適用于折疊車輛的停車位的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種一種適用于折疊車輛的停車位。
技術背景
[0002]近年來，隨著經濟的快速增長和人們消費水平的逐漸提高，汽車社會化的進程大大提高，汽車產業進入跨越式的蓬勃發展時期，據統計機構數據，全球電動車(包括純電動車和混合動力車)至今累計總銷量為74萬輛，2014年幾乎占到半數。傳統車輛帶來大氣污染，因此電力驅動的發展是未來的趨勢。同時停車空間不足是另外一大問題，購車已經不再成為大部分人的難題，而一位難求卻讓很多車主陷入有車開無處停的窘境。折疊式電動汽車，顧名思義要做到的就是改良汽車構造，既能夠使汽車做到可以輕松折疊，又能將能源動力從汽油到電力方向發展。在節省空間的同時又能解決能源問題，解決停車難問題的同時又能做到綠色環保。然而至今卻未普及折疊汽車，空間永遠是有限的，但是汽車會越來越多，所以折疊汽車的發展又是非常必要的。以電力取代汽油作為動力能源。預計通過折疊功能，減少汽車自身長度30 % — 40 %，同時使傳統的兩個停車位變成三個停車位，有效停車輛增加了 50%，多出來的空間可以作為停車位之間的通道。并且不影響汽車其他的功能構造。從而同時解決能源和空間兩大問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的主要技術問題是提供一種可以節約空間并且適用于折疊車輛的停車位。
[0004]為了解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種適用于折疊車輛的停車位，包括以下部分:
[0005]I)路邊停車位，其為復數個并排平行，并且與路邊垂直的倒庫停車位；
[0006]2)停車場停車位，其為至少兩行停車位組，每一行停車位組包括復數個并排平行的倒庫停車位，所述倒庫停車位上具有折疊區間；所述折疊區間是由車輛折疊后在倒庫停車位上空余出來的部分;相鄰的兩行停車位組中的車輛相向停放，使得兩行停車位組中的每一個相對應的倒庫停車位的折疊區間相互拼接，從而在兩行停車位組中形成供車輛行駛的通道。
[0007]在一較佳實施例中:所述相鄰的兩行停車位組中的折疊車輛車頭與車頭相對。
[0008]在一較佳實施例中:所述折疊車輛折疊電動車，其包括電動車和折疊裝置。
[0009]在一較佳實施例中:所述電動車為前輪轉向、后輪驅動的電動車，并且包括前部和后部;所述前部和后部通過一中軸連接，并且前部與所述中軸轉動連接。
[0010]在一較佳實施例中:所述折疊裝置包括一遙控裝置、受所述遙控裝置控制的控制面板、以及位于電動車內部的折疊機構；
[0011]所述遙控裝置發出車輛展開或折疊的指令至所述控制面板;所述控制面板控制折疊機構中的電機驅動折疊機構中的液壓桿伸長或縮短，從而使得車輛展開或折疊；
[0012]所述折疊機構包括:液壓油箱、液壓栗、電瓶、電磁換向閥以及弧形液壓桿;所述弧形液壓桿的伸出桿安裝在電動車的前部，后端與液壓栗和油箱相連，安裝在電動車的后部；所述液壓桿具有第一儲油腔和第二儲油腔；當所述控制面板接收到展開指令時，所述電磁換向閥使得所述第一儲油腔通過液壓栗和液壓油箱連通、第二儲油腔直接與油箱連通;液壓油從第二儲油腔回流至液壓油箱后經液壓栗流至第一儲油腔，從而推動弧形液壓桿的伸出桿伸長；當所述控制面板接收到折疊指令時，所述電磁換向閥使得所述第二儲油腔通過液壓栗和液壓油箱連通、第一儲油箱直接與液壓油箱連通，液壓油從第一儲油腔回流至液壓油箱后經液壓栗流至第二儲油腔，從而使得弧形液壓桿的伸出桿縮短。
[0013]在一較佳實施例中:所述弧形液壓桿貼合車頂的弧面。
[0014]在一較佳實施例中:所述弧形液壓桿的伸出桿縮短時，所述電動車的前部受到拉力而拉起與地面形成一定的角度。
[0015]在一較佳實施例中:所述角度為50°-70°。
[0016]相較于現有技術，本實用新型的技術方案具備以下有益效果:
[0017]1.本實用新型提供了一種適用于折疊車輛的停車位，將傳統的路邊側方停車位改為倒庫停車位，由于折疊后的車輛長度較短，因此即使使用倒庫方式停車，也不會占用過多的道路寬度，但是同樣長度的道路，使用倒庫停車后，能停下的車輛就大大增加了。
[0018]2.本實用新型提供了一種適用于折疊車輛的停車位，將傳統的倒庫停車場中的車輛通行道去除。取而代之的是利用車輛折疊后空余的位置相互拼接形成一條車輛通行道，使得倒庫停車場地利用率大大增加，并且簡化了倒庫停車場的設計難度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型優選實施例中折疊車輛在倒庫停車場的停車流程示意圖；
[0020]圖2為本實用新型優選實施例中折疊電動車的結構示意圖1;
[0021]圖3為本實用新型優選實施例中折疊電動車的結構示意圖2;
[0022]圖4為本實用新型優選實施例的折疊機構中電磁換向閥的電路圖。
具體實施例
[0023]為了使本實用新型技術方案更加清楚，現將本實用新型結合實施例和附圖做進一步詳細說明:
[0024]當今停車方式有路邊停車和停車場停車，路邊停車一般使用側方停車，而停車場停車一般使用倒庫停車這種方式不同。本實用新型提供的新型停車方式都是基于折疊車輛，均適用倒庫停車，適用于路邊停車和停車場停車，當將車停穩之后，自身折疊即可，將節省的空間用于過道使用。
[0025]新型的停車方式要配合新型的停車位。目前停車位分為3種:分別為停車位按平行式排列、按斜列式排列和按垂直式排列，如圖3所示。對于這3種停車位做了比較分析，在相同的一塊面積內，平行式能停6或7輛;斜列式能停5或6輛;垂直式能停8或9輛。所以，在有限的空間里，選擇垂直式的停車位設計對地面的利用率最高，而目前室外的道路一般不適用倒庫垂直停車位，通常都為平行的側方停車位或者斜式停車位，底下停車庫通常地方較大，采用的是倒庫停車位。
[0026]基于上述分析，本實施例中提供了一種適用于折疊車輛的停車位，包括以下部分:
[0027]I)路邊停車位，其為復數個并排平行，并且與路邊垂直的倒庫停車位；
[0028]2)停車場停車位，其為至少兩行停車位組，每一行停車位組包括復數個并排平行的倒庫停車位，所述倒庫停車位上具有折疊區間；所述折疊區間是由車輛折疊后在倒庫停車位上空余出來的部分;相鄰的兩行停車位組中的車輛相向停放，使得兩行停車位組中的每一個相