求的前提下，一方面節約了驗證過程時間，另一方面節省了驗證成本。且車身樣件與設計狀態貼合度高，加工費用低。
[0033]具體的，根據實際需要，內表面模塊2可以包括多個內表面分塊結構，每相鄰的兩個內表面分塊結構均可拆卸的固定連接。也就是先將內表面分塊加工，進而便于將其與主體骨架I安裝，各個結構塊的劃分需根據實際車型結構進行設置，此處不做具體限定。劃分出的多個內表面分塊結構可以均直接與主體骨架I固定連接，以進行內表面驗證，也可以將每相鄰的兩個內表面分塊結構可拆卸的固定連接，其連接整體與主體骨架I連接。通過將每相鄰的兩個內表面分塊結構均連接，能夠有效保證連接強度。
[0034]進一步地，外表面模塊3也可以根據需要設置為多個外表面分塊結構，每相鄰的兩個外表面分塊結構均可拆卸的固定連接。同理，也可以設置為多個外表面分塊結構均與主體骨架I固定連接，進而保證整體連接強度。
[0035]更進一步地，內表面模塊2與主體骨架I可以為插接或粘結，外表面模塊3與主體骨架I可以為插接或粘結。也就是根據實際需要，可以設置內表面模塊2、外表面模塊3均與主體骨架I插接，或者二者均與主體骨架I粘結，或者二者之一為粘結，另一個為插接。對于內表面模塊2包括多個內表面分塊結構、夕卜表面模塊3包括多個外表面分塊結構的情況，可以有選擇地設置部分模塊為粘結，部分模塊為插接，根據各個模塊所處的位置和與主體骨架I的連接難易程度等進行設置。且通過部分粘結部分插接的形式，粘結部位有效保證連接強度，插接部位便于部分拆裝。
[0036]在結構設計允許的情況，也可以設置內表面模塊2與相對應的外表面模塊3插接。也就是在位于主體骨架I兩側，相對位置處的內表面模塊2和外表面模塊3上設置插接部，直接將二者插接，從而將主體骨架I固定于二者之間。如此設置，內表面模塊2與外表面模塊3安裝更為簡便，無需單獨安裝內表面模塊2與外表面模塊3，從而有利于提高驗證效率。
[0037]在上述各實施例的基礎上，內表面模塊2與外表面模塊3可以為ABS樹脂模塊。ABS樹脂即丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，是一種強度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料。它具有良好尺寸穩定性，突出的耐沖擊性、耐熱性、介電性、耐磨性，表面光澤性好，易涂裝和著色等優點。丙烯腈使ABS具有較好的化學穩定性和表面硬度，丁二烯使ABS具有橡膠體的韌性和抗沖擊性能，苯乙烯使ABS具有良好的加工流動性、著色性和可電鍍性。相較于鋁合金而言，其成本較低，且結合主體骨架I結構提高強度，能夠做到內表面與外表面同時驗證，進一步降低了驗證成本。
[0038]主體骨架I具體的可以為鐵架，能夠滿足強度要求的同時，成本相對較低。當然，根據需要，也可以考慮采用鋼架結構。為進一步提高其強度，避免銹蝕及由此引起的強度下降，可以將主體骨架I焊接成型，具體的可以為整體組焊成型，并對成型后的主體骨架I進行時效處理，及后續的防銹處理等，以提高主體骨架I的綜合性能。
[0039]為了便于加工及安裝，可以在主體骨架I的底部設置用于加工定位的基準塊。具體的，基準塊可以設置多個，分別位于主體骨架I各個底邊的端部，多個加工定位基準塊之間可以以一定預設距離均勻排列。
[0040]通過設置主體骨架I增強內表面模塊2與外表面模塊3的強度，以使其加工厚度能夠滿足預設厚度，達到內表面與外表面同時驗證的目的。因此，為使得主體骨架I的支撐強化作用最大化，可以根據待驗證車輛內表面與外表面的實際結構，設置主體骨架I的形狀構造，使其能夠位于二者中間，也就是主體骨架I兩側相對位置的內表面模塊2與外表面模塊3等厚，避免了內表面模塊2或外表面模塊3由于壁厚薄引起的強度不足。
[0041]基于上述實施例中提供的白車身快速樣件，本實用新型還提供了一種樣車，該樣車包括上述實施例中任意一種白車身快速樣件。由于該樣車采用了上述實施例中的白車身快速樣件，所以該樣車的有益效果請參考上述實施例。
[0042]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。且關于內表面模塊、外表面模塊與主體骨架的連接方式的限定，內表面模塊材質的限定、主體骨架材質的限定，主體骨架與內表面模塊和外表面模塊的相對位置的限定，以及主體骨架上基準塊的增加等均可以單獨限定或增加其中的一項或多項，由此組成的新的技術方案也應在本申請的保護范圍內。
[0043]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種白車身快速樣件，其特征在于，包括主體骨架，所述主體骨架的內側連接有與待驗證車型內表面結構一致的內表面模塊，所述主體骨架的外側連接有與待驗證車型外表面結構一致的外表面模塊。2.根據權利要求1所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述內表面模塊與所述主體骨架插接或粘結，所述外表面模塊與所述主體骨架插接或粘結。3.根據權利要求1所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述內表面模塊包括多個內表面分塊結構，每相鄰的兩個所述內表面分塊結構均可拆卸的固定連接。4.根據權利要求1所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述外表面模塊包括多個外表面分塊結構，每相鄰的兩個所述外表面分塊結構均可拆卸的固定連接。5.根據權利要求1所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述內表面模塊與相對應的所述外表面模塊插接。6.根據權利要求1-5任一項所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述內表面模塊與所述外表面模塊均為ABS樹脂模塊。7.根據權利要求6所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述主體骨架為焊接成型并經時效、防銹處理的鐵架。8.根據權利要求6所述的白車身快速樣件，其特征在于，所述主體骨架的底部設置有用于加工定位的基準塊。9.根據權利要求6所述的白車身快速樣件，其特征在于，位于所述主體骨架兩側對應位置的所述內表面模塊與所述外表面模塊等厚。10.一種樣車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的白車身快速樣件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種白車身快速樣件，包括主體骨架，所述主體骨架的內側連接有與待驗證車型內表面結構一致的內表面模塊，所述主體骨架的外側連接有與待驗證車型外表面結構一致的外表面模塊。應用本實用新型提供的白車身快速樣件，通過設置主體骨架，起到結構增強的作用，能夠有效的降低對于內表面模塊和外表面模塊的強度要求，故二者的加工厚度可以減小。進而使得內表面模塊與外表面模塊的加工厚度能夠同時滿足設計厚度。因而內外表面可以在同一車身加工件上驗證，在滿足了車身驗證開發需求的前提下，一方面節省了驗證過程時間，另一方面節約了驗證成本。本實用新型還公開了一種包括上述白車身快速樣件的樣車。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205300936
【申請號】
【發明人】卞書艷, 馮磊, 朱瑞環
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月18日