專利名稱：自行車電動助推器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種可以安裝在普通自行車車架上的推動自行車行走的電動助推器。
背景技術：
現在市面上的電動助動自行車一般采用較昂貴的專用直流電機作為驅動，造成整車價格很高，達數千元，低收入者難以承受。
發明內容本實用新型提出一種自行車電動助推器，采用價格便宜的普通直流電機作為驅動，安裝在普通自行車上，可將普通自行車改裝成電動助推的自行車，適用于低收入者使用。
本實用新型的技術方案是一種自行車電動助推器，包括安裝在車身上適當部位的電池、直流電機，其特征在于，電機軸頭通過一個由動子和受子組成的離合器連接一個傳動軸，傳動軸連接一個驅動輪，驅動輪抵靠在自行車的輪胎的一側；動子由一個支座和一對橫截面呈月牙狀的扁形活動葉片組成，支座固定套裝在電機的軸頭上，支座有一對對稱的偏心軸向扇形槽，活動葉片呈軸向嵌于支座的扇形槽內，活動葉片的上下頂端設有凸起的小軸，支座上下兩端面各配有一個連接片，各連接片設有對稱的兩個軸孔套在兩個活動葉片的小軸上并將支座和兩個活動葉片合成一個整體；受子一端與傳動軸成一整體，另一端擴延成喇叭口狀并將動子含于喇叭口內，喇叭口沿有數個向內凹的波楞，傳動軸和受子外套有花筒結構的軸承座，軸承座固定于車身的適當部位。
為了平衡驅動輪施加在輪胎上的側向壓力，于驅動輪相對應的輪胎另一側配置一個與自行車架適當部位連接的從動輪，從動輪抵靠在自行車的輪胎的與驅動輪對應的另一側。
為了使安裝比較便利，電池、直流電機安裝在一塊與自行車后行李架固定連接的安裝板上表面，由動子和受子組成的離合器、傳動軸和驅動輪穿過安裝板的一個傳動孔抵達自行車的輪胎一側，軸承座和從動輪固定于安裝板的下表面。
當接通電源，電機帶動動子旋轉，活動葉片在離心力的作用下，以小軸為軸心轉動張開，活動葉片的前端即與受子的波楞接觸，將轉動力傳遞給受子，帶動傳動軸、驅動論轉動，驅動輪與輪胎摩擦接觸，故而帶動車輪前進。當自行車下坡滑行或電機停止工作時，動子不再旋轉，而轉動軸會在車輪的帶動下繼續轉動，受子的波楞會自動將活動葉片推向閉合狀態使離合器的動子和受子脫開。
本實用新型的優點是結構比較簡單，對直流電機的要求不高，可以選用普通的價格便宜的直流電機，花費不多就可把普通自行車改裝成電力助動車。
圖1為本實用新型最佳實施例的結構立體示意圖。
圖2為本實用新型的離合器結構立體分解示意圖。
圖3為本實用新型的離合器工作原理圖。
圖4為本實用新型離合器的動子結構立體分解示意圖。
具體實施方式如附圖所示的一種自行車電動助推器，包括安裝在車身上適當部位的電池1及經導線與其連接直流電機3，電池1、直流電機3可以在車架靠近后輪9的位置選擇適當的地方固定，為了使安裝比較便利，電池1、直流電機3安裝在一塊與自行車后行李架固定連接的安裝板2上表面。電機軸頭穿過安裝板2的安裝孔21，并通過一個由動子40和受子62組成的離合器4連接一個傳動軸6，傳動軸6連接一個驅動輪7，驅動輪7抵靠在自行車的輪胎9的一側；動子40由一個支座41和一對橫截面呈月牙狀的扁形活動葉片42組成，圖4中僅示出其中的一個，支座41固定套裝在電機3的軸頭上，支座41有一對對稱的偏心軸向扇形槽411，活動葉片42呈軸向嵌于支座41的扇形槽411內，活動葉片42的上下頂端設有凸起的小軸421，支座41上下兩端面各配有一個連接片44，各連接片44設有對稱的兩個軸孔441套在兩個活動葉片42的小軸421上并將支座41和兩個活動葉片42合成一個整體，由軸頭上的固定螺釘43固定到電機軸上；受子62一端與傳動軸6成一整體，另一端擴延成喇叭口狀并將動子40含于喇叭口內，喇叭口沿有數個向內凹的波楞63，傳動軸6和受子62外套有花筒結構的軸承座5，軸承座5固定于車身的適當部位，本實施例中采用軸承座5固定在安裝板2的下表面，成倒掛狀。
為了平衡驅動輪7施加在輪胎9上的側向壓力，于驅動輪7相對應的輪胎另一側配置一個與自行車架適當部位連接的從動輪8，從動輪8抵靠在自行車的輪胎9的與驅動輪7對應的另一側。本實施例中從動輪8也固定于安裝板的下表面，成倒掛狀。
權利要求1.一種自行車電動助推器，包括安裝在車身上適當部位的電池、直流電機，其特征在于，電機軸頭通過一個由動子和受子組成的離合器連接一個傳動軸，傳動軸連接一個驅動輪，驅動輪抵靠在自行車的輪胎的一側；動子由一個支座和一對橫截面呈月牙狀的扁形活動葉片組成，支座固定套裝在電機的軸頭上，支座有一對對稱的偏心軸向扇形槽，活動葉片呈軸向嵌于支座的扇形槽內，活動葉片的上下頂端設有凸起的小軸，支座上下兩端面各配有一個連接片，各連接片設有對稱的兩個軸孔套在兩個活動葉片的小軸上并將支座和兩個活動葉片合成一個整體；受子一端與傳動軸成一整體，另一端擴延成喇叭口狀并將動子含于喇叭口內，喇叭口沿有數個向內凹的波楞，傳動軸和受子外套有花筒結構的軸承座，軸承座固定于車身的適當部位。
2.根據權利要求1所述的自行車電動助推器，其特征在于，于驅動輪相對應的輪胎另一側配置一個與自行車架適當部位連接的從動輪，從動輪抵靠在自行車的輪胎的與驅動輪對應的另一側。
3.根據權利要求2所述的自行車電動助推器，其特征在于，電池、直流電機安裝在一塊與自行車后行李架固定連接的安裝板上表面，由動子和受子組成的離合器、傳動軸和驅動輪穿過安裝板的一個傳動孔抵達自行車的輪胎一側，軸承座和從動輪固定于安裝板的下表面。
專利摘要一種自行車電動助推器，包括安裝在車身上適當部位的電池、直流電機，電機軸頭通過一個由動子和受子組成的離合器連接一個傳動軸，驅動輪抵靠在自行車的輪胎的一側；動子由一個支座和一對橫截面呈月牙狀的扁形活動葉片組成，支座固定套裝在電機的軸頭上，支座有一對對稱的偏心軸向扇形槽，活動葉片呈軸向嵌于支座的扇形槽內。電機帶動動子旋轉，活動葉片在離心力的作用下，以小軸為軸心轉動張開，活動葉片的前段即與受子的波楞接觸，將轉動力傳遞給受子，帶動傳動軸、驅動論轉動，帶動車輪前進。本實用新型結構比較簡單，對直流電機的要求不高，可以選用普通的價格便宜的直流電機，花費不多就可把普通自行車改裝成電力助動車。
文檔編號B62M23/00GK2693650SQ20042002027
公開日2005年4月20日 申請日期2004年2月19日 優先權日2004年2月19日
發明者陳豁 申請人:陳豁