本發明涉及一種摩托車產品供料處理成型系統，屬于摩托車產品供料技術領域。
背景技術：
目前，在摩托車產品供料的時候都會對摩托車產品供料用料進行混合及運輸，但現在很多車間大多使用人工搬運，這樣即浪費勞動力而且效率不高，雖然有些大型車間有實用提升系統，但是體積龐大，搬運不方便，而且摩托車產品供料用料需要另外混合攪拌，浪費時間和資源。因此，需要予以改進，以便更好的實現摩托車產品供料混料與提升。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種摩托車產品供料處理成型系統，以便更好地針對摩托車產品供料過程中進行供料成型，提高加工效率。
為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。
一種摩托車產品供料處理成型系統，包括左支撐機構和右支撐機構，左支撐機構和右支撐機構頂端之間設有支撐系統，支撐系統上方右端安裝有下鉸鏈，下鉸鏈上鉸鏈有分離處理機構，分離處理機構上方安裝有震動下料系統，震動下料系統右側設有下料管機構；支撐系統下方左部位置安裝有下驅動動力系統；支撐系統下方中部位置設有偏心輪支撐機構，偏心輪支撐機構底端安裝有偏心輪，偏心輪與下驅動動力系統之間設有傳動機構；支撐系統下方右部位置安裝有回粘結液系統，回粘結液系統左側安裝有滑動機構，滑動機構上安裝有滑塊，滑塊左側設有敲打支撐機構，敲打支撐機構頂端穿過支撐系統安裝有上鉸鏈，上鉸鏈與分離處理機構底部相連接，敲打支撐機構安裝在偏心輪右上方位置；支撐系統左端設有提升系統，提升系統中安裝有攪拌提升軸，攪拌提升軸上安裝有螺旋混合機構，攪拌提升軸頂端穿過提升系統頂端安裝有從動傳動機構，提升系統左側上端安裝有上驅動動力系統，上驅動動力系統上方設有動力系統軸，動力系統軸頂端安裝有主動傳動機構，主動傳動機構與從動傳動機構相嚙合。
進一步地，提升系統左側底部安裝有供料系統。
進一步地，提升系統右側頂端設有出料管機構，支撐系統上方左部設有出料管機構支撐機構，出料管機構支撐機構頂端與出料管機構下方相連接。
進一步地，支撐系統上方中部設有緩沖器，緩沖器頂端與震動下料系統左下端相連接。
進一步地，分離處理機構右部和支撐系統右部位置分別安裝有多個上分離處理孔和下分離處理孔。
進一步地，右支撐機構右側上部設有下料管機構支撐機構，下料管機構跨過下料管機構支撐機構安裝。
進一步地，提升系統右下端與回粘結液系統底部之間設有回粘結液機構。
該系統中，將摩托車產品供料所需的物料從供料系統倒入，物料在重力作用下下落至提升系統底部，上驅動動力系統工作，使得動力系統軸旋轉，從而使得主動傳動機構帶動從動傳動機構旋轉，使得從動傳動機構帶動螺旋混合機構旋轉，將提升系統底部的物料進行攪拌和提升，將物料提升至頂部，隨后從出料管機構流入至震動下料系統中，當物料進入震動下料系統后，下驅動動力系統工作，使得傳動機構帶動偏心輪旋轉，當旋轉至敲打支撐機構下方后就會撞擊敲打支撐機構，而且由于分離處理機構與支撐系統的鉸鏈連接，所以使得敲打支撐機構帶動分離處理機構以及震動下料系統向上運動，當偏心輪的近心端旋轉至敲打支撐機構下方后，由于敲打支撐機構沒有支撐力的作用，使其在重力作用下帶動分離處理機構下落，以此循環，使得物料完成震動供料，物料則從下料管機構供送出去，而物料中的粘結液則會經上分離處理孔下落至支撐系統上方，而后從下分離處理孔下落至回粘結液系統中，從回粘結液機構流至提升系統底部進行循環利用，從而可以不斷供料成型。
該發明的有益效果在于：該發明系統便于針對摩托車產品供料物料進行提升，且便于針對物料攪拌后用以成型，使用方便，降低了加工勞動強度。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發明。
本發明實施例中的摩托車產品供料處理成型系統，包括左支撐機構和右支撐機構，左支撐機構和右支撐機構頂端之間設有支撐系統，支撐系統上方右端安裝有下鉸鏈，下鉸鏈上鉸鏈有分離處理機構，分離處理機構上方安裝有震動下料系統，震動下料系統右側設有下料管機構；支撐系統下方左部位置安裝有下驅動動力系統；支撐系統下方中部位置設有偏心輪支撐機構，偏心輪支撐機構底端安裝有偏心輪，偏心輪與下驅動動力系統之間設有傳動機構；支撐系統下方右部位置安裝有回粘結液系統，回粘結液系統左側安裝有滑動機構，滑動機構上安裝有滑塊，滑塊左側設有敲打支撐機構，敲打支撐機構頂端穿過支撐系統安裝有上鉸鏈，上鉸鏈與分離處理機構底部相連接，敲打支撐機構安裝在偏心輪右上方位置；支撐系統左端設有提升系統，提升系統中安裝有攪拌提升軸，攪拌提升軸上安裝有螺旋混合機構，攪拌提升軸頂端穿過提升系統頂端安裝有從動傳動機構，提升系統左側上端安裝有上驅動動力系統，上驅動動力系統上方設有動力系統軸，動力系統軸頂端安裝有主動傳動機構，主動傳動機構與從動傳動機構相嚙合。提升系統左側底部安裝有供料系統。提升系統右側頂端設有出料管機構，支撐系統上方左部設有出料管機構支撐機構，出料管機構支撐機構頂端與出料管機構下方相連接。支撐系統上方中部設有緩沖器，緩沖器頂端與震動下料系統左下端相連接。分離處理機構右部和支撐系統右部位置分別安裝有多個上分離處理孔和下分離處理孔。右支撐機構右側上部設有下料管機構支撐機構，下料管機構跨過下料管機構支撐機構安裝。提升系統右下端與回粘結液系統底部之間設有回粘結液機構。
該系統具體實施時，將摩托車產品供料所需的物料從供料系統倒入，物料在重力作用下下落至提升系統底部，上驅動動力系統工作，使得動力系統軸旋轉，從而使得主動傳動機構帶動從動傳動機構旋轉，使得從動傳動機構帶動螺旋混合機構旋轉，將提升系統底部的物料進行攪拌和提升，將物料提升至頂部，隨后從出料管機構流入至震動下料系統中，當物料進入震動下料系統后，下驅動動力系統工作，使得傳動機構帶動偏心輪旋轉，當旋轉至敲打支撐機構下方后就會撞擊敲打支撐機構，而且由于分離處理機構與支撐系統的鉸鏈連接，所以使得敲打支撐機構帶動分離處理機構以及震動下料系統向上運動，當偏心輪的近心端旋轉至敲打支撐機構下方后，由于敲打支撐機構沒有支撐力的作用，使其在重力作用下帶動分離處理機構下落，以此循環，使得物料完成震動供料，物料則從下料管機構供送出去，而物料中的粘結液則會經上分離處理孔下落至支撐系統上方，而后從下分離處理孔下落至回粘結液系統中，從回粘結液機構流至提升系統底部進行循環利用，從而可以不斷供料成型。
以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。