<listing id="vjp15"></listing><menuitem id="vjp15"></menuitem><var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><menuitem id="vjp15"></menuitem></video></cite>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<menuitem id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></menuitem>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></var>
<menuitem id="vjp15"></menuitem><cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></cite>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<menuitem id="vjp15"><span id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></span></menuitem>
<cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<menuitem id="vjp15"></menuitem>

一種汽車縱梁加強結構的制作方法

文檔序號:4104151閱讀:173來源:國知局
專利名稱:一種汽車縱梁加強結構的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種汽車安裝結構,尤其涉及一種縱梁結構。
背景技術
隨著經濟的迅速發展,汽車已越來越廣泛地進入人們的日常生活。汽車車身結構對汽車安全性能的影響非常重要,而汽車縱梁的強度對汽車正面車身碰撞性能有極大的影響。目前,由于工藝等原因,前縱梁后段內部加強板與前地板縱梁加強板斷開,導致在碰撞試驗中前縱梁后段與前地板縱梁搭接處出現折彎,造成前圍侵入過大。有鑒于此,如何設計一種汽車縱梁加強結構,避免前縱梁后段加強板與前地板縱梁加強板斷開的風險,以減小前縱梁后段與前地板縱梁搭接處出現折彎的角度,降低前圍侵入量,從而提高碰撞性能,是業內人士亟需解決的問題。
實用新型內容針對現有技術中,前縱梁后段加強板與前地板縱梁加強板斷開,導致在碰撞試驗中前縱梁后段與前地板縱梁搭接處出現折彎,造成前圍侵入過大這一缺陷,本實用新型提供了一種汽車縱梁加強結構。根據本實用新型,提供了一種汽車縱梁加強結構,包括前縱梁后段、前地板縱梁、前縱梁后段加強板及前地板縱梁加強板,其中,所述前縱梁后段加強板固定于所述前縱梁后段上,所述前地板縱梁的一端與所述前縱梁后段加強板的一端固定搭接,所述前地板縱梁加強板固定于所述前地板縱梁上。優選地,所述前縱梁后段加強板通過焊接固定于所述前縱梁后段上。優選地,所述前地板縱梁加強板通過焊接固定于所述前地板縱梁上。優選地,所述前地板縱梁的一端通過螺栓固定于所述前縱梁后段加強板的一端上。優選地,所述前地板縱梁的一端通過螺栓固定于所述前縱梁后段加強板的一端上。本實用新型的優點是通過將前縱梁后段加強板延伸至與前地板縱梁搭接,避免了前縱梁后段加強板與前地板縱梁加強板斷開的現象,因此減小前縱梁后段與前地板縱梁搭接處出現折彎的角度,降低前圍侵入量,從而提高碰撞性能。

讀者在參照附圖閱讀了本實用新型的具體實施方式
以后,將會更清楚地了解本實用新型的各個方面。其中,圖I示出了依據現有技術中汽車縱梁加強結構的結構示意圖。圖2示出了依據本實用新型的汽車縱梁加強結構的結構示意圖。
具體實施方式
[0015]下面參照附圖,對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細描述。圖I示出了依據現有技術中汽車縱梁加強結構的結構示意圖。參照圖1,汽車縱梁加強結構I包括前縱梁后段10、前地板縱梁11、前縱梁后段加強板12及前地板縱梁加強板13。其中,前縱梁后段加強板12固定于前縱梁后段10上,而前地板縱梁11的一端固定搭接于前縱梁后段10上, 但是,前縱梁后段加強板12與前地板縱梁11之間具有間距。前地板縱梁加強板13則固定于前地板縱梁11上。此種設計中,前縱梁后段加強板12與前地板縱梁加強板13斷開,導致在碰撞試驗中前縱梁后段10與前地板縱梁11搭接處出現折彎,造成前圍侵入過大。圖2示出了依據本實用新型的汽車縱梁加強結構的結構示意圖。參照圖2,汽車縱梁加強結構2包括前縱梁后段20、前地板縱梁21、前縱梁后段加強板22及前地板縱梁加強板23。其中,前縱梁后段加強板22固定于前縱梁后段20上,具體地,前縱梁后段加強板22可以通過焊接固定于前縱梁后段20上。前地板縱梁21的一端211與前縱梁后段加強板22的一端221固定搭接,此處前地板縱梁21的一端211與前縱梁后段加強板22的一端221可以通過螺栓固定搭接。并且,前地板縱梁加強板23固定于前地板縱梁21上,前地板縱梁加強板23與前地板縱梁21之間可以通過焊接相互固定。因為前地板縱梁21的一端211與前縱梁后段加強板22的一端221固定搭接,所以前地板縱梁加強板23相當于與前縱梁后段加強板22相互搭接。由此,降低在碰撞試驗中前縱梁后段20與前地板縱梁21搭接處出現折彎的角度,避免前圍侵入過大,從而提升車身的碰撞性能。本實用新型的優點是通過將前縱梁后段加強板延伸至與前地板縱梁搭接,避免了前縱梁后段加強板與前地板縱梁加強板斷開的現象,因此減小前縱梁后段與前地板縱梁搭接處出現折彎的角度,降低前圍侵入量,從而提高碰撞性能。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種汽車縱梁加強結構,包括前縱梁后段、前地板縱梁、前縱梁后段加強板及前地板縱梁加強板,其特征在于,所述前縱梁后段加強板固定于所述前縱梁后段上,所述前地板縱梁的一端與所述前縱梁后段加強板的一端固定搭接,所述前地板縱梁加強板固定于所述前地板縱梁上。
2.如權利要求I所述的汽車縱梁加強結構,其特征在于,所述前縱梁后段加強板通過焊接固定于所述前縱梁后段上。
3.如權利要求I或2所述的汽車縱梁加強結構,其特征在于,所述前地板縱梁加強板通過焊接固定于所述前地板縱梁上。
4.如權利要求I或2所述的汽車縱梁加強結構,其特征在于,所述前地板縱梁的一端通過螺栓固定于所述前縱梁后段加強板的一端上。
5.如權利要求3所述的汽車縱梁加強結構,其特征在于,所述前地板縱梁的一端通過螺栓固定于所述前縱梁后段加強板的一端上。
專利摘要本實用新型提供一種汽車縱梁加強結構,包括前縱梁后段、前地板縱梁、前縱梁后段加強板及前地板縱梁加強板,前縱梁后段加強板固定于前縱梁后段上,前地板縱梁的一端與前縱梁后段加強板的一端固定搭接,前地板縱梁加強板固定于前地板縱梁上。采用本實用新型可以降低前縱梁后段加強板與前地板縱梁加強板的風險,降低前圍侵入量,從而提高碰撞性能。
文檔編號B62D21/02GK202641858SQ20122024757
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者雷雨成, 邸建衛 申請人:上海同捷科技股份有限公司
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
韩国伦理电影