專利名稱：嬰兒車前輪及骨架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種嬰兒車前輪及骨架結構。
背景技術：
目前市面上所販售的嬰兒車產品，其前輪通常不具可轉動的功能，因此使用者在推動時便覺得十分費力，且在移動過程中亦顯得不夠靈活，雖然近來所出產的新產品已有此功能，但其構造設計非常不堅固，安全性上便相對大打折扣，另外，在骨架的折收上，一般的產品多半構造復雜且成本高昂，實不符合經濟效益，亦不符合產業利用性。
有鑒于上述缺失弊端，本實用新型人認為其有急待改正的必要，遂以其從事相關產品制造生產的多年經驗，及其一貫秉持具有的優良設計理念，針對以上不良處加以研究創作，在經過多方設計探討并實際操作試驗，及多次修正改良，推出本實用新型構造堅固、使用壽命長且安全性高的嬰兒車前輪及骨架結構，期以更方便實用的產品嘉惠消費。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種構造堅固、使用壽命長且安全性高的嬰兒車前輪及骨架結構。
為實現上述目的，本實用新型采用以下設計方案一種嬰兒車前輪及骨架結構，主要由前車架、推車桿及后車架采人字形構成，于前車架與后車架中段間并以一橫架桿加以跨接連設，又于后車架的下端樞設一后輪，而前車架下端則組設一前輪座，該前輪座下方再樞設一前輪，另于前車架與推車桿之間組設一收折裝置；其中后車架，其上段形成一彎折段，于彎折段下段轉彎處延設有樞板；其特征在于前輪座，主要由上蓋、套筒、本體、罩蓋及胴體所組成；該上蓋的底部中央預設有一螺穴，螺穴周圍則形成數個凸粒；該套筒為一中空的柱體，于其側壁下緣開設一缺口；該本體對應套設于套筒內部的中空座體，其中央為一中柱，中柱下緣四周則形成護圍，其護圍與中柱間的空隙可供套筒下段對應套合，且于中柱頂面對應上蓋的螺穴及凸粒處分別預設有圓孔及套孔，而其內部上端轉角處等距固設數個角板，并該中柱下段外壁對應套筒的缺口處則水平延設一腔體，以供一彈性體A與一抵桿容置，其中該抵桿成階級桿狀，其較細的段落由彈性體A中央穿過并突伸出腔體外部，進而與一按壓體互相結合后藉一螺固組件加以螺設固定，該腔體的端面設有一透孔以供抵桿末端穿出，且按壓體中央有一穿孔以供螺固組件穿越，而該抵桿的末端面則有一螺孔以供螺固組件螺設，又，該本體護圍一側外壁固設有一鎖座，此鎖座內設一供一彈性體B及一栓桿容置的容室，其中，鎖座的頂面中央設有一與容室相通的透孔，且其側壁則開設一與容室相通的栓槽，另，該栓桿上端較細的部分乃由彈性體B中央穿過并突伸出腔體外部，并其下端較粗的部分則橫向預設一套孔，以供一撥桿末端對應穿套固定；該罩蓋，容置于本體中柱內部上端的蓋體，其中央預設一圓孔以供一螺固組件由下往上穿設，且穿過上述中柱的圓孔后與上蓋的螺穴螺設，并于其周緣轉角處對應本體中柱內角板的位置開設數道凹槽，又，該罩蓋的內部則形成錐狀；該胴體，組設于罩蓋下方，其上端形成與罩蓋內部形狀相符的錐狀，于其中段對應本體腔體的高度形成一環凹槽，且該胴體下緣固設一下盤，下盤底部中央更形成一凸垣，此凸垣與一基板配合套固，該基板下方與前輪相互固定，又，于基板對應上述鎖座處預設一鎖孔，以供鎖座內的栓桿下段對應插設；收折裝置，分別組設于前車架上端及推車桿下端，主要由連結座、關節、安全扣、彈性體D及鎖扣座組成；其中，該推車桿的下段上方預設有二穿孔，以供一銷桿A及一銷桿B對應穿設，且于二穿孔上方側壁設一長圓孔以供一穿桿穿設，并該長圓孔的上方管壁則設一插孔；該連結座，對應套固于前車架上端，其中段下緣具有供后車架的樞板對應樞設的下樞孔，且于下樞孔上端面預設一開槽，開槽的兩側壁并預設有上樞孔，并該連結座上段則形成一圍板，該關節對應樞設于連結座上方的中空胴體，其下端延設有一樞板俾對應嵌入于連結座的開槽內，且其上端中空部分供推車桿末端對應套固；該安全扣為一夾合于關節上方的推車桿外圍的架體，其兩末端形成一樞耳，俾配合推車桿下段上方的穿孔而供銷桿B對應穿設樞固；該彈性體D套設于安全扣，其水平段末端具有一配合推車桿下段下方的穿孔而供銷桿A對應穿設樞固的樞環，而其中段轉折處供銷桿B穿設樞固，且該彈性體D垂直段末端具有一方框可套于安全扣的彎折段；該鎖扣座中央具有一穿設于推車桿中段的座體的通孔，于其通孔側壁中段預設一樞孔，此樞孔配合于推車桿的長圓孔而供穿桿加以對應樞設，且于通孔上方形成一腔室以供一彈性體C及一固定件對應容置，其中該固定件的下段供該彈性體C對應套設，并于其上段側邊凸設一套合段，以藉由該套合段對應嵌入推車桿的插孔而加以固定于推車桿上，又，于通孔下方形成一套穴。
本實用新型的優點本實用新型由于采用以上設計方案，使用操作時可分為前輪的拆卸及骨架的收折操作，首先，當前輪于固定狀態時，其前輪座的栓桿對應嵌入于基板的鎖孔中，此時前輪呈現固定不轉動的狀態，且該前輪座的抵桿末端則卡抵于胴體的環凹槽中；當使用者欲令前輪轉動時，僅需手握前輪座的撥桿往上扳并定靠于栓槽頂端，以順勢帶動栓桿升高而脫離基板的鎖孔，如此，該前輪便可360度自由轉動；若使用者欲將整個前輪拆下時，只需手握前輪座的按壓體并往外拉出令抵桿脫離胴體的環凹槽，如此即可將胴體下方的前輪與前輪座的本體予以脫離；收折實施時，先將收折裝置的鎖扣座往上提高，使其套穴脫離后車架的彎折段，進而方便推車桿可以往前彎折于推車桿彎折的過程中，若遇到鎖扣座下方的安全扣卡于彎折段時，可稍微將其安全扣往下壓而讓出一間隔距離，以令該推車桿得以順利往前車架靠合收折，最后再將橫架桿中段往上折彎即可令前、后車架彼此并攏，達到整體嬰兒車骨架完全收合的目的。由此可見，本實用新型嬰兒車前輪及骨架結構構造堅固、使用壽命長且安全性高。
圖1本實用新型嬰兒車的平面側視；圖2本實用新型前輪座的立體分解圖；圖3本實用新型前輪座的構件組合剖視圖；圖4本實用新型收折裝置的立體分解圖；圖5本實用新型收折裝置的構件組合剖視圖；圖6本實用新型前輪座拆卸前的狀態圖；圖7本實用新型前輪座的拆卸操作剖視圖(一)；圖8本實用新型前輪座的拆卸操作剖視圖(二)；圖9本實用新型前輪座拆卸后的狀態圖；圖10本實用新型收折裝置的操作剖視圖(一)；圖11本實用新型收折裝置的操作剖視圖(二)；圖12本實用新型的骨架收折作動圖(一)；圖13本實用新型的骨架收折作動圖(二)。
具體實施方式
請參閱圖1，本實用新型的嬰兒車1主要由前車架11、推車桿12及后車架13采人字形構成，于前車架11與后車架13中段間并以一橫架桿14加以跨接連設，又于后車架13的下端樞設一后輪131，而前車架11下端則組設一前輪座2，該前輪座2下方再樞設一前輪111，另于前車架11與推車桿12之間組設一收折裝置3；其中后車架13，其上段形成一彎折段132，于彎折段132下段轉彎處延設有樞板133；前輪座2〔請參閱圖1、圖2、圖3〕，主要由上蓋21、套筒22、本體23、罩蓋24及胴體25所組成；該上蓋21的底部中央預設有一螺穴211，螺穴211周圍則形成數個凸粒212；該套筒22為一中空的柱體，于其側壁下緣開設一缺口221；該本體23對應套設于套筒22內部的中空座體，其中央為一中柱231，中柱231下緣四周則形成護圍232，其護圍232與中柱231間的空隙乃可供套筒22下段對應套合，且于中柱231頂面對應上蓋21的螺穴211及凸粒212處分別預設有圓孔2311及套孔2312，而其內部上端轉角處等距固設數個角板2313，并該中柱231下段外壁對應套筒22的缺口221處則水平延設一中空的腔體233，以供一彈性體A(2331)與一抵桿2332容置，其中該抵桿2332成階級桿狀，其較細的段落由彈性體A(2331)中央穿過并突伸出腔體233外部，進而與一按壓體2333互相結合后藉一螺固組件2334加以螺設固定，為達此目的，該腔體233的端面預設有一透孔2335以供抵桿2332末端穿出，且按壓體2333中央有一穿孔2336以供螺固組件2334穿越，而該抵桿2332的末端面則有一螺孔2337以供螺固組件2334螺設，又，該本體23護圍232一側外壁固設有一開口朝下的鎖座234，此鎖座234內設一容2341可供一彈性體B(235)及一栓桿236容置，其中，鎖座234的頂面中央預設有一與容室2341相通的透孔2342，且其側壁則開設一呈7形并與容室2341相通的栓槽2343，另，該栓桿236成階級桿狀，其上端較細的部分由彈性體B(235)中央穿過并突伸出腔體233外部，并其下端較粗的部分則橫向預設一套孔2361，以供一撥桿237末端對應穿套固定，進而使該撥桿237可于栓槽2343間移動；該罩蓋24，容置于本體23中柱231內部上端的圓形蓋體，其中央預設一圓孔241以供一螺固組件2411由下往上穿設，且穿過上述中柱231的圓孔2311后與上蓋21的螺穴211螺設，并于其周緣轉角處對應本體23中柱231內角板2313的位置開設數道凹槽242，又，該罩蓋24的內部則形成錐狀；該胴體25，組設于罩蓋24下方，其上端形成與罩蓋24內部形狀相符的錐狀，于其中段對應本體23腔體233的高度形成一環凹槽251，且該胴體25下緣固設一直徑較大的下盤252，下盤252底部中央更形成一凸垣253，此凸垣253則可與一基板254配合套固，該基板254下方可與前輪111相互固定，又，于基板254對應上述鎖座234處預設一鎖孔2541，以供鎖座234內的栓桿236下段對應插設；收折裝置3〔請同時參閱圖4、圖5〕，分別組設于前車架11上端及推車桿12下端，主要由連結座31、關節32、安全扣33、彈性體D(34)及鎖扣座35組成；其中，該推車桿12的下段上方預設有二穿孔121，以供一銷桿A(122)及一銷桿B(123)對應穿設，且于二穿孔121上方側壁設一長圓孔124以供一穿桿125穿設，并該長圓孔124的上方管壁則設一插孔126；該連結座31，對應套固于前車架11上端，其中段下緣具有下樞孔311可供后車架13的樞板133對應樞設，且于下樞孔311上端面預設一開槽312，開槽312的兩側壁并預設有上樞孔3121，并該連結座31上段則形成一半彎弧形的圍板313，該關節32對應樞設于連結座31上方的中空胴體，其下端延設有一樞板321對應嵌入于連結座31的開槽312內，且其上端中空部分則可供推車桿12末端對應套固；該安全扣33為一夾合于關節32上方的推車桿12外圍的倒V形架體，其兩末端彎折成形并形成一樞耳331，配合推車桿12下段上方的穿孔121而供銷桿B(123)對應穿設樞固；該彈性體D(34)為一套設于安全扣33一末端的形彈簧，其水平段末端具有一樞環341可配合推車桿12下段下方的穿孔121而供銷桿A(122)對應穿設樞固，而其中段轉折處則可供銷桿B(123)穿設樞固，且該彈性體D(34)垂直段末端具有一方框342可套于安全扣33的彎折段；該鎖扣座35中央具有一通孔351可穿設于推車桿12中段的座體，于其通孔351側壁中段預設一樞孔3511，此樞孔3511可配合于推車桿12的長圓孔124而可供穿桿125加以對應樞設，且于通孔351上方形成一腔室352以供一彈性體C(353)及一固定件354對應容置，其中該固定件354的下段可供該彈性體C(353)對應套設，并于其上段側邊凸設一套合段3541，以藉由該套合段3541對應嵌入推車桿12的插孔126而加以固定于推車桿12上，又，于通孔351下方形成一套穴355。
使用操作時可分為前輪111的拆卸及骨架的收折操作，首先，當前輪111于固定狀態時〔請參閱圖3、圖6〕，其前輪座2的栓桿236對應嵌入于基板254的鎖孔2541中，此時前輪111呈現固定不轉動的狀態，且該前輪座2的抵桿2332末端則卡抵于胴體25的環凹槽251中；當使用者欲令前輪111轉動時，僅需手握前輪座2的撥桿237往上扳并定靠于栓槽2343頂端(如圖7、圖8所示)，以順勢帶動栓桿236升高而脫離基板254的鎖孔2541，如此，該前輪111便可360度自由轉動；若使用者欲將整個前輪111拆下時，只需手握前輪座2的按壓體2333并往外拉出〔圖9所示〕令抵桿2332脫離胴體25的環凹槽251，如此即可將胴體25下方的前輪111與前輪座2的本體23予以脫離；收折實施時〔請參閱圖10〕，先將收折裝置3的鎖扣座35往上提高，使其套穴355脫離后車架13的彎折段132，進而方便推車桿12可以往前彎折〔圖11所示〕于推車桿12彎折的過程中，若遇到鎖扣座35下方的安全扣33卡于彎折段132時，可稍微將其安全扣33往下壓而讓出一間隔距離，以令該推車桿12得以順利往前車架11靠合收折〔如圖12所示〕，最后再將橫架桿14中段往上折彎〔如圖13所示〕即可令前、后車架11、13彼此并攏，達到整體嬰兒車骨架完全收合的目的。
唯以上所述，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以之限定本實用新型的范圍。即大凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種嬰兒車前輪及骨架結構，主要由前車架、推車桿及后車架采人字形構成，于前車架與后車架中段間并以一橫架桿加以跨接連設，又于后車架的下端樞設一后輪，而前車架下端則組設一前輪座，該前輪座下方再樞設一前輪，另于前車架與推車桿之間組設一收折裝置；其中后車架，其上段形成一彎折段，于彎折段下段轉彎處延設有樞板；其特征在于前輪座，主要由上蓋、套筒、本體、罩蓋及胴體所組成；該上蓋的底部中央預設有一螺穴，螺穴周圍則形成數個凸粒；該套筒為一中空的柱體，于其側壁下緣開設一缺口；該本體對應套設于套筒內部的中空座體，其中央為一中柱，中柱下緣四周則形成護圍，其護圍與中柱間的空隙可供套筒下段對應套合，且于中柱頂面對應上蓋的螺穴及凸粒處分別預設有圓孔及套孔，而其內部上端轉角處等距固設數個角板，并該中柱下段外壁對應套筒的缺口處則水平延設一腔體，以供一彈性體A與一抵桿容置，其中該抵桿成階級桿狀，其較細的段落由彈性體A中央穿過并突伸出腔體外部，進而與一按壓體互相結合后藉一螺固組件加以螺設固定，該腔體的端面設有一透孔以供抵桿末端穿出，且按壓體中央有一穿孔以供螺固組件穿越，而該抵桿的末端面則有一螺孔以供螺固組件螺設，又，該本體護圍一側外壁固設有一鎖座，此鎖座內設一供一彈性體B及一栓桿容置的容室，其中，鎖座的頂面中央設有一與容室相通的透孔，且其側壁則開設一與容室相通的栓槽，另，該栓桿上端較細的部分乃由彈性體B中央穿過并突伸出腔體外部，并其下端較粗的部分則橫向預設一套孔，以供一撥桿末端對應穿套固定；該罩蓋，容置于本體中柱內部上端的蓋體，其中央預設一圓孔以供一螺固組件由下往上穿設，且穿過上述中柱的圓孔后與上蓋的螺穴螺設，并于其周緣轉角處對應本體中柱內角板的位置開設數道凹槽，又，該罩蓋的內部則形成錐狀；該胴體，組設于罩蓋下方，其上端形成與罩蓋內部形狀相符的錐狀，于其中段對應本體腔體的高度形成一環凹槽，且該胴體下緣固設一下盤，下盤底部中央更形成一凸垣，此凸垣與一基板配合套固，該基板下方與前輪相互固定，又，于基板對應上述鎖座處預設一鎖孔，以供鎖座內的栓桿下段對應插設；收折裝置，分別組設于前車架上端及推車桿下端，主要由連結座、關節、安全扣、彈性體D及鎖扣座組成；其中，該推車桿的下段上方預設有二穿孔，以供一銷桿A及一銷桿B對應穿設，且于二穿孔上方側壁設一長圓孔以供一穿桿穿設，并該長圓孔的上方管壁則設一插孔；該連結座，對應套固于前車架上端，其中段下緣具有供后車架的樞板對應樞設的下樞孔，且于下樞孔上端面預設一開槽，開槽的兩側壁并預設有上樞孔，并該連結座上段則形成一圍板，該關節對應樞設于連結座上方的中空胴體，其下端延設有一樞板俾對應嵌入于連結座的開槽內，且其上端中空部分供推車桿末端對應套固；該安全扣為一夾合于關節上方的推車桿外圍的架體，其兩末端形成一樞耳，俾配合推車桿下段上方的穿孔而供銷桿B對應穿設樞固；該彈性體D套設于安全扣，其水平段末端具有一配合推車桿下段下方的穿孔而供銷桿A對應穿設樞固的樞環，而其中段轉折處供銷桿B穿設樞固，且該彈性體D垂直段末端具有一方框可套于安全扣的彎折段；該鎖扣座中央具有一穿設于推車桿中段的座體的通孔，于其通孔側壁中段預設一樞孔，此樞孔配合于推車桿的長圓孔而供穿桿加以對應樞設，且于通孔上方形成一腔室以供一彈性體C及一固定件對應容置，其中該固定件的下段供該彈性體C對應套設，并于其上段側邊凸設一套合段，以藉由該套合段對應嵌入推車桿的插孔而加以固定于推車桿上，又，于通孔下方形成一套穴。
2.如權利要求1所述的嬰兒車前輪及骨架結構，其特征在于該前輪座本體的栓槽呈7形。
3.如權利要求1所述的嬰兒車前輪及骨架結構，其特征在于該前輪座的栓桿成階級桿狀。
4.如權利要求1所述的嬰兒車前輪及骨架結構，其特征在于該連結座上段的圍板形成半彎弧形。
5.如權利要求1所述的嬰兒車前輪及骨架結構，其特征在于該彈性體D為一呈形的扭力彈簧。
專利摘要本實用新型有關一種嬰兒車前輪及骨架結構，主要由前車架、推車桿及后車架采人字形構成，于前車架與后車架中段間并以一橫架桿加以跨接連設，又于后車架的下端樞設一后輪，而前車架下端則組設一前輪座，該前輪座下方再樞設一前輪，另于前車架與推車桿之間組設一收折裝置；該后車架，其上段形成一彎折段，于彎折段下段轉彎處延設有樞板；該前輪座，主要由上蓋、套筒、本體、罩蓋及胴體所組成；收折裝置，分別組設于前車架上端及推車桿下端，主要由連結座、關節、安全扣、彈性體D及鎖扣座組成。本實用新型嬰兒車前輪及骨架結構構造堅固、使用壽命長且安全性高。
文檔編號B62B9/00GK2693592SQ20042000727
公開日2005年4月20日 申請日期2004年3月19日 優先權日2004年3月19日
發明者許全凱 申請人:蔚冠工業股份有限公司