣彈簧16由壓縮狀態轉為回位狀態，氣彈簧16的回位力通過靠背連接15將靠背14調節到初始狀態，然后取消用力，腳踏裝置通過腳踏彈簧2回位到初始狀態。
[0047]列車座椅一踏回位機構還包括腳靠裝置和腳靠拉線27。
[0048]腳靠裝置包括腳靠拉線固定軸20、腳靠拉線固定件21、腳靠鎖銷22、腳靠扭簧23、拉簧銷釘24、腳靠上連接件25、腳靠開關26、螺母28、螺桿29、裝飾螺母30、腳靠下連接件34、腳靠鎖螺釘35、腳靠鎖固定件36。
[0049]先將腳靠鎖銷22先固定在腳靠拉線固定件21上，腳靠鎖銷22—端穿過腳靠上連接件25，將腳靠拉線固定件21上的孔與腳靠鎖銷22上的孔相連接并用螺桿29與螺母28將其連接固定，另一端用腳靠鎖螺釘35固定在腳靠鎖固定件36上，而腳靠鎖固定件36又固定在腳靠下連接件34上。將腳靠拉線固定軸20與腳靠拉線固定件21上的另一端的孔相連接，腳靠拉線27的一端穿過腳靠拉線固定軸20上的孔，并用裝飾螺母30將腳靠拉線27固定在固腳靠拉線固定軸20上，另一端與腳踏鉸鏈連接軸32進行連接，再通過導向軸33，最后固定在腳踏拉線固定件I上。將腳靠扭簧23的一端鉤在腳踏鎖銷22上另一端鉤在拉簧銷釘24上，腳靠拉線固定件21和腳靠鎖銷22運動靈活可靠。腳靠上連接件25固定在腳靠下連接件34上，而腳靠下連接件34用鉚釘鉚接在上支撐12上。
[0050]踩下腳靠開關26將腳踏鎖銷解鎖帶腳靠拉線27前后移動，實現座椅腳靠旋轉。當踩下腳踏板7時，通過腳靠拉線27使腳靠拉線固定件21和腳靠鎖銷22運動，同時腳靠扭簧23由拉伸變回位，使腳靠裝置回到初始位置;同時通過腳踏彈簧2使旋轉腳踏支架3移位，腳踏彈簧2處于拉伸狀態，通過第一調節拉線10使氣彈簧16由壓縮狀態轉為回位狀態，氣彈簧16的回位力通過靠背連接15將靠背14調節到初始狀態，然后取消用力，腳踏裝置通過腳踏彈簧2也回位初始狀態。
【主權項】
1.一種列車座椅一踏回位機構，包括下支撐、上支撐、扶手和靠背，扶手安裝在上支撐上，其特征在于:所述列車座椅一踏回位機構還包括腳踏裝置、第一調節拉線、第二調節拉線、靠背調節按鈕、靠背連接件和氣彈簧;第一調節拉線的一端與腳踏裝置相連，另一端與氣彈簧相連;第二調節拉線的一端與靠背調節按鈕相連，另一端氣彈簧相連;腳踏裝置安裝在靠背一側下方，腳靠裝置底部下方;靠背調節按鈕安裝在扶手上，靠背連接件安裝在靠背上。2.根據權利要求1所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述列車座椅一踏回位機構還包括氣彈簧安裝座，所述氣彈簧安裝座安裝在上支撐上，氣彈簧一端與氣彈簧安裝座用銷軸進行連接，另一端與靠背連接件進行連接。3.根據權利要求1或2所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述列車座椅一踏回位機構還包括第一腳踏板固定片、第二腳踏板固定片和腳踏支架，第一腳踏板固定片和第二腳踏板固定片設置在下支撐上，腳踏支架安裝在第一腳踏板固定片和第二腳踏板固定片上。4.根據權利要求3所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述腳踏裝置包括腳踏拉線固定件、腳踏彈簧、旋轉腳踏支架、第二拉簧銷釘、腳踏銷軸、腳踏板、第一拉簧銷釘、腳踏旋轉定位滾輪螺釘、腳踏限位輪、腳踏鉸鏈連接軸和導向軸;腳踏限位輪套在腳踏旋轉定位滾輪螺釘上，腳踏旋轉定位滾輪螺釘安裝在旋轉腳踏支架上，腳踏銷軸固定在旋轉腳踏支架上，運用腳踏銷軸將旋轉腳踏支架、腳踏旋轉定位滾輪螺釘安裝在腳踏支架上，腳踏拉線固定件用第一拉簧銷釘安裝在腳踏支架上，腳踏彈簧的兩端分別勾在第二拉簧銷釘和第一拉簧銷釘上，腳踏鉸鏈連接軸安裝在旋轉腳踏支架上，導向軸安裝在腳踏拉線固定件上，第一調節拉線的一端與腳踏鉸鏈連接軸進行連接，再通過導向軸，最后固定在腳踏拉線固定件上。5.根據權利要求4所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述腳踏銷軸設有彈簧鉤槽。6.根據權利要求5所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述氣彈簧包括氣彈簧安裝座連接端、氣彈簧行程桿和靠背連接端，氣彈簧安裝座連接端上設置有拉線安裝位置和拉線固定裝置。7.根據權利要求6所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述氣彈簧行程桿上包覆有緩沖墊和或塑料套。8.根據權利要求1或2所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述列車座椅一踏回位機構還包括腳靠裝置和腳靠拉線，所述腳靠拉線的一端連接腳靠裝置，另一端與腳踏裝置相連。9.根據權利要求8所述的列車座椅一踏回位機構，其特征在于:所述腳靠裝置包括腳靠拉線固定軸、腳靠拉線固定件、腳靠鎖銷、腳靠扭簧、拉簧銷釘、腳靠上連接件、腳靠開關、腳靠下連接件、腳靠鎖螺釘和腳靠鎖固定件;所述腳靠鎖銷固定在腳靠拉線固定件上，腳靠鎖銷一端穿過腳靠上連接件，將腳靠拉線固定件上的孔與腳靠鎖銷上的孔相連接并固定，另一端固定在腳靠鎖固定件上，腳靠鎖固定件固定在腳靠下連接件上;腳靠拉線固定軸與腳靠拉線固定件上的另一端的孔相連接，腳靠扭簧的一端鉤在腳踏鎖銷上，另一端鉤在拉簧銷釘上，腳靠上連接件固定在腳靠下連接件上，而腳靠下連接件固定在上支撐上。10.—種列車座椅一踏回位的方法，該方法米用權利要求1 - 9任一權利要求所述的列車座椅一踏回位機構，該方法包括: 用一只手向外搬靠背調節按鈕，此時施加在靠背調節按鈕的操作力通過第二調節拉線使調節拉線安裝裝置頂氣彈簧行程桿，氣彈簧處于壓縮狀態，此時用另一只手向靠背后方輕輕用力，靠背可調節到一定角度，當達到需要的角度時，兩只手松開，此時靠背就在此角度固定了，為了同時將多個座椅靠背調節到初始狀態，操作人員用腳輕輕用力踩踏腳踏板，通過腳踏彈簧使旋轉腳踏支架移位，腳踏彈簧處于拉伸狀態，同時通過第一調節拉線使氣彈簧由壓縮狀態轉為回位狀態，氣彈簧的回位力通過靠背連接將靠背調節到初始狀態，然后取消用力，腳踏裝置通過腳踏彈簧回位到初始狀態； 踩下腳靠開關將腳踏鎖銷解鎖帶腳靠拉線前后移動，實現座椅腳靠旋轉，當踩下腳踏板時，通過腳靠拉線使腳靠拉線固定件和腳靠鎖銷運動，同時腳靠扭簧由拉伸變回位，使腳靠裝置回到初始位置；同時通過腳踏彈簧使旋轉腳踏支架移位，腳踏彈簧處于拉伸狀態，通過第一調節拉線使氣彈簧由壓縮狀態轉為回位狀態，氣彈簧的回位力通過靠背連接將靠背調節到初始狀態，然后取消用力，腳踏裝置通過腳踏彈簧也回位初始狀態。
【專利摘要】本發明公開了一種列車座椅一踏回位機構及方法，涉及交通領域，包括下支撐、上支撐、扶手和靠背，扶手安裝在上支撐上，所述列車座椅一踏回位機構還包括腳踏裝置、第一調節拉線、第二調節拉線、靠背調節按鈕、靠背連接件和氣彈簧；第一調節拉線的一端與腳踏裝置相連，另一端與氣彈簧相連；第二調節拉線的一端與靠背調節按鈕相連，另一端氣彈簧相連；腳踏裝置安裝在靠背一側下方，腳靠裝置底部下方；靠背調節按鈕安裝在扶手上，靠背連接件安裝在靠背上。與現有的相比，本發明結構簡單，一踏回位，使用起來非常方便，而且經久耐用。
【IPC分類】B61D33/00
【公開號】CN105644576
【申請號】
【發明人】張云琨, 張里波
【申請人】成都市天龍交通設備有限公司, 張云琨, 張里波
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年4月11日