一種用于無人駕駛汽車的車前保險杠的制作方法

本發明涉及無人駕駛汽車零配件技術領域，具體為一種用于無人駕駛汽車的車前保險杠。

背景技術：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛，無人駕駛汽車汽車配件(auto parts)是構成無人駕駛汽車整體的各個單元及服務于無人駕駛汽車的一種產品。

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

但是一般的汽車保險杠受到碰撞時吸收剛性能量的效果不好，因此緩沖效果不好，并且汽車的車頭容易受到摩擦損傷，提高了成本。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種用于無人駕駛汽車的車前保險杠，具備緩沖效果好，能夠保護車頭的優點，解決了現有技術中使用不方便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于無人駕駛汽車的車前保險杠，包括橫梁，所述橫梁的兩端均固定連接有連接板，所述橫梁的上側和下側均設置有兩個相同的連接桿，所述連接板的內側設置有連接座，且連接座的內側開設有螺孔，所述連接桿通過其一端設置的螺柱與連接座螺紋連接，且兩個連接桿之間固定連接有第一彈簧，所述橫梁的外側設置有緩沖組件。

所述緩沖組件包括支撐板，所述支撐板的截面呈凹形，所述支撐板上表面的兩端均一體成型有支撐腿，且兩個支撐腿之間設置有聚合塑料板，所述支撐腿的內側開設有滑槽，所述滑槽通過其內部設置的滑塊與聚合塑料板滑動連接，所述聚合塑料板與支撐板之間留有間隙，且間隙的內部設置有不少于四個的橡膠柱，且每個橡膠柱的外側均套設有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部與聚合塑料板的下表面固定連接。

優選的，所述連接板外表面的中部開設有燈孔，所述燈孔的上側和下側均開設有限位孔。

優選的，所述連接板遠離橫梁的一側固定連接有凸緣，所述凸緣的內側和外側均開設有限位槽。

優選的，所述滑槽的內部設置有第三彈簧，所述聚合塑料板延伸至滑槽內部的一端一體成型有連接塊，所述連接塊延伸至第三彈簧的內部，且聚合塑料板的外表面設置有均勻分布的橡膠凸起。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過在橫梁的外側設置有緩沖組件，可以起到很好的緩沖效果，而且聚合塑料板可以通過滑塊在滑槽內發生相對滑動，能夠增加車體之間的緩沖距離，使保險杠的形變更加劇烈，從而方便將碰撞能量進行吸收和發散，且第二彈簧、第三彈簧和橡膠柱配合使用，能夠有效的將車體碰撞時產生的能量進行吸收，從而減少車內乘客和車體受到的傷害，保證人們的生命安全，使用更加的安全。

2、本發明通過將原始的鋼板改成聚合塑料板，且在保險杠的內部結構中設置有多組彈簧和橡膠柱，不僅降低了成本，而且減輕了保險杠的重量，減弱了保險杠與車頭連接處的壓力，使保險杠與車頭連接的更加穩定，而且吸收碰撞能量的效果更好，可以更好的減少車體和乘客受到的傷害，并且可以減少對行人造成的傷害，還可以保護車頭，減少車頭摩擦受到的損傷，減少了維修的成本。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明緩沖組件結構示意圖；

圖3為本發明凸緣結構示意圖。

圖中：1橫梁、2緩沖組件、3第一彈簧、4連接桿、5連接板、6凸緣、7燈孔、8限位孔、9限位槽、10連接塊、11支撐腿、12橡膠凸起、13聚合塑料板、14第二彈簧、15滑槽、16滑塊、17第三彈簧、18支撐板、19橡膠柱。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種用于無人駕駛汽車的車前保險杠，包括橫梁1，起到支撐整體結構的作用，保證保險杠的穩定，避免保險杠發生散架，從而更好的保護人們的生命安全，橫梁1的兩端均固定連接有連接板5，使保險杠的外管更加的美觀，避免影響車體的形象，有利于被人們接受，而且方便保險杠的連接，使保險杠連接的更加穩定，避免保險杠發生脫落，連接板5外表面的中部開設有燈孔7，方便車燈的安裝，避免影響車燈的使用，燈孔7的上側和下側均開設有限位孔8，方便保險杠的安裝和拆卸，方便將保險杠進行維修或者更換，使用更加方便，而且可以減少工作時間，提高工作效率，連接板5遠離橫梁1的一側固定連接有凸緣6，凸緣6的內側和外側均開設有限位槽9，與限位孔8配合使用，方便保險杠的安裝，而且可以減弱限位孔8受到的磨損，橫梁1的上側和下側均設置有兩個相同的連接桿4，與緩沖組件2配合使用，使緩沖組件2的減傷能力更好，而且可以起到保護車頭的作用，減少車頭受到的磨損，減少維修的費用，降低成本，使用更加安全方便，連接板5的內側設置有連接座，且連接座的內側開設有螺孔，方便連接桿4的安裝和拆卸，連接桿4通過其一端設置的螺柱與連接座螺紋連接，且兩個連接桿4之間固定連接有第一彈簧3，可以增強保險杠吸收車體碰撞能量的效果，而且可以增加緩沖的空間，從而更好的保護人們的生命安全，橫梁1的外側設置有緩沖組件2，吸收車體碰撞的能量，減弱車體碰撞造成的傷害。

緩沖組件2包括支撐板18，支撐板18的截面呈凹形，支撐板18上表面的兩端均一體成型有支撐腿11，增加車頭之間的緩沖距離，從而可以更加有效的將碰撞能量進行吸收，且兩個支撐腿11之間設置有聚合塑料板13，支撐腿11的內側開設有滑槽15，滑槽15通過其內部設置的滑塊16與聚合塑料板13滑動連接，不僅降低了成本，而且減輕了保險杠的重量，減弱了保險杠與車頭連接處的壓力，使保險杠與車頭連接的更加穩定，而且吸收碰撞能量的效果更好，可以更好的減少車體和乘客受到的傷害，滑槽15的內部設置有第三彈簧17，聚合塑料板13延伸至滑槽15內部的一端一體成型有連接塊10，連接塊10延伸至第三彈簧17的內部，限制聚合塑料板13的位置，方便聚合塑料板13與支撐板18之間發生相對滑動，從而使緩沖效果更好，且聚合塑料板13的外表面設置有均勻分布的橡膠凸起12，減少碰撞時的能量，而且可以保護行人，減弱對行人造成的傷害，聚合塑料板13與支撐板18之間留有間隙，且間隙的內部設置有不少于四個的橡膠柱19，且每個橡膠柱19的外側均套設有第二彈簧14，能夠增加車體之間的緩沖距離，使保險杠的形變更加劇烈，從而方便將碰撞能量進行吸收和發散，第二彈簧14的頂部與聚合塑料板13的下表面固定連接。

工作原理：使用時，通過限位孔8和限位槽9將連接板5與車頭進行連接，可以根據需要將連接桿4進行安裝，第二彈簧14、第三彈簧17和橡膠柱19可以減弱車體碰撞時產生的能量，減傷效果好。

綜上所述：該用于無人駕駛汽車的車前保險杠，通過將原始的鋼板改成聚合塑料板13，且在保險杠的內部結構中設置有多組彈簧和橡膠柱19，不僅降低了成本，而且減輕了保險杠的重量，減弱了保險杠與車頭連接處的壓力，使保險杠與車頭連接的更加穩定，而且吸收碰撞能量的效果更好，可以更好的減少車體和乘客受到的傷害，并且可以減少對行人造成的傷害，還可以保護車頭，減少車頭摩擦受到的損傷，減少了維修的成本，解決了現有技術中使用不方便的問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。