rea Network，CAN)/以太網板卡)。顯然，PIS顯示屏在硬件方便具備作為司機顯示屏冗余屏的條件，只需再將司機顯示屏應用軟件安裝在PIS屏上，這樣當司機顯示屏故障時，PIS屏就可以作為司機顯示屏的冗余屏，用PIS屏來接替司機顯示屏的工作，確保列車正常運營。
[0057]具體的實現步驟如下:
[0058](I)將司機顯示屏HMI應用程序在PIS屏應用軟件開發環境下編譯，然后上傳到PIS屏。
[0059](2)將HMI應用軟件運行需要的配置文件準確拷貝到PIS屏相應的目錄下。
[0000] (3)重新啟動PIS屏，S卩可保證HMI應用軟件在PIS屏上運行，且具有與司機顯示屏相同的功能。
[0061](4)PIS屏增加實時監測司機顯示屏工作狀態功能，當監測到司機顯示屏故障時，Pis屏可以自動或手動切換到司機顯示屏工作狀態界面。
[0062]下面以CRH3F的司機顯示屏冗余方案為例說明本發明技術方案。圖3為CRH3F司機室司機顯不屏布置圖，如圖3所不，HMI顯不屏(即司機顯不屏)和PIS顯不屏均為按鍵屏，尺寸均為10.4英寸，分辨率均為800*600，操作系統均為嵌入式Linux操作系統，裝有MVB板卡。在HMI顯示屏開發環境下開發完成的HMI軟件程序，在PIS顯示屏開發環境下編譯，并將HMI軟件運行需要的配置文件拷貝到PIS顯示屏對應的目錄下，重新啟動PIS顯示屏，司機顯示屏HMI軟件就可以在PIS顯示屏上正常運行。
[0063]當HMI顯示屏工作正常時，PIS顯示屏顯示PIS應用軟件界面信息。當HMI顯示屏故障時，PIS屏可以自動(PIS屏監測到HMI顯示屏故障)或者手動切換到HMI顯示屏應用軟件界面，確保列車正常運行。
[0064]可選的，還有一種解決方案就是在司機室內再增加一個額外的冗余屏，即作為司機顯示屏的備用，在司機顯示屏出現故障的時候，按照上述方式，在該新增的冗余屏上顯示列車的狀態信息。
[0065]本實施例提供的列車運行狀態信息的顯示方法，不但不會影響列車的正常運行，還可降低采購和開發成本，將司機室的PIS屏作為司機顯示屏的冗余屏，降低了采購顯示屏的成本；司機顯示屏應用軟件在Pis屏開發環境下編譯之后，上傳到PIS屏，就可以正常運行，降低了軟件開發的成本。當司機顯示屏故障時，Pis顯示屏可以自動或手動(通過PIS顯示屏的相應按鍵)切換到司機顯示屏應用軟件，方便靈活。
[0066]圖4為本發明實施例提供的列車運行狀態信息的顯示裝置實施例一的結構示意圖，如圖4所示，該列車運行狀態信息的顯示裝置10，包括:
[0067]檢測模塊11，用于檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態；
[0068]處理模塊12，用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏出現故障時，從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行，并獲取列車的狀態信息；
[0069]顯示模塊13，用于將所述狀態信息進行顯示。
[0070]本實施例提供的列車運行狀態信息的顯示裝置，用于執行上述任一方法實施例的技術方案，其實現原理和技術效果類似，通過實時檢測司機顯示屏的工作狀態，在發現司機顯示屏出現故障時，在乘客信息顯示屏上登陸列車運行狀態顯示系統，顯示相關的信息，方便司機繼續根據狀態信息控制列車的運行，不需要停車和限速行駛，避免由于司機顯示屏出現故障時影響列車的正常運行。
[0071]圖5為本發明實施例提供的列車運行狀態信息的顯示裝置實施例二的結構示意圖，所述處理模塊12還用于安裝所述列車運行狀態顯示系統，獲取所述列車運行狀態顯示系統的配置文件；
[0072]所述列車運行狀態信息的顯示裝置10還包括:存儲模塊14，用于存儲所述列車運行狀態顯示系統的配置文件。
[0073]可選的，所述處理模塊12還用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作時獲取乘客信息；
[0074]所述顯示模塊13還用于將所述乘客信息進行顯示。
[0075]圖6為本發明實施例提供的列車運行狀態信息的顯示裝置實施例三的結構示意圖，如圖6所示，該列車運行狀態信息的顯示裝置1還包括:
[0076]接收模塊15，用于接收切換指令，所述切換指令為根據用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統的指令。
[0077]本實施例提供的列車運行狀態信息的顯示裝置，用于執行上述任一方法實施例的技術方案，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
[0078]圖7為本發明實施例提供的列車運行狀態信息的顯示設備的結構示意圖，如圖7所示，該列車運行狀態信息的顯示設備被具體實現被:
[0079]被配置為控制可執行指令執行的處理器、被配置為存儲處理器可執行指令的存儲器以及顯示器；
[0080]所述處理器用于:
[0081]檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態；
[0082]若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現故障，則從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行，并獲取列車的狀態信息；
[0083]顯示器用于將所述狀態信息進行顯示。
[0084]本領域普通技術人員可以理解:在上述實施例中，應理解，該處理器可以是中央處理單元(英文全稱:Central Processing Unit，簡稱:CPU)，還可以是其他通用處理器、數字信號處理器(英文全稱:Digital Signal Processor，簡稱:DSP)、專用集成電路(英文全稱:Applicat1n Specific Integrated Circuit，簡稱:ASIC)等。結合本發明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現為硬件處理器執行完成，或者用處理器中的硬件及軟件模塊組合執行完成。即實現上述各方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質中。該程序在執行時，執行包括上述各方法實施例的步驟;而前述的存儲介質包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。
[0085]本實施例提供的列車運行狀態信息的顯示設備，用于執行上述任一方法實施例的技術方案，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
[0086]圖8為本發明實施例提供的列車運行狀態信息的顯示系統的示意圖，如圖8所示，該列車運行狀態信息的顯示系統包括:司機顯示屏和乘客信息顯示屏，；所述乘客信息顯示屏、所述司機顯示屏之間可通信與列車運行狀態信息顯示裝置兩兩之間可通信；該列車運行狀態信息的顯示裝置為上述任一實施例提供的列車運行狀態信息顯示裝置。
[0087]另外，該系統中還包括一些其他的列車控制裝置。例如:圖3中司機室中的其他設備。
[0088]本實施例提供的列車運行狀態信息的顯示系統，用于執行上述任一方法實施例的技術方案，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
[0089]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種列車運行狀態信息的顯示方法，其特征在于，包括: 檢測司機顯示屏的指示信息;所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態； 若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現故障，則從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行，并獲取列車的狀態信息； 將所述狀態信息進行顯示。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測司機顯示屏的工作狀態指示信息之前，所述方法還包括: 安裝所述列車運行狀態顯示系統，獲取并存儲所述列車運行狀態顯示系統的配置文件。3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作，則獲取乘客信息； 將所述乘客信息進行顯示。4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行之前，所述方法還包括: 接收切換指令，所述切換指令為根據用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統的指令。5.一種列車運行狀態信息的顯示裝置，其特征在于，包括: 檢測模塊，用于檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態； 處理模塊，用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏出現故障時，從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行，并獲取列車的狀態信息； 顯示模塊，用于將所述狀態信息進行顯示。6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊還用于安裝所述列車運行狀態顯示系統，獲取所述列車運行狀態顯示系統的配置文件； 所述裝置還包括:存儲模塊，用于存儲所述列車運行狀態顯示系統的配置文件。7.根據權利要求5或6所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊還用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作時獲取乘客信息； 所述顯示模塊還用于將所述乘客信息進行顯示。8.根據權利要求5或6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 接收模塊，用于接收切換指令，所述切換指令為根據用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統的指令。9.一種列車運行狀態信息的顯示系統，其特征在于，包括:司機顯示屏、乘客信息顯示屏以及權利要求5至8任一項所述的列車運行狀態信息的顯示裝置;所述乘客信息顯示屏、所述司機顯示屏以及所述列車運行狀態信息的顯示裝置兩兩之間可通信。
【專利摘要】本發明提供一種列車運行狀態信息的顯示方法、裝置和系統，該顯示方法包括：檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用于指示所述司機顯示屏的工作狀態；若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現故障，則從乘客信息系統切換至列車運行狀態顯示系統進行運行，并獲取列車的狀態信息；將所述狀態信息進行顯示。通過實時檢測司機顯示屏的工作狀態，在發現司機顯示屏出現故障時，在乘客信息系統顯示屏上登陸列車運行狀態顯示系統，顯示相關的信息，避免司機顯示屏出現故障時影響列車的正常運行。
【IPC分類】B61L15/00, B61C17/00
【公開號】CN105644589
【申請號】
【發明人】魏海洋, 穆俊斌, 張闖, 孫景輝, 周紀超
【申請人】唐山軌道客車有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月28日