一種整體防超載的建筑推車的制作方法

本實用新型涉及建筑工具技術領域，具體涉及一種整體防超載的建筑推車。

背景技術：

已知現有的手扶推車主要以人力推車為主，結構上都是由車體、推把及驅動輪等簡單的部件所組成，有的手扶推車在車軸上裝有滾珠軸承，使人們推動時較為省力；現有的推車在建筑工地、農村的田間土坎運用最為廣泛，由于結構簡單、占地面積小，凡是人能行走的小路它都能行駛，在建筑工地上用來運輸沙灰、石塊等建筑材料。實際操作過程中，工人往往為了省事，而超載使用推車，這往往會造成車子的損壞，同時也大大提高了危險系數。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種整體防超載的建筑推車，它采用在車腔下端設置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達到過載禁止效果，且它具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種整體防超載的建筑推車，包括車腔和控制箱，所述車腔下端設置有控制箱，所述控制箱內設置有車軸，并伸出控制箱，所述車軸兩側分別設置有車輪，所述控制箱與車腔之前設置有支撐板和壓縮彈簧，所述支撐板固定在車腔底部，所述壓縮彈簧設置在支撐板與控制箱之間，所述支撐板下端焊接有卡塊，所述卡塊深入控制箱與車軸相接，所述車軸上設置有卡槽，所述卡塊底端設置有插槽與卡槽相接。

所述車腔與控制箱之間設置有彈簧柱，所述彈簧柱采用金屬彈簧柱，彈簧柱的設置能夠大大增加了車腔的承壓能力，同時也能夠給與壓縮彈簧一定的緩沖設置，保證壓縮彈簧的使用，避免長期壓縮造成壓縮彈簧的癱瘓。

所述車腔采用車板結構，車板結構的車腔能夠便于大型物件的搬運，大大增加了裝載區域的空間，便于大型物件的運輸，更加符合工地的需要。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型它采用在車腔下端設置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達到過載禁止效果；通過卡槽與插槽結構的進行車軸抱死效果，防止車輪單向鎖死帶來傾斜，鎖死功能更為安全；采用支撐板能夠保證壓縮彈簧的穩定性以及卡塊下壓的垂直效果，防止偏移造成部件的損壞；且它具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是推車卡塊結構示意圖；

附圖標記說明：

1、車腔；2、控制箱；3、彈簧柱；4、車軸；5、車輪；6、支撐板；7、壓縮彈簧；8、卡塊；9、卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的一種整體防超載的建筑推車，包括車腔1和控制箱2，所述車腔1下端設置有控制箱2，所述控制箱2內設置有車軸4，并伸出控制箱2，所述車軸4兩側分別設置有車輪5，所述控制箱2與車腔1之前設置有支撐板6和壓縮彈簧7，所述支撐板6固定在車腔1底部，所述壓縮彈簧7設置在支撐板6與控制箱2之間，所述支撐板6下端焊接有卡塊8，所述卡塊8深入控制箱2與車軸4相接，所述車軸4上設置有卡槽9，所述卡塊8底端設置有插槽與卡槽9相接。

所述車腔1與控制箱2之間設置有彈簧柱3，所述彈簧柱3采用金屬彈簧柱，彈簧柱的設置能夠大大增加了車腔的承壓能力，同時也能夠給與壓縮彈簧一定的緩沖設置，保證壓縮彈簧的使用，避免長期壓縮造成壓縮彈簧的癱瘓。

所述車腔1采用車板結構，車板結構的車腔能夠便于大型物件的搬運，大大增加了裝載區域的空間，便于大型物件的運輸，更加符合工地的需要。

本實用新型它采用在車腔下端設置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達到過載禁止效果；通過卡槽與插槽結構的進行車軸抱死效果，防止車輪單向鎖死帶來傾斜，鎖死功能更為安全；采用支撐板能夠保證壓縮彈簧的穩定性以及卡塊下壓的垂直效果，防止偏移造成部件的損壞；且它具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。