專利名稱：一種電動車防癟胎行駛裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車配件，尤其是一種電動車防癟胎行駛裝置。
背景技術：
現有電動車在使用中難免會碰到半途癟胎的窘境，由于電動車的車輛較重，在癟 胎的情況下行駛幾乎不可能，即使是推動行走也是十分費力。
發明內容本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種可在癟胎后繼續行駛的電動車 防癟胎行駛裝置。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這種電動車防癟胎行駛裝置，包括 鋼圈、內胎和外胎，內胎裝于鋼圈與外胎之間，所述內胎由若干閉合段組成，每段閉合段上 均設有氣門芯，氣門芯與鋼圈對應位置的氣門芯孔相配合。 作為優選，所述內胎由三段組成或多段組成。 本實用新型有益的效果是在癟胎的情況下，由于內胎是分段的，可保證其余段內 胎的完好，則還可以繼續騎行或順利推行；換胎方便，只需對癟的那段進行更換，補胎也更容易。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 附圖標記說明鋼圈1，內胎2，外胎3，氣門芯4，氣門芯孔5。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 參照附圖這種電動車防癟胎行駛裝置，內胎2裝于鋼圈1與外胎3之間，所述內 胎2由三段閉合段組成，每段閉合段上均設有氣門芯4，與鋼圈l對應位置的氣門芯孔5相 配合，通過每個氣門芯4給每段閉合段充氣。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求一種電動車防癟胎行駛裝置，包括鋼圈(1)、內胎(2)和外胎(3)，內胎(2)裝于鋼圈(1)與外胎(3)之間，其特征是所述內胎(2)由若干閉合段組成，每段內胎(2)上均設有氣門芯(4)，氣門芯(4)與鋼圈(1)對應位置的氣門芯孔(5)相配合。
2. 根據權利要求l所述的電動車防癟胎行駛裝置，其特征是所述內胎(2)由三段組成。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車防癟胎行駛裝置，包括鋼圈、內胎和外胎，內胎裝于鋼圈與外胎之間，所述內胎由若干閉合段組成，每段閉合段上均設有氣門芯，且在鋼圈對應處設有氣門芯孔。本實用新型有益的效果是在癟胎的情況下，由于內胎是分段的，可保證其余段內胎的完好，則還可以繼續騎行或順利推行；換胎方便，只需對癟的那段進行更換，補胎也更容易。
文檔編號B60C5/22GK201472074SQ200920195680
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月4日 優先權日2009年9月4日
發明者俞紅華 申請人:李陽臨