混凝土道路護欄墻體及采用該護欄墻體的道路護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路護欄墻體，特別涉及一種混凝土道路護欄墻體及采用該護欄墻體的道路護欄。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國公路建設和交通運輸事業的快速發展，公路通車里程及車輛保有量有了較大增長，其中大型車比例不斷增加，行車安全問題形勢嚴峻。在目前我國道路交通事故中，車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道極易與對向車輛相撞，造成群死群上的惡性交通事故，被國內外公認為最嚴重的交通事故形態之一，給人民生命財產安全帶來極大損害。而防撞護欄作為一種安全設施，在道路行車安全方面起著重要的防護作用，對于中央分隔帶護欄而言，防撞護欄應具備較高的防護等級。
[0003]目前，廣泛采用的中央分隔帶護欄形式包括波形梁護欄和混凝土護欄兩種。其中低等級波形梁護欄對于大型車防護能力有限，已多次發生車輛穿越中分帶波形梁護欄駛入對向車道、造成群死群傷的惡性事故。若使波形梁護欄具備較高防護等級則須增加用鋼量，建設成本將大幅度增加，且后期維修更換量較大，養護成本較高，性價比較差。而混凝土護欄作為剛性護欄，防護能力高、且在同防護等級條件下建設及養護成本均低于鋼護欄，性價比較好。但，在實際應用中由于其外觀基本一致、造型呆板、不通透、景觀效果及行車舒適性較差，易造成駕駛疲勞，對行車安全不利，應改善其景觀效果。
[0004]一般的，預制安裝混凝土護欄各節/段之間的連接主要包括型鋼連接、企口連接和傳力桿(螺桿)連接。其中型鋼連接、傳力桿(螺桿)連接形式增加了護欄安裝定位及后期更換難度，同時由于采用鋼結構，長期暴露在外界環境中，特別是存在冬季采用融雪劑除雪的區域，外漏型鋼構件易被腐蝕，大大影響其力學性能，降低了護欄的整體防護能力，并且由于腐蝕后的銹水流出會進一步破壞護欄景觀效果。企口連接采用凸榫嵌入與包容凸榫的嵌槽中的連接的形式，由于受到護欄墻體厚度的限制，一般凸榫及包容凸榫的嵌槽的尺寸不能很大，造成其結構強度有限，成為護欄結構中的薄弱環節，一般僅適用于低防護等級的混凝土護欄結構，對于高防護等級的護欄，由于護欄所需承載力較大，企口連接部分易造成損壞，破壞了護欄整體性，使護欄達不到目標防護要求。此外，企口連接存在著施工安裝困難、損壞后不易維修等實際問題。
【實用新型內容】
[0005]為了解決目前混凝土道路護欄墻體景觀效果較差、定位連接結構的定位連接強度不足，無法滿足道路護欄抗沖擊的規范要求的問題，本實用新型提出一種混凝土道路護欄墻體及采用該護欄墻體的道路護欄，以實現防護能力高、景觀效果好、施工安裝方便、后期養護成本低的優點，所采用的技術方案是:
[0006]1、混凝土道路護欄墻體，包括道路護欄墻體和道路護欄墻體兩端的搭接結構，其特征在于:多個道路護欄墻體沿道路的長度方向縱向連接設置，鄰近面向所述道路護欄墻體的行駛車輛先經過的所述道路護欄墻體的一端為近端，后經過的所述道路護欄墻體的另一端為遠端，所述近端設置近端搭接結構，所述遠端設置遠端搭接結構，所述近端搭接結構背向車流的一側，相對于所述近端搭接結構面向車流的一側，沿所述道路護欄墻體的長度方向向外部連體伸出設置，遠端的所述遠端搭接結構的位置、形狀和尺寸與近端的所述近端搭接結構的位置、形狀和尺寸相適配，I個所述道路護欄墻體的遠端與另I個所述道路護欄墻體的近端搭接連接，所述近端搭接結構包括設置近端斜面貼合面的近端搭接結構，或設置近端凸緣及近端凸緣根部端面的近端搭接結構，所述遠端搭接結構包括設置遠端斜面貼合面的遠端搭接結構，或設置遠端凸緣及遠端凸緣根部端面的遠端搭接結構，所述近端斜面貼合面連接設置在所述近端面向車流的一側與所述近端背向車流的一側之間，所述近端斜面貼合面從所述近端面向車流的一側向車輛行駛方向的外后方傾斜，所述近端斜面貼合面連體設置在所述近端端面的下部或全部高度表面，所述近端斜面貼合面連體設置在所述近端端面的下部的情況下，所述近端端面設置近端斜面貼合面的部位以外的端面部位設置近端端面貼合面，所述近端端面貼合面位于所述近端斜面貼合面的上部，所述近端斜面貼合面的全部或部分伸出設置在所述近端端面貼合面的外部，或設置在所述近端端面貼合面的包容范圍內部，所述遠端斜面貼合面的位置、形狀和尺寸與近端斜面貼合面的位置、形狀和尺寸相適配，I個所述道路護欄墻體的遠端斜面貼合面與另I個所述道路護欄墻體的近端斜面貼合面貼合搭接連接，設置近端凸緣及近端凸緣根部端面的所述近端搭接結構包括近端凸緣和近端凸緣根部端面，所述近端凸緣設置在所述近端的背向車流的一側，所述近端凸緣在所述近端沿所述道路護欄墻體的長度方向向外部連體伸出設置，所述近端凸緣根部端面連接所述近端凸緣的根部與所述近端面向車流的一側，所述近端凸緣伸出設置在所述近端端面的下部或全部高度表面，所述近端凸緣伸出設置在所述近端端面的下部的情況下，所述近端端面設置近端凸緣及近端凸緣根部端面的部位以外的端面部位設置近端端面貼合面，所述近端端面貼合面位于所述近端凸緣及近端凸緣根部端面的上部，所述近端凸緣的全部或部分伸出設置在所述近端端面貼合面的外部，或設置在所述近端端面貼合面的包容范圍內部，所述遠端凸緣及遠端凸緣根部端面的位置、形狀和尺寸，分別與近端凸緣根部端面及近端凸緣的位置、形狀和尺寸相適配，I個所述道路護欄墻體的遠端凸緣與另I個所述道路護欄墻體的近端凸緣根部端面貼合搭接連接，I個所述道路護欄墻體的遠端凸緣根部端面與另I個所述道路護欄墻體的近端凸緣貼合搭接連接。
[0007]2、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:所述近端凸緣背向車流的表面與所述道路護欄墻體的背向車流的表面平齊，所述近端凸緣的厚度不小于所述道路護欄墻體的最小厚度的50%，所述近端凸緣的伸出長度范圍是所述道路護欄墻體的最小厚度的50%至150%。
[0008]3、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:所述近端斜面貼合面與所述道路護欄墻體長度方向的夾角范圍是35度至55度，所述近端斜面貼合面與所述道路表面垂直，所述遠端斜面貼合面的位置、形狀和尺寸與所述近端斜面貼合面的位置、形狀和尺寸相適配，I個所述道路護欄墻體的遠端斜面貼合面與另I個所述道路護欄墻體的近端斜面貼合面貼合搭接連接。
[0009]4、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:所述近端凸緣伸出設置在所述近端端面的下部，設置在下部的所述近端凸緣的上表面設置向上內方向傾斜的斜面，所述遠端凸緣伸出設置在所述遠端端面的下部，設置在下部的所述遠端凸緣的上表面設置向上內方向傾斜的斜面，所述向上內方向傾斜的斜面與水平面的夾角范圍為O度至60度，遠端的所述遠端凸緣及遠端凸緣根部端面的位置、形狀和尺寸，分別與近端的所述近端凸緣根部端面及近端凸緣的位置、形狀和尺寸相適配，I個所述道路護欄墻體的所述遠端凸緣及遠端凸緣根部端面分別與另I個所述道路護欄墻體近端的所述近端凸緣根部端面及近端凸緣貼合搭接連接。
[0010]5、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:所述近端背向車流的一側連體設置近端增強凸臺，和/或所述遠端背向車流的一側連體設置遠端增強凸臺，所述近端增強凸臺背向車流的表面和/或遠端增強凸臺背向車流的表面，與所述道路護欄墻體背向車流的表面平行，所述近端增強凸臺和/或遠端增強凸臺背向車流的表面，與所述道路護欄墻體背向車流的表面的間距范圍為50毫米至100毫米，所述近端增強凸臺自所述近端背向車流的一側邊緣起沿所述道路護欄墻體長度方向的長度范圍為200毫米至800毫米，所述遠端增強凸臺自所述遠端背向車流的一側邊緣起沿所述道路護欄墻體長度方向的長度范圍是80毫米至800毫米。
[0011]6、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:所述道路護欄墻體在上部和/或中部設置通孔，所述通孔貫通所述道路護欄墻體的背向車流的表面和面向車流的表面，所述通孔的數量為I個或多個，所述多個通孔以所述道路護欄墻體長度方向的中心對稱均勻分布設置或沿所述道路護欄墻體的長度方向不均勻分布設置。
[0012]7、混凝土道路護欄墻體，其特征在于:每個所述道路護欄墻體的通孔的橫斷面形狀相同或不相同，所述通孔的橫斷面形狀為圓形、橢圓形或長圓形，所述長圓形為矩形的兩端分別外接半圓形，所述半圓形的直徑等于所述矩形垂直方向的邊長，所述橢圓形或長圓形的長度方向與所述道路護欄墻體的長度方向平行。
[0013]8、混凝土道