1.一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，包括：蝸桿、深溝球軸承、阻尼環、襯套，其特征在于：蝸桿（6）的一端套設有阻尼環一（5），阻尼環一（5）的前方設有浮動支架模塊（4），浮動支架模塊（4）的前方設有阻尼環二（3），阻尼環二（3）的前方設有襯套（2），襯套（2）的外緣套設有聯軸器（1），蝸桿（6）的另一端套設有深溝球軸承（7），深溝球軸承（7）的外緣套設有彈性襯套（8），彈性襯套（8）的后方設有推力環（9），推力環（9）的后方設有鎖緊螺母（11），推力環（9）與鎖緊螺母（11）之間設有膜片彈簧（10），所述蝸桿（6）兩端的伸出軸上進行了包塑處理。
2.根據權利要求1所述的一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，其特征在于：所述浮動支架模塊（4）由壓緊墊片（4-1）、剛性墊片（4-2）、彈性墊片（4-3）、四點角接觸軸承（4-4）和支架（4-5），四點角接觸軸承（4-4）的外緣套設有彈性墊片（4-3），彈性墊片（4-3）的外緣套設有支架（4-5），支架（4-5）的對應連接蝸桿（6）的端面上設有四個卡口（4-5-1），該端面的前方則設有剛性墊片（4-2），剛性墊片（4-2）的前端設有壓緊墊片（4-1），壓緊墊片（4-1）將剛性墊片（4-2）、彈性墊片（4-3）與四點角接觸軸承（4-4）緊密的壓合在支架（4-5）上。
3.根據權利要求1所述的一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，其特征在于：所述彈性襯套（8）與電動助力驅動單元的殼體相配合的位置開設有凹槽（8-1），彈性襯套（8）內圈的底部設有梯形凸臺（8-2），彈性襯套（8）與蝸桿（6）相對應的端面上設有一圈間斷的卡齒（8-3）。
4.根據權利要求1所述的一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，其特征在于：所述推力環（9）與彈性襯套（8）相對應的端面上設有一個與彈性襯套（8）內圈底部的梯形凸臺（8-2）尺寸相同的反梯形凸臺（9-1），所述梯形凸臺（8-2）與反梯形凸臺（9-1）兩者相互卡合。
5.根據權利要求1所述的一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，其特征在于：所述膜片彈簧（10）的形狀為凸起的圓形。
6.根據權利要求2所述的一種電動助力驅動單元的減震降噪結構，其特征在于：所述彈性墊片（4-3）為開口墊片，彈性墊片（4-3）一側端面的圓周上固定有兩個相對的凸耳（4-3-1），凸耳（4-3-1）的尺寸與支架（4-5）端面上卡口（4-5-1）的尺寸相同。