一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置，其特征在于金屬尾氣盤管內置于金屬蒸汽盤管內，且一端通過固定連通閥連接，另一端通過三通連通閥連接，金屬蒸汽盤管置于增溫保暖箱上，尾氣加壓箱置于增溫保暖箱一側，且通過固定連通閥和金屬蒸汽盤管中的金屬尾氣盤管一端相連通，尾氣凈化箱置于增溫保暖箱另一側，出水閥置于金屬蒸汽盤管上，且和金屬蒸汽盤管相連通，金屬尾氣盤管通過三通連通閥和高溫輸氣管一端相連通，高溫輸氣管另一端和尾氣凈化箱相連通，金屬蒸汽盤管通過三通連通閥和壓力輸送管一端相連通，壓力輸送管另一端和蒸汽加壓箱相連通。
【專利說明】一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置，涉及一種給汽車駕駛室內進行加熱保溫的裝置，屬于環保設備領域，特別涉及一種同時利用汽車尾氣的余熱和水箱余熱，給汽車駕駛室內部進行增溫保暖的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車在行駛一段時間后，水箱里的水沸騰，水蒸氣浪費沒有得到很好的利用，而且冬天汽車在行駛中遇到堵車情況時，車上沒有熱量來源，尾氣大量排放，余熱也沒有得到很好的利用，汽車尾氣不經處理的排放也給空氣環境造成很大污染，同時汽車空調能耗較高，必須在汽車運行時候，才能使用，且增溫效率較低，不利于節能環保，單獨利用水箱蒸汽或者汽車尾氣給駕駛室內加熱，效果較差，增溫加熱效果不理想。
【發明內容】
[0003]為了改善上述情況，本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置提供了一種同時利用汽車尾氣的余熱和水箱余熱，給汽車駕駛室內部進行增溫保暖的裝置。能夠有效提高汽車駕駛室內的增溫保暖效果。
[0004]本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置是這樣實現的:本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置由蒸汽輸送裝置、尾氣輸送裝置和循環利用裝置組成，蒸汽輸送裝置由進氣閥、蒸汽單向閥、輸氣管道、控制閥、壓力表和蒸汽加壓箱組成，進氣閥通過輸氣管道和控制閥相連通，控制閥通過輸氣管道和壓力表相連通，壓力表通過輸氣管道和蒸汽單向閥相連通，蒸汽單向閥通過輸氣管道和蒸汽加壓箱相連通。尾氣輸送裝置由熱力管道、連接閥、輸氣單向閥、尾氣連接管和尾氣加壓箱組成，尾氣連接管通過熱力管道和連接閥相連通，連接閥通過熱力管道和輸氣單向閥相連通，輸氣單向閥通過熱力管道和尾氣加壓箱相連通。循環利用裝置由尾氣凈化箱、高溫輸氣管、三通連通閥、金屬蒸汽盤管、金屬尾氣盤管、壓力輸送管、固定連通閥、增溫保暖箱和出水閥組成，金屬尾氣盤管內置于金屬蒸汽盤管內，且一端通過固定連通閥連接，另一端通過三通連通閥連接，金屬蒸汽盤管置于增溫保暖箱上，尾氣加壓箱置于增溫保暖箱一側，且通過固定連通閥和金屬蒸汽盤管中的金屬尾氣盤管一端相連通，尾氣凈化箱置于增溫保暖箱另一側，出水閥置于金屬蒸汽盤管上，且和金屬蒸汽盤管相連通，金屬尾氣盤管通過三通連通閥和高溫輸氣管一端相連通，高溫輸氣管另一端和尾氣凈化箱相連通，金屬蒸汽盤管通過三通連通閥和壓力輸送管一端相連通，壓力輸送管另一端和蒸汽加壓箱相連通。
[0005]使用時，把增溫保暖箱放置于汽車駕駛室內，尾氣凈化箱和汽車駕駛室外相連通，進氣閥安裝在汽車水箱接口上。尾氣連接管和汽車尾氣排放管相連通，冬天在行駛一段距離后，水箱里的水沸騰，打開控制閥，進氣閥通過輸氣管道，依次經過控制閥、壓力表、蒸汽單向閥進入蒸汽加壓箱內，然后通過蒸汽加壓箱加壓后經過壓力輸送管進入金屬蒸汽盤管中，金屬蒸汽盤管溫度提高，進而增加駕駛室內的溫度，不使用的時候，可以將金屬蒸汽盤管內的泠凝的水經過出水閥放出來，打開連接閥，汽車尾氣經過尾氣連接管進入熱力管道中，然后經過輸氣單向閥進入尾氣加壓箱，尾氣加壓箱對汽車尾氣進行緩沖加壓后進入金屬尾氣盤管中，金屬尾氣盤管溫度提高，即可對金屬蒸汽盤管中的蒸汽進行二次加熱，提高金屬蒸汽盤管的溫度，汽車尾氣通過三通連通閥進入高溫輸氣管，然后經過高溫輸氣管進入尾氣凈化箱凈化，最后通過尾氣凈化箱排放到空氣中，達到利用汽車尾氣的余熱和水箱余熱，給汽車駕駛室內部進行增溫保暖的目的。
[0006]有益效果
[0007]—、成本低廉，易于推廣。
[0008]二、結構簡單，便于操作。
[0009]三、能夠有效提高汽車駕駛室內的增溫保暖效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置的立體結構圖
[0011]附圖中
[0012]其中零件為:進氣閥(1)，控制閥(2)，輸氣管道(3)，蒸汽單向閥(4)，壓力表(5)，壓力輸送管(6)，尾氣凈化箱(7)，蒸汽加壓箱(8)，高溫輸氣管(9)，三通連通閥(10)，金屬蒸汽盤管(11)，金屬尾氣盤管(12)，增溫保暖箱(13)，出水閥(14)，尾氣加壓箱(15)，熱力管道(16)，輸氣單向閥(17)，連接閥(18)，尾氣連接管(19)，固定連通閥(20)
【具體實施方式】:
[0013]本實用新型一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置是這樣實現的，由蒸汽輸送裝置、尾氣輸送裝置和循環利用裝置組成，蒸汽輸送裝置由進氣閥(I)、蒸汽單向閥(4)、輸氣管道(3)、控制閥(2)、壓力表(5)和蒸汽加壓箱(8)組成，進氣閥(I)通過輸氣管道(3)和控制閥⑵相連通，控制閥⑵通過輸氣管道⑶和壓力表(5)相連通，壓力表(5)通過輸氣管道(3)和蒸汽單向閥(4)相連通，蒸汽單向閥(4)通過輸氣管道(3)和蒸汽加壓箱
(8)相連通。尾氣輸送裝置由熱力管道(16)、連接閥(18)、輸氣單向閥(17)、尾氣連接管
(19)和尾氣加壓箱(15)組成，尾氣連接管(19)通過熱力管道(16)和連接閥(18)相連通，連接閥(18)通過熱力管道(16)和輸氣單向閥(17)相連通，輸氣單向閥(17)通過熱力管道
(16)和尾氣加壓箱(15)相連通。循環利用裝置由尾氣凈化箱(7)、高溫輸氣管(9)、三通連通閥(10)、金屬蒸汽盤管(11)、金屬尾氣盤管(12)、壓力輸送管(6)、固定連通閥(20)、增溫保暖箱(13)和出水閥(14)組成，金屬尾氣盤管(12)內置于金屬蒸汽盤管(11)內，且一端通過固定連通閥(20)連接，另一端通過三通連通閥(10)連接，金屬蒸汽盤管(11)置于增溫保暖箱(13)上，尾氣加壓箱(15)置于增溫保暖箱(13) —側，且通過固定連通閥(20)和金屬蒸汽盤管(11)中的金屬尾氣盤管(12) —端相連通，尾氣凈化箱(7)置于增溫保暖箱(13)另一側，出水閥(14)置于金屬蒸汽盤管(11)上，且和金屬蒸汽盤管(11)相連通，金屬尾氣盤管(12)通過三通連通閥(10)和高溫輸氣管(9) 一端相連通，高溫輸氣管(9)另一端和尾氣凈化箱(7)相連通，金屬蒸汽盤管(11)通過三通連通閥(10)和壓力輸送管(6) —端相連通，壓力輸送管(6)另一端和蒸汽加壓箱⑶相連通，使用時，把增溫保暖箱(13)放置于汽車駕駛室內，尾氣凈化箱(7)和汽車駕駛室外相連通，進氣閥(I)安裝在汽車水箱接口上。尾氣連接管(19)和汽車尾氣排放管相連通，冬天在行駛一段距離后，水箱里的水沸騰，打開控制閥(2)，進氣閥(I)通過輸氣管道(3)，依次經過控制閥(2)、壓力表(5)、蒸汽單向閥(4)進入蒸汽加壓箱(8)內，然后通過蒸汽加壓箱(8)加壓后經過壓力輸送管(6)進入金屬蒸汽盤管(11)中，金屬蒸汽盤管(11)溫度提高，進而增加駕駛室內的溫度，不使用的時候，可以將金屬蒸汽盤管(11)內的泠凝的水經過出水閥(14)放出來，打開連接閥(18)，汽車尾氣經過尾氣連接管(19)進入熱力管道(16)中，然后經過輸氣單向閥(17)進入尾氣加壓箱(15)，尾氣加壓箱(15)對汽車尾氣進行緩沖加壓后進入金屬尾氣盤管(12)中，金屬尾氣盤管(12)溫度提高，即可對金屬蒸汽盤管(11)中的蒸汽進行二次加熱，提高金屬蒸汽盤管(11)的溫度，汽車尾氣通過三通連通閥(10)進入高溫輸氣管(9)，然后經過高溫輸氣管(9)進入尾氣凈化箱(7)凈化，最后通過尾氣凈化箱(7)排放到空氣中，達到利用汽車尾氣的余熱和水箱余熱，給汽車駕駛室內部進行增溫保暖的目的。
【權利要求】
1.一種汽車駕駛室內雙重熱量循環利用裝置，其特征是:由蒸汽輸送裝置、尾氣輸送裝置和循環利用裝置組成，蒸汽輸送裝置由進氣閥、蒸汽單向閥、輸氣管道、控制閥、壓力表和蒸汽加壓箱組成，進氣閥通過輸氣管道和控制閥相連通，控制閥通過輸氣管道和壓力表相連通，壓力表通過輸氣管道和蒸汽單向閥相連通，蒸汽單向閥通過輸氣管道和蒸汽加壓箱相連通，尾氣輸送裝置由熱力管道、連接閥、輸氣單向閥、尾氣連接管和尾氣加壓箱組成，尾氣連接管通過熱力管道和連接閥相連通，連接閥通過熱力管道和輸氣單向閥相連通，輸氣單向閥通過熱力管道和尾氣加壓箱相連通，循環利用裝置由尾氣凈化箱、高溫輸氣管、三通連通閥、金屬蒸汽盤管、金屬尾氣盤管、壓力輸送管、固定連通閥、增溫保暖箱和出水閥組成，金屬尾氣盤管內置于金屬蒸汽盤管內，且一端通過固定連通閥連接，另一端通過三通連通閥連接，金屬蒸汽盤管置于增溫保暖箱上，尾氣加壓箱置于增溫保暖箱一側，且通過固定連通閥和金屬蒸汽盤管中的金屬尾氣盤管一端相連通，尾氣凈化箱置于增溫保暖箱另一偵牝出水閥置于金屬蒸汽盤管上，且和金屬蒸汽盤管相連通，金屬尾氣盤管通過三通連通閥和高溫輸氣管一端相連通，高溫輸氣管另一端和尾氣凈化箱相連通，金屬蒸汽盤管通過三通連通閥和壓力輸送管一端相連通，壓力輸送管另一端和蒸汽加壓箱相連通。
【文檔編號】B60H1/18GK203637514SQ201320699477
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月2日 優先權日:2013年11月2日
【發明者】王昌龍, 范丹, 汪文斌 申請人:王昌龍