二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，包括剎車泵泵體，所述泵體設置有剎車盤、固定軸、上剎車片和下剎車片，所述泵體靠近上剎車片的一側設置有液壓缸，所述油缸內設置有用于推動上剎車片移動的活塞，所述上剎車片、下剎車片均可固定軸軸向移動，所述剎車盤上還設置有鎖孔，所述泵體上設置有可插入剎車盤鎖孔的鎖柱結構；將防盜鎖與液壓剎車泵結合為一體，在未占用液壓剎車泵的有效剎車空間的情況下，充分利用原有剎車盤，設計合理，比單獨使用鎖具，防盜性能更優越。
【專利說明】二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵【技術領域】
[0001]本實用新型屬于剎車泵領域，具體涉及一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵。
【背景技術】
[0002]一般二輪、三輪車采用液壓剎車泵時只有剎車的作用，防盜還需要購買防盜鎖具，且用戶在啟動騎行時，有時會忘記開防盜鎖直接啟動車輛而出現一些意外情況，影響用戶的騎行安全。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，將鎖和液壓剎車泵結合成一體，在不影響剎車性能的前提下增強防盜性能，且還能增加車輛騎行的安全性。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，包括剎車泵泵體，所述泵體設置有剎車盤、固定軸、上剎車片和下剎車片，所述泵體靠近上剎車片的一側設置有油缸，所述油缸內設置有用于推動上剎車片移動的活塞，所述上剎車片、下剎車片可沿固定軸軸向移動，所述剎車盤上設置有鎖孔，所述泵體上設置有可插入剎車盤鎖孔的鎖柱結構；
[0006]進一步，所述鎖柱結構包括鎖柱、上彈子和下彈子，所述鎖柱的前端與泵體之間設置有壓縮彈簧，鎖柱伸出時擠壓壓縮彈簧，鎖柱退回時壓縮彈簧復位，所述鎖柱的后端設置有鎖槽，所述上彈子和下彈子分別在鎖柱退回和伸出時插入鎖槽中，所述泵體上還設置有使下彈子脫離鎖槽的鎖芯；
[0007]進一步，所述上彈子和下彈子與泵體之間設置有復位彈簧，所述鎖柱上的鎖槽具有錐度，所述上彈子和下彈子可沿鎖槽槽底逐漸退出鎖槽；
[0008]進一步，所述鎖柱的末端設置有防塵蓋，所述防塵蓋上設置有斷電開關，當鎖柱伸出鎖住剎車盤時，鎖柱脫離斷電開關，電路電源被切斷，反之鎖柱退出剎車盤時，鎖柱壓住斷電開關，電路電源被接通。
[0009]本實用新型的有益效果是:將鎖具與液壓剎車泵結合為一體，在未占用液壓剎車泵的有效剎車空間的情況下，充分利用原有剎車盤，當一體液壓剎車泵剎住剎車盤時起到制動作用，當一體液壓剎車泵鎖住剎車盤時起到防盜作用，并通過下壓鎖柱時斷電開關動作，使電路電源處于切斷狀態，防止用戶因忘記開鎖而產生意外情況。因此，比單獨使用鎖具，防盜性能更優越，也提升了車輛騎行的安全性。
[0010]本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0015]如圖所示，一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，包括剎車泵泵體1，所述泵體設置有剎車盤2、固定軸3、上剎車片4和下剎車片5，所述泵體I靠近上剎車片的一側設置有油缸，所述油缸內設置有用于推動上剎車片4移動的活塞6，所述上剎車片4、下剎車片5可沿固定軸3軸向移動，所述剎車盤2上設置有鎖孔，所述泵體上設置有可插入剎車盤鎖孔的鎖柱結構。
[0016]本實施例中，在未占用液壓剎車泵的有效剎車空間的情況下，充分利用原有剎車盤，當一體液壓剎車泵剎車剎車盤時起到制動作用，一體剎車泵鎖住剎車盤時起到防盜作用，將鎖具與液壓剎車泵結合為一體，讓盜賊無從下手，因此，比單獨使用鎖具，防盜性能更優越。
[0017]本實施例中，所述鎖柱結構包括鎖柱7、上彈子8和下彈子9，所述鎖柱7的前端與泵體之間設置有壓縮彈簧10，鎖柱7伸出時擠壓壓縮彈簧10，鎖柱退回時壓縮彈簧復位，所述鎖柱的后端設置有鎖槽，所述上彈子和下彈子分別在鎖柱退回和伸出時插入鎖槽中，所述泵體上還設置有使下彈子脫離鎖槽的鎖芯(圖中未畫出)。
[0018]本實施例中，所述上彈子8和下彈子9與泵體I之間設置有復位彈簧，所述鎖槽槽底具有錐度，所述上彈子和下彈子可沿鎖槽槽底逐漸退出鎖槽。
[0019]本實施例中，所述鎖柱7的末端設置有防塵蓋11，所述防塵蓋上設置有斷電開關12，當鎖柱7伸出鎖住剎車盤2時，鎖柱7脫離斷電開關12，電路電源被切斷，反之鎖柱7退出剎車盤2時，鎖柱壓住斷電開關，電路電源被接通；可防止用戶因忘記開鎖而產生的意外情況發生，也大大提升了車輛騎行的安全性。
[0020]本實施例工作時，液壓油通過進油孔la，推動活塞6向外移動，活塞6推動上剎車片4沿固定軸3靠近并壓緊剎車盤2，通過固定軸3使泵體I帶動下剎車片5隨之靠近并壓緊剎車盤2，達到制動的目的，鎖住車輛只需按下鎖柱7，使鎖柱7穿過鎖孔，插入盲孔Ib中即可鎖住車輛，此時下彈子9進入鎖槽中，鎖柱不會被壓縮彈簧10彈回并且鎖柱7脫離斷電開關12，電路電源被切斷。開鎖時，利用泵體I上設置的鎖芯使下彈子9脫離鎖槽，壓縮彈簧10即可將將鎖柱7彈出鎖孔，此時，鎖柱壓住斷電開關12，電路電源被接通。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，包括剎車泵泵體，所述泵體設置有剎車盤、固定軸、上剎車片和下剎車片，所述泵體靠近上剎車片的一側設置有油缸，所述油缸內設置有用于推動上剎車片移動的活塞，所述上剎車片、下剎車片可沿固定軸軸向移動，其特征在于:所述剎車盤上設置有鎖孔，所述泵體上設置有可插入剎車盤鎖孔的鎖柱結構。
2.根據權利要求1所述的二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，其特征在于:所述鎖柱結構包括鎖柱、上彈子和下彈子，所述鎖柱的前端與泵體之間設置有壓縮彈簧，鎖柱伸出時擠壓壓縮彈簧，鎖柱退回時壓縮彈簧復位，所述鎖柱的后端設置有鎖槽，所述上彈子和下彈子分別在鎖柱退回和伸出時插入鎖槽中，所述泵體上還設置有使下彈子脫離鎖槽的鎖芯。
3.根據權利要求2所述的二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，其特征在于:所述上彈子和下彈子與泵體之間設置有復位彈簧，所述鎖柱上的鎖槽具有錐度，所述上彈子和下彈子可沿鎖槽槽底逐漸退出鎖槽。
4.根據權利要求3所述的二輪、三輪車帶鎖液壓剎車泵，其特征在于:所述鎖柱的末端設置有防塵蓋，所述防塵蓋上設置有斷電開關，當鎖柱伸出鎖住剎車盤時，鎖柱脫離斷電開關，電路電源被切斷，反之鎖柱退出剎車盤時，鎖柱壓住斷電開關，電路電源被接通。
【文檔編號】B62H5/16GK203402315SQ201320412946
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月11日 優先權日:2013年7月11日
【發明者】官宜中 申請人:官宜中