專利名稱：高層高速電梯用鋼絲繩的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種金屬繩索，具體是指高層高速電梯用鋼絲繩。
背景技術：
目前，國內高層建筑越來越多，要求提升的速度也是越來越快，高層高速電梯的需求量日益增加，這就需要與之相配的鋼絲繩，現在高層高速電梯用鋼絲繩主要是 8X 19S-8X7和8X 19W-8X7-1X 19W結構的鋼絲繩，這二種結構都由于其耐磨性和柔軟性都很難滿足所需要求，鋼絲繩承載破斷拉力有限。發明新型內容
為了解決上述技術問題，本發明提供了一種破斷拉力高，耐磨、柔軟的高層高速電梯用鋼絲繩。解決上述技術問題的技術方案是
高層高速電梯用鋼絲繩，包括1根中心股、9根內層股和9根外層股，所述中心股外面均勻包有一層內層股，中心股與內層股捻制成為一根子繩，所述外層股均勻地包捻在鋼絲繩最外側；內層股與外層股之間的接觸狀態為點接觸，所述中心股是1X19W瓦林吞線接觸股，內層股是1 X 7線接觸股，外層股是1 X 17S西魯式線接觸股。進一步地，所述中心股包括19根鋼絲，共分二層，呈瓦林吞線接觸狀；其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻第一層鋼絲，第一層鋼絲包括6根同直徑鋼絲并呈線接觸狀態，所述第一層鋼絲外側包捻有第二層鋼絲，所述第二層鋼絲包括12根不同直徑的鋼絲，其中6根同直徑粗鋼絲呈線接觸狀嵌在相鄰兩根第一層鋼絲形成的凹進部分，6根同直徑細鋼絲呈線接觸狀并分別包捻在6根第一層鋼絲形成的凸起部分。進一步地，所述內層股包括7根呈線接觸鋼絲，其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻著6根同直徑鋼絲。進一步地，所述外層股包括17根鋼絲，共分二層，呈西魯式線接觸狀；其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻第一層鋼絲，第一層鋼絲包括8根同直徑鋼絲并呈線接觸狀態，第一層鋼絲外側包捻有第二層鋼絲，第二層鋼絲包括8根同直徑且較第一層鋼絲直徑粗的鋼絲，第二層鋼絲嵌在相鄰兩根第一層鋼絲形成的凹進部分，并與第一層鋼絲呈線接觸狀。本發明高層高速電梯用鋼絲繩合繩時采用二次性捻制而成，第一次先將中線股與內層股9 X 7-1 X 19W合成子繩既鋼絲繩的繩芯，第二次將外層股9根股通過分線盤把每根股合理分開后，圍繞著繩芯經過預變形器進行螺旋型捻制后，通過模具壓緊，再經過多組多輪的后變形器消除股繩中的殘余應力，有效減少了鋼絲繩的結構伸長，確保鋼絲繩直徑均勻，使其既保證有較強耐磨性、又具有較好的柔軟性。由于此結構的結構伸長小且直徑均勻，使得鋼絲繩在電梯運行中平穩；此結構有較強耐磨性，又具有較好的柔軟性且鋼絲繩有效金屬面積增加了 4%，從而提高了鋼絲繩承載破斷拉力，延長了鋼絲繩使用壽命。
附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中
圖1是本發明高層高速電梯用鋼絲繩的截面結構示意圖； 圖2是本發明高層高速電梯用鋼絲繩的中心股截面結構示意圖； 圖3是本發明高層高速電梯用鋼絲繩的內層股截面結構示意圖； 圖4是本發明高層高速電梯用鋼絲繩的外層股截面結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。實施例1
如圖1所示，高層高速電梯用鋼絲繩，型號為9X17S-9X7-1X19W 10mm，包括中心股1 ( C 3. 0讓)、內層股2 (<2 1. ；35讓)、和外層股3(02. 4讓)。此電梯鋼絲繩，共有19股，分二層，股與股之間的接觸狀態為點接觸，確保鋼絲繩的柔軟性，內層股2對稱地包捻中心股1，外層股3對稱地包捻在鋼絲繩最外側；其中，中心股為柔軟性較好的IX 19W結構組成，內層股為柔軟性好的9X7結構組成，外層股為耐磨性較強的9X17S結構組成。這種結構的組合，提高鋼絲繩的有效面積，用西魯式作為外層股增加鋼絲繩耐磨性。如圖2所示，中心股1包括19根鋼絲呈瓦林吞線接觸狀，共分二層，其中一根為中心鋼絲11，中心鋼絲11外面均勻包捻6根同直徑的第一層鋼絲12并呈線接觸狀態，第二層共有12根不同直徑的鋼絲，其中6根同直徑粗鋼絲13呈線接觸狀嵌入相鄰兩根第一層鋼絲12形成的凹進部分，其余6根同直徑細鋼絲14呈線接觸狀并分別包捻在6根第一層鋼絲12形成的凸起部分，并嵌入相鄰兩根粗鋼絲13形成的凹進部分。如圖3所示，內層股2包括7根極細圓形鋼絲，其中一根為中心鋼絲，其余6根鋼絲對稱地、呈線接觸狀地包捻著中心鋼絲。此結構具有鋼絲數少、鋼絲接觸狀態相對穩定， 柔軟性好的特點。中線股1與內層股2捻制成一根子繩。如圖4所示，外層股3包括17根鋼絲，呈西魯式線接觸狀，共分二層，其中一根為中心鋼絲31，中心鋼絲31外面均勻包捻第一層鋼絲，第一層鋼絲包括8根同直徑鋼絲32并呈線接觸狀態，第一層鋼絲外側包捻有第二層鋼絲，第二層鋼絲包括8根同直徑且較第一層鋼絲32直徑粗的鋼絲33，嵌入相鄰兩根第一層鋼絲32形成的凹進部分。此結構既能確保鋼絲繩的柔軟性能，又能保證鋼絲繩的耐磨性。本發明高層高速電梯用鋼絲繩合繩時采用二次性捻制而成，由于此結構的結構伸長小且直徑均勻，使得鋼絲繩在電梯運行中平穩；此結構有較強耐磨性，又具有較好的柔軟性且鋼絲繩有效金屬面積增加了 4%，從而提高了鋼絲繩承載破斷拉力，延長了鋼絲繩使用壽命。實施例2
本實施例與實施例1的區別在于高層高速電梯用鋼絲繩，型號為9X17S-9X7-1X19W -Φ 13_，包括中心股1 3. 9讓)、內層股 2 (<2 1. 8mm)、和外層股 3(03. 12mm)。 以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.高層高速電梯用鋼絲繩，其特征在于包括1根中心股、9根內層股和9根外層股，所述中心股外面均勻包有一層內層股，中心股與內層股捻制成為一根子繩，所述外層股均勻地包捻在鋼絲繩最外側；內層股與外層股之間的接觸狀態為點接觸，所述中心股是1X19W 瓦林吞線接觸股，內層股是1X7線接觸股，外層股是IX 17S西魯式線接觸股。
2.根據權利要求1所述的高層高速電梯用鋼絲繩，其特征在于所述中心股包括19根鋼絲，共分二層，呈瓦林吞線接觸狀；其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻第一層鋼絲，第一層鋼絲包括6根同直徑鋼絲并呈線接觸狀態，所述第一層鋼絲外側包捻有第二層鋼絲，所述第二層鋼絲包括12根不同直徑的鋼絲，其中6根同直徑粗鋼絲呈線接觸狀嵌在相鄰兩根第一層鋼絲形成的凹進部分，6根同直徑細鋼絲呈線接觸狀并分別包捻在6根第一層鋼絲形成的凸起部分。
3.根據權利要求1所述的高層高速電梯用鋼絲繩，其特征在于所述內層股包括7根呈線接觸鋼絲，其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻著6根同直徑鋼絲。
4.根據權利要求1所述的高層高速電梯用鋼絲繩，其特征在于所述外層股包括17根鋼絲，共分二層，呈西魯式線接觸狀；其中一根為中心鋼絲，中心鋼絲外面均勻包捻第一層鋼絲，第一層鋼絲包括8根同直徑鋼絲并呈線接觸狀態，第一層鋼絲外側包捻有第二層鋼絲，第二層鋼絲包括8根同直徑且較第一層鋼絲直徑粗的鋼絲，第二層鋼絲嵌在相鄰兩根第一層鋼絲形成的凹進部分，并與第一層鋼絲呈線接觸狀。
全文摘要
本發明提供高層高速電梯用鋼絲繩，包括1根中心股、9根內層股和9根外層股，所述中心股外面均勻包上一層內層股，捻制成一根子繩，所述外層股均勻地包捻在鋼絲繩最外側；所述中心股是1×19W瓦林吞線接觸股、內層股是1×7線接觸股、外層股是1×17S西魯式線接觸股。本發明高層高速電梯用鋼絲繩，具有良好的柔軟性、又具有較強的耐磨性、良好的直徑均勻性、承載載荷大等性能優勢。
文檔編號D07B1/10GK102242506SQ201110166560
公開日2011年11月16日 申請日期2011年6月20日 優先權日2011年6月20日
發明者薛建軍 申請人:江蘇蕓裕金屬制品有限公司