汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，包括安裝在側圍上的后三角窗玻璃，后三角窗玻璃最長邊的上下兩端分別設有第一定位銷和第二定位銷，側圍上部設有與第一定位銷配合的定位孔，側圍中部設有與第二定位銷配合的定位缺口，第一定位銷固定在定位孔中，第二定位銷固定在定位缺口中，后三角窗玻璃最長邊與側圍貼合處設有墊條，該最長邊對面的玻璃角落與側圍貼合處設有墊塊。通過后三角窗玻璃上的兩個定位銷與側圍上的一個定位孔和一個定位缺口配合，實現了后三角窗玻璃在X向和Z向上的定位，避免了其在XZ面上旋轉，使得后三角窗玻璃能定位準確地安裝到預定位置，提高了后三角窗玻璃的安裝精度和間隙面差，使得此處的外觀更為精致。
【專利說明】汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及車身部件，具體地指一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構。
【背景技術】
[0002]車窗上的三角窗，根據安裝位置開有分位前三角窗和后三角窗，其中，后三角窗主要有兩種形式，一種安裝在后車門上，另一種安裝在側圍的C柱上方，主要起到美觀的作用，同時也可增加后座的采光。現有的后三角窗在安裝時，往往會因安裝精度問題而導致后三角窗玻璃與周邊側圍之間間隙面差控制不佳，影響汽車外觀。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是要提供一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，該結構安裝精度高，固定牢靠，安裝拆卸方便。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，包括后三角窗玻璃，所述后三角窗玻璃安裝在所述側圍上，其特征在于:所述后三角窗玻璃最長邊的上下兩端分別設有第一定位銷和第二定位銷，所述側圍上部設有與所述第一定位銷配合的定位孔，所述側圍中部設有與所述第二定位銷配合的定位缺口，所述第一定位銷固定在所述定位孔中，所述第二定位銷固定在所述定位缺口中，所述后三角窗玻璃最長邊與所述側圍貼合處設有墊條，所述后三角窗玻璃最長邊對面的玻璃角落與所述側圍貼合處設有墊塊。
[0005]本實用新型通過后三角窗玻璃上的兩個定位銷與側圍上的一個定位孔和一個定位缺口配合，第一定位銷配合定位孔定位X向和Z向,第二定位銷配合定位缺口定位X向，實現了后三角窗玻璃在X向和Z向上的定位，避免了后三角窗玻璃在XZ面上旋轉，使得后三角窗玻璃能定位準確地安裝到預定位置；將兩個定位銷設置在后三角窗玻璃最長邊的兩端，使得兩個定位銷的距離足夠遠，提高了安裝精度，同時保證兩個定位銷在X向有足夠遠的距離可使得玻璃在粘結膠未干之前不會因自身重量而造成較大變形；另外，在玻璃與側圍貼合面上布置墊條和墊塊，墊條布置在一條邊上，墊塊布置在與該邊相對的一個角上，利用一條線和一個點確定一個面的原理，從而控制玻璃安裝時的Y向位置；本實用新型有利于控制后三角窗玻璃的安裝精度，提高了三角窗玻璃處的間隙面差，使得此處的外觀更為精致，而且本結構安裝拆卸方便，固定牢固可靠，結構簡單，密封性和工藝性好。
[0006]進一步地，所述定位孔為圓孔，所述定位缺口為開口朝上的“U”形缺口。圓形的定位孔與第一定位銷配合在X向和Z向定位后三角窗玻璃,“U”形定位缺口與第二定位銷配合在X向定位后三角窗玻璃。更進一步地，所述側圍包括由外往內依次嵌置的側圍外板，側圍中間加強板，和側圍里板，所述定位孔和所述定位缺口設置在所述側圍外板上，所述側圍中間加強板和所述側圍里板上與所述定位孔和所述定位缺口對應處分別向外擴，繞過所述定位孔和所述定位缺口。后三角窗玻璃的安裝精度是相對于側圍外板和后門框而言的，與側圍里板和側圍中間加強板沒有關系，因此，只需在側圍外板上設置定位孔和定位缺口，簡化了精度控制過程；另外，由于后三角窗玻璃相對較輕，僅一層側圍外板足以進行定位，不需要對定位孔做加強處理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為后三角窗在側圍上的布置位置示意圖。
[0008]圖2為后三角窗處的側圍外板及其環境件結構示意圖。
[0009]圖3為后三角窗玻璃的結構示意圖。
[0010]圖4為圖2中三角窗處的側圍外板結構示意圖。
[0011]圖5為側圍的爆炸結構示意圖。
[0012]圖6為三角窗處側圍內部鈑金結構形狀示意圖。
[0013]圖7為三角窗處側圍內側結構示意圖。
[0014]圖8后三角玻璃安裝后的三角窗內側結構示意圖。
[0015]圖9為后三角窗玻璃與車后門配合處的斷面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。
[0017]如圖1所示，后三角窗玻璃I布置在側圍2上的C柱上方，臨近后門12的位置，該后三角窗玻璃I形狀近似三角形，最長的邊靠近后門邊框，方向上沿著門邊傾斜，另外兩條邊分別處于近似水平方向和近似豎直方向。
[0018]如圖2，圖3所示，一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，包括后三角窗玻璃1，所述后三角窗玻璃I安裝在所述側圍2上，所述后三角窗玻璃I最長邊的上下兩端分別設有第一定位銷3和第二定位銷4，所述側圍2上部設有與所述第一定位銷3配合的圓形定位孔5，所述側圍2中部設有與所述第二定位銷4配合的開口朝上的“U”形定位缺口 6，第一定位銷3對應著安裝到定位孔5中，第二定位銷4對應著安裝到定位缺口 6中，所述后三角窗玻璃I最長邊與所述側圍2貼合處設有橡膠墊條7，所述后三角窗玻璃I最長邊對面的玻璃角落與所述側圍2貼合處設有橡膠墊塊8。其中，墊條7和墊塊8控制著后三角窗玻璃I與后門12門框，及側圍2之間的面差，兩個定位銷3，4、定位孔5，及定位缺口 6控制著間隙，從車身外觀上對各部位間隙、面差的重要性進行分析，后三角窗玻璃I與車后門12之間的間隙重要性相對于后三角窗玻璃I其它的邊更高一些，因此在控制后三角窗玻璃I的安裝精度，其與車后門12的間隙優先考慮；另外，定位孔5的直徑以略大于第一定位銷3的直徑為宜，定位缺口 6底部半圓邊的半徑也應剛好大于第二定位銷4的直徑，以保證配合到位。
[0019]三角窗處側圍外板9結構如圖4所示，定位孔5設計在三角窗處靠前的角上，定位缺口 6設計在三角窗靠下的角上，定位缺口 6方向豎直向上，垂直三角窗側圍開口邊，為帶兩直線邊及半圓邊的“U”形。定位缺口 6與定位孔5在X方向距離足夠遠，幾乎是玻璃的X向長度，這樣玻璃安裝時粘結膠未干過程中，玻璃的重量由兩個水平方向足夠遠的定位銷3，4等分來承重，不致因定位銷3，4水平方向較近時近似一點承重而造成玻璃的變形。
[0020]如圖5所示，所述側圍2包括由外往內依次嵌置的側圍外板9，側圍中間加強板10，和側圍里板11，如圖6，圖7所示，所述定位孔5和所述定位缺口 6設置在所述側圍外板9上，所述側圍中間加強板10和所述側圍里板11在與所述定位孔5和所述定位缺口 6對應位置處分別向外擴，繞過定位孔5和定位缺口 6。即:在三角窗處，側圍內部鈑金由側圍中間加強板10和側圍里板11構成,側圍中間加強板10和側圍里板11在三角窗處并非對應設計定位孔和定位缺口，而是把三角窗邊沿線向外擴，不起定位后三角窗玻璃I的作用，這樣也是為了保證更高的玻璃安裝精度，因為后三角窗玻璃安裝精度僅是相對于側圍外板9和后門12門框而言的，與側圍里板11沒關系，側圍內部鈑金不設計定位孔和定位缺口，可以減少對三角窗處側圍外板9和側圍里板11相對位置的精度控制，另一方面，由于后三角窗玻璃I相對較輕，僅一層側圍外板9足以進行定位，不需要對定位孔5做加強處理。側圍中間加強板10和側圍里板11在三角窗處開口形狀相同。
[0021 ] 如圖8所示，從內部看后三角窗玻璃安裝結構，后三角玻璃I上的第一定位銷3和第二定位銷4安裝到側圍外板9上的定位孔5和定位缺口 6中，第一定位銷3配合圓形定位孔5可以定位X向和Z向,第二定位銷4配合定位缺口 6可以定位X向，避免了在XZ面上旋轉，這樣兩個定位銷3，4配合一個定位孔5和一個定位缺口 6將后三角窗玻璃I在X向和Z向上就定位住了。
[0022]后三角窗玻璃總成結構如圖3所示，由后三角窗玻璃1、第一定位銷3、第二定位銷
4、橡膠墊條7、橡膠墊塊8、玻璃膠條13、玻璃飾條14構成。玻璃膠條13布置位置是預計后三角窗玻璃I安裝時涂粘結膠的位置，后三角窗玻璃I安裝后粘結膠壓扁，后三角窗玻璃I在側圍2上的固定完全靠粘結膠的粘結，粘結膠也起到密封的作用；橡膠墊條7的布置沿著后三角窗玻璃I的最長邊，橡膠墊塊8布置在另一角上，利用一點、一線確定一個面的原理，在后三角窗玻璃I安裝時起到定位Y向的作用，用來保證后三角窗玻璃I與車后門12、側圍2的面差，墊塊8離墊條7越遠，精度就會越高；考慮到玻璃飾條14的設計和固定，將墊條7與玻璃飾條14在設計上合二為一。
[0023]后三角窗玻璃與車后門之間的斷面結構如圖9所示，從圖上可以看出后三角窗玻璃1、玻璃膠條13、橡膠墊條7、玻璃飾條14，后門12門框、側圍外板9、側圍中間加強板10、側圍里板11的斷面結構，圖上兩根虛線之間為間隙。
[0024]側圍外板在成型過程中，針對于后三角窗玻璃I考慮安裝精度時，要優先控制定位孔5、定位缺口 6與后門12邊沿的距離，其次才是與側圍2邊沿的距離；后三角窗玻璃I總成在制作過程中，考慮安裝精度時，要優先控制兩個定位銷3，4與后三角玻璃I最長邊沿的距離，其次再是與其余邊沿的距離，以達到后三角窗玻璃I安裝之后到后門12門框的間隙精度更高的要求。另外，還需控制好橡膠墊條7和橡膠墊塊8的厚度。
【權利要求】
1.一種汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，包括后三角窗玻璃(I)，所述后三角窗玻璃(O安裝在所述側圍(2)上，其特征在于:所述后三角窗玻璃(I)最長邊的上下兩端分別設有第一定位銷(3)和第二定位銷(4)，所述側圍(2)上部設有與所述第一定位銷(3)配合的定位孔(5)，所述側圍(2)中部設有與所述第二定位銷(4)配合的定位缺口(6)，所述第一定位銷(3)固定在所述定位孔(5)中，所述第二定位銷(4)固定在所述定位缺口(6)中，所述后三角窗玻璃(I)最長邊與所述側圍(2 )貼合處設有墊條(7 )，所述后三角窗玻璃(I)最長邊對面的玻璃角落與所述側圍(2 )貼合處設有墊塊(8 )。
2.根據權利要求1所述的汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，其特征在于:所述定位孔(5)為圓孔，所述定位缺口(6)為開口朝上的“U”形缺口。
3.根據權利要求1所述的汽車側圍后三角窗玻璃安裝結構，其特征在于:所述側圍(2)包括由外往內依次嵌置的側圍外板(9 )，側圍中間加強板(10 )，和側圍里板(11)，所述定位孔(5)和所述定位缺口(6)設置在所述側圍外板(9)上，所述側圍中間加強板(10)和所述側圍里板(11)上與所述定位孔(5)和所述定位缺口(6)對應處分別向外擴，繞過所述定位孔(5 )和所述定位缺口( 6 )。
【文檔編號】B62D25/02GK203472467SQ201320601981
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】李仲奎, 陳渝祺, 李崢, 許 鵬, 程相 申請人:東風汽車公司