路沿石成型模具的改進結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具技術領域，特別是涉及一種路沿石成型模具的改進結構。
【背景技術】
[0002]現在建設道路，一般都將道路分隔為車行區、人行區和綠化區。在車形區和人行區之間設置連續的路沿石，一般人行區的高度高于車行區路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因為路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔離作用。同樣在人行區和綠化區之間或者車行區與綠化區之間也設置連續的路沿石，也增強了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用。路沿石也在各種小區綠化、公園綠化中被廣泛使用。路沿石是通過模具批量生產的。
[0003]現有的路沿石都是實芯的，比較重，運輸成本比較高，且到施工現場后搬運起來也比較麻煩，且實芯路沿石生產成本也高。本申請基于此研發一種能夠生產具有內通孔的路沿石的模具。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種路沿石成型模具的改進結構，結構簡單合理，生產出來的路沿石具有內空心結構，成本低，質輕，運輸施工均比較方便。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種路沿石成型模具的改進結構，包括:塑料模具本體，所述塑料模具本體具有與路沿石形狀相匹配的空腔，所述塑料模具本體的內表面上具有碳化鈦耐磨層，所述碳化鈦耐磨層的厚度大于200微米，所述碳化鈦耐磨層的內表面上具有與澆筑混凝土直接接觸的鏡面拋光層，所述塑料模具本體的外表面上具有多個用來供脫模時敲打的加厚區；
[0006]所述塑料模具本體包括第一端面板、第二端面板和中間成型段，所述第一端面板和第二端面板上設置有多對相應的插孔，每對相應的插孔之間插置有一個用來在路沿石內部形成減重通孔的塑料插管，所述塑料插管的外表面上具有用來降低摩擦便于脫管的聚四氟乙稀涂層。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述聚四氟乙烯涂層的厚度為65微米。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述塑料插管的兩端各具有一個防脫落裝置，所述防脫落裝置包括一個管狀部和位于管狀部一端的卡口部，所述管狀部的外表面與塑料插管的內表面之間螺紋連接，所述卡口部的直徑大于插孔的直徑。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型路沿石成型模具的改進結構，結構簡單合理，生產出來的路沿石具有內空心結構，成本低，質輕，運輸施工均比較方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型路沿石成型模具的改進結構一較佳實施例的結構示意圖。
[0012]附圖中各部件的標記如下:1、第一端面板，2、第二端面板，3、中間成型段，4、插孔，
5、塑料插管，6、管狀部，7、卡口部。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0015]—種路沿石成型模具的改進結構，包括:塑料模具本體，所述塑料模具本體具有與路沿石形狀相匹配的空腔，所述塑料模具本體的內表面上具有碳化鈦耐磨層，所述碳化鈦耐磨層的厚度大于200微米，所述碳化鈦耐磨層的內表面上具有與澆筑混凝土直接接觸的鏡面拋光層，所述塑料模具本體的外表面上具有多個用來供脫模時敲打的加厚區；
[0016]所述塑料模具本體包括第一端面板1、第二端面板2和中間成型段3，所述第一端面板I和第二端面板2上設置有多對相應的插孔4，每對相應的插孔4之間插置有一個用來在路沿石內部形成減重通孔的塑料插管5，可以減輕路沿石重量，便于運輸和施工。
[0017]所述塑料插管5的外表面上具有用來降低摩擦便于脫管的聚四氟乙烯涂層，摩擦力小，脫管方便。
[0018]優選的，所述聚四氟乙烯涂層的厚度為65微米。
[0019]所述塑料插管5的兩端各具有一個防脫落裝置，用來防止塑料插管在澆灌混凝土過程中脫落，具體的，所述防脫落裝置包括一個管狀部6和位于管狀部一端的卡口部7，所述管狀部6的外表面與塑料插管的內表面之間螺紋連接，所述卡口部7的直徑大于插孔的直徑。
[0020]本實用新型的有益效果是:本實用新型路沿石成型模具的改進結構，結構簡單合理，生產出來的路沿石具有內空心結構，成本低，質輕，運輸施工均比較方便。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種路沿石成型模具的改進結構，其特征在于，包括:塑料模具本體，所述塑料模具本體具有與路沿石形狀相匹配的空腔，所述塑料模具本體的內表面上具有碳化鈦耐磨層，所述碳化鈦耐磨層的厚度大于200微米，所述碳化鈦耐磨層的內表面上具有與澆筑混凝土直接接觸的鏡面拋光層，所述塑料模具本體的外表面上具有多個用來供脫模時敲打的加厚區； 所述塑料模具本體包括第一端面板、第二端面板和中間成型段，所述第一端面板和第二端面板上設置有多對相應的插孔，每對相應的插孔之間插置有一個用來在路沿石內部形成減重通孔的塑料插管，所述塑料插管的外表面上具有用來降低摩擦便于脫管的聚四氟乙烯涂層。2.根據權利要求1所述的路沿石成型模具的改進結構，其特征在于，所述聚四氟乙烯涂層的厚度為65微米。3.根據權利要求1所述的路沿石成型模具的改進結構，其特征在于，所述塑料插管的兩端各具有一個防脫落裝置，所述防脫落裝置包括一個管狀部和位于管狀部一端的卡口部，所述管狀部的外表面與塑料插管的內表面之間螺紋連接，所述卡口部的直徑大于插孔的直徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種路沿石成型模具的改進結構，包括：塑料模具本體，所述塑料模具本體的內表面上具有碳化鈦耐磨層，所述碳化鈦耐磨層的厚度大于200微米，所述碳化鈦耐磨層的內表面上具有與澆筑混凝土直接接觸的鏡面拋光層；所述塑料模具本體包括第一端面板、第二端面板和中間成型段，所述第一端面板和第二端面板上設置有多對相應的插孔，每對相應的插孔之間插置有一個用來在路沿石內部形成減重通孔的塑料插管，所述塑料插管的外表面上具有用來降低摩擦便于脫管的聚四氟乙烯涂層。通過上述方式，本實用新型結構簡單合理，生產出來的路沿石具有內空心結構，成本低，質輕，運輸施工均比較方便。
【IPC分類】B28B7/18, B28B7/28, B28B7/36
【公開號】CN205238244
【申請號】CN201520884991
【發明人】張作
【申請人】無錫市錫山區仁景模具廠
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月9日