專利名稱：新型電梯用鋼絲繩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯用鋼絲繩。
背景技術：
為了適應重載、高層、高速或經多繩輪繞繩的垂直升降電梯的需要，電梯用鋼絲繩 要求有很高的耐磨性能，以提高使用壽命。目前，電梯用鋼絲繩的結構示意圖如圖1所示， 由一個繩芯2和八股鋼絲繩股1組成，每股鋼絲繩股是由19根鋼絲按1-9-9方式分三層排 列，每層中的鋼絲之間、相鄰層鋼絲之間均呈線接觸狀態，接觸面積小，耐磨性、使用壽命難 以滿足使用條件的要求。而且，鋼絲與鋼絲之間容易產生相對滑動，影響電梯平穩運行。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種每層鋼絲之間、相鄰層
鋼絲之間均呈面接觸，耐磨性高，破斷載荷高，使用壽命長的電梯用鋼絲繩。 本實用新型通過下述技術方案實現 —種新型電梯用鋼絲繩，由一個繩芯和八股鋼絲繩股組成，其特征在于，每股鋼絲 繩股為由19根粗鋼絲和6根細鋼絲組成的壓實股結構，其中，19根粗鋼絲按照第一層為1 根粗鋼絲、第二層為6根粗鋼絲、第三層為12根粗鋼絲的方式分成三層，6根細鋼絲均勻分 布在第三層和第二層之間相鄰粗鋼絲的空隙內。 每股鋼絲繩股中各層鋼絲的直徑比為6根細鋼絲第一層的1根粗鋼絲第二 層的6根粗鋼絲第三層的12根粗鋼絲=0. 4789 : 1.2254 : 1.0986 : 1.0000。 最外層粗鋼絲的斷面為扇形。 本實用新型具有下述技術效果 1.本實用新型的電梯用鋼絲繩中每股鋼絲繩股是壓實股結構，最外層粗鋼絲的斷 面為扇形，使得每層中的鋼絲之間、相鄰層之間的鋼絲均呈面接觸狀態，而且，每股鋼絲繩 股與繩芯之間也為面接觸狀態，不僅提高了耐磨性能，同時也提高了曳引能力，使電梯運行 更加穩定、可靠，使用壽命長。 2.與普通結構的電梯用鋼絲繩相比，破斷載荷提高，使電梯安全系數提高。例 如直徑為13mm鋼絲繩，同樣是1770抗拉強度等級，普通結構的鋼絲繩的最小破斷載荷為 87. 6kN，新型結構的鋼絲繩的最小破斷載荷為98. 7kN，比普通結構提高了 12. 7% 。這樣在 提升相同的載荷時，只需選用較細規格的鋼絲繩，使設備占有空間小。 3.由于壓實股結構本身的特點，鋼絲繩承受載荷時，鋼絲與鋼絲之間的相對滑動 減少，使鋼絲繩的結構伸長降低。普通結構的鋼絲繩的結構伸長宰小于0. 20%，新型結構的 鋼絲繩的結構伸長率小于O. 15%，比普通結構降低了 25%。
圖1為現有技術中電梯用鋼絲繩的結構示意圖；[0013] 圖2為本實用新型中電梯用鋼絲繩的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型詳細說明。 本實用新型中電梯用鋼絲繩的結構示意圖如圖2所示，由一個繩芯4和八股鋼絲 繩股3組成，每股鋼絲繩股為由19根粗鋼絲5和6根細鋼絲6組成的壓實股結構，其中，19 根粗鋼絲按照第一層為1根粗鋼絲、第二層為6根粗鋼絲、第三層為12根粗鋼絲的方式分 成三層，即按照1-6-12的方式分成三層，6根細鋼絲6均勻分布在第三層和第二層之間相鄰 粗鋼絲的空隙內。 每股鋼絲繩股中各層鋼絲的直徑比為6根細鋼絲第一層的1根粗鋼絲第二 層的6根粗鋼絲第三層的12根粗鋼絲=0.4789 : 1.2254 : 1.0986 : 1. 0000。最外層
粗鋼絲的斷面為扇形。 生產時，先將原料進行酸洗和表面處理，之后進行拉拔和熱處理。拉拔后的鋼絲依
次進行捻股、涂油、壓實、捻繩，得到本實用新型的電梯用鋼絲繩。經過壓實過程，使得每層
中的鋼絲之間、相鄰層之間的鋼絲均呈面接觸狀態，最外層粗鋼絲的斷面為扇形。 本實用新型的電梯用鋼絲繩主要為適應重載、高層、高速或經多繩輪繞繩的垂直
升降電梯，提高了鋼絲繩的耐磨性能和使用壽命，同時降低了結構伸長，是現在常用的普通
電梯用鋼絲繩的理想的替代品。 盡管參照實施例對所公開的涉及一種新型電梯用鋼絲繩進行了特別描述，以上描 述的實施例是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，所 有的變化和修改都在本實用新型的范圍之內。
權利要求一種新型電梯用鋼絲繩，由一個繩芯和八股鋼絲繩股組成，其特征在于，每股鋼絲繩股為由19根粗鋼絲和6根細鋼絲組成的壓實股結構，其中，19根粗鋼絲按照由內向外第一層為1根粗鋼絲、第二層為6根粗鋼絲、第三層為12根粗鋼絲的方式分成三層，6根細鋼絲均勻分布在第三層和第二層之間相鄰粗鋼絲的空隙內。
2. 根據權利要求1所述的新型電梯用鋼絲繩，其特征在于，每股鋼絲繩股中各層鋼絲的直徑比為6根細鋼絲第一層的i根粗鋼絲第二層的6根粗鋼絲第三層的12根粗鋼絲=0.4789 : 1.2254 : 1.0986 : 1.0000。
3. 根據權利要求1或2所述的新型電梯用鋼絲繩，其特征在于，最外層粗鋼絲的斷面為 扇形。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電梯用鋼絲繩，旨在提供一種每層鋼絲之間、相鄰層鋼絲之間均呈面接觸，耐磨性高，破斷載荷高，使用壽命長的鋼絲繩。每股鋼絲繩股為由19根粗鋼絲和6根細鋼絲組成的壓實股結構，其中，19根粗鋼絲按照第一層為1根粗鋼絲、第二層為6根粗鋼絲、第三層為12根粗鋼絲的方式分成三層，6根細鋼絲均勻分布在第三層和第二層之間相鄰粗鋼絲的空隙內。本實用新型的電梯用鋼絲繩每層中的鋼絲之間、相鄰層之間的鋼絲均呈面接觸狀態，而且，每股鋼絲繩股與繩芯之間也為面接觸狀態，不僅提高了耐磨性能，也提高了曳引能力，使電梯運行更加穩定、可靠，使用壽命長。鋼絲與鋼絲之間的相對滑動減少，使鋼絲繩的結構伸長降低。
文檔編號D07B1/10GK201459492SQ20092009613
公開日2010年5月12日 申請日期2009年3月31日 優先權日2009年3月31日
發明者于克勇, 劉艷, 孫國和, 張英, 王會清, 田莊強, 陸則龍 申請人:天津高盛鋼絲繩有限公司