從動鏈輪8容納在桁架2的下層側水平部2a中。在從動鏈輪8與驅動鏈輪6之間卷掛有梯級鏈條9。梯級鏈條9包括:去路9a，其供運輸乘客；以及返路％，其位于去路9a的下側。在驅動鏈輪6從馬達5接收到轉矩而轉動時，梯級鏈條9呈環狀地在桁架2的內部運行。
[0046]多個梯級11以等間隔與梯級鏈條9連結。梯級11是供使用自動扶梯I的乘客搭乘的部件，分別沿設置在桁架2的內部的未圖示的導軌移動。
[0047]當梯級鏈條9運行時，在梯級鏈條9的去路9a上，多個梯級11沿桁架2的傾斜部2c呈階梯狀排列，并且追隨梯級鏈條9的運行而移動。其結果為，搭乘在梯級11上的乘客從下層的樓板被送往上層的樓板，或者從上層的樓板被送往下層的樓板。
[0048]進而，在桁架2的右側部及左側部分別設置有中空的圍裙板12。圍裙板12位于桁架2的上端，并且以跨及桁架2的大致全長的方式延伸。
[0049]欄桿13設置在圍裙板12上。欄桿13以位于桁架2的右側部及左側部的方式從圍裙板12上立起。
[0050]如圖1所示，扶手帶15安裝在欄桿13的外周部。扶手帶15是供搭乘在梯級11上的乘客用手抓住的部件，沿與梯級11的運行方向相同的方向以相同速度環狀地運行。扶手帶15包括:去路16a，其沿欄桿13的上部運行；以及返路16b，其在圍裙板12的內部運行。
[0051 ]在桁架2的上層側水平部2b中容納有驅動扶手帶15的帶式驅動裝置20。根據本實施方式，驅動裝置20設置在上層側水平部2b與傾斜部2c的交界附近，與機械室3分離開。
[0052]如圖1至圖4所示，驅動裝置20包括驅動滾輪21及推壓機構22作為主要部件。驅動滾輪21經由旋轉軸21a而轉動自如地支承在桁架2上。在第I中繼鏈輪23與第2中繼鏈輪24之間卷掛有傳動鏈條25，所述第I中繼鏈輪23呈同軸狀地設置于驅動滾輪21，所述第2中繼鏈輪24呈同軸狀地設置于驅動鏈輪6。
[0053]因此，當驅動鏈輪6接收到馬達5的轉矩而轉動時，驅動滾輪21追隨驅動鏈輪6而勻速轉動。
[0054]如圖2所示，扶手帶15的返路16b的內周面15a從驅動滾輪21的下方以跨及驅動滾輪21的大致半周的方式卷掛在驅動滾輪21的外周面21b。因此，扶手帶15的返路16b具有卷掛在驅動滾輪21上的圓弧狀的卷掛部27。
[0055]進而，通過將扶手帶15的返路16b卷掛在驅動滾輪21上，使得返路16b在對應于桁架2的上層側水平部2b的位置從圍裙板12朝上層側水平部2b的內側引入。
[0056]如圖1至圖4所示，推壓機構22是將扶手帶15的卷掛部27推壓在驅動滾輪21的外周面21b的部件，以沿扶手帶15的卷掛部27的方式進行配置。
[0057]具體而言，推壓機構22包括一對導向滾輪30a、30b、驅動帶31以及一對中間滾輪32a、32b作為主要部件。導向滾輪30a、30b的直徑遠遠小于驅動滾輪21，例如轉動自如地支承在桁架2的梁上。導向滾輪30a、30b在扶手帶15的卷掛部27的周圍沿驅動滾輪21的周向相互分離。
[0058]驅動帶31呈環狀地卷掛在導向滾輪30a、30b之間。驅動帶31為平帶，具有平坦的外周面31a及內周面31b。驅動帶31的寬度例如設定成與供乘客手扶的扶手帶15的外周面15b的寬度相等。
[0059]如圖2所示，跨越導向滾輪30a、30b之間的驅動帶31具有第I拉伸區域33及第2拉伸區域34。第I拉伸區域33以沿扶手帶15的卷掛部27的方式呈圓弧狀彎曲。驅動帶31的第I拉伸區域33的外周面31a與扶手帶15的卷掛部27的外周面15b接觸。第2拉伸區域34在驅動滾輪21的下方與第I拉伸區域33相對。
[0060]進而，驅動帶31的第I拉伸區域33包括開始與扶手帶15的卷掛部27接觸的卷掛起始端P1、以及開始脫離卷掛部27的卷掛結束端P2。卷掛起始端Pl及卷掛結束端P2沿驅動滾輪21的周向相互分離，并且，相互的位置會根據扶手帶15的運行方向而調換。在本實施方式中，驅動帶31相對于扶手帶15的卷掛部27的纏繞角度Θ例如設定為120°。
[0061]—對中間滾輪32a、32b的直徑遠遠小于驅動滾輪21，例如轉動自如地支承在桁架2的梁上。中間滾輪32a、32b配置在驅動帶31的第I拉伸區域33與第2拉伸區域34之間。一個中間滾輪32a在與一個導向滾輪30a相鄰的位置與驅動帶31的第2拉伸區域34的內周面31b接觸。另一個中間滾輪32b在與另一個導向滾輪30b相鄰的位置與驅動帶31的第2拉伸區域34的內周面31b接觸。
[0062]因此，中間滾輪32a、32b向遠離第I拉伸區域33的方向推壓驅動帶31的第2拉伸區域34。由此，第2拉伸區域34具有呈直線狀架設在中間滾輪32a、32b之間的直線部35。直線部35與桁架2的底部相鄰。
[0063]如圖2所示，在另一個導向滾輪30b上經由支架37而固定有螺紋軸38。螺紋軸38位于連接另一個導向滾輪30b的中心和另一個中間滾輪32b的中心的直線的延長線上，并且朝遠離另一個導向滾輪30b的方向延伸。
[0064]進一步地，螺紋軸38具有貫穿被固定在桁架2上的支承構件39并突出至支承構件39的上方的突出部38a。在螺紋軸38的突出部38a上通過螺帽40而安裝有彈簧支架41。
[0065]壓縮盤簧42以壓縮狀態夾在支承構件39與彈簧支架41之間。壓縮盤簧42為施力單元的一例，經由螺紋軸38及支架37朝著遠離中間滾輪32b的方向彈性地對導向滾輪30b施力。
[0066]當轉動螺帽40而使彈簧支架41朝支承構件39移動時，壓縮盤簧42被壓縮，使得驅動帶31介由另一個導向滾輪30b而被拉伸。因而，對驅動帶31附加了張力，使得驅動帶31的第I拉伸區域33被推壓在扶手帶15至卷掛部27的外周面15b。
[0067]其結果為，通過驅動帶31，扶手帶15的卷掛部27的內周面15a貼緊驅動滾輪21的外周面21b，使得扶手帶15與驅動滾輪21之間的摩擦力提高。
[0068]進而，通過改變螺帽40在螺紋軸38上的旋入量，可對附加至驅動帶31的張力以及驅動帶31對扶手帶15的推壓力進行調整。
[0069]如圖3至圖5所示，驅動帶31具有單一的凸部45。凸部45從沿驅動帶31的內周面31b的寬度方向的中央部突出，并且沿驅動帶31的運行方向呈環狀延伸。
[0070]另一方面，在卷掛有驅動帶31的一對導向滾輪30a、30b的外周面31a分別形成有凹部46 ο凹部46是供凸部45松弛地嵌入的部件，在沿導向滾輪30a、30b的寬度方向的中央部沿導向滾輪30a、30b的周向連續地形成。
[0071]因此，在驅動帶31卷掛在導向滾輪30a、30b上的部位，凸部45嵌入至凹部46，從而限制了驅動帶31沿驅動帶31的寬度方向移動。因而，在本實施方式中，凸部45及凹部46作為抑制驅動帶31在寬度方向上偏移的卡合部而發揮功能。
[0072]此外，在本實施方式中，在卷掛有驅動帶31的第2拉伸區域34的一對中間滾輪32a、32b的外周面也形成有凹部46。如圖4所示，凹部46在沿中間滾輪32a、32b的寬度方向的中央部沿中間滾輪32a、32b的周向連續地形成。因此，在驅動帶31卷掛在中間滾輪32a、32b上的部位，也限制了驅動帶31沿驅動帶31的寬度方向移動。
[0073]在第I實施方式中，當帶式驅動裝置20追隨梯級驅動裝置4而被驅動時，卷掛有扶手帶15的驅動滾輪21會轉動。進而，驅動帶31的第I拉伸區域33被推壓至扶手帶15的卷掛部27的外周面15b。因此，扶手帶15的卷掛部2