專利名稱：一種氣動扳道器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種扳道器，尤其涉及用于斜巷礦車運行的扳道器。
背景技術：
原板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重力壓合道岔，有時重錘拖地使道岔合不嚴，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴，道岔不能可靠閉合常引起礦車、電機車掉道，給安全生產帶來很 多隱患。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側，所以在斜巷礦車運行期間把鉤工還需要去搬動板道器，使 礦車進入預定軌道。這樣上面在行車，下面把鉤工操作板道器，很不安全，是 違犯操作規程的。而礦井內具有自救風資源，并不能很好的利用。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是道岔不能有效地嚴密閉合而引起的礦 車、電機車掉道和斜巷道提升運行期間板動道岔的安全問題。為了解決上述問 題提供了一種氣動扳道器。
本實用新型的技術方案是包括氣缸，傳動板設置在氣缸活塞桿上，傳動 板與道岔擺尖固定連接，氣缸通過高壓管和自救風道連通，高壓管上設置有換 向閥。
所述氣缸為S63x200型雙作用氣缸，換向閥為34S0-L10C-W換向閥。
S63x200型雙作用氣缸安裝在道岔的一側，在道岔的巷道墻上或躲避硐內安 裝34S0-L10C-W換向閥，自救風通過高壓管4a和換向閥連通，換向閥通過高壓 管4b和氣缸連通，氣缸活塞桿連接傳動板，傳動板固定連接在道岔擺尖上。
采用本實用新型，實現了道岔換向的遠方自動化控制，能保證道岔嚴密閉 合，且有82kg的壓力不會因過車振動而使道岔擺動離縫走兩股道或掉道。在傾 斜巷道使用把鉤工可在硐室內操作換向閥使道岔換向，保證了把鉤工的安全。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示， 一種氣動扳道器，包括安裝在道岔的一側的S63x200型雙作用 氣缸3，傳動板2設置在氣缸活塞桿上，傳動板2與道岔擺尖1固定連接，自救 風道通過高壓管4a和34S0-L10C-W換向閥5連通，34S0-L10C-W換向閥安裝 在道岔的巷道墻上或安裝到躲避硐內，換向閥通過高壓管4b和氣缸3連通，氣 缸活塞桿連接傳動板2，傳動板固定連接在道岔擺尖上。自救風用高壓管4a引 到換向閥上，自救風通過換向閥和高壓管4b進入氣缸，氣缸活塞桿伸出和收回 帶動傳動板2左右移動使道岔開合。道岔的最大行程為110mm，為使道岔能緊 密閉合，氣缸的設計行程為200mm。在氣缸沒有到達頂端時道岔已閉合，這樣 就保證了道岔閉合后氣缸仍有力量推著道岔，使道岔不會離縫。
本實用新型可用于平巷中和傾斜巷道中。
權利要求1、一種氣動扳道器，其特征是包括氣缸，傳動板設置在氣缸活塞桿上，傳動板與道岔擺尖固定連接，氣缸通過高壓管和自救風道連通，高壓管上設置有換向閥。
2、 根據權利要求1所述的氣動扳道器，其特征是所述氣缸為S63x200 型雙作用氣缸，換向閥為34S0-L10C-W換向閥。
3、 根據權利要求2所述的氣動扳道器，其特征是S63x200型雙作用氣 缸安裝在道岔的一側，在道岔的巷道墻上或躲避硐內安裝34S0-L1OC-W換向閥， 自救風通過高壓管I和換向閥連通，換向閥通過高壓管II和氣缸連通，氣缸活 塞桿連接傳動板，傳動板固定連接在道岔擺尖上。
專利摘要一種氣動扳道器，包括氣缸，傳動板設置在氣缸活塞桿上，傳動板與道岔擺尖固定連接，氣缸通過高壓管和自救風道連通，高壓管上設置有換向閥。采用本實用新型，實現了道岔換向的遠方自動化控制，能保證道岔嚴密閉合，且有82kg的壓力不會因過車振動而使道岔擺動離縫走兩股道或掉道。在傾斜巷道使用把鉤工可在硐室內操作換向閥使道岔換向，保證了把鉤工的安全。
文檔編號B61L5/04GK201424039SQ200920092520
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月21日 優先權日2009年8月21日
發明者張建民 申請人:安陽鑫龍煤業(集團)龍山煤業有限責任公司