專利名稱：一種四輪摩托殼體的制作方法
技術領域：
一種四輪摩托殼體[0001]技術領域:[0002]本實用新型涉及摩托車技術領域，更具體的說涉及一種可在沙地運行的四輪摩托殼體。[0003]背景技術:[0004]現有的市場上的四輪摩托，一般為小型的娛樂型摩托，其可以再沙地和平地上運行，其車上均采用塑料材質的殼體固定在車架上來保護內部機構不受損失，然而其擋泥板和殼體是分開的，需要自己裝卸的，其在安裝時比較麻煩，而且當此四輪摩托在沙地運行時，其會有大量的沙子從分開的擋泥板和殼體之間產生的空隙中帶上來，從而使使用者的衣物受到沙粒的污染，而在沙地運行時，使用車一般是赤腳或者是穿著拖鞋駕駛，這樣濺上來的沙粒會打到腿上或者腳上，使使用者不舒服。[0005]實用新型內容:[0006]本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種四輪摩托殼體，它將擋泥板和殼體之間成型在一起，這樣就減少車子在沙地運行時帶上來的沙子污染衣物，并減少沙粒打到使用者的腿上或者腳上，提高舒適度。[0007]本實用新型的技術解決措施如下:[0008]一種四輪摩托殼體，包括殼體，殼體設置在車架上，所述殼體的中部成型有油箱罩、后部向下折彎成型為座位板，車座固定在座位板上，殼體的兩側邊的前部和后部均成型有擋泥板，車架上設有的前輪和后輪在擋泥板下方，車架上固定有的腳踏板在殼體兩側并在殼體后部的擋泥板前方。[0009]所述殼體后部的擋泥板的前端成型有折板，折板靠近腳踏板后部。[0010]本實用新型的有益效果在于:[0011]1、它將擋泥板和殼體之間成型在一起，這樣就減少車子在沙地運行時帶上來的沙子污染衣物，并減少沙粒打到使用者的腿上或者腳上，提高舒適度。[0012]2、它的殼體后部的擋泥板的前端成型有折板，折板靠近腳踏板后部，這樣在被擋泥板擋住一部分沙粒后，還有一部分濺起來的沙粒會被折板所擋住，更大大減少濺起的沙粒打到腳部，減少對腳部的污染和損傷。[0013]
:[0014]圖1為本實用新型安裝車座的結構示意圖；[0015]圖2為本實用新型和車架的局部結構示意圖。[0016]具體實施方式
:[0017]實施例:見圖1至2所示，一種四輪摩托殼體，包括殼體I，殼體I設置在車架2上， 所述殼體I的中部成型有油箱罩11、后部向下折彎成型為座位板12，車座3固定在座位板 12上,殼體I的兩側邊的前部和后部均成型有擋泥板13，車架2上設有的前輪和后輪在擋泥板13下方，車架2上固定有的腳踏板4在殼體I兩側并在殼體I后部的擋泥板13前方。[0018]所述殼體I后部的擋泥板13的前端成型有折板131，折板131靠近腳踏板4后部。[0019]工作原理 :由于擋泥板13和殼體I為一體成型，這樣擋泥板13與殼體I之間就不會有空隙，沙粒就不會從擋泥板13和殼體I的空隙中濺出來，可以就減少車子在沙地運行時帶上來的沙子污染衣物。[0020]而殼體1后部的擋泥板13的前端成型有折板131，折板131靠近腳踏板4后部，同時，折板131的上平面高于腳踏板4上平面20mm 50mm，這樣即不影響使用者將腳踩到腳踏板4上，也可以大大減少濺起的沙粒打到腳部，減少對腳 部的污染和損傷。
權利要求1.一種四輪摩托殼體，包括殼體(I )，殼體(I)設置在車架(2)上，其特征在于:所述殼體(I)的中部成型有油箱罩(11)、后部向下折彎成型為座位板(12)，車座(3)固定在座位板(12)上，殼體(I)的兩側邊的前部和后部均成型有擋泥板(13)，車架(2)上設有的前輪和后輪在擋泥板(13)下方，車架(2)上固定有的腳踏板(4)在殼體(I)兩側并在殼體(I)后部的擋泥板(13)前方。
2.根據權利要求1所述的一種四輪摩托殼體，其特征在于:所述殼體(I)后部的擋泥板(13)的前端成型有折 板(131)，折板(131)靠近腳踏板(4)后部。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪摩托殼體，包括殼體(1)，殼體(1)設置在車架(2)上，所述殼體(1)的中部成型有油箱罩(11)、后部向下折彎成型為座位板(12)，車座(3)固定在座位板(12)上，殼體(1)的兩側邊的前部和后部均成型有擋泥板(13)，車架(2)上設有的前輪和后輪在擋泥板(13)下方，車架(2)上固定有的腳踏板(4)在殼體(1)兩側并在殼體(1)后部的擋泥板(13)前方。它將擋泥板(13)和殼體(1)之間成型在一起，這樣就減少車子在沙地運行時帶上來的沙子污染衣物，并減少沙粒打到使用者的腿上或者腳上，提高舒適度。
文檔編號B62J15/04GK203142873SQ20132010302
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者陳新華 申請人:湖州埭溪振華工貿有限公司