專利名稱：一種大型客車車頂成型工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及復合材料成型領域，具體涉及一種大型客車車頂成型工藝。
背景技術：
目前客車車頂一般采用的都是金屬材料，尤其是鍍鋅鋼板和鋁板，然而金屬材料 存在成本高、重量大、易腐蝕、維修難等一系列的不足。在新的市場環境下，客車廠家對客車 的重量、油耗、成本的要求越來越高，金屬材料在這些方面由于自身的制約，已無法滿足市 場的要求。本發明的目的是提供一種大型客車車頂成型工藝，采用復合材料玻璃鋼制作大型 客車的車頂。為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案，一種大型客車車頂成型工藝包括 以下步驟
a、將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面；
b、不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠；
C、將樹脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面；
d、輥壓去泡；
e、在高溫下固化成型；
f、常溫下冷卻，冷卻后起模；
g、起模后恒溫烘烤，取出冷卻即得產品。通過以上技術方案，在保證產品結構強度和外觀質量的前提下，減輕了產品重量， 增強了產品耐候性，方便維修，同時也降低了客車油耗，減小了尾氣排放。
具體實施例方式一種大型客車車頂成型工藝，主要包括以下步驟首先將不飽和聚酯膠衣噴涂在 模具表面，然后等待不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠至半固化狀態，不飽和聚酯膠衣常溫下 的凝膠時間為20-30分鐘。接著將樹脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面，樹脂中在與玻璃鋼纖維混合 前添加一定量的固化劑，固化劑成分為過氧化甲乙酮，其含量為_2%，可加快樹脂的凝 膠速度。待樹脂和玻璃鋼纖維完全附著于不飽和聚酯膠衣上之后即進行輥壓去泡作業，排 除樹脂和玻璃纖維中夾雜的氣泡。輥壓去泡使用鋁輥輥壓產品表面，并采用探針探測器插 入產品表面測量產品厚度，保證產品各處的厚度均勻一致。產品糊制完成后，即可送入烘房中在高溫下固化成型，高溫條件可加速其固化成 型速度，烘房中適宜的固化成型溫度為65°C _75°C，固化成型時間大約需要3-4小時。產品完全固化后在常溫下冷卻，冷卻后起模；產品起模后，恒溫烘烤，采用恒溫應 力釋放工藝，將產品送入溫度為70°C-8(TC的恒溫烘房中烘烤6-8小時，使產品內應力緩慢釋放并最終消除產品內應力，有效解決產品起模后內應力導致的變型現象，所得產品基本 無變形。待內應力釋放后，即可得產品。 實施例1中，固化劑加入量為1%，固化成型溫度為65°C時，產品固化成型的時間為 4小時；固化成型溫度為70°C時，固化成型的時間為3. 8小時，固化成型溫度為75°C時，固 化成型時間為3. 5小時。實施例2中，固化劑加入量為1. 5%，固化成型溫度為65°C時，產品固化成型的時間 為3. 8小時；固化成型溫度為70°C時，固化成型的時間為3. 5小時，固化成型溫度為75。C 時，固化成型時間為3. 3小時。實施例3中，固化劑加入量為2%，固化成型溫度為65°C時，產品固化成型的時間為 3. 5小時；固化成型溫度為70°C時，固化成型的時間為3. 3小時，固化成型溫度為75°C時， 固化成型時間為3小時。
權利要求
一種大型客車車頂成型工藝，包括以下步驟a、將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面；b、不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠；c、將樹脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面；d、輥壓去泡；e、在高溫下固化成型；f、常溫下冷卻，冷卻后起模；g、起模后恒溫烘烤，取出冷卻即得產品。
2.根據權利要求1所述的一種大型客車車頂成型工藝，其特征在于所述的不飽和聚 酯膠衣常溫下的凝膠時間為20-30分鐘。
3.根據權利要求1所述的一種大型客車車頂成型工藝，其特征在于所述的輥壓去泡 使用鋁輥輥壓產品表面，并采用探針探測器測量產品厚度。
4.根據權利要求1所述的一種大型客車車頂成型工藝，其特征在于所述的固化成型 時間溫度為65°C _75°C，固化成型時間3-4小時。
5.根據權利要求1所述的一種大型客車車頂成型工藝，其特征在于所述的恒溫烘烤 的溫度為60°C _70°C，恒溫烘烤的時間為6-8小時。
6.根據權利要求1所述的一種大型客車車頂成型工藝，其特征在于所述的樹脂中 在與玻璃鋼纖維混合前添加一定量的固化劑，固化劑的成分為過氧化甲乙酮，其含量為 1% -2%。
全文摘要
本發明涉及復合材料成型領域，具體涉及一種大型客車車頂成型工藝。本發明采用了以下技術方案，一種大型客車車頂成型工藝包括以下步驟首先將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面，待不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠后，將樹脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面，再輥壓去泡，之后固化成型，接著常溫下冷卻，冷卻后起模；最后起模后恒溫烘烤。通過以上技術方案，在保證產品結構強度和外觀質量的前提下，減輕了產品重量，增強了產品耐候性，方便維修，同時也降低了客車油耗，減小了尾氣排放。
文檔編號B29C41/02GK101961901SQ20101051071
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月19日 優先權日2010年10月19日
發明者于德松, 張訓祥, 楊俊成, 胡建斌, 艾遷 申請人:安徽金誠汽車科技有限公司