14的側面，排氣嘴11內具有排氣通道111，閥體14的側面還具有與通道141連通的啟動口 16。
[0040]進一步的，閥芯15包括活塞體151、固定在活塞體151頂部的啟動針152、和固定在活塞體151底部的導向柱153;活塞體151位于通道141內部并可沿通道141的軸向方向移動；啟動針152穿入氣瓶4的瓶口，導向柱153沿壓力彈簧32的軸向穿入壓力彈簧32內；
[0041]閥芯15內部還具有閥芯氣道155，閥芯氣道155的一端位于啟動針152的頂部并與外界連通，閥芯氣道155的另一端位于活塞體151的側面并與外界連通;活塞體151的側面還具有凹槽154，凹槽154對應啟動口 16;壓力氣體通過所述上開口 12進入閥芯氣道155，排氣通道111與閥芯氣道155連通。
[0042]其中，啟動針152用于打開氣瓶4的瓶口，使壓力氣體依次經氣瓶4的瓶口、閥芯氣道155流入排氣通道111，并流向安全氣囊為安全氣囊充氣;導向柱153用于保證閥芯15在移動的過程中沿壓力彈簧32的軸向移動。
[0043]進一步的，閥體14的底部穿過通孔，使滑動蓋2在排氣嘴11與閥體14的底部之間運動，滑動蓋2的側面具有沿通孔的徑向連通通孔內部與外界的卡口 21，在滑動蓋2的側面還固定有把手22;其中，把手22用于方便使用者移動滑動蓋2。
[0044]進一步的，啟動器5包括啟動球51，啟動球51與凹槽154匹配，啟動球51穿過啟動口16插入凹槽154內，滑動蓋2向下滑動將第一連接線54卡入卡口21內，限制啟動球51脫離凹槽154，使啟動器5與氣閥I連接;其中，卡口 21將第一連接線54卡住，限制啟動球51脫離凹槽154，進而限制了活塞體151在通道141的軸向的運動，使壓力彈簧32和滑動蓋2對啟動球51的限制力形成力學的平衡，保證啟動針152靜止在氣瓶4的瓶口的位置，且閥芯15通道朝向活塞體151側面的一端朝向通道141的內壁，以保持氣瓶4里的壓力氣體處于密閉狀態。
[0045]進一步的，滑動蓋2的卡口21對第一連接線54在第一連接線54的延伸方向的張力極限為 35KG—45KG。
[0046]上述技術方案的工作過程是:
[0047]當第一連接線54上的拉伸張力未超過極限張力時，壓力彈簧32與滑動蓋2對啟動球51的限制力將形成力學的平衡，閥芯氣道155朝向活塞體151側面的一端將朝向通道141的內壁，氣瓶4內的壓力氣體無法通過閥芯氣道155進入排氣通道111;
[0048]當第一連接線54上的拉伸張力超過張力極限時，啟動球51將破壞滑動蓋2并從凹槽154內脫離，進而打破壓力彈簧32與滑動蓋2對啟動球51的限制力所形成的力學的平衡，使得閥芯15在壓力彈簧32的彈力作用下向上移動，使閥芯氣道155朝向活塞體151側面的一端與排氣通道111連通；同時，啟動針152將被壓入氣瓶4的瓶口，使閥芯氣道155朝向啟動針152的一端與氣瓶4內部連通；壓力氣體將依次經氣瓶4的瓶口、閥芯氣道155和排氣通道111，向安全氣囊充氣。
[0049]優選的，壓力氣體采用二氧化碳或二氧化氮氣體。
[0050]優選的，啟動球51為半球形，用于減小啟動球51在插入凹槽154時，在閥體14上的露出體積，提高滑動蓋2在閥體14上移動的順滑度和與啟動球51接觸的匹配度。
[0051 ] 進一步的，啟動器5還包括卡扣52、固定盤53、第一連接線54和第二連接線55，啟動球51和卡扣52通過第一連接線54連接，卡扣52和固定盤53通過第二連接線55連接。
[0052]優選的，卡扣52的破壞分離應力在150Kg以上，第一連接線54的破斷應力在150Kg以上，第二連接線55與卡扣52連接位置的破斷應力在120Kg以上，第二連接線55的破斷應力在120Kg以上，固定盤53的分離張力在80Kg以上;通過
[0053]進一步的，固定盤53具有分別貫穿固定盤53的第一固定孔531和第二固定孔532，第二連接線55背向卡扣52的一端，分別依次穿過第一固定孔531和第二固定孔532形成環狀線圈57，第二連接線55在穿出第二固定孔532的位置設置有死結58，環狀線圈57與交通工具連接。
[0054]優選的，第二連接線55上還具有纏繞線圈56，用于根據使用者在交通工具或運動器械上的位置，調整第二連接線55的長度。
[0055]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種安全氣囊啟動裝置，安裝在具有安全氣囊的裝備上，其特征在于，所述安全氣囊啟動裝置包括氣閥、滑動蓋、端蓋、氣瓶和啟動器;所述氣瓶內具有壓力氣體，所述氣瓶與所述氣閥連接，所述啟動器通過所述滑動蓋與所述氣閥連接，所述啟動器還與交通工具或運動器械連接;所述氣閥具有排氣嘴，所述排氣嘴與所述安全氣囊連接，所述壓力氣體通過所述排氣嘴進入所述安全氣囊內； 所述氣閥的頂部和底部分別具有上開口和下開口，所述氣瓶穿入所述上開口與所述氣閥連接，所述壓力氣體通過所述上開口進入所述氣閥內部;所述端蓋的頂部具有外開口，所述氣閥的底部與所述端蓋連接;所述滑動蓋具有貫穿所述滑動蓋的頂部和底部的通孔，所述氣閥穿過所述通孔，所述滑動蓋在所述氣閥的側面滑動并連接所述氣閥和啟動器。2.根據權利要求1所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述氣閥包括閥體和閥芯，所述上開口和下開口分別位于所述閥體的頂部和底部，所述閥體內部具有分別與所述上開口和所述下開口連通的通道，所述通道與所述閥體的軸向一致;所述氣瓶的瓶口通過所述上開口穿入所述通道并與所述閥體連接，所述氣瓶內部與所述通道連通;所述端蓋內部固定有壓力彈簧，所述壓力彈簧的兩端分別朝向所述外開口和所述端蓋的底部，所述壓力彈簧通過所述下開口伸入所述通道內，所述氣閥的底部穿入所述外開口與所述壓力彈簧連接。3.根據權利要求2所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述排氣嘴固定在所述閥體的側面，所述排氣嘴內具有排氣通道，所述閥體的側面還具有與所述通道連通的啟動□ O4.根據權利要求3所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述閥芯包括活塞體、固定在所述活塞體頂部的啟動針、和固定在所述活塞體底部的導向柱;所述活塞體位于所述通道內部并可沿所述通道的軸向方向移動;所述啟動針穿入所述氣瓶的瓶口，所述導向柱沿所述壓力彈簧的軸向穿入所述壓力彈簧內； 所述閥芯內部還具有閥芯氣道，所述閥芯氣道的一端位于所述啟動針的頂部并與外界連通，所述閥芯氣道的另一端位于所述活塞體的側面并與外界連通;所述活塞體的側面還具有凹槽，所述凹槽對應所述啟動口；所述壓力氣體通過所述上開口進入所述閥芯氣道，所述排氣通道與所述閥芯氣道連通。5.根據權利要求4所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述閥體的底部穿過所述通孔，使所述滑動蓋在所述排氣嘴與所述閥體的底部之間運動，所述滑動蓋的側面具有沿所述通孔的徑向連通所述通孔內部與外界的卡口，在所述滑動蓋的側面還固定有把手。6.根據權利要求5所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述啟動器包括啟動球，所述啟動球與所述凹槽匹配，所述啟動球穿過所述啟動口插入所述凹槽內，所述滑動蓋向下滑動將第一連接線卡入所述卡口內，限制所述啟動球脫離所述凹槽，使所述啟動器與所述氣閥連接。7.根據權利要求6所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述啟動器還包括卡扣、固定盤、第一連接線和第二連接線，所述啟動球和所述卡扣通過所述第一連接線連接，所述卡扣和所述固定盤通過所述第二連接線連接。8.根據權利要求7所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述固定盤具有分別貫穿所述固定盤的第一固定孔和第二固定孔，所述第二連接線背向所述卡扣的一端，分別依次穿過所述第一固定孔和所述第二固定孔形成環狀線圈，所述第二連接線在穿出所述第二固定孔的位置設置有死結;所述環狀線圈與所述交通工具或運動器械連接。9.根據權利要求7所述的一種安全氣囊啟動裝置，其特征在于，所述第二連接線上還具有纏繞線圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全氣囊啟動裝置，安裝在具有安全氣囊的裝備上，包括氣閥、滑動蓋、端蓋、氣瓶和啟動器；氣瓶內具有壓力氣體，氣瓶與氣閥連接，啟動器通過滑動蓋與氣閥連接，啟動器還與交通工具或運動器械連接；氣閥具有排氣嘴，排氣嘴與安全氣囊連接，壓力氣體通過排氣嘴進入安全氣囊內；滑動蓋在氣閥的側面滑動并連接氣閥和啟動器。本實用新型的優點和有益效果在于：消除或減輕運動者在高速狀態下與地面或障礙物發生碰撞時對運動者的身體所產生的撞擊力，保障運動者的生命安全；同時，還具備小巧、靈敏、迅速、有效、可靠且便于操作的特點，進而，在起到不喪失運動樂趣的同時，及時保障了運動者的生命安全。
【IPC分類】B60R21/26
【公開號】CN205292532
【申請號】
【發明人】徐軍, 周耀良, 靳玉冬
【申請人】上海衛士新材料科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月18日