鐵路t梁支座安裝臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路T梁支座安裝臺車，由臺車底板、萬向輪、導柱、液壓升降裝置、托架，所述的臺車底板下安裝有萬向輪，所述的液壓升降裝置與導柱相連接，其特征在于：所述的臺車底板通過導柱與托架相連接。本實用新型通過微液壓系統可以對臺車平臺進行升降并細微調整水平，達到支座上座板與T梁預埋件密貼的目的，此支座安裝臺車可在狹小空間內進行調整方向，并能適應復雜地形，微液壓系統可精確控制臺車的升降，保證了T梁支座的精確定位。
【專利說明】鐵路T梁支座安裝臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁建設工程領域，具體為一種鐵路T梁支座安裝臺車。
【背景技術】
[0002]一般鐵路T梁支座采用人工利用撬棍的方式進行安裝。由于本工程橋梁支座采用球形鋼支座，且數量多，重量大，采用以往方式進行安裝費時費力，工人勞動強度大，安裝效率低下。
【發明內容】
[0003]為了彌補以上缺陷，本實用新型提供一種鐵路T梁支座安裝臺車。
[0004]本實用新型的技術方案是:鐵路T梁支座安裝臺車，由臺車底板、萬向輪、導柱、液壓升降裝置、托架，所述的臺車底板下安裝有萬向輪，所述的液壓升降裝置與導柱相連接，其特征在于:所述的臺車底板通過導柱與托架相連接。
[0005]本實用新型所述的液壓升降裝置包括拉桿、連接桿和軸，所述的連接桿通過軸與拉桿連接，連接桿與導柱連接。
[0006]本實用新型所述的臺車底板上設有液壓升降裝置安裝的凹槽。
[0007]本實用型新的有益效果為:本實用新型臺車通過三個萬向輪，可以非常方便的進行螺栓孔對位，操作簡單，易用性好；通過微液壓系統可以對臺車平臺進行升降并細微調整水平，達到支座上座板與T梁預埋件密貼的目的，此支座安裝臺車可在狹小空間內進行調整方向，并能適應復雜地形，微液壓系統可精確控制臺車的升降，保證了支座的精確定位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實施例做進一步的描述:
[0010]鐵路T梁支座安裝臺車，由臺車底板1、萬向輪2、導柱3、液壓升降裝置4、托架5，所述的臺車底板I下安裝有萬向輪2，所述的液壓升降裝置4與導柱3相連接，其特征在于:所述的臺車底板I通過導柱3與托架5相連接。
[0011]本實用新型所述的液壓升降裝置4包括拉桿、連接桿和軸，所述的連接桿通過軸與拉桿連接，連接桿與導柱3連接。
[0012]車底板I上設有液壓升降裝置4安裝的凹槽6。
[0013]本實用新型的工作原理是:將T梁支座放置在托架5上，推動移動臺車完成支座的水平定位，然后操作液壓升降裝置4，操作拉桿，使得托架沿導柱上升，完成T梁支座的垂直定位。
【權利要求】
1.鐵路T梁支座安裝臺車，由臺車底板(I)、萬向輪(2)、導柱(3)、液壓升降裝置(4)、托架(5)，所述的臺車底板(I)下安裝有萬向輪(2)，所述的液壓升降裝置(4)與導柱(3)相連接，其特征在于:所述的臺車底板(I)通過導柱(3)與托架(5)相連接。
2.根據權利要求1所述的鐵路T梁支座安裝臺車，其特征在于:所述的液壓升降裝置(4)包括拉桿、連接桿和軸，所述的連接桿通過軸與拉桿連接，連接桿與導柱(3)連接。
3.根據權利要求1或2所述的鐵路T梁支座安裝臺車，其特征在于:臺車底板(I)上設有液壓升降裝置(4)安裝的凹槽(6)。
【文檔編號】E01D21/00GK203475311SQ201320463748
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月1日 優先權日:2013年8月1日
【發明者】俞劍, 張世英, 何均成, 李 杰, 陳智, 揭瑞海, 王云, 張忠平, 安政軍, 董偉斌 申請人:中鐵十六局集團鐵運工程有限公司寧陽制梁場