機械式立體停車庫的鋼絲繩防松、防斷裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及機械式立體停車庫的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，在所述機械式立體停車庫中，通過鋼絲繩驅動車輛移動，實現車輛在所述停車庫中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元(1)、彈性伸縮單元(2)、開關觸發單元(3、4)和松緊調節裝置；所述開關觸發單元的第一端部(7)連接于所述鋼絲繩觸感反應單元(1)；所述彈性伸縮單元(2)的第一端部(21)連接于所述鋼絲繩觸感反應單元(1)，并且其第二端部(22)連接于所述支架(6)上；所述松緊調節裝置能夠調節所述彈性伸縮單元(2)的第一正常工作彈性勢能的大小。所述鋼絲繩(8)防松、防斷裝置結構簡單、性能穩定、功能多樣、安全可靠。
【專利說明】機械式立體停車庫的鋼絲繩防松、防斷裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械式立體停車庫的鋼絲繩防松、防斷裝置(E04H6/42)，在所述機械式立體停車庫中，通過多根鋼絲繩驅動車輛移動，實現車輛在停車庫中的存放或者取出。
【背景技術】
[0002]在機械式停車設備行業中，尤其在升降橫移類停車設備中，更為特別的是在二層或多層升降橫移式停車設備以及其它各種型式的采用鋼絲繩或采用鏈條牽引升降的停車設備，在取車或存車的過程中，如果有一根鋼絲繩發生斷裂，而其他根鋼絲繩仍然被驅動帶著車輛移動，則容易發生安全事故，造成車輛的損壞。為此，對用于實現其升降橫移的直掛式鋼絲繩的安裝質量要求是相當高的，所以，鋼絲繩的松斷繩檢測就成為了一種極其重要的設備安全檢測項目。
[0003]目前現有的安全裝置分兩類:在設備靜止停運狀態下的掛鉤式或栓式防墜裝置；十分復雜、昂貴的其它類型的運行安全裝置，例如停車設備存取車升降運行中的防斷繩防斷鏈安全保護裝置。
[0004]上述停車設備如果在存取車的運行中，在動態情況下，四吊點牽引的某一根鋼絲繩或鏈條突然斷裂，就會造成重大安全事故:若牽引的某根鋼絲繩或鏈條突然斷裂，而設備仍然在繼續作升降運動，那么就會造成運動中的載車盤和載車盤上面的汽車因重力不平衡和晃動而造成載車盤和汽車傾斜側翻。由于載車盤和載車盤上面的汽車傾斜產生側翻并在繼續作升降運動，載車盤上傾斜的汽車在運動中失去平衡而墜落。由于運動中載車盤上的汽車墜落到地面，就會造成車毀甚至造成地面管理操作人員或司機的人身安全事故。
[0005]專利文獻CN200920212964.7公開一種停車設備升降牽引防斷繩安全保護裝置。當吊繩7在升降牽引運行中突然斷裂開時，緊壓在該斷開吊繩7上的彈簧開關片11就會因弓形面與吊繩7脫離接觸而使微型開關9立即動作并同步發出控制信號通過控制開關導線12發送到停車設備控制系統使得停車設備迅速斷電并使減速電機立即制動剎車停止吊繩7的升降牽引運動。
[0006]專利文獻CN201020683511.5公開一種用于停車設備中直掛式鋼絲繩的松斷檢測裝置。在該專利文獻中，當鋼絲繩松弛時，壓力軸失去壓力，使壓縮簧恢復原長，從而使壓縮簧座觸動微動開關，并由外圍電器控制裝置檢測到微動開關的動作信號，從而判斷鋼絲繩故障。
[0007]上述兩篇專利文獻的防斷繩安全保護裝置結構過于復雜，并且對鋼絲繩的松跨反應不靈敏。
[0008]專利文獻CN201110215285.7公開一種機械式停車庫鋼絲繩防斷裝置，其中通過設置杠桿、滾輪座、滾輪，使得鋼絲繩在正常狀態時，能夠穿在一對滾輪之間穩定地承托住滾輪，從而使得滾輪、滾輪座、杠桿均能保持在穩定的位置，這樣杠桿與開關不接觸，即開關不被觸動，保證了鋼絲繩的正常移動，即停車庫的正常使用。在該專利文獻中，任何一根鋼絲繩的斷開均能夠通過相應杠桿的轉動來觸動開關，發出保護信號。該專利文獻并未使用彈簧來觸動開關。
[0009]專利文獻CN200720038606.X公開一種新型起重吊鉤防斷繩保險裝置。由鎖緊裝置和牽拉裝置組成，鎖緊裝置由錐形外殼、鎖緊塊，彈簧、止鎖銷構成；牽拉裝置由過渡滑輪及拉桿、壓力彈簧組成，當起重鋼絲繩突然斷裂時，過渡滑輪上壓力消除，壓力彈簧迅速彈出，帶動拉桿，再拉動細鋼絲繩，將鎖緊裝置上的止鎖銷拉出，鎖緊裝置內的彈簧彈出，推動鎖緊塊運動，從而夾緊鋼絲繩，鎖緊裝置外殼與鎖緊塊都是錐形的，具有自鎖作用，鋼絲繩會越拉越緊，達到防止吊鉤及重物墜落的目的，起到安全保護作用。該專利文獻的防斷繩保險裝置對繩的松跨反應不敏感。
[0010]專利文獻CN200920289109.6公開用于起重設備上的防斷繩保護裝置，在承重情況下通過壓板壓住觸動軸進而壓住彈簧。彈簧彈力由調整螺桿調節。當鋼絲繩發生斷裂時，壓板向下壓力消失，彈簧將觸動軸及滑輪頂起，觸動限位開關斷開，起重設備停止供電，提示設備故障，需要檢修，從而保證安全生產，杜絕事故發生。該專利文獻的防斷繩保護裝置對繩的松跨反應不敏感。
[0011]專利文獻CN200820083745.9、CN201020690054.2公開了立體車庫的防松裝置，其
結構過于復雜、或者是用于鏈式驅動的立體車庫。
[0012]基于已有技術，設計出反應迅速、簡單、可靠的、且防松量可調的防松、防斷裝置，依然是需要解決的技術問題。
【發明內容】
[0013]為解決上述技術問題，本發明提出機械式立體停車庫的鋼絲繩防松、防斷裝置，在所述機械式立體停車庫中，通過鋼絲繩驅動車輛移動，實現車輛在所述停車庫中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元、彈性伸縮單元、開關觸發單元和松緊調節裝置；
[0014]所述鋼絲繩觸感反應單元與所述鋼絲繩按可傳遞作用力的方式接觸；
[0015]所述開關觸發單元的第一端部連接于所述鋼絲繩觸感反應單元；
[0016]所述彈性伸縮單元的第一端部連接于所述鋼絲繩觸感反應單元，并且其第二端部連接于所述支架上，所述支架安裝到所述停車庫的固定主體上；所述彈性伸縮單元具有至少兩種狀態:第一正常工作彈性勢能狀態和第二松斷彈性勢能狀態；
[0017]當所述鋼絲繩處于正常運行狀態時，所述鋼絲繩的正常的拉伸張力施作用于所述彈性伸縮單元，因而在所述彈性伸縮單元中存儲正常大小的彈性勢能，所述彈性伸縮單元處于第一正常工作彈性勢能狀態，并且所述開關觸發單元距離開關一第一預定距離；
[0018]當所述鋼絲繩處于松跨或斷裂狀態時，所述鋼絲繩的拉伸張力減小導致所述彈性伸縮單元釋放其彈性勢能，所述彈性伸縮單元處于第二松斷彈性勢能狀態，并且引起所述鋼絲繩觸感反應單元移動，進而帶動所述開關觸發單元移動，在所述開關觸發單元的移動量達到所述第一預定距離的條件下，觸碰所述開關，引發所述開關動作；
[0019]所述松緊調節裝置能夠調節所述彈性伸縮單元的第一正常工作彈性勢能的大小，并且通過所述松緊調節裝置將所述彈性伸縮單元連接到所述鋼絲繩觸感反應單元和/或所述停車庫上。
[0020]所述鋼絲繩防松、防斷裝置結構簡單、性能穩定、功能多樣、安全可靠。【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]參照附圖，本發明的特征、優點和特性通過下文的【具體實施方式】的描述得以更好的理解，附圖中:
[0022]圖1:本發明的鋼絲繩防松、防斷裝置的第一實施方式的主視圖；
[0023]圖2:本發明的鋼絲繩防松、防斷裝置的第一實施方式的左視圖。
[0024]在圖中，同一的元件使用同一數字標記，不同的元件使用不同的數據標記，其中:
[0025]I 鋼絲繩觸感反應單元
[0026]2 彈性伸縮單元
[0027]3 板片
[0028]4 桿體
[0029]5 開關
[0030]6 支架
[0031]7 桿體3的第一端部
[0032]8 鋼絲繩
[0033]11 滾柱
[0034]21 所述彈性伸縮單元2的第一端部
[0035]22 所述彈性伸縮單元2的第一端部
[0036]并且，為便于理解和描述本發明，如圖2所示，用箭頭V標記鋼絲繩8正常運行的方向，且如圖1所示，用箭頭L標記所述彈性伸縮單元2的彈性伸縮方向。
【具體實施方式】
[0037]在圖1中示出本發明的機械式立體停車庫的鋼絲繩防松、防斷裝置的第一實施方式，在所述機械式立體停車庫中，通過鋼絲繩8驅動車輛移動，實現車輛在所述停車庫中的存放或者取出。
[0038]為了在鋼絲繩8松動或斷裂時及時發現并通過觸發開關5即時實現電機停車，就需要能檢測鋼絲繩8松動或斷裂的措施、以及觸發開關5的措施。經分析發現，鋼絲繩8松動或斷裂的力學表征為鋼絲繩8的張力急劇減小或消失，為此，如果能設計出檢測鋼絲繩8的張力變化的裝置，就能及時發現鋼絲繩8松動或斷裂的故障。
[0039]根據本發明的第一實施方式的所述防松、防斷裝置就是為此目的設計，其包括鋼絲繩觸感反應單元1、彈性伸縮單元2、開關觸發單元3、4和松緊調節裝置9。
[0040]所述鋼絲繩觸感反應單元I用于與鋼絲繩8進行力學意義上的相互作用，其與鋼絲繩8是否直接接觸并不重要，重要的是它能對鋼絲繩8的張力變化作出反應。具體地，如圖1所示，所述鋼絲繩觸感反應單元I包括滾柱11，所述滾柱11與鋼絲繩8接觸,實際上，所述滾柱11以一預定的作用力壓靠鋼絲繩8，所述預定的作用力與鋼絲繩8的張力形成動態平衡。所述預定的作用力是指鋼絲繩8在正常工作狀態下希望由所述滾柱11對其施加多大的作用力，所述預定的作用力可以根據鋼絲繩的剛度、彈性伸縮單元2的彈性系數、開關觸發單元3、4的行程位移量等參數來確定。
[0041]如圖1所示，所述滾柱11凹弧狀的回轉外表面，這樣有利于將運動中的鋼絲繩一直保持在合適的位置一所述滾柱11的中點附近。所述滾柱11的回轉外表面在所述鋼絲繩的第一側貼靠所述鋼絲繩8，并且所述滾柱11可旋轉地安裝在所述支承軸上。
[0042]如圖1所示,所述鋼絲繩觸感反應單元I還包括支承軸12和裝配架13,所述裝配架連接于所述支承軸，并與位于所述鋼絲繩的第二側的所述開關觸發單元3、4連接在一起。
[0043]如圖1所示，所述彈性伸縮單元例如拉伸彈簧2的第一端部21連接于所述鋼絲繩觸感反應單元1，并且其第二端部22連接于支架6上，所述支架6安裝到所述停車庫的固定主體上，因此，所述拉伸彈簧2在所述鋼絲繩8與所述支架6之間延伸。實際上，發明人注意到，要測試繃緊的鋼絲繩的張力大小，最佳方式是垂直于或大致垂直于所述鋼絲繩施加一作用力，鋼絲繩的張力越大，其在彈性伸縮方向L上的變形就越小。當鋼絲繩松動時，鋼絲繩的張力減小，拉伸彈簧2對鋼絲繩的垂直壓力使鋼絲繩在彈性伸縮方向L的變形位移增大。當鋼絲繩斷裂時，鋼絲繩的張力為零，拉伸彈簧2恢復到其原始狀態。因此，彈性伸縮方向L與鋼絲繩的張力方向基本垂直的彈性伸縮單元2就能很好地感知鋼絲繩的垂直位移的變化，如圖1所示，拉伸彈簧2的第一端部21連接到支承軸12，且其第二端連接到支架6，在鋼絲繩處于正常運行的張力狀態下，通過調節所述拉伸彈簧2的松緊，而借助于所述滾柱11在所述鋼絲繩的垂直方向上施加一作用力F(如圖1的箭頭F)，如果鋼絲繩松動，作用力F就會推動鋼絲繩沿彈性伸縮方向變形，產生變形位移，同時拉伸彈簧收縮，帶動所述鋼絲繩觸感反應單元I的裝配架13沿彈性伸縮方向L朝所述支架6移近，因此，利用所述鋼絲繩觸感反應單元I的這種移動來觸發開關動作，就能實現本發明的目的。
[0044]有利地，所述鋼絲繩觸感反應單元I例如滾柱11、所述鋼絲繩8、所述彈性伸縮單元2例如拉伸彈簧2、所述開關觸發單元3、4和所述開關5沿所述拉伸彈簧2收縮的指向依次順序布置，其中，所述滾柱11布置在所述鋼絲繩8的第一側，而所述拉伸彈簧2、所述開關觸發單元3、4和所述開關5布置在所述鋼絲繩8的相對的第二側，使得所述拉伸彈簧的收縮帶動所述開關觸發單元3、4向所述開關5靠近。
[0045]所述開關觸發單元3、4的第一端部7連接于所述鋼絲繩觸感反應單元I也就是裝配架13上，這樣就能將所述鋼絲繩觸感反應單元I的運動向開關5方向傳遞。
[0046]如圖1、2所示，所述開關觸發單元3、4包括桿體4和板片3，所述桿體4在其第一端部7連接于所述鋼絲繩觸感反應單元I的裝配架13上，且沿所述彈性伸縮單元2的彈性伸縮方向L能夠移動地支承在所述支架6上，在圖1中可以清楚地看出，桿體4穿過支架6中的相隔一確定距離的孔眼61、62，所述確定距離可以根據桿體4的長度和彈簧2的長度來確定，以便桿體4得到適當支承。并且，所述板片3這樣安裝在所述桿體4上:當所述拉伸彈簧2處于所述第一正常工作彈性勢能狀態時，所述板片3與所述開關5相距所述第一預定距離，其中，術語“正常工作彈性勢能”是指鋼絲繩在正常運行的工作狀態下，對所述彈性伸縮單元2施加作用而使之具有的彈性勢能。而當所述彈性伸縮單元2處于第二松斷彈性勢能狀態時，所述板片3觸碰所述開關5，引發所述開關動作，其中，術語“松斷彈性勢能”是指鋼絲繩在松跨或斷裂的狀態下，所述彈性伸縮單元2基本恢復至其初始狀態，其彈性勢能最小或基本為零。
[0047]所述松緊調節裝置9能夠調節所述拉伸彈簧2的預緊力，如圖1所示，所述拉伸彈簧2的第一端部21掛接在所述滾柱的支承軸12上，并且所述拉伸彈簧2的第二端部21通過所述松緊調節裝置9連接到支架6上，所述松緊調節裝置9包括沿所述彈性伸縮方向L設置在所述支架6上的一系列按規則間距分布的孔眼，所述拉伸彈簧2能夠按需要通過螺栓連接到所述孔眼中，因此，在所述鋼絲繩與所述支架之間的距離不變的情況下，不同的孔眼對應于所述拉伸彈簧2的不同長度，也就對應于不同的正常工作彈性勢能。
[0048]當然，本領域技術人員可以理解的是，所述松緊調節裝置9可包括沿所述彈性伸縮方向L設置在所述鋼絲繩觸感反應單元I上例如裝配架13上的一系列按規則間距分布的孔眼，所述拉伸彈簧2的第一端部也能夠按需要通過螺栓連接到所述孔眼中。這樣拉伸彈簧2的工作長度可以調節，其正常工作彈性勢能因此也可以被調節，其中，所述工作長度是指鋼絲繩處于正常運行狀態時所述彈性伸縮單元2的長度。
[0049]進一步地，還可通過調節所述支架6相對于所述停車庫的固定主體(未示出)的位置來調節拉伸彈簧2的工作長度。為此，所述松緊調節裝置包括沿所述彈性伸縮方向設置在所述支架6和所述停車庫的固定主體的相應位置上的一系列按規則間距分布的孔眼。將所述支架6的孔眼與所述停車庫的固定主體的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得所述支架6與所述鋼絲繩8的不同距離，也就得到所述彈性伸縮單元2的不同的正常工作彈性勢能。
[0050]所述彈性伸縮單元2具有至少兩種狀態:第一正常工作彈性勢能狀態和第二松斷彈性勢能狀態。
[0051]當所述鋼絲繩8處于正常運行狀態時，所述鋼絲繩8的正常的拉伸張力施作用于拉伸彈簧2，因而在所述拉伸彈簧2中存儲正常工作彈性勢能，所述拉伸彈簧2處于第一正常工作彈性勢能狀態，并且所述開關觸發單元3、4距離開關5 —第一預定距離。所述第一預定距離是指這樣的距離:在所述要檢測的鋼絲繩松跨到必須關停驅動電機的程度時，所述開關觸發單元3、4正好觸碰到所述開關，其間所述開關觸發單元3、4運動的位移就是所述第一預定距離。
[0052]當所述鋼絲繩8處于松跨或斷裂狀態時，所述鋼絲繩8的拉伸張力減小導致所述拉伸彈簧2釋放其彈性勢能，所述拉伸彈簧2處于第二松斷彈性勢能狀態，并且引起所述鋼絲繩觸感反應單元I移動，進而帶動所述開關觸發單元3、4移動，在所述開關觸發單元3、4的移動量達到所述第一預定距離的條件下，觸碰所述開關5，引發所述開關動作；
[0053]根據本發明的第二實施方式，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元、彈性伸縮單元、開關觸發單元3、4和松緊調節裝置9。其中，所述彈性伸縮單元包括壓縮彈簧。并且所述彈性伸縮單元、所述鋼絲繩觸感反應單元、所述鋼絲繩8、所述開關觸發單元3、4和所述開關5沿所述壓縮彈簧伸長的指向依次順序布置，其中，所述壓縮彈簧和所述鋼絲繩觸感反應單元I布置在所述鋼絲繩8第一側，而所述開關觸發單元3、4和所述開關5布置在所述鋼絲繩8的相對的第二側，從而使得所述壓縮彈簧的伸長帶動所述開關觸發單元
3、4向所述開關5靠近。
[0054]清楚的是，在該第二實施方式中，所述鋼絲繩觸感反應單元可以與第一實施方式的鋼絲繩觸感反應單元I的結構一樣。正如上文所述，第二實施方式中的壓縮彈簧與鋼絲繩觸感反應單元例如圖1中的滾柱11布置在鋼絲繩的同一側——第一側，并且，所述壓縮彈簧的第一端部連接到所述鋼絲繩觸感反應單元的裝配架13，且其第二端部連接到鋼絲繩的第一側的停車庫的固定主體上或與之相連的支架上。這不同于第一實施方式，在第一實施方式中，所述拉伸彈簧2的第二端部連接到鋼絲繩的第二側的停車庫的固定主體上或與之相連的支架上。
[0055]可選地，根據本發明的第三實施方式，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元、彈性伸縮單元、開關觸發單元3、4和松緊調節裝置9。其中，所述彈性伸縮單元包括拉伸彈簧和壓縮彈簧。在第三實施方式中，所述彈性伸縮單元組合應用第一實施例中的拉伸彈簧和第二實施例中的壓縮彈簧。這樣的配置使得所述防松、防斷裝置性能更加穩定。
[0056]根據本發明的第一實施變型，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元、彈性伸縮單元2、開關觸發單元3、4和松緊調節裝置9。其中，所述鋼絲繩觸感反應單元I包括滾動軸承和裝配架，所述鋼絲繩預先穿過所述滾動軸承的內環孔，并且所述滾動軸承的內環的內表面在所述第一側貼靠所述鋼絲繩8，并且所述滾動軸承可旋轉地安裝在所述裝配架上，所述裝配架與位于所述第二側的所述開關觸發單元3、4連接在一起。所述鋼絲繩觸感反應單元I的這樣的配置將鋼絲繩8圍合在滾動軸承的內環的光滑的環形空間中，不會出現極端情況下鋼絲繩8卡死在鋼絲繩觸感反應單元I中。
[0057]優選地，在所述滾動軸承的內環的內表面上，安裝有內表面為凸弧狀的回轉體。這樣有利于減小鋼絲繩8在所述滾動軸承的內環的內表面上的接觸面積，從而最小化它們之間的摩擦力帶來的不利后果。
[0058]根據本發明的第二實施變型，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元1、彈性伸縮單元2、開關觸發單元和松緊調節裝置9。其中，所述開關觸發單元包括桿條和套筒，所述桿條在其第一端部連接于所述鋼絲繩觸感反應單元I例如裝配架13，且沿所述彈性伸縮單元2的彈性伸縮方向L能夠移動地支承在所述支架6上；并且，所述套筒的第一端部這樣地套接在所述桿條的第二端部上:當所述彈性伸縮單元2處于所述第一正常工作彈性勢能狀態時，所述套筒的第二端部與所述開關5相距所述第一預定距離，而當所述彈性伸縮單元2處于第二松斷彈性勢能狀態時，所述套筒的第一端部觸碰所述開關5，引發所述開關動作。
[0059]可選地，在所有實施方式和實施變型中，所述松緊調節裝置包括沿所述彈性伸縮方向L設置在所述支架6和所述停車庫的固定主體的相應位置上的一系列按規則間距分布的孔眼。將所述支架6的孔眼與所述停車庫的固定主體的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得到所述支架6與所述鋼絲繩8的不同距離，也就得到所述彈性伸縮單元2的不同的正常工作彈性勢能。
[0060]根據本發明的第四實施方式，所述防松、防斷裝置就是為此目的設計，其包括鋼絲繩觸感反應單元1、彈性伸縮單元2、開關觸發單元3、4、松緊調節裝置9和行程調節裝置。所述行程調節裝置能夠調節所述第一預定距離的大小。這樣可根據所述停車庫的規格現場調整所述第一預定距離的大小。
[0061]有利地，所述行程調節裝置包括所述鋼絲繩觸感反應單元I與所述開關觸發單元
3、4的第一端部7之間的螺紋連接，通過所述螺紋調節可以改變所述開關觸發單元3、4與所述開關之間的相對位置。。
[0062]可選地，所述行程調節裝置包括所述桿體4和所述板片3之間的螺紋連接，優選地，所述板片3具有內螺紋孔，而所述桿體4具有相應的外螺紋，通過該螺紋連接可調節所述板片3與所述開關之間的相對位置。這樣的配置提供了適應不同規格的停車庫和停車庫的安裝條件的另一種選擇。
[0063]清楚的是，所述行程調節裝置可以包括所述鋼絲繩觸感反應單元I與所述開關觸發單元3、4的第一端部7之間的螺紋連接、和所述桿體4和所述板片3之間的螺紋連接。這樣的配置的調節程度更加靈活。
[0064]在本發明的第二實施變型中，所述行程調節裝置包括所述桿條和所述套筒之間的螺紋連接，優選地，所述套筒具有內螺紋孔，而所述桿條具有相應的外螺紋，通過該螺紋連接可調節所述板片3與所述開關之間的相對位置。
[0065]本領域技術人員可以設想，本發明的鋼絲繩8防松、防斷裝置還可包括位移換向裝置和/或位移放大裝置。
[0066]所述位移換向裝置例如是凸輪機構或斜面部件，它能將沿彈性伸縮方向L的位移轉變為任何方向的位移，這有利所述鋼絲繩8防松、防斷裝置在實際工作環境中合理布局。
[0067]所述位移放大裝置例如是杠桿機構或電子式放大器，其能將所述彈性伸縮單元2產生的位移放大，從而提高鋼絲繩8防松、防斷裝置的靈敏性。
[0068]在下文中，根據本發明的第一實施方式，參照圖1和圖2來理解本發明的工作原理:
[0069]1.在停車庫的正常工作狀態下:
[0070]鋼絲繩受拉力脹緊，鋼絲繩中存在張力，張力拉動安裝有開關觸發單元3、4的鋼絲繩觸感反應單元1，所述關觸發單元3、4與所述開關5相隔第一預定距離，所述開關5不會被觸發，停車庫的驅動電機正常工作。
[0071]I1.在停車庫的失常工作狀態下:
[0072]當鋼絲繩8松跨時，鋼絲繩8中的張力減小，開關觸發單元3、4沿彈性伸縮方向L向所述開關5移近。按照停車庫安裝時規定的在鋼絲繩8松跨到一預定程度時關停驅動電機的這一要求，在安裝停車庫時調節所述第一預定距離使得:當鋼絲繩8松跨到所述預定程度時，所述開關觸發單元3、4沿彈性伸縮方向L向所述開關5移近并觸發開關5，引發關停驅動電機。
[0073]當鋼絲繩8斷裂時，其鋼絲繩的張力消失，所述彈性伸縮單元2釋放彈性勢能，使鋼絲繩觸感反應單元1、開關觸發單元3、4沿彈性伸縮方向L向所述開關5移近、并觸發開關動作，引發關停驅動電機，起到保護作用。
[0074]根據本發明的設計思想，所述鋼絲繩觸感反應單元I隨鋼絲繩松緊而動作，且將松緊程度轉換為其水平位移量。
[0075]所述彈性伸縮單元2為能量儲存單元:當鋼絲繩處于緊繃狀態時，儲存彈性勢能；當鋼絲繩出現斷裂時，釋放彈性勢能，使鋼絲繩觸感反應單元1、開關觸發單元3、4復位。
[0076]所述開關觸發單元3、4隨鋼絲繩觸感反應單元I位移，當位移達到設定值時，觸發開關，發出警告，防止意外發生。
[0077]本發明的機械式立體停車庫的鋼絲繩8防松、防斷裝置的優點在于:
[0078]1.裝置反應迅速；
[0079]2?結構簡單，安裝方便且便于維護；
[0080]3.鋼絲繩防松量可調，可根據不同工況進行調節，實用性強。
[0081]以上詳細描述了本發明的優選的【具體實施方式】及其變型。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的設計構思做出諸多修改和變化。因此，凡本【技術領域】中技術人員依本發明的設計構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本發明的范圍之內和/或由權利要求書所確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.機械式立體停車庫的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，在所述機械式立體停車庫中，通過鋼絲繩驅動車輛移動，實現車輛在所述停車庫中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防斷裝置包括鋼絲繩觸感反應單元(I)、彈性伸縮單元(2)、開關觸發單元(3、4)和松緊調節裝置； 所述鋼絲繩觸感反應單元(I)與所述鋼絲繩(8)按可傳遞作用力的方式接觸； 所述開關觸發單元(3、4)的第一端部(7)連接于所述鋼絲繩觸感反應單元(I)； 所述彈性伸縮單元(2)的第一端部(21)連接于所述鋼絲繩觸感反應單元(1)，并且其第二端部(22)連接于所述支架(6)上，所述支架(6)安裝到所述停車庫的固定主體上；所述彈性伸縮單元(2)具有至少兩種狀態:第一正常工作彈性勢能狀態和第二松斷彈性勢能狀態； 當所述鋼絲繩(8)處于正常運行狀態時，所述鋼絲繩(8)的正常的拉伸張力施作用于所述彈性伸縮單元(2)，因而在所述彈性伸縮單元(2)中存儲彈性勢能，所述彈性伸縮單元(2)處于第一正常工作彈性勢能狀態，并且所述開關觸發單元(3、4)距離開關(5) —第一預定距離； 當所述鋼絲繩(8)處于松跨或斷裂狀態時，所述鋼絲繩(8)的拉伸張力減小導致所述彈性伸縮單元(2)釋放其彈性勢能，所述彈性伸縮單元(2)處于第二松斷彈性勢能狀態，并且引起所述鋼絲繩觸感反應 單元(I)移動，進而帶動所述開關觸發單元(3、4)移動，在所述開關觸發單元(3、4)的移動量達到所述第一預定距離的條件下，觸碰所述開關(5)，引發所述開關動作； 所述松緊調節裝置能夠調節所述彈性伸縮單元(2)的第一正常工作彈性勢能的大小，并且通過所述松緊調節裝置將所述彈性伸縮單元(2)連接到所述鋼絲繩觸感反應單元(I)和/或所述停車庫上。
2.按照權利要求1所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述鋼絲繩(8)防松、防斷裝置還包括行程調節裝置，所述行程調節裝置能夠調節所述第一預定距離的大小。
3.按照權利要求1或2所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述彈性伸縮單元包括拉伸彈簧(2);并且所述鋼絲繩觸感反應單元(I)、所述鋼絲繩(8)、所述彈性伸縮單元(2)、所述開關觸發單元(3、4)和所述開關(5)沿所述拉伸彈簧(2)收縮的指向依次順序布置，其中，所述鋼絲繩觸感反應單元(I)布置在所述鋼絲繩(8)的第一側，而所述彈性伸縮單元、所述開關觸發單元(3、4)和所述開關(5)布置在所述鋼絲繩(8)的相對的第二偵牝使得所述拉伸彈簧(2)的收縮帶動所述開關觸發單元(3、4)向所述開關(5)靠近。
4.按照權利要求1至3中任一項所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述鋼絲繩觸感反應單元(I)包括滾柱(11)、支承軸(12)和裝配架(13)，所述滾柱(11)的回轉外表面在所述第一側貼靠所述鋼絲繩(8)，并且所述滾柱(11)可旋轉地安裝在所述支承軸上，所述裝配架連接于所述支承軸，并與位于所述第二側的所述開關觸發單元(3、4)連接在一起。
5.按照權利要求4所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述滾柱(11)具有凹弧狀的回轉外表面。
6.按照權利要求1至5中任一項所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述開關觸發單元(3、4)包括桿體⑷和板片(3)，所述桿體⑷在其第一端部(7)連接于所述鋼絲繩觸感反應單元(I)，且沿所述彈性伸縮單元(2)的伸縮方向能夠移動地支承在所述支架(6)上；并且，所述板片(3)這樣安裝在所述桿體(4)上:當所述彈性伸縮單元(2)處于所述第一正常工作彈性勢能狀態時，所述板片(3)與所述開關(5)相距所述第一預定距離，而當所述彈性伸縮單元(2)處于第二松斷彈性勢能狀態時，所述板片(3)觸碰所述開關(5)，引發所述開關動作。
7.按照權利要求1至6中任一項所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述松緊調節裝置包括沿所述彈性伸縮方向設置在所述鋼絲繩觸感反應單元(I)和/或所述支架(6)上的一系列按規則間距分布的孔眼，所述彈性伸縮單元(2)能夠按需要連接到所述孔眼中，因此，不同的孔眼對應于所述彈性伸縮單元(2)的不同的正常工作彈性勢能。
8.按照權利要求1至7中任一項所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述松緊調節裝置包括沿所述彈性伸縮方向設置在所述支架(6)和所述停車庫的固定主體的相應位置上的一系列按規則間距分布的孔眼；將所述支架(6)的孔眼與所述停車庫的固定主體的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得到所述支架(6)與所述鋼絲繩(8)的不同距離，也就得到所述彈性伸縮單元(2)的不同的正常工作彈性勢能。
9.按照權利要求1至8中任一項所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述行程調節裝置包括所述鋼絲繩觸感反應單元(I)與所述開關觸發單元(3、4)的第一端部(7)之間的螺紋連接，通過所述螺紋調節可以改變所述開關觸發單元(3、4)與所述開關之間的相對位置。
10.按照權利要求6所述的鋼絲繩(8)防松、防斷裝置，其特征在于:所述行程調節裝置包括所述桿體(4)和所述板片(3)之間的螺紋連接，優選地，所述板片(3)具有內螺紋孔，而所述桿體(4)具有相應的外 螺紋，通過該螺紋連接可調節所述板片(3)與所述開關之間的相對位置。
【文檔編號】E04H6/42GK103541571SQ201210238296
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2012年7月11日 優先權日:2012年7月11日
【發明者】朱衛華, 周嘉健 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司