專利名稱：車燈防霧裝置的制作方法
技術領域：
車燈防霧裝置
(一) 技術領域 本實用新型涉及一種車燈。
(二)
背景技術：
車燈結霧問題不僅影響照明和汽車的美觀，還威脅著燈泡的使用 壽命和燈內電路的安全，另外水蒸氣在車燈反射鏡和透鏡表面的長期 凝結會導致車燈材料腐蝕、材料加速老化變形、光學調控效果被破壞 等一系列后果。由于車燈設計中溫度場的分布不合理，車燈內空氣濕 度隨周圍環境溫度的變化而變化，當達到并滿足水蒸氣凝結準則條件 時，車燈會結霧。
鑒于目前車燈設計的復雜性，車燈溫度場的分布必然有高溫區和 低溫區。目前車燈中一般都有換氣孔，通過換氣孔車燈內的空氣與車 等外的空氣進行交換，起到調節燈內空氣壓力的作用。但同時周圍環 境中的濕氣也能通過換氣孔進入車燈內，引起車燈結霧。
目前車燈換氣口大都室橡膠彎管，里面有海綿頭，這樣，車燈點 亮時，空氣膨脹通過換氣口玩外走，車燈熄滅時，車燈外空氣通過換 氣口往燈內走，同時海綿并不能全部阻擋濕氣往車燈內走，在較潮濕 的天氣狀況下，車燈內就會積累相當大的濕度。
發明內容
本實用新型要解決現有車燈容易在換氣過程中進入潮氣的缺點， 提供一種在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時，能夠防止潮氣進 入燈內的車燈。
本實用新型所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，其特征在于所述 的通氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。
進一步，所述的彈性膜卡在端蓋與所述的通氣管之間。 更進一步，所述的通氣管的內壁上設置有干燥劑存放槽。 本實用新型對車燈內腔設計成全封閉，改進現有的換氣口模式， 在換氣口處安裝彈性膜。車燈點亮時，燈內空氣膨脹，車燈內空氣壓 力增大，通氣管中的彈性膜往外增大，保持燈內外壓力平衡。車燈熄 滅時，車燈內空氣冷卻收縮，車燈內.:空氣壓力減少，通氣管中的彈性 膜外里收縮，保持燈內外壓力平衡。
考慮車燈在安裝時內部空氣含有的濕氣，在換燈泡時環境中進入 車燈的濕氣，在通氣管處安置干燥劑。燈點亮時，空氣膨脹，形成自 然對流，帶動車燈內的濕氣往換氣口處流動，濕氣被干燥劑吸收，保 持車燈內的濕度不足以引起車燈起霧。干燥劑可通過燈泡接口處進行 更換。
本實用新型的優點是:在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時， 能夠防止潮氣進入燈內的車燈，減少車燈內結霧。
(四)
圖l是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式參照附圖
本實用新型所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼1，燈罩和 燈殼1將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼1上連通有通氣管2，所述的 通氣管2的內腔采用一彈性膜5與外界大氣隔離。
所述的彈性膜5卡在端蓋4與所述的通氣管2之間。所述的通氣管2的內壁上設置有干燥劑存放槽3。
當車燈點亮時，燈內空氣壓力增大，體積膨脹，彈性膜5向外增 大，保持了車燈內壓強不變。端蓋4限制了彈性膜5不能外闊出去， 以免損壞。同時空氣中的水分被卡在槽3中的干燥劑吸走，減少車燈 內空氣的含濕量。車燈熄滅，彈性膜5往里收縮，保持車燈內的空氣 壓強不變。
權利要求1、車燈防霧裝置，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，其特征在于所述的通氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。
2、 如權利要求1所述的車燈防霧裝置，其特征在于所述的彈性 膜卡在端蓋與所述的通氣管之間。
3、 如權利要求1或2所述的車燈防霧裝置，其特征在于所述的 通氣管的內壁上設置有干燥劑存放槽。
專利摘要本實用新型所述的防霧車燈，包括燈罩、燈泡、燈殼，燈罩和燈殼將燈內腔圍合成封閉腔體，燈殼上連通有通氣管，所述的通氣管的內腔采用一彈性膜與外界大氣隔離。本實用新型的優點是在滿足燈內空氣膨脹和收縮的要求的同時，能夠防止潮氣進入燈內的車燈，減少車燈內結霧。
文檔編號B60Q1/00GK201235776SQ200820087300
公開日2009年5月13日 申請日期2008年5月22日 優先權日2008年5月22日
發明者紅 劉, 康 林, 林嬌弟, 莉 王, 王賡劼 申請人:浙江工業大學