專利名稱：車門飾板復合壓機及壓制方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車車門飾板的制造裝置及方法，更具體的說，是涉及一種將車 門飾板的骨架和面料進行壓制成型的車門飾板復合壓機及壓制方法。
背景技術：
一直以來，對于車門飾板骨架和面料的壓制，主要采用的是“接觸性壓制”。“接觸 性壓制”指的是骨架和面料與模具直接貼合，壓制作用力通過模具傳遞到骨架和面料上，并 使其間的膠水發揮效用黏合骨架和面料，從而實現復合的壓制。“接觸性壓制”需要常規能 滿足定位要求的模具和通用的壓機，將模具裝在壓機上，壓機驅動模具合模實現壓制。壓機 主要由固定式下工作臺、固定式頂蓋、活動式上工作臺、導向機構、驅動機構組成，常用的是 油缸驅動，噸位大，以提供壓制成型作用力。“接觸性壓制”主要工藝流程為先將骨架和面 料噴膠，利用專用烘箱加熱，再定位到模具上，模具合模并保壓，最后分模取件。壓機的工作 壓力傳遞到骨架和面料接觸面及膠水上，強力壓緊直至滿足剝離力要求，完成復合成型。但是“接觸性壓制”存在特定的缺陷，主要為1.對模具及設備的導向精度及剛度要求高，骨架和面料定位必須準確且穩定，但 因合模時骨架和面料容易相互作用發生移位，導致骨架和面料復合錯位；2.車門飾板復合工藝要求骨架與面料間的壓力達(0. 2 0. 3)MPa，而飾板的型面 為曲面，其側面的有效壓力難以達到此要求，壓合不緊容易脫離；3.由于是接觸性壓制，容易造成面料側面發生拉伸導致花紋變形。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種車門飾板復合壓機及壓制方法，既可以實現 對車門飾板產品各部位的均勻壓制作用，避免現有接觸式壓制在陡峭側壁壓力減小的問 題，又提高了工時利用率和產能。為了達到上述目的，本發明的技術方案如下一種車門飾板復合壓機，包括底座，頂蓋，所述底座上設有下工作臺，該下工作臺 上安裝至少一只下模，并設有與下模相匹配的烘箱組件，所述頂蓋上設有上工作臺，該上工 作臺上安裝一只上模，所述復合壓機還包括充氣系統和真空系統，所述下模與真空系統相 連接，所述上模與充氣系統相連接，所述上模還設有外圈密封條，上下模合模時形成一密閉空腔。所述下工作臺安裝有兩只可在底座上水平移動至壓制工位的下模。
所述上模通過進氣管和充氣接口與所述充氣系統相連接。所述復合壓機還具有用于接發訊號，完成動作和功能的PLC控制系統。一種應用權利要求1所述的車門飾板復合壓機的壓制方法，包括如下步驟(1)準備車門飾板表皮和骨架，將表皮和骨架定位在下模；(2)開啟下模真空吸出表皮和骨架間廢氣以保持表皮和骨架的相對位置；
(3)利用所述烘箱加熱下模后，上下模合模形成一密閉空腔；(4)向所述空腔中通入壓縮空氣并保壓；(5)停止充氣和關閉真空，分模取出壓制成品。所述下工作臺安裝有兩只可在底座上水平移動至操作工作的下模，水平移動工作 臺，使一只下模移動到烘箱內部進行加熱，同時，另一只加熱好的下模移動到壓制工位進行 備壓制。所述下模用型面和定位孔實現車門飾板骨架定位。所述壓縮空氣的壓強是0. 2MPa 0. 3Mpa，保壓時間為30s 60s。本發明的車門飾板復合壓機及壓制方法的優點在于充氣系統可提供并調節壓縮 氣體；實現對車門飾板產品各部位的均勻壓制。兩工位活動式下工作臺及烘箱，可將下模交 替移動到烘箱內進行加熱，提高產能。
圖1是本發明的車門飾板復合壓機第一個實施例的結構示意圖；圖2是本發明的車門飾板復合壓機第二個實施例的結構示意圖；圖3為是本發明的車門飾板復合壓機的車門飾板壓制模具主視圖。
具體實施例方式下面結合附圖，給出本發明的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本發 明的功能、特點。按本發明的一個實施例，如圖1所示，本發明的車門飾板復合壓機，主要包括底 座6，所述底座6上設有下工作臺7。該復合壓機還包括一個頂蓋4，頂蓋4下部安裝有活動 式上工作臺3，并設有升降機構及安全銷，以便控制所述上工作臺3的升降和定位，該上工 作臺3具有自導向機構，鉤板擺動機構以及鎖緊機構。下工作臺7設有烘箱組件1。該復合 壓機還連接有含充氣管路及充氣接口的充氣系統；真空系統；含氣控箱的氣動系統、光柵、 操作箱(PLC電器箱)、按鈕臺等(圖未示)。其中，上工作臺3安裝一只上模5，下工作臺7安裝一只下模2，參見圖3，所述上模 5通過進氣管和充氣接口 8與充氣系統相連接。所述下模2含真空環路、用型面和定位孔實 現骨架定位。真空環路連接壓機真空系統，車門飾板表皮定位到骨架上之后開啟真空系統， 以吸出表皮和骨架間廢氣，保持表皮和骨架相對位置；上模5與產品不直接貼合，而是制成 間隙為IOmm左右的空腔，與進氣口相連，供壓縮氣體流動。充氣接口與上模5的進氣管連 接后進行充氣，下工作臺7上真空接口與模具真空口相接進行真空抽氣。所述上模5具有 外圈密封條，外圈密封條設置在分型面上，合模后被上下模卡緊，使產品及上模空腔與外部 隔離，以形成密閉空間。復合壓機配套PLC控制系統，用于接發訊號，完成動作和功能。主要功能有帶電 腦觸摸屏可調整過程參數，如保壓時間，真空壓力，壓縮空氣壓力，烘箱溫度時間等；通過旋 轉模式按鈕，實現手動、半自動、全自動等三種運轉模式轉換；通過按鈕臺實現特定手動操 作；利用安全光柵和腳踏開關、安全門鎖進行安全控制。按本發明的另一實施例，如圖2所示，所述底座6上設有配備兩個工位的活動式下4工作臺7，該下工作臺7具有一個水平長軸方向的移動機構；可在底座上水平移動，使兩個 工位分別處于操作位置，下工作臺兩工位各安裝了一只下模2。在下工作臺7的上方，上工 作臺3的兩側分別具有烘箱組件1。上工作臺3的結構，充氣系統；真空系統；含氣控箱的 氣動系統、光柵、操作箱(電器箱)、按鈕臺等均與前一實施例相同。當上模和一只下模合模 壓制時，另一只相同的下模上產品在另一烘箱里進行加熱。當前產品壓好后，工位移動，繼 續壓制第二只下模的產品。如此反復。本發明的工作原理如下由于流體的流動性，加在密閉流體上的壓強，能夠按照原 來的大小由流體向各個方向傳遞；因為流體的流動性，流體對容器的底部和側壁都有壓強 的作用，而且壓強一定與底面或側壁垂直；流體內部的壓強是向各個方向的。因此在本發明 的充氣式復合壓機中將壓縮空氣通入密閉空間，作用在加熱好的面料和骨架上(面料和 骨架已定位)，保壓一段時間實現壓緊復合。本發明的充氣式復合壓制方法包括如下步驟(1)表皮下料、骨架打真空孔并噴膠，將表皮和骨架定位在下模(骨架在下)；(2)開啟下模真空吸出表皮和骨架間廢氣以保持表皮和骨架的相對位置；(3)利用壓機自帶加熱系統，如烘箱，加熱下模以活化膠水，合模以實現制品與上 模之間空腔的密封；(4)往空腔中通入0. 2MPa 0. 3MPa的壓縮空氣并保壓30s 60s ；(5)停止充氣和關閉真空，分模取出壓制成品。下工作臺設計成兩工位，可進一步提高工時利用率，即將兩副同樣下模裝在壓機 上交替合模壓制的工藝。下面以車門上裝面板為例，具體說明本發明的壓制方法的過程準備將表皮裁剪成所需大小，骨架打孔、噴膠并放置冷卻。開機預熱烘箱達到設 定溫度，氣源壓力達到0. 6MPa ；安放表皮和骨架將已噴過膠水的骨架定位在下模上，利用下模定位孔實現骨架 定位，然后將表皮放置在骨架上，調整位置與骨架貼合。開啟真空，吸出表皮和骨架間廢氣 使表皮和骨架相對位置保持穩定。加熱移動工作臺向左(或向右，視移動工作臺初始位置)，下模隨工作臺移動到 烘箱內部進行加熱，同時，另一副加熱好的下模移回到壓制位置準備壓制。合模壓制壓機合模并鎖緊，使得上下模通過密封條及內型面貼合實現密封，上模 內通入壓縮空氣，使其作用在表皮上進行壓制。分模取件上模停止充氣，下模停止真空，然后上工作臺上行，至此模具分模，取出 壓制好的產品。兩工位雙烘箱雙下模交替壓制，以上動作循環進行，可節省產品加熱時間，提高工 效。該復合壓機壓機還具備一定程度上的通用性，通過換模與不同產品的壓制模配合，可實 現多數轎車門飾板的壓制覆合。前面提供了對較佳實施例的描述，以使本領域內的任何技術人員可使用或利用本 發明。對該較佳實施例，本領域內的技術人員在不脫離本發明原理的基礎上，可以作出各種 修改或者變換。應當理解，這些修改或者變換都不脫離本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種車門飾板復合壓機，包括底座，頂蓋，所述底座上設有下工作臺，該下工作臺上 安裝至少一個下模，并設有與所述下模相匹配的烘箱組件，所述頂蓋上設有上工作臺，該上 工作臺上安裝一個上模，其特征在于，所述復合壓機還包括充氣系統和真空系統，所述下模 與真空系統相連接，所述上模與充氣系統相連接，所述上模還設有外圈密封條，上、下模合 模時形成一密閉空腔。
2.如權利要求1所述的車門飾板復合壓機，其特征在于，所述下工作臺安裝有兩個可 在底座上水平移動至壓制工位的下模。
3.如權利要求1或2所述的車門飾板復合壓機，其特征在于，所述上模通過進氣管和充 氣接口與所述充氣系統相連接。
4.如權利要求3所述的車門飾板復合壓機，其特征在于，所述復合壓機還具有用于接 發訊號，控制所述壓模、充氣系統，真空系統的動作和功能的PLC控制系統。
5.一種應用權利要求1所述的車門飾板復合壓機的壓制方法，其特征在于，包括(1)準備車門飾板表皮和骨架，將表皮和骨架定位在下模；(2)開啟真空系統，吸出所述下模上的表皮和骨架間廢氣以保持表皮和骨架的相對位置；(3)利用所述烘箱加熱下模后，上下模合模形成一密閉空腔；(4)向所述空腔中充入壓縮空氣并保壓；(5)關閉所述充氣系統和真空系統，分模后取出壓制成品。
6.如權利要求5所述的車門飾板復合壓制方法，其特征在于，下工作臺安裝有兩只可 在底座上水平移動至操作工作的下模，水平移動下工作臺，使一只下模移動到烘箱內部進 行加熱，同時另一只加熱好的下模移動到壓制工位進行壓制。
7.如權利要求5或6所述的車門飾板復合壓制方法，其特征在于，所述下模用型面和定 位孔實現車門飾板骨架定位。
8.如權利要求5所述的車門飾板復合壓制方法，其特征在于，步驟(4)中，所述壓縮空 氣的壓強是0. 2MPa 0. 3MPa，保壓時間為30s 60s。
全文摘要
本發明公開了一種車門飾板復合壓機及壓制方法，包括底座，頂蓋，所述底座上設有下工作臺，該下工作臺上安裝至少一只下模，并設有與下模相匹配的烘箱組件，所述頂蓋上設有上工作臺，該上工作臺上安裝一只上模，所述復合壓機還包括充氣系統和真空系統，所述下模與真空系統相連接，所述上模與充氣系統相連接，所述上模還設有外圈密封條，上下模合模時形成一密閉空腔。所述下工作臺安裝有兩只可在底座上水平移動至壓制工位的下模。既可以實現對車門飾板產品各部位的均勻壓制作用，避免現有接觸式壓制在陡峭側壁壓力減小的問題，又提高了工時利用率和產能。
文檔編號B32B37/12GK102049896SQ200910197930
公開日2011年5月11日 申請日期2009年10月30日 優先權日2009年10月30日
發明者王達華, 蔣新群, 蔡信祿 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司, 延鋒偉世通金橋汽車飾件系統有限公司