一種車燈殼涂完膠的壓合裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，通過設置一個下壓伺服電機進行下壓，設置兩個帶有不同的壓塊的滑行板在滑行軌道上滑行，通過條形氣缸與滑行板連接帶動滑行板滑行，當需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應的壓塊的滑行板滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板壓在滑行板的伸出板上將滑行板固定住，可以很有效地變換位置進行壓合；在中間的壓合位置正下方設置可在導軌上滑行的帶有放置工裝板的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板，壓塊下壓，底座可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進行壓合，無需人工操作；本發明結構簡單易操作，大大的提高了生產效率，使產能進一步增加，適用于生產中。
【專利說明】一種車燈殼涂完膠的壓合裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車車燈殼的連接領域，尤其涉及一種車燈殼涂完膠的壓合裝置。
【背景技術】
[0002]汽車車燈有上燈殼和下燈殼組合而成，在兩種燈殼生產完畢后需對兩個燈殼進涂膠粘結，由于汽車車燈燈殼的嚴密性，需對其進行高度嚴密的涂膠粘結壓合，人工無法達到那樣的要求，所以生產中采用機器人進行涂膠，涂完膠需進行壓合，由于車燈有左右兩種對稱的結構，所以在壓合過程中需采用兩種與左右車燈殼對應的壓合裝置進行壓合，現在在生產中只能一個一個的換壓合裝置以滿足生產需要，此種方式浪費時間已不能滿足實際的生產要求，因此解決上述問題就顯得十分必要了。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，通過采用一個下壓伺服電機下壓，兩個對稱的壓塊設置在滑行軌道上，需要哪個就將那個滑行至壓合位置處進行下壓，解決了【背景技術】中出現的問題。
[0004]為解決上述問題，本發明提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，包括有架體，架體頂部外正中間設置有壓板，壓板上方設置有下壓伺服電機，壓板下方在架體內連接有第一連接板，第一連接板下連接有安裝板，安裝板的上部兩側設置有條形氣缸，安裝板上位于兩個條形氣缸的下方設置兩條平行的滑行軌道，滑行軌道上分別位于兩個條形氣缸的正下方設置有兩個滑行板，滑行板的上方外側設置有連接滑行塊與其上方的條形氣缸連接；滑行板底部往前方設置有伸出板，滑行板的下方設置有緩沖塊，緩沖塊下方設置有壓塊，兩個壓塊左右對稱分別對應著左右車燈殼傾斜面；所述架體內位于安裝板的正中間的下方設置有底座，底座上設置有放置工裝板。
[0005]進一步改進在于:所述兩條滑行軌道的前側設置有固定板，固定板緊貼著伸出板的上方，固定板上方設置有第二連接板，第二連接板連接在壓板上。
[0006]進一步改進在于:所述架體前側正中間開有操作口，操作口兩側為導軌，所述底座兩側設置有滑行柱連接在導軌上。
[0007]進一步改進在于:所述導軌上設置有光電安全感應器。
[0008]進一步改進在于:所述架體內左部設置有電控箱，架體外位于操作口的右側設置調節器。
[0009]本發明的有益效果:本發明通過設置一個下壓伺服電機進行下壓，通過設置兩個帶有不同的壓塊的滑行板在滑行軌道上滑行，通過條形氣缸與滑行板連接帶動滑行板滑行，當需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應的壓塊的滑行板滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板壓在滑行板的伸出板上將滑行板固定住，可以很有效地變換位置進行壓合；在中間的壓合位置正下方設置可在導軌上滑行的帶有放置工裝板的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板，壓塊下壓，底座可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進行壓合，無需人工操作；本發明結構簡單易操作，可以高效快速高質量的對車燈殼涂完膠進行壓合，大大的提高了生產效率，使產能進一步增加，適用于生產中。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的正面透視圖。
[0011]其中:1-架體，2-壓板，3-下壓伺服電機，4-第一連接板，5-安裝板，6-條形氣缸，7-滑行軌道，8-滑行板，9-連接滑行塊，10-伸出板，11-緩沖塊，12-壓塊，13-底座，14-放置工裝板，15-固定板，16-第二連接板，17-操作口，18-導軌，19-滑行柱，20-光電安全感應器，21-電控箱，22-調節器。
【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實施例提供一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，包括有架體1，架體1頂部外正中間設置有壓板2，壓板2上方設置有下壓伺服電機3，壓板2下方在架體1內連接有第一連接板4，第一連接板4下連接有安裝板5，安裝板5的上部兩側設置有條形氣缸6，安裝板5上位于兩個條形氣缸6的下方設置兩條平行的滑行軌道7，滑行軌道7上分別位于兩個條形氣缸6的正下方設置有兩個滑行板8，滑行板8的上方外側設置有連接滑行塊9與其上方的條形氣缸6連接；滑行板8底部往前方設置有伸出板10，滑行板8的下方設置有緩沖塊11，緩沖塊11下方設置有壓塊12，兩個壓塊12左右對稱分別對應著左右車燈殼傾斜面；所述架體1內位于安裝板5的正中間的下方設置有底座13，底座13上設置有放置工裝板14 ；所述兩條滑行軌道7的前側設置有固定板15，固定板15緊貼著伸出板10的上方，固定板15上方設置有第二連接板16，第二連接板16連接在壓板2上；所述架體1前側正中間開有操作口 17，操作口 17兩側為導軌18，所述底座13兩側設置有滑行柱19連接在導軌18上；所述導軌18上設置有光電安全感應器20 ；所述架體1內左部設置有電控箱21，架體1外位于操作口 17的右側設置調節器22。
[0014]通過設置一個下壓伺服電機3進行下壓，通過設置兩個帶有不同的壓塊12的滑行板8在滑行軌道7上滑行，通過條形氣缸6與滑行板8連接帶動滑行板8滑行，當需要壓合哪種車燈殼時就需將與其對應的壓塊的滑行板8滑行至中間壓合位置處，并且通過固定板15壓在滑行板8的伸出板10上將滑行板8固定住，可以很有效地變換位置進行壓合；在中間的壓合位置正下方設置可在導軌18上滑行的帶有放置工裝板14的底座，將涂完膠的車燈殼放在放置工裝板14上，壓塊12下壓，底座13可上頂，就可以非常高效的對車燈殼進行壓合，無需人工操作。
[0015]本實施例結構簡單易操作，可以高效快速高質量的對車燈殼涂完膠進行壓合，大大的提高了生產效率，使產能進一步增加，適用于生產中。
【權利要求】
1.一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:包括有架體(1)，架體(I)頂部外正中間設置有壓板(2 )，壓板(2 )上方設置有下壓伺服電機(3 )，壓板(2 )下方在架體(I)內連接有第一連接板(4)，第一連接板(4)下連接有安裝板(5)，安裝板(5)的上部兩側設置有條形氣缸(6)，安裝板(5)上位于兩個條形氣缸(6)的下方設置兩條平行的滑行軌道(7)，滑行軌道(7)上分別位于兩個條形氣缸(6)的正下方設置有兩個滑行板(8)，滑行板(8)的上方外側設置有連接滑行塊(9)與其上方的條形氣缸(6)連接；滑行板(8)底部往前方設置有伸出板(10)，滑行板(8)的下方設置有緩沖塊(11)，緩沖塊(11)下方設置有壓塊(12)，兩個壓塊(12)左右對稱分別對應著左右車燈殼傾斜面；所述架體(I)內位于安裝板(5)的正中間的下方設置有底座(13 )，底座(13 )上設置有放置工裝板(14 )。
2.如權利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述兩條滑行軌道(7)的前側設置有固定板(15)，固定板(15)緊貼著伸出板(10)的上方，固定板(15)上方設置有第二連接板(16 )，第二連接板(16 )連接在壓板(2 )上。
3.如權利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述架體(I)前側正中間開有操作口( 17)，操作口( 17)兩側為導軌(18)，所述底座(13)兩側設置有滑行柱(19)連接在導軌(18)上。
4.如權利要求3所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述導軌(18)上設置有光電安全感應器(20)。
5.如權利要求1所述一種車燈殼涂完膠的壓合裝置，其特征在于:所述架體(I)內左部設置有電控箱(21)，架體(I)外位于操作口( 17 )的右側設置調節器(22 )。
【文檔編號】B29C65/52GK104441629SQ201410694130
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優先權日:2014年11月27日
【發明者】任亞良, 廖曉波 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司