一種懸浮式車門的安裝助力手的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配工具技術領域，尤其是一種懸浮式車門的安裝助力手。
【背景技術】
[0002]車門在分裝完成后體積大、質量重，需要使用助力設備完整裝配的車身的操作。
[0003]對于單一的車型可以采用助力手在車身上定位，滑軌帶動車門裝配到車身。
[0004]但如果多種車型混線生產的情況，以上結構的助力手就無法實現滿足多車型的通用性。這樣就需要一種新的裝配工藝滿足多車型共線的車門安裝。
【發明內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中的不足，提供一種懸浮式車門的安裝助力手，其具有通用性強，減少操作工序的優點。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0007]一種懸浮式車門的安裝助力手，包括助力手本體，所述助力手本體的上端通過支架安裝兩個吸盤，所述吸盤連接一條真空吸附氣路，所述真空吸附氣路上安裝有壓力表;所述吸盤連接有吸盤推動機構，所述吸盤推動機構為升降氣缸，所述助力手本體的下端連接有托舉臂，所述托舉臂的下端安裝壓力感應開關。
[0008]進一步的，所述助力手本體上還安裝有前后平衡氣缸和左右平衡氣缸。
[0009]進一步的，所述助力手本體上連接有標件盒，所述標件盒位于托舉臂和左右平衡氣缸之間。
[0010]進一步的，所述托舉臂與助力手本體之間通過連接桿連接，所述托舉臂與連接桿之間通過固定片和螺栓連接，所述固定片的四個角上開有螺栓孔，所述托舉臂有兩個對稱安裝在連接桿上，所述連接桿位于托舉臂和固定片之間。
[0011]進一步的，所述助力手本體上安裝有閥件盒，所述閥件盒內安裝負載氣路，所述負載氣路上安裝流量調節閥。
[0012]采用本實用新型的技術方案的有益效果是:
[0013]本實用新型的安裝助力手，適應了多車型門總成的安裝需求，提高了生產線的兼容性;減小了助力手的復雜程度，減輕了設備重量，改善了人機工程;減少了操作安裝夾具的工序，節省了操作時間；改善了裝門助力手的通用性，新車型投產時減少了設備改造的費用支出。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中:
[0016]I助力手本體，2吸盤，3壓力表，4升降氣缸，5托舉臂，6壓力感應開關，7前后平衡氣缸，8左右平衡氣缸。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1所示，一種懸浮式車門的安裝助力手，包括助力手本體I，所述助力手本體I的上端通過支架安裝兩個吸盤2，所述吸盤2連接一條真空吸附氣路，所述真空吸附氣路上安裝有壓力表3;所述吸盤2連接有吸盤推動機構，所述吸盤推動機構為升降氣缸4，所述助力手本體I的下端連接有托舉臂5，所述托舉臂5的下端安裝壓力感應開關6。
[0019]將取門的夾取結構改為吸盤2吸附門玻璃，操作更方便，在助力手上增加壓力表3顯示吸附真空度，可以避免門的誤取;在托舉臂5的下端增加壓力感應開關6，在取門時門的下端壓動開關，助力手可根據門的重力自動控制起來完整助力手在空中的懸浮，實現上下平衡。
[0020]優選的，所述助力手本體I上還安裝有前后平衡氣缸7和左右平衡氣缸8;采用此結構，實現了門在安裝過程中前后左右方向的平衡，可實現不同車型裝門角度不同的需求。
[0021]優選的，所述助力手本體I上連接有標件盒，所述標件盒位于托舉臂5和左右平衡氣缸8之間。
[0022]優選的，所述托舉臂5與助力手本體I之間通過連接桿連接，所述托舉臂與連接桿之間通過固定片和螺栓連接，所述固定片的四個角上開有螺栓孔，所述托舉臂有兩個對稱安裝在連接桿上，所述連接桿位于托舉臂和固定片之間；采用此結構，托舉臂與助力手本體之間的安裝更穩定，確保車門安裝的安全性。
[0023]優選的，所述助力手本體上安裝有閥件盒，所述閥件盒內安裝負載氣路，所述負載氣路上安裝流量調節閥。
[0024]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種懸浮式車門的安裝助力手，其特征在于:包括助力手本體，所述助力手本體的上端通過支架安裝兩個吸盤，所述吸盤連接一條真空吸附氣路，所述真空吸附氣路上安裝有壓力表;所述吸盤連接有吸盤推動機構，所述吸盤推動機構為升降氣缸，所述助力手本體的下端連接有托舉臂，所述托舉臂的下端安裝壓力感應開關。2.根據權利要求1所述的一種懸浮式車門的安裝助力手，其特征在于:所述助力手本體上還安裝有前后平衡氣缸和左右平衡氣缸。3.根據權利要求1所述的一種懸浮式車門的安裝助力手，其特征在于:所述助力手本體上連接有標件盒，所述標件盒位于托舉臂和左右平衡氣缸之間。4.根據權利要求1所述的一種懸浮式車門的安裝助力手，其特征在于:所述托舉臂與助力手本體之間通過連接桿連接，所述托舉臂與連接桿之間通過固定片和螺栓連接，所述固定片的四個角上開有螺栓孔，所述托舉臂有兩個對稱安裝在連接桿上，所述連接桿位于托舉臂和固定片之間。5.根據權利要求1所述的一種懸浮式車門的安裝助力手，其特征在于:所述助力手本體上安裝有閥件盒，所述閥件盒內安裝負載氣路，所述負載氣路上安裝流量調節閥。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車裝配工具技術領域，尤其是一種懸浮式車門的安裝助力手；包括助力手本體，所述助力手本體的上端通過支架安裝兩個吸盤，所述吸盤連接一條真空吸附氣路，所述真空吸附氣路上安裝有壓力表；所述吸盤連接有吸盤推動機構，所述吸盤推動機構為升降氣缸，所述助力手本體的下端連接有托舉臂，所述托舉臂的下端安裝壓力開關；本實用新型的安裝助力手，適應了多車型門總成的安裝需求，提高了生產線的兼容性；減小了助力手的復雜程度，減輕了設備重量，改善了人機工程；減少了操作安裝夾具的工序，節省了操作時間；改善了裝門助力手的通用性，新車型投產時減少了設備改造的費用支出。
【IPC分類】B62D65/06, B25J15/06
【公開號】CN205325709
【申請號】CN201620033139
【發明人】王再高
【申請人】長安馬自達汽車有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月14日