專利名稱：車輛的彈性連接車架及其應用的制作方法
技術領域：
本發明屬于車輛，尤其是一 種車輛的彈性連接車架。
背景技術：
國內外車輛設計都少不了強性連接的車架大梁結構，整車身變重，缺乏輕型彈性鋼架連接設計功能，在行駛中無法達到最理想地克服來自各方面產生的抗力。當整車載重不平衡時更容易產生車架變形，在長期使用過程中有產生車架斷裂現象；尤其在雨天行車急轉彎時容易出現翻車事故。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構簡單合理、抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力、安全可靠的車輛的彈性連接車架。本發明的技術解決方案是這樣的，一種車輛的彈性連接車架，是通過上弦和下弦的弧行線條狀，與中間和兩側的弧線條緊密連接為一體，其特征是所述的車架由車身、上弦和下弦的弧行線、排座弧線條與扶手連接為一體，所述的車架與前輪設有接近角，車架與后輪設有離去角，所述的車架底部設有兩輪軸之間的通過半徑。所述的車架與前輪的接近角為35。±10°，車架與后輪的離去角為45° ±10° ;所述的車架底部兩輪軸之間的通過半徑為I. 5 3. 2米；所述的車架應用于單排及多排座車輛；所述的車架應用于載貨車。本發明與現有技術相比較，具有顯而易見的優點其結構輕盈、簡單，分布整車的重量均勻，整車的重心向軸平衡，整車圓形車身圓形連接，當受到沖擊力和碰撞時會產生彈力保護，可提高車上的乘坐人員安全，在行駛使用時可抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力，重心正，平衡力強，可克服在急轉彎時產生的離心作用力，傳統和至今的車輛設計，是不可缺乏整車大梁的架構，本發明的圓形車輛，節省材料，長期運行不易變形，乘重性能好，達到節能安全可靠的作用。
圖I為本發明的整體結構主視圖。圖2為本發明的多排座結構主視圖。圖3為本發明的載貨車結構主視圖。在圖I 圖3中，車身(I)、排座弧線架(2)、扶手(3)、離去角(4)、后輪(5)、通過半徑(6)、下弦弧行線(7)、前輪(8)、接近角(9)、上弦弧行線(10)。
具體實施例方式本發明的實施例I是這樣的，參照圖I至圖3所示，一種車輛的彈性連接車架，是通過上弦和下弦的弧行線條狀，與中間和兩側的弧線條緊密連接為一體，其中，所述的車架由圓形車身I、上弦弧行線10、下弦弧行線7、排座弧線條2與扶手3連接為一體，所述的車架與前輪8設有接近角9，車架與后輪5設有離去角4，所述的車架底部設有兩輪軸之間的通過半徑6 ;所述的車架與前輪8的接近角9為35° ±10°，車架與后輪5的離去角4為45° ±10° ;所述的車架底部兩輪軸之間的通過半徑5為I. 5 3. 2米。實施例2 :參照圖2所示，所述的車輛的彈性連接車架應用于單排及多排座車輛，只需在每排座增加排座弧線條2，所述的車架底部設有兩輪軸之間的通過半徑5為2. 7米，所述的車架與前輪8的接近角9和后輪5的離去角4與實施例I是一樣的。實施例3 :參照圖3所示，所述車輛的彈性連接車架應用于載貨車，只需在排座弧線條2后部分設置為貨箱3，所述的車架底部兩輪軸之間的通過半徑5為I. 9米，所述的車架與前輪8的接近角9和后輪5的離去角4與實施例I是一樣的。本發明的車輛的彈性連接車架可使整車身變輕盈，提高了強度結構，可減少動力的損耗，增大了整車的續行里程，節省原料，達到節能減排的作用。當整車身結構受到不同的壓力時，能凝聚為一體產生彈性的力量，抗拒來自不同的壓力、拉力、沖擊力、扭曲力、阻 力、失衡力。這樣的形態連接方式，也使整車身重量變輕，小巧玲瓏，排椅的弧形條也可適用于座椅扶手及靠背座椅的作用，上弦頂部和下弦底部弧形線條連接設計，直接加強頂部的抗風阻力和抗壓力，可安裝太陽能板和有關專用設備的作用。下弦的弧形線條可提高整車兩輪軸之間的通過半徑作用，整車前、后輪胎位置設計，可使整車增大它的接近角和離去角，大大提高了整車在狹窄道路的轉向角度，方便了城市、鄉村道路轉向調頭和減少停泊車輛的空間作用。整車的前后部分一旦受到前或后撞擊和夾擊時，彈性連接鋼架結構直接起到保護乘客安全，減少傷亡，大大提高了整車的防撞功效；如長期運行在郊外崎嶇不平的顛簸道路上，可延長整車身的使用壽命、直接提高了整車運行的功效。
權利要求
1.一種車輛的彈性連接車架，是通過上弦和下弦的弧行線條狀，與中間和兩側的弧線條緊密連接為一體，其特征在于，所述的車架由圓形車身(I)、上弦弧行線(10)、下弦弧行線(7)、排座弧線條(2)與扶手(3)連接為一體，所述的車架與前輪(8)設有接近角(9)，車架與后輪(5)設有離去角(4)，所述的車架底部設有兩輪軸之間的通過半徑(6)。
2.如權利要求I所述的車輛的彈性連接車架，其特征在于，所述的車架與前輪(8)的接近角(9)為35。±10°，車架與后輪(5)的離去角⑷為45° ±10°。
3.如權利要求I所述的車輛的彈性連接車架，其特征在于，所述的車架底部兩輪軸之間的通過半徑(5)為I. 5 3. 2米。
4.如權利要求I所述的車輛的彈性連接車架，所述的車架應用于多排座車輛。
5.如權利要求I所述的車輛的彈性連接車架，所述的車架應用于載貨車。
全文摘要
本發明涉及一種車輛的彈性連接車架，是通過上弦和下弦的弧行線條狀，與中間和兩側的弧線條緊密連接為一體，其特征是所述的車架由車身、上弦和下弦弧行線、排座弧線條與扶手連接為一體，所述的車架與前輪設有接近角，車架與后輪設有離去角，所述的車架底部設有兩輪軸之間的通過半徑。優點是結構簡單合理，抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力，安全可靠。
文檔編號B62D27/04GK102887176SQ201110204409
公開日2013年1月23日 申請日期2011年7月18日 優先權日2011年7月18日
發明者劉現平 申請人:劉現平